ツール・ド・フランス 自動車
ツール・ド・フランスは、 1899年から1986年まで フランス各地の道路で定期的に（主に毎年）開催されていたスポーツカーレースです。
歴史
1899 年の第 1 回大会では、時速 30 マイル (時速 50 km) でパナール エ ルヴァッソールを運転したルネ・ド・クニフが優勝しました。フランス自動車クラブの管理下にあるル・マタンが主催し、 7月16日から24日まで7つのステージで開催されました。パリ～ナンシー。ナンシー・エクス・レ・バン。エクスレバンヴィシー;ヴィシー・ペリグー。ペリグー・ナント;ナント カブール;カブール-パリ。スターター49台中、21台が完走した。[ 1 ] 1908 年の大会ではクレマン・バイヤールが優勝した。[ 2 ]
1950年代の復活
戦後最初のイベントは1951年にニース自動車クラブの主催で開催され、 2.6リッターのフェラーリ212エクスポートに乗ったピエール・ボンコンパーニ「パニボン」 /バラケが優勝した。[ 3 ]このイベントはニース近郊のラ・チュルビー・ヒルクライムを 訪れた。
1954年の大会では、伝統的なニースからニースまでのルートで、ジャック・ポレとM・ゴーティエの2.5リッターゴルディーニが優勝した。[ 4 ]
スクーデリア・フェラーリは1951年から1962年の間に8回優勝しました。1956年にアルフォンソ・デ・ポルタゴが優勝した後、オリヴィエ・ジャンドビアンはパートナーのルシアン・ビアンキとともに3年連続で優勝しました（1957年、1958年、1959年）。
1956年の大会では、フェラーリ250 2.9を駆るデ・ポルタゴ/ネルソン組が優勝し、モス/ウエル組（メルセデス300 SL）が2位となった。[ 5 ]
1958年、イギリスのレーシングドライバー、ピーター・ホワイトヘッドは、長距離レースでは信頼できる副操縦士とされていた異母兄弟のグラハム・ホワイトヘッドと共にジャガーを運転中に、ツアー中に死亡事故に遭いました。1958年9月21日、日没後、グラハムが運転していた車は、ニーム近郊のガール県ラサールで腐った橋の欄干を突き破り、渓谷に墜落しました。
1960年代
1960年代、フランスのレーシングドライバー兼ラリードライバー、ベルナール・コンステン（フランス語：Bernard Consten）がこのレースで5回優勝し、現在に至るまで最多優勝記録を保持しています。同時期には、このステージレースはスポーツプロトタイプカーにも開放され、フェラーリ512S、フォードGT40、マトラMS650といったレーシングカーが公道を数百キロメートル走行しました。
1960年のツール・ド・フランスは、同年9月15日から23日にかけて開催されました。ニースをスタートし、モン・ヴァントゥ、ニュルブルクリンク、スパ、モンレリー、ルーアン、ル・マンを巡り、クレルモン・フェランでフィニッシュしました。この大会は、ウィリー・メレス／ジョルジュ・ベルジェ組のフェラーリ250GTが総合優勝しました。ベルナール・コンステン／J・ルネル組のジャガー3.8リッターMk. IIがツーリング部門で優勝し、メッテルニッヒ／ホーエンローエ組のBMW 700クーペがパフォーマンス指数で優勝しました。[ 6 ]
ウィリー・メレスはジョルジュ・ベルジェと共に1961年に再び優勝した。
フェラーリの最後の勝利は1964年で、ルシアン・ビアンキ/ジョルジュ・ベルジェ組のフェラーリ250GTOがエキュリー・ナショナル・ベルギーからエントリーした時のものだった。[ 7 ]このイベントはリールでスタートし、ランス、ルーアン、ル・マン、クレルモン＝フェラン、モンツァ、ポーを巡った。ツーリングカー部門は、アラン・マン・レーシングからエントリーしたピーター・プロクター/アンドリュー・コーワン組のフォード・マスタングが優勝した。[ 8 ]モーリス・トランティニャン、ボブ・ボンデュラン、アンドレ・シモンのACシェルビー・コブラは全員リタイアした 。
1980年代
1980年代には、このイベントはヨーロッパラリー選手権に組み込まれ、新たな参加者が続々と参加しました。最後のイベントは1986年に開催されました。
歴史的なレース
このイベントは1992年にヒストリックカー向けに復活し、現在はトゥール・オートとして知られています。4月に開催され、競技クラスとレギュラリティークラスの両方で開催されます。5日間のイベントで、約2,500kmの公道走行、4～5回のサーキットレース、6～8回のヒルクライムレースが行われます。スタートは常にパリで、フィニッシュはビアリッツ、カンヌ、ニースといった南部の海辺の町で交互に行われます。主催者はAgence PeterのPatrick Peterです。
これまでの優勝車（1996年以降は1974年までの車も認められているが、総合優勝できるのは1966年以前の車のみ）には、フォード・シェルビー・マスタング350GT、フォードGT40、ACコブラ289、ロータス・エラン、フェラーリ・デイトナGr IVなどがある。コンペティションクラスで優勝したドライバーには、ユルゲン・バース、アンリ・ペスカロロ、ヴァルター・ロールなどがいる。
競合他社
ヒストリック・ツール・ド・フランス・オートモービルに参加した、オリジナルのツール・ド・フランス・オートモービルの過去の優勝者には、J.C. アンドリュー、ジャン・ラニョッティ、ベルナール・コンステン、ジェラール・ラルース、ジョニー・リヴなどがいます。
1992年以降の他の有名な参加者には、スターリング・モス、ダニー・サリバン、フィル・ヒル、アリ・バタネン、エマヌエーレ・ピロ、エリック・コマス、ボビー・レイホール、ロブ・ウォルトン、ウォルター・ロール、ユルゲン・バース、ヤニック・ダルマス、ティエリー・ブーツン、ロマン・デュマ、ニック・メイソン、オリヴィエ・パニスがいる。
オランダのレーシングドライバー、ハンス・フーゲンホルツは、パトリック・ピーター主催のイベントの競技クラスで、フェラーリ・デイトナ Gr. IV、シェルビー・マスタング 350GT、フォード GT40 (2 回)、ロータス・エラン (3 回) で、他のどの参加者よりも多くの 7 回 (1993、1999、2000、2001、2004、2006、2007) 優勝しました。
1951～1986年の受賞者
参照
参考文献
- ^ International Motor Cyclopaedia、年鑑-1908年3月から1909年3月、114～115ページ、出版社: EE Schwarzkopf、ニューヨーク。
- ^ Hydro Retro、Clement-Bayard、pdf (フランス語) Clément-Bayard、sans peur et sans reproche par Gérard Hartmann
- ^ The Motor Year Book 1952、テンプルプレス、196ページ。
- ^ The Autocar、1954年9月17日、401-402ページ; The Autocar、1954年9月24日、426-427ページ; Motor Sport、1954年10月、557-558ページ。
- ^ The Motor Year Book 1957、テンプルプレス、197ページ。
- ^モータースポーツ、1960年8月号、627ページ。モータースポーツ、1960年11月号、904ページ。
- ^モータースポーツ、1964年11月、949、956ページ。
- ^モータースポーツ、1964年11月、948ページ。
- ^このイベントでボー・リュングフェルトが運転したフォード・マスタングDPK5Bのロードテストについては、 Motor Sport、1964年12月、1013～1014ページを参照。
- ^ Motor、1970年10月3日、70ページ。
外部リンク
