トルクス
通常の Torx キーによる分解を防ぐ安全ピン用の穴が付いたセキュリティ Torx L キーとファスナーです。
ハードディスクドライブ上の Torx T8 ネジ頭。

トルクス（発音：/ tɔːr k s / ）は、 6つの突起がある星型パターンを特徴とするねじ回しの一種で、1967年[ 1 ]にカムカーテキストロン社によって開発された。[ a ]このねじ回しの一般的な一般名は、スタードライバーやスタービットのように、スターである。国際標準化機構によってISO 10664として標準化された正式な一般名は、ヘキサロビュラインターナルである。[ 2 ]これは、データベースやカタログでは6lobe （大文字のGではなく数字の6で始まる）と略されることがある。トルクスプラス、トルクスパラローブ、およびトルクスタップは、改良されたヘッドプロファイルである。[ 3 ]

トルクスネジは、自動車、オートバイ、自転車のブレーキシステム（ディスクブレーキ）、ハードディスクドライブ、コンピュータシステム、家電製品などに広く使用されています。当初は、駆動システムとドライバーが普及していなかったため、耐タンパー性が必要な用途で使用されることがありました。しかし、トルクスドライバーが普及するにつれて、以下に説明する耐タンパー性を備えたタイプが開発されました。[ 4 ]トルクスネジは建設業界でもますます人気が高まっています。

動作原理

工具と締結具の接触面と円周方向の力との間の角度は、従来の六角頭（上）よりもトルクスタイプのヘッド（下）の方が90°に非常に近くなります。（説明のために誇張して表示しています）

設計上、トルクス頭ネジはプラス頭ネジやスロット頭ネジよりもカムアウトに強い。[ 1 ]プラスドライバーが過度のトルクでカムアウトする傾向は、ネジ頭やドライバーの損傷を防ぐ機能として挙げられるが、[ 5 ]トルクス頭はカムアウトを防止するように設計されている。工場で使用するための、より優れたトルク制限機能付き自動ドライバーの開発により、この変化が可能になった。所定のトルクレベルに達したときにツールがネジ頭から滑り落ちるのを待つのではなく（ドライバーの先端、ネジ頭、またはワークピースを損傷するリスクがある）、トルク制限機能付きドライバーの設計では、所定のトルクを一貫して達成できる。

トルクス設計により、同サイズの従来の六角ソケットヘッドよりも高いトルクを、ヘッドや工具を損傷することなく発揮できます。[ 1 ]図は、従来の六角レンチとトルクスレンチのオスとメスの部品間の相互作用を示しています。部品間のクリアランスは、分かりやすくするために誇張して表示されています。

2つの部品間の6つの接触点を通る緑色の円は、各接触点に作用する回転力の方向を表しています。接触面はこの円に対して垂直ではないため、半径方向の力も発生し、メス部品を「破裂」させ、オス部品を「押し潰す」傾向があります。この半径方向の力の成分が材料の許容範囲を超えている場合、片方または両方の部品の角が丸くなったり、メス部品の側面が割れたりすることがあります。この力の大きさは、緑色の円と接触面の間の角度（オレンジ色で表示）の コタンジェントに比例します。

トルクスタイプの設計では、六角頭の場合よりも角度が90°に非常に近いため、一定のトルクに対して、損傷を引き起こす可能性のあるラジアル力ははるかに低くなります。この特性により、同じトルクで締結具の頭部を小さくすることができ、頭部の設置スペースが限られている用途では有利となります。

サイズ

トルクスヘッドのサイズは、大文字の「T」に続いてT1からT100までの数字で表されます。[ 6 ]一部のメーカーや再販業者は、ヘッドサイズに数字の前に「TX」または「Tx」を付けて表記することもあります。[ 7 ] [ 8 ]数字が小さいほど、ネジ頭の点間寸法（ドライバーの先端の断面にあるすべてのものを含む円の直径、つまり先端の2つの反対の点の間の最長距離）が小さくなります。一般的なサイズはT10、T15、T25ですが、T35とT47は特殊な用途で使用されます。適切なドライバーだけが、ドライバーやネジを損傷するリスクなしに特定のヘッドサイズを駆動できます。同じシリーズのトルクスドライバーは、SAE、メートル、その他のねじシステムのファスナーを駆動するために使用され、必要なビットサイズの数を減らします。

トルクスヘッドの「外径」サイズ（下記参照）は、大文字の「E」にE4からE44までの数字をつけて表記されます。[ 9 ]「E」の数字は同じサイズの「T」の数字とは異なります。例えば、E4トルクスソケットはT20ヘッドに適合します。[ 6 ]

各種トルクスドライバーの特性[ 10 ] [ 6 ]
サイズ 点間距離 最大トルク範囲 ~ Eトルクス
（で） （ミリメートル） （ポンド·フィート） （N·m）
T1 0.035 0.90 0.015～0.022 0.02～0.03
T2 0.039 1.00 0.052～0.066 0.07～0.09
T3 0.047 1.20 0.10～0.13 0.14～0.18
T4 0.053 1.35 0.16～0.21 0.22～0.28
T5 0.059 1.50 0.32～0.38 0.43～0.51 E2
T6 0.069 1.75 0.55～0.66 0.75～0.90
T7 0.083 2.10 1.0～1.3 1.4～1.7
T8 0.094 2.40 1.6～1.9 2.2～2.6
T9 0.102 2.60 2.1～2.5 2.8～3.4
T10 0.110 2.80 2.7～3.3 3.7～4.5
T15 0.132 3.35 4.7～5.7 6.4～7.7
T20 0.156 3.95 7.7～9.4 10.5～12.7 E4
T25 0.177 4.50 11.7～14.0 15.9～19 E5
T27 0.201 5.10 16.6～19.8 22.5～26.9
T30 0.220 5.60 22.9～27.6 31.1～37.4 E6
T35 [ 11 ]0.232 5.90 E7
T40 0.266 6.75 39.9～48.0 54.1～65.1 E8
T45 0.312 7.93 63.4～76.1 86～103.2
T47 [ 12 ] [ 13 ]GMスタイル
T50 0.352 8.95 97～117 132～158 E10
T55 0.447 11時35分 161～189 218～256 E12
T60 0.530 13.45 280～328 379–445 E16
T70 0.618 15.70 460～520 630～700年 E18
T80 0.699 17.75 696–773 943～1,048 E20
T90 0.795 20.20 984～1,094 1,334～1,483
T100 0.882 22.40 1,359～1,511 1,843～2,048 E24

変種

「トルクス」というブランドは一般的に標準的な6角の星型ドライバーまたはソケットを指しますが、オリジナルのデザインには多くのバリエーションがあり、トルクス社が製造またはライセンス供与しているものもあります。他の工具メーカーは、8角、10角、12角の星型ドライバーとソケットを何十年も製造してきました。トルクスというブランドは、これらの星型ドライバーやその他のバリエーションを指すために広く使用されています。

セキュリティトルクス

セキュリティトルクスドライバー

セキュリティトルクス、タンパー耐性トルクス（しばしばトルクスTRと略される）、またはピンイントルクスと呼ばれるバージョンは、ヘッド中央に支柱があり、標準的なトルクスドライバーが挿入できないようになっています。しかし、このピンのおかげで、隣接する2つのローブの間には、小型のマイナスドライバーを問題なく使用できます。

セキュリティトルクスには独自のバリエーションがあり、セキュリティバージョンまたはTRバージョンには、他にも多くの種類のトルクスドライバーが用意されています。これには、5ローブと7ローブのTRヘッドが含まれます。[ 14 ]

トルクスパラローブ

トルクスパラローブヘッドパターン

トルクスパラローブは、トルクスドライブシステムをさらに発展させたもので、側面が6％長く、トルクスプラスよりも20％、トルクスよりも50％高いトルクを実現しています。[ 15 ]

トルクスプラス

トルクスプラスヘッドパターン

Torxの後継であるTorx Plusは、元のTorxの特許が失効した1990年頃に導入されました。Torx Plusの特許はその後2011年に失効しました。[ 16 ] [ 17 ]より高いトルクを可能にし、摩耗を最小限に抑えるために、ローブはより四角くなっています。名前はIP（Internal Plus）に短縮され、サイズは1IPから100IPまでの範囲にあります[ 18 ]（IP1からIP100と記載されることもあります[ 19 ]）、EP（External Plus）には、サイズが1EPから42EPまで、さらに小さいサイズであるH7EPからH2EPまでの範囲があり、5ローブの不正開封防止バリアントも含まれています[ 18 ] 。これらのライセンスの仕様は、Textronが保持しています。標準のTorxドライバーを使用してTorx Plusネジを締めることができますが、ゆるい適合のため、最大トルクで締めることはできません。Torx Plusドライバーは、標準のTorxネジには適合しません。

  • トルクスプラスには、6つではなく5つの突起があり、中央に頑丈な支柱がある、不正開封防止バージョンが存在し、ドライバーが一般的ではないためセキュリティのために使用されます。 [ 20 ] Acument（旧Textron）は指定を記載していませんが、[ 21 ] [ 22 ] TS [ 23 ]またはIPR [ 24 ]が見られる場合があります。
  • Torx Plus Maxxステムは、ボルトヘッドの反対側のファスナーの端に使用される高度に特殊化された変種であり、他の駆動システムよりも高いトルクを提供します。[ 25 ] Torxstemは、両端にTorx Plus Maxxドライブを備えたスタッドです。

トルクスタップ

トルクスタップヘッドパターン

トルクスの独自バージョンであるトルクスタップは2006年に開発され、Acument Intellectual Properties社によってライセンス供与されています。[ 26 ]このネジは、2つ目の凹部を備えており、「スティックフィット」のかみ合い（Frixion Fitというブランド名）を作り出します。また、ぐらつきを最小限に抑えるように設計されており（Stable Driveというブランド名）、磁気ビットを必要とせず、圧力をかける必要がないため、特定の産業ユーザーにとって重要な機能です。[ 27 ]標準的なトルクスドライバーはトルクスタップネジを締めるのに使用できますが、トルクスタップドライバーは標準的なトルクスネジには適合しません。[ 28 ]

アウディトルクス

AudiTorxは、凸型で滑らかなファスナーヘッドの先端にブレークアウェイトルクスドライブを備えた不正開封防止ファスナーです。このドライブは、規定のトルクに達すると外れ、容易に取り外すことのできないリベット状のボルトヘッドを残します。このファスナーの主な用途は鉄道業界です。[ 29 ]

外付け（逆）トルクス

外付けトルクスドライバー

外径トルクスねじ（逆トルクスねじとも呼ばれる）も存在します。このねじの頭はトルクスドライバーのビットの形状をしており、トルクスソケットを用いて締め付けます。外径トルクスねじの公称サイズ（E）は、トルクスソケットの「T」サイズとは相関しません（例えば、E40ソケットはT40トルクスビットには大きすぎますが、E8トルクスソケットはT40トルクスビットに適合します[ 6 ]）。

各種外付けトルクスドライブの特性
サイズ 点間距離[ 6 ]標準ファスナーの選択[ 9 ]
（で） （ミリメートル） SAE メトリック
E4 0.15 3.8 ＃6 M3
E5 0.19 4.7 ＃8 M4
E6 0.22 5.6 ＃10 M5
E7 0.24 6.1
E8 0.29 7.4 1/4インチ M6とM7
E10 0.37 9.3 5/16インチ M8
E12 0.44 11.1 3/8インチ M10とM11
E14 0.50 12.8 7/16インチ M12
E16 0.58 14.7 1/2インチ
E18 0.65 16.6 9/16インチ M14
E20 0.72 18.4 5/8インチ M16
E24 0.87 22.1 3/4インチ M18とM20
E28 7/8インチ M22
E32 1インチ M24とM27
E36 1-1/8インチ M30
E40 1-1/4インチ M33
E44 1-3/8インチ M36

競争力のあるバリエーション

AWドライブは、ドイツのヴュルトグループによって開発された、トルクスに似た六角形のネジ頭で、センタリングを容易にするためにテーパー形状になっています。 [ 30 ] AW 10、AW 20、AW 25、AW 30、AW 40の5つのサイズがあります。[ 31 ]

T-Star plusはTorx ttapに似たねじ駆動設計で、2005年にドイツのファスナーメーカーAltenloh, Brinck & CoによってSpaxというブランド名で導入されました。[ 32 ]

  • トルクスビット T15、T20、T25、T30
    トルクスビット T15、T20、T25、T30
  • トルクスレンチ
    トルクスレンチ
  • トルクスドライバーの先端のクローズアップ
    トルクスドライバーの先端のクローズアップ
  • トルクスT30ボルト
    トルクスT30ボルト

参照

説明ノート

  1. ^カムカーは1990年代にテキストロン・ファスニング・システムズの傘下に入りました。2006年、テキストロン・ファスニング・システムズはカリフォルニア州ビバリーヒルズのプラチナ・エクイティーズLLCに売却されました。同社は社名をアキュメント・グローバル・テクノロジーズに変更し、2010年現在、アヴデル、カムカー、リング・スクリューなどを含む企業となっています。2014年、アキュメントはプラチナ・エクイティーからフォンタナ・グルッポに売却されました。

参考文献

  1. ^ a b c米国特許第3,584,667号、Bernard F. Reiland、「カップリング装置およびそのためのツール」、1967年3月21日出願
  2. ^ "ISO 10664:2005" . ISO.org . 2012年1月14日閲覧。
  3. ^ Froese, Michelle (2020年8月12日). 「トルクスねじとは？」 . Fastener Engineering . 2021年10月4日閲覧。
  4. ^ Sharke, Paul (2005年6月). 「高速かつ安全：改ざん防止の証明はどの程度か？」 .機械工学. 127 (6): 32. doi : 10.1115/1.2005-JUN-2 . ISSN 0025-6501 . 2007年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月14日閲覧。 {{cite journal}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）
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  8. ^ GmbH、コントリオン。「Contorion: Digitaler Fachhändler für Handwerk und Industrie」。コントリオン.at。
  9. ^ a b「TORXドライブシステム」（PDF） . Textron Fastening Systems. 2007年1月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
  10. ^ ISO 10664:2014 - ボルトおよびネジ用六角穴付き内部駆動機構。
  11. ^ “2 Pcs T35 3/13 Torx Head Screwdriver Link 1/2 Square Mechanic Drive Socket” . 2020年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月13日閲覧。
  12. ^ 「FTX47E、ソケットドライバー、TORX、GMスタイル、T47」 。 2013年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月13日閲覧。
  13. ^ 「Fiero Torxソケット」 。 2017年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月13日閲覧。
  14. ^ 「7ローブピンボタンセキュリティネジ」 Fastenright Ltd. 2022年4月17日閲覧。
  15. ^ Media, Miller. 「TORX PARALOBEドライブシステム | Acument Global Technologies」。2019年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月11日閲覧。
  16. ^ US5207132A、Goss, David & Seidl, Richard、「楕円形ローブ駆動システム」、1993年5月4日発行 
  17. ^ CN1048080C、D・戈斯 & R・赛德尔、「有椭圆凸出部の輸送装置」、2000-01-05発行 
  18. ^ a b「TORX PLUSドライブシステム」（PDF） . Acument. 2020年8月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2013年12月13日閲覧。
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  20. ^ Pavlis, Egon (2010年3月16日). 「フィリップスがフィリップスではない時、プラス、もっともっと！」Instructables .
  21. ^ 「ファスニングソリューション」（PDF）。Acument。
  22. ^ 「タンパー耐性TORX PLUSドライブシステム」（PDF） . Textron Fastening Systems. 2006年11月10日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
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  24. ^ 「Security TORX PLUS Insert Bits」 Wiha Tools USA. 2015年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年7月14日閲覧。
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  26. ^ 「TORXタップの利点とメリット」 Ttapdrive.com . 2019年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年4月17日閲覧。
  27. ^ 「TTAPファスナー」。Acument Global Technologies。2017年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月26日閲覧。
  28. ^ 「Torx ttapの利点」 Ttapdrive.com . Ttapdrive AS. 2019年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月26日閲覧。
  29. ^ 「Acument Global Technologies」 . Fontana Group . 2022年11月16日. 2023年10月3日閲覧。
  30. ^ 「ファスナーに関する技術情報：設計推奨事項 11.1 ネジ用インサイドドライブ - AWドライブ（AW-Antrieb）」（PDF）。Adolf Würth GmbH & Co. KG。2017年3月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年3月2日閲覧。
  31. ^ 「建設分野の概要（ファスナー：AWドライブシステムの紹介、3ページ）」（PDF）。Würth New Zealand。2016年。
  32. ^ 「Multi-Material Construction Screws」 . Spax US. 2024年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月16日閲覧。
  • ウィキメディア・コモンズのTorx関連メディア
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