スズキ バレーノ (2015)

スズキ バレーノ
2017 スズキ バレーノ SZ3 デュアルジェット (英国)
概要
メーカー鈴木
別名
  • トヨタ グランザ（インド、2019年～現在）
  • トヨタ スターレット（アフリカ、2020年～現在）
生産2015年9月～現在
組み立てインド：マネサール（マルチ・スズキ）。アーメダバード（スズキ・モーター・グジャラート）
ボディとシャーシ
クラス小型車（B）
ボディスタイル5ドアハッチバック
レイアウトフロントエンジン、前輪駆動
プラットフォームHEARTECT Bプラットフォーム[ 1 ]
関連している
年表
前任者

スズキ・バレーノ（日本語：スズキ・バレーノ、ヘップバーン表記：Suzuki Barēno）は、日本の自動車メーカーであるスズキが2015年9月からインドで生産しているハッチバックボディの小型車である。 [ 3 ]

これまで、「バレーノ」の名称は、多くの市場でカルタス・クレセントに、またインドネシアではアエリオとSX4のセダンバージョンにも使用されていました。セダン、ワゴン、3ドアハッチバックがラインナップされていた以前の世代のバレーノとは異なり、2015年以降に販売されたモデルは5ドアハッチバックのみとなっています。

2019年6月からはインドのトヨタディーラーでもトヨタグランザとして販売されており、[ 4 ] [ 5 ]、2020年9月からはアフリカのいくつかの国でもトヨタスターレットとして販売されている。[ 6 ]

「バレーノ」という言葉はイタリア語で「稲妻」を意味します。[ 7 ]

第一世代（WB1; 2015）

第一世代
2016年式 スズキ バレーノ SZ-T ブースタージェット（英国製、フェイスリフト前）
概要
モデルコードWB1
生産2015年9月～2022年1月
デザイナー
  • 竹内義雄（フェイスリフト前）[ 8 ]
  • 前田貴志（フェイスリフト）[ 9 ]
  • 金子紀佳子（RSフェイスリフト）[ 10 ]
パワートレイン
エンジン
電気モーターDC同期ベルト駆動統合スタータージェネレーター（ISG）
伝染 ; 感染
  • 5速マニュアル（全エンジン）
  • 4速オートマチック（K14B）
  • 6速オートマチックAWTF-80 SC (K10C)
  • CVT（K12C/M）
ハイブリッドドライブトレインスズキの12ボルトマイルドハイブリッドスマートハイブリッド車（SHVS）
バッテリーリチウムイオン
寸法
ホイールベース2,520 mm（99.2インチ）
長さ3,995 mm (157.3 インチ)
幅1,745 mm (68.7 インチ)
身長1,460～1,510 mm（57.5～59.4インチ）
車両重量865～1,005 kg (1,907～2,216 ポンド)

この車は、2015年9月15日に開催された第66回IAAフランクフルトモーターショーで初めて一般公開されました。[ 11 ]この車は、 2015年3月の第85回ジュネーブモーターショーで初めて公開されたiK-2コンセプトカーによってプレビューされました。[ 12 ]

バレーノは、小型のスイフトやイグニスのハッチバックと共通の軽量新開発プラットフォーム「HEARTECT」を採用しています。バレーノは、マルチ・スズキが新開発プラットフォームを採用した初の車種です。 [ 13 ]ラゲッジ容量は320～355リットル（スペアタイヤ装着時/非装着時）で、後部座席を折り畳むと756リットルまで拡張できます。室内総容量は1085リットル（VDA法）です。[ 14 ] [ 15 ]「リキッドフロー」デザインは空気抵抗係数C d = 0.299を実現し、バレーノはスズキ車の中で最も流線型の車となっています。[ 16 ]最低地上高は、道路状況に合わせて市場に応じて120～170mmに設定されています。[ 14 ] [ 17 ]

この車はKシリーズのガソリンエンジンのパワートレインをベースに構築されており、新しい3気筒1.0リッターBoosterjetターボチャージ直噴エンジン、4気筒1.25リッターDualjetデュアルインジェクターエンジンがあり、マイルドハイブリッドSHVS（スズキのスマートハイブリッド車両）技術も利用可能である。[ 18 ]また、主にインド市場向けに提供される1.2リッター従来型ガソリンエンジンとマイルドハイブリッドエンジン、およびヨーロッパとインド以外のほとんどの地域で装備されている1.4リッターエンジンもある。1.25リッターのフィアット製ターボディーゼルエンジンもインド市場専用に利用可能である。

  • 2017年式 スズキ バレーノ SZ3 デュアルジェット（英国モデル、フェイスリフト前）
    2017年式 スズキ バレーノ SZ3 デュアルジェット（英国モデル、フェイスリフト前）
  • 2019年式スズキ バレーノ GL（インドネシア、フェイスリフト前）は、インドのバレーノRSのスタイリングを採用した。
    2019年式スズキ バレーノ GL（インドネシア、フェイスリフト前）は、インドのバレーノRSのスタイリングを採用した。
  • 2017年式スズキ バレーノ GL（インドネシア、フェイスリフト前）は、インドのバレーノRSのスタイリングを採用した。
    2017年式スズキ バレーノ GL（インドネシア、フェイスリフト前）は、インドのバレーノRSのスタイリングを採用した。
  • インテリア
    インテリア
  • 2015年型バレーノを予告するスズキiK-2コンセプトカー
    2015年型バレーノを予告するスズキiK-2コンセプトカー
  • スズキ iK-2 コンセプトの背面図
    スズキ iK-2 コンセプトの背面図

フェイスリフト

フェイスリフトされたバレーノは、2019年1月28日にインドで初めて発売されました。[ 13 ]スズキはバレーノの外観を刷新し、フロントバンパーを一新、グリルデザインを一新、16インチアルミホイールをデュアルトーンカラーに刷新しました。内装もブラックとブルーのデュアルトーンカラーに変更されました。[ 13 ]室内の静粛性と乗り心地も向上しています。[ 19 ]

スズキは2020年にバレーノの販売を中止し、より人気の高いスイフトに注力することを決定したため、フェイスリフトされたモデルは欧州、日本、その他のいくつかの国では販売されていない。

  • 2021年型スズキ バレーノ GLS（チリ、フェイスリフト）
    2021年型スズキ バレーノ GLS（チリ、フェイスリフト）
  • 2020年型スズキ バレーノ（インドネシア、フェイスリフト）は、フェイスリフトされたインドのバレーノRSのスタイリングを採用した。
    2020年型スズキ バレーノ（インドネシア、フェイスリフト）は、フェイスリフトされたインドのバレーノRSのスタイリングを採用した。

市場

ヨーロッパ

バレーノは2015年12月にイタリアで最初に発表されたが、販売は2016年4月に延期された。[ 20 ] [ 21 ]欧州市場のバレーノには、111 PS (109 hp; 82 kW)を発生する1.0リッター3気筒直噴ターボチャージャー付きK10C Boosterjetガソリンエンジンと、90 PS (89 hp; 66 kW)を発生する1.25リッター4気筒デュアルインジェクターK12C Dualjetガソリンエンジンが搭載されている。1.25リッターエンジンにはマイルドハイブリッドモデルも用意されている。販売不振のため、バレーノは2020年に欧州での販売が中止された。

イギリス

バレーノは2016年6月にSZ-TとSZ5の2つのトリムレベルで英国で発売されました。[ 22 ]より安価なSZ3トリムは2017年4月に追加されました。 [ 23 ] 2019年8月にセレリオシティカーとともに販売が中止されました。 [ 24 ]

アジア

インド

バレーノは2015年10月26日にインドで発売されました。[ 25 ]スイフトより上位に位置するこのハッチバックは、車体全長4メートル未満で1200ccのガソリンエンジンまたは1500ccのディーゼルエンジンを搭載した車両に適用されるインドのGST（物品サービス税）優遇措置を維持しながら、室内空間を最大限に確保するように設計されました。バレーノは、インド全土のマルチ・スズキのプレミアムNEXA販売店でのみ販売されています。この車には、シグマ、デルタ、ゼータ、アルファの4つのグレードが用意されています。

インドモデルには3つのエンジンオプションがあります。83 PS (82 hp; 61 kW) のパワーと 114 N⋅m (11.6 kg⋅m; 84 lb⋅ft) のトルクを発生する 4 気筒 1.2 リッターK12Mガソリンエンジン、75 PS (74 hp; 55 kW) のパワーと 190 N⋅m (19 kg⋅m; 140 lb⋅ft) のトルクを発生する 4 気筒 1.25 リッターMultijet /DDiS 190ディーゼルエンジン、およびヨーロッパ市場の Baleno に搭載されているものと同じエンジンである 3 気筒ターボチャージ 1.0 リッターK10C Boosterjetエンジンです。[ 26 ]すべてのエンジンには5速マニュアルが標準装備されていますが、K12MエンジンにはCVTオプションが用意されています（当初はデルタトリムのみで、2016年4月にゼータ、2017年8月にアルファでも利用可能になりました）。[ 27 ] [ 28 ]すべてのバリアントには、デュアルエアバッグ、ABS、EBDが標準 装備されています。

インド市場向けの高性能モデルであるBaleno RS（「ロードスポーツ」）は、2017年3月に発売された。[ 29 ] Baleno RSは、2016年のオートエキスポでイグニスと並んでコンセプトモデルとしてインドで初めて展示された。[ 30 ] [ 31 ]スタイリングは2015年のiK-2コンセプトカーとほぼ同じ。1.0リッター3気筒直噴ブースタージェットターボチャージガソリンエンジンを搭載し、102 PS（101馬力、75 kW）を発生し、標準バージョンの車と同じ5速マニュアルトランスミッションのギアボックスとペアになっている。また、フルブラックのアルミホイール（2019年のアップグレードでは削除）、すべてのホイールにディスクブレーキ（前14インチ、後13インチ）、調整されたサスペンションも提供された。[ 32 ]バレーノRSは2016年末までに発売される予定だったが、通常のバレーノとビターラ・ブレッツァの納車待ちが多く、生産上の制約もあったため、発売は2017年初頭に延期された。

フェイスリフトされた通常モデルとRSモデルは2019年1月28日に導入されました。 [ 13 ] 90 PS (89 hp; 66 kW)を発生するマイルドハイブリッド技術を採用した1.2リッターK12N デュアルジェットデュアルインジェクターガソリンエンジンを搭載した新しいモデルが2019年4月に発売されました。[ 33 ] [ 34 ]これはデルタとゼータトリムでのみ利用可能で、CVTオプションはありません。

バレーノRSは、マルチ・スズキが1.0リッターのブースタージェットエンジンをインド・ステージ6排出ガス基準に適合させるためにアップグレードしないことを決定した後、2020年1月に生産終了となった。 [ 35 ]批評家からの好意的なレビューにもかかわらず、バレーノRSは、複数回の値下げと、通常のバレーノの長い待ち時間と比較してショールームですぐに入手できるユニットにもかかわらず、市場では受け入れられなかった。[ 36 ]

2020年5月、排出ガス規制の強化により1.25リッターターボディーゼルエンジンは廃止された。[ 37 ]

2021年末までに、マルチ・スズキはバレーノを100万台以上販売した。 [ 38 ]

日本

バレーノは2016年3月9日に日本での販売を開始した。[ 39 ]当初は1.25リッターK12Cデュアルジェット4気筒ガソリンエンジンを搭載したベースモデルのXGのみが販売され、5月に1.0リッターK10Cブースタージェット3気筒ターボチャージガソリンエンジンを搭載したより高価なXTが続いた。 [ 39 ] 2016年11月、1.25リッターエンジンを搭載したXSと呼ば​​れる中間グレードが追加され、12月下旬にXGグレードは廃止された。より幅広い顧客層を獲得するため、 2018年5月に1.0リッターターボチャージャー付きエンジンが改良され、レギュラーガソリンオクタン価（89～94オクタン）で動作できるようになりました。 [ 40 ]この変更により、エンジン出力とトルクは111 PS（109 hp; 82 kW）および160 N⋅m（16 kg⋅m; 120 lb⋅ft）[ 41 ]から102 PS（101 hp; 75 kW）および150 N⋅m（15 kg⋅m; 110 lb⋅ft）に低下しました。[ 42 ] 2020年7月、スズキは日本でバレーノの販売を中止しました。[ 43 ]

インドネシア

ハッチバックは2017年8月10日、第25回ガイキンド・インドネシア国際オートショーでインドネシア国内で発売された。[ 44 ]インドネシア市場向けバレーノは、地元の好みに合わせてインドのバレーノRSをベースとしている。他の市場のようにスイフトより上位に位置付けられるのではなく、この車は2代目スイフトの後継車として販売され、より小型の1.2リッターのイグニスより上位に位置付けられる。スイフトから受け継いだ1.4リッター4気筒ガソリンエンジンを搭載し、92 PS (91 hp; 68 kW)、130 N⋅m (13 kg⋅m; 96 lb⋅ft) のトルクを発生し、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションと組み合わされる。インドネシア市場向けバレーノは2019年12月20日にフェイスリフトを受け、再びフェイスリフトされたバレーノRSをベースとしている。[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]

台湾

このハッチバックは2017年3月に台湾市場向けに発売された。名前のない唯一のトリムでのみ利用可能で、1.0リッターのブースタージェットエンジンを搭載し、6速オートマチックトランスミッションと組み合わされている。[ 48 ]販売不振のため、2020年10月に販売が中止された。[ 49 ]

スリランカ

インド市場向けのバレーノ・ゼータは2016年8月に導入された。[ 50 ]ハッチバックは同じく1.2リッターガソリンエンジンを搭載し、CVTのみとの組み合わせとなっている。2019年6月には、ニュージーランド仕様のバレーノとしてフェイスリフトモデルが導入された。[ 51 ] [ 52 ]ハッチバックはプロジェクターLEDヘッドライト、1.0リッターターボエンジン、6速オートマチックトランスミッション、リアディスクブレーキ、6つのエアバッグ、クルーズコントロール、その他いくつかの新機能が追加され、改良されている。

ラテンアメリカ

コロンビア

コロンビア市場向けのバレーノは、2016年11月にボゴタモーターショーで一般公開されました。[ 53 ]ハッチバックはバレーノ エスティームとして販売されています。[ 54 ] [ 55 ] GLとGLXの2つのグレードが用意されています。エンジンは1.4リッターのみで、両グレードとも5速マニュアル、GLXは4速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。GLXグレードには6つのエアバッグとリアディスクブレーキが装備されています。[ 53 ]

2020年3月、フェイスリフトされたモデルが国内に導入され、名称が「バレーノ クロス」に変更されました。GLXトリムは廃止され、GLトリムのみとなりました。クロスオーバースタイルに加え、ルーフラック、サイドボディモールディング、マッドガード、そして新開発のデュアルトーン16インチアルミホイールなどのアクセサリーが装備されています。[ 56 ]

メキシコ

バレーノは2021年6月4日にメキシコで発売されました。[ 57 ] GLとGLXの2つのグレードが用意されています。1.4リッターエンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッションまたはGLXのみ4速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。

オセアニア

オーストラリア

バレーノは2016年7月に発売された[ 58 ]。1.4リッターエンジンに5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションを組み合わせたGLと、ターボチャージャー付き1.0リッターエンジンに6速オートマチックトランスミッションを組み合わせたGLXの2つのトリムレベルがあった。2019年2月、GLトリムの1.0リッターターボチャージャー付きエンジンは、1.4リッターエンジンと4速オートマチックトランスミッションに変更された。[ 59 ]「シリーズII」バレーノは2019年8月にオーストラリアに登場した。[ 60 ]世界的な半導体不足を回避するため、2022年モデルのバレーノ（およびスズキオーストラリアの全ラインナップ）には、2021年10月に衛星ナビゲーション機能のない新しい9インチタッチスクリーンインフォテインメントシステムが搭載された。 [ 61 ]

2022年8月、スズキ・オーストラリアは、シャドウ・エディションと呼ばれる限定版トリムを導入した。[ 62 ]これは、オートマチックトランスミッション、黒色のボディキット、16インチアルミホイールを備えたGLトリムをベースにしており、300台のみの販売で、フル装備のGLXトリムよりも高価である。[ 63 ]スズキ・オーストラリアのベストセラー車（MG3に次いでセグメント2位）であったにもかかわらず、この車は2022年7月に生産終了となり、残りの在庫は年末まで入手可能である。次世代のバレーノ（いくつかの改良を加えた同じ車）は、より安全なADR 85/00側面衝突基準を満たすように設計されていないため、オーストラリアでは発売されない。[ 64 ]

ニュージーランド

バレーノは2016年7月27日にニュージーランドで発表された。GLXとLTDの2つのグレードが用意されている。エンジンは1.4リッターのみで、トランスミッションは5速マニュアルまたは4速オートマチックとなっている。[ 65 ] RSと呼ばれる新しいグレードは2017年6月に発売され、1.0リッターターボエンジン、6速オートマチックトランスミッション、リアディスクブレーキを搭載している。[ 66 ]ニュージーランドのRSには、インド市場のバレーノRSと同じデザインは採用されなかった。

改良されたバレーノは2019年8月に発売されました。RSトリムにはLEDプロジェクターヘッドライトが標準装備され、LTDトリムは削除されました。[ 19 ] GLXトリムをベースにLEDプロジェクターヘッドライトを追加し、RSの16インチアルミホイールといくつかの外装アクセサリーを備えたバレーノSEと呼ばれる限定版が2020年11月に発売されました。[ 67 ]

アフリカ

南アフリカ

このハッチバックは2016年11月に国内で発売されました。GLとGLXの2つのグレードが用意されています。[ 68 ]全モデルとも1.4リッターガソリンエンジンを搭載し、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。GLXグレードには、LEDヘッドライト、6つのエアバッグ、オートエアコン、クローム仕上げのドアハンドル、本革巻きステアリングホイール、クルーズコントロールなどの追加装備が備わりました。

フェイスリフトモデルは2019年10月に発表されました。[ 69 ]電子安定性プログラム（ESP）は2020年9月から全車種に標準装備となりました。[ 70 ]

トヨタ グランザ/スターレット

バレーノのフェイスリフトされたスタイリングを採用したトヨタ・グランザ（K12M、インド）

フェイスリフトされたバレーノはトヨタ・グランザとして販売され、2019年6月6日にインドで発売された。[ 4 ]「グランザ」という車名は、以前は日本市場向けP90シリーズ・スターレット・ハッチバックのスポーツバージョンに使用されていた。グランザには2つのグレードがあり、それぞれバレーノのゼータとアルファのトリムをベースにしたグランザGとVが用意されており、こちらも同じ1.2リッターK12M/Nガソリンエンジンを搭載している。[ 4 ] [ 71 ] [ 72 ]グランザはアフリカでもスターレットの車名で販売されており、1.4リッターガソリンエンジンを搭載している。[ 73 ]

安全性

ユーロNCAP

欧州市場向けのバレーノは、 2016年4月にユーロNCAPの衝突試験を受け、基本バージョンで総合安全評価3つ星を獲得し[ 74 ] 、追加の「レーダーブレーキサポート」安全パッケージを備えたバージョンで総合安全評価4つ星を獲得した。 [ 75 ]これは、同じプラットフォームを基盤とする日本製スイフトと同じ結果である。 [ 76 ] [ 77 ]標準装備として、6つのエアバッグ（フロント、サイド、カーテン）、EBD付きABS、ブレーキアシスト、エレクトロニックスタビリティプログラム、ヒルスタートアシストが提供される。

ユーロNCAPテスト結果 スズキ バレーノ（標準）（2016年）
テスト ポイント %
全体： 星星星
大人の乗客: 30.8 80%
子供の乗員: 36.1 73%
歩行者: 27.6 65%
安全アシスト: 3 25%
ユーロNCAPテスト結果スズキ バレーノ（セーフティパック付き）（2016年）
テスト ポイント %
全体： 星星星星
大人の乗客: 32.5 85%
子供の乗員: 36.1 73%
歩行者: 27.6 65%
安全アシスト: 5.3 43%

ラテンNCAP

ラテンアメリカ市場向けベースモデルのバレーノ（エアバッグ2個、ESC非搭載）のラテンNCAP 3.0衝突試験結果は2021年10月に発表され（ユーロNCAP 2014に類似）、星ゼロの評価を受けました。欧州市場向けバレーノと比較して、テストダミーは胸部、首、膝、そして幼児乗員の致命傷が多発しました。

2021年式スズキ バレーノ（エアバッグ2個）
ラテンNCAP 3.0スコア（2021年、ユーロNCAP 2014に類似） [ 78 ]
全体
大人の乗員 8.01 (20%)
子供の乗員 8.36（17％）
歩行者の安全 30.75（64％）
安全アシスト 3.00 (7%)

第2世代（WB2; 2022）

第二世代
2022 バレーノ アルファ（インド）
概要
モデルコードWB2
生産2022年1月～現在
デザイナー福島 幸一郎[ 79 ]
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染
寸法
ホイールベース2,520 mm（99.2インチ）
長さ3,990 mm (157.1 インチ)
幅1,745 mm (68.7 インチ)
身長1,500 mm（59.1インチ）
車両重量
  • 920～960 kg (2,028～2,116 ポンド)
  • 1,015～1,030 kg (2,238～2,271 ポンド) (CNG)

2代目バレーノハッチバックは、2022年2月23日にインドで初めて発売されました。[ 80 ] [ 81 ]引き続きスズキのアフマダーバード工場で組み立てられ、アジア、アフリカ、中東、ラテンアメリカに輸出されます。[ 81 ]

スズキは、このハッチバックを「ニューエイジ・バレーノ」という販売名でフルモデルチェンジしたと発表した[ 80 ] [ 81 ]。しかし、ボディシェルの大幅な改良は前モデルの基盤を踏襲している。外装では、新しいボディパネル、ヘッドライト、LEDフォグランプ、テールランプ、Cピラーウィンドウの小型化、ホイールの小型化が図られた。内装では、9インチのフローティング液晶ディスプレイを備えた再設計されたダッシュボード、メータークラスター、刷新されたステアリングホイールに加え、リアエアコンの吹き出し口、急速充電USBポート、ヘッドアップディスプレイ、360°ビューカメラ、Amazon Alexa音声アシスタントのサポート、NVH性能の向上といった新機能が追加されている。ハンドリングも、新型サスペンション、新型油圧クラッチシステム、大型フロントディスクブレーキの採用により向上している[ 80 ] 。

  • リアビュー
    リアビュー
  • インテリア
    インテリア

市場

アジア

マルチ・スズキは2022年2月23日、前世代と同じ4つのトリムレベル（シグマ、デルタ、ゼータ、アルファ）でインドでこの車を発売した。[ 80 ]また、同じ1.2リッターK12Nデュアルジェットガソリンエンジンと5速マニュアルトランスミッションが維持され、CVTオプションはより安価なAMTユニットに置き換えられた。ゼータとアルファトリムには、6つのエアバッグが標準装備されている。CNG駆動モデルは2022年10月に発売された。2023年モデルでは、トリムレベルに応じて、ハッチバックに新しい追加の利便性と安全機能が標準装備されるように更新された。[ 82 ]

2代目バレーノ・ハッチバックも、2022年8月11日にインドネシアで開催された第29回ガイキンド・インドネシア国際オートショーで、 S-Pressoと共に発表されました。グレードは前モデルと同様に無名のトリムのみでした。[ 83 ]この車は新しい1.5リッターガソリンエンジンを搭載し、5速マニュアルまたは4速オートマチックトランスミッションのオプションはそのまま残されています。1年後の第30回ガイキンド・インドネシア国際オートショーでは、このハッチバックに大型の9インチ液晶ディスプレイと360°ビューカメラが搭載されました。[ 84 ]

アフリカ

スズキ・南アフリカは2022年2月にハッチバックを発表し、5月後半に販売開始となった。[ 85 ] [ 86 ] GLとGLXの2つのトリムレベルが用意されている。

トヨタ グランザ/スターレット

トヨタ グランザ（インド）

バレーノをベースとした第2世代グランザは、2022年3月15日にE、S、G、Vの4つのグレードで発売されました。[ 87 ] 8か月後の2022年11月にはCNGモデルが発売されました。[ 88 ]グランザは、従来モデルとは異なり、差別化されたフロントフェイシア、アルミホイール、そしてブラックとベージュのツートンカラーのインテリアを採用しました。メカニカルおよび装備はバレーノと同一です。[ 87 ]

第2世代のグランザは、2022年5月からアフリカでもスターレットの名称で販売されている。Xi、Xs、XRの3つのグレードがあり、1.5リッターガソリンエンジンを搭載している。[ 89 ]

パワートレイン

バレーノはトヨタ・グランザ/スターレットと同様に、引き続き4気筒Kシリーズガソリンエンジンを搭載しました。インド市場向けモデルには、前モデルと同様の1.2リッターK12Nデュアルジェットガソリンエンジンが搭載され、5速マニュアルトランスミッション、またはより高価なCVTユニットに代わる新開発の5速AMT 「AGS」オプションが組み合わされました。輸出モデルには、旧型の1.4リッターK14Bエンジンに代わる、より大型の1.5リッターK15Bガソリンエンジンが搭載されています。このエンジンには、前世代と同じ5速マニュアルトランスミッションまたは4速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。[ 85 ]

タイプ エンジンコード 変位 力 トルク 伝染 ; 感染 レイアウト 暦年
ガソリン K12N デュアルジェット1,197 cc (1.2 L)直列4気筒66kW（89馬力、90PS）@6,000rpm 113 N⋅m (11.5 kg⋅m; 83.3 lb⋅ft) @ 4,400 rpm
前輪駆動2022年～現在
ガソリン/ CNGK12N デュアルジェット1,197 cc (1.2 L) 直列4気筒 ガソリン：66kW（89馬力、90PS）@6,000rpm
CNG: 57 kW (76 hp; 77 PS) @ 6,000 rpm 		ガソリン: 113 N⋅m (11.5 kg⋅m; 83.3 lb⋅ft) @ 4,400 rpm
CNG: 98.5 N⋅m (10.0 kg⋅m; 72.6 lb⋅ft) @ 4,300 rpm 		5速マニュアル 2022年～現在（インドでのみ利用可能）
ガソリン K15B1,462 cc (1.5 L) 直列4気筒 77kW（103馬力、105PS）@6,000rpm 138 N⋅m (14.1 kg⋅m; 102 lb⋅ft) @ 4,400 rpm
  • 5速マニュアル
  • 4速オートマチック
2022年～現在（インドを除く）

安全性

インドNCAP

2025年、マルチ・スズキ・バレーノは、インドNCAP（ラテンNCAP 2016に基づく）において、成人向けで4つ星、子供向けで3つ星の評価を獲得しました。

2つのエアバッグ用

バーラトNCAPテスト結果マルティ・バレーノガソリン（2 AB） （2025年、ラテンNCAP 2016に基づく） [ 90 ]
テスト スコア 星
成人乗員保護 24.04/32.00 星星星星
チャイルド乗員保護 34.81/49.00 星星星

6つのエアバッグ用

バーラトNCAPテスト結果マルティ・バレーノ ガソリン (6 AB) (2025年、ラテンNCAP 2016に基づく) [ 91 ]
テスト スコア 星
成人乗員保護 26.52/32.00 星星星星
チャイルド乗員保護 34.81/49.00 星星星

ラテンNCAP

最も基本的なラテンアメリカバージョンのBaleno（エアバッグ2個）は、 2025年にラテンNCAP 3.0（ユーロNCAP 2014に類似）でテストされ、1つ星を獲得しました。

2025年式 スズキ バレーノ（エアバッグ2個）
ラテンNCAP 3.0スコア（2025年、ユーロNCAP 2014に類似） [ 92 ]
全体 星

6 つのエアバッグを備えたラテンアメリカ版の Baleno は、 2025 年にLatin NCAP 3.0 ( Euro NCAP 2014に類似) でテストされ、2 つ星を獲得しました。

2025年式 スズキ バレーノ（6エアバッグ）
ラテンNCAP 3.0スコア（2025年、ユーロNCAP 2014に類似） [ 93 ]
全体 星星

モータースポーツ

2016年、スズキ・モータースポーツ・イタリアはバレーノを改造し、イタリアで開催された「ラリー・ディ・ローマ・キャピターレ」に出場させた。この車は1.0リッターターボチャージャー付き3気筒ガソリンエンジンを搭載し、R1Bクラスの仕様に適合するように改造された。[ 94 ] [ 95 ]

バレーノベースのスターレットNCR1ラリーカー

トヨタ・ガズー・レーシング・サウスアフリカは、バレーノベースのスターレットを改造し、2022年の南アフリカ全国ラリー選手権（NRC1）に参戦する。現地開発のこのラリーカーは、2.0リッターターボチャージャー付き4気筒ガソリンエンジンを搭載し、シーケンシャルギアボックスを介して四輪駆動する。[ 96 ] [ 97 ]ガイ・ボテリルとコ・ドライバーのサイモン・バシー＝ライルが駆るこの車は、12戦中4勝を挙げ、選手権ランキング2位を獲得した。[ 98 ] [ 99 ]

販売

年 インド 南アフリカ ヨーロッパ[ a ] [ 100 ]インドネシア[ 101 ]オーストラリア メキシコ[ 102 ]チリ
バレーノ グランザ バレーノ スターレット
2015 23,875 [ 103 ]
2016 107,066 [ 104 ]14,521
2017 175,209 [ 105 ]18,518 2,140 [ 106 ]
2018 210,236 [ 107 ]15,530 5,453 [ 108 ]
2019 183,863 [ 109 ]17,946 [ 110 ]14,429 5,216 [ 111 ]2,277 [ 112 ]
2020 153,986 [ 113 ]20,676 [ 113 ]581 [ 114 ]3,352 [ 114 ]2,296 2,421 [ 115 ]3,326 [ 116 ]
2021 172,237 [ 117 ]26,326 [ 117 ]570 [ 118 ]12,103 [ 119 ]2,724 [ 120 ]3,896 [ 121 ]1,435 [ 122 ]5,470 [ 123 ]
2022 185,665 [ 124 ]33,185 [ 125 ]2,832 [ 126 ]12,921 [ 126 ]1,198 [ 127 ]6,124 [ 128 ]2,200 [ 129 ]
2023 193,989 [ 125 ]50,537 [ 125 ]6,004 [ 130 ]15,713 [ 130 ]2,824 [ 131 ]3,317 [ 132 ]4,788 [ 133 ]
2024 172,094 [ 134 ]7,311 [ 135 ]14,129 [ 135 ]3,672 3,339 4,765 [ 136 ]
  1. ^自動車販売統計は、オーストリア、ベルギー、キプロス、チェコ共和国、デンマーク、エストニア、フィンランド、フランス、ドイツ、イギリス、ギリシャ、ハンガリー、アイスランド、アイルランド、イタリア、ラトビア、リトアニア、ルクセンブルク、オランダ、ノルウェー、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、スロバキア、スロベニア、スペイン、スウェーデン、スイスの国々の統計です。

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