タウル TA-2

TA-2
TA-2
一般情報
タイプ	水陸両用航空機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	タウル航空機会社
デザイナー	トーマス・タウル
歴史
導入日	1929
初飛行	1929年11月7日
開発元	タウルWC

タウルTA-2 は、1929 年の世界一周飛行用に製造されたタウル WCをベースにした水陸両用航空機でした。

発達

トーマス・タウルは、初期の航空機設計に数多く携わったエンジニアでした。イーストマンE-2シーローバーとタウルWCの共同設計を終えたばかりのタウルは、 TA-2の製造のためにタウル・エアクラフト・カンパニーという新たな会社を設立するための資金を確保しました。 ^{[ 1 ]}

デザイン

TA-2は波形アルミニウム製の車体を備えていた。主翼はリブではなく内部補強材を備えた金属製で、タウルが以前に手がけたフォード・トライモーターをベースとしていた。ライトR-540エンジン2基は、肩に取り付けられた主翼上部の小型パイロンに搭載されていた。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}エンジンパイロンの直下には2つのフロートが取り付けられ、油圧駆動式の着陸装置が組み込まれていた。^{[ 4 ]}試作機は当初、165馬力のライト540エンジンを搭載するように設計されていた。^{[ 5 ]}

運用履歴

TA-2は1929年11月7日、テストパイロットのジョージ・ポンドとジェームズ・ブラッドリーによってセントクレア湖で試験された。離陸時に機体が分解し、湖底に沈んだ。^{[ 6 ]}この機体はタウルTA-2として再建されたようで、1930年2月にイギリス、ケント州のリンプネ空港を訪れたと報告されている。 ^[³^]試作機の主翼は回収され、次期型であるタウルTA-3に使用された。

変種

タウルWC TA-2のベース

仕様

1930年2月14日のフライトデータ、pp215-16。

一般的な特徴

乗員: 1
定員： 5名
長さ: 33フィート (10 m)
翼幅: 47フィート9インチ (14.55 m)
翼面積： 292平方フィート（27.1 m ²）
総重量: 4,420ポンド (2,005 kg)
燃料容量: 90米ガロン (340 L; 75 英ガロン)
動力源:ライトR-540星型エンジン2基、各165馬力（123kW）
プロペラ： 2枚羽根

パフォーマンス

最高速度: 117 ノット (135 mph、217 km/h)
範囲: 600 nmi (690 マイル、1,100 km)
翼面荷重: 15.15 ポンド/平方フィート (74.0 kg/m ² )

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

サロ・カティサーク

参考文献

^ Robert F. Pauley.ミシガン航空機製造会社.
^ ERジョンソン.アメリカの飛行艇と水陸両用航空機：図解歴史. p. 324.
^ ^a ^b「興味深いアメリカの両生類」『フライト』誌、1930年2月14日号、215ページ。
^ 「特許188833」(PDF) . 2011年11月6日閲覧。
^「興味深いアメリカの水陸両用機：タウル全金属製T-2」『フライト』誌、1930年2月14日、216ページ。
^スカイウェイズ:56.1999年1月。{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

[1] Robert F. Pauley.ミシガン航空機製造会社.

[2] ERジョンソン.アメリカの飛行艇と水陸両用航空機：図解歴史. p. 324.

[Flight140230-3] 「興味深いアメリカの両生類」『フライト』誌、1930年2月14日号、215ページ。

[4] 「特許188833」(PDF) . 2011年11月6日閲覧。

[5] 「興味深いアメリカの水陸両用機：タウル全金属製T-2」『フライト』誌、1930年2月14日、216ページ。

[6] スカイウェイズ:56.1999年1月。{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ)

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