トヨタ生産方式
トヨタ生産方式
会社の種類経営理念 / 生産システム
業界自動車製造
設立1948
創設者トヨタ自動車株式会社
本部日本
製品生産システムの方法
Webサイトトヨタ生産方式

トヨタ生産方式（TPS ）は、トヨタが開発した統合社会技術システムであり、同社の経営理念と実践を包含しています。[ 1 ] TPSは、自動車メーカーの製造と物流、そしてサプライヤーや顧客とのやり取りを体系化する経営システムです。このシステムは、より一般的な「リーン生産方式」の先駆けとなりました。日本の産業技術者である大野耐一と豊田英二は、1948年から1975年にかけてこのシステムを発展させました。 [ 3 ]

もともと「ジャスト・イン・タイム生産方式」と呼ばれていたこの方式は、トヨタの創業者である豊田佐吉、その息子である豊田喜一郎、そして技術者の大野耐一によって考案された手法に基づいています。TPSの根底にある原則は、「トヨタウェイ」に体現されています。[ 4 ]

目標

TPSの主な目的は、ムリ（過剰負担）とムラ（不整合）を設計から排除し、ムダ（無駄）を排除することです。プロセス価値の提供に最も大きな効果をもたらすのは、必要な結果をスムーズに提供できるプロセスを設計することです。つまり、「ムラ」（不整合）を設計から排除することです。また、ストレスやムリ（過剰負担）が生じないように、プロセスに必要な柔軟性を確保することも重要です。ムダ（無駄）を生み出すからです。最後に、無駄の削減、つまりムダの排除といった戦術的な改善は非常に価値があります。TPSでは、以下の8種類のムダが取り上げられています。[ 5 ]

  1. 過剰生産の無駄（最大の無駄）
  2. 時間の無駄（待機）
  3. 輸送の無駄
  4. 処理自体の無駄
  5. 過剰在庫の廃棄
  6. 動きの無駄
  7. 不良品を作る無駄
  8. 十分に活用されていない労働者の無駄

コンセプト

トヨタ自動車は1992年に初めてTPSの公式解説書を出版し、この小冊子は1998年に改訂されました。[ 6 ]序文には次のように記されています。「TPSは、無駄を省くことで資源を節約するための枠組みです。このシステムに参加する人々は、顧客にとって価値を生み出さない材料、労力、時間の浪費を特定することを学びます。さらに、私たちは『ハウツー』的なアプローチを避けてきました。この小冊子はマニュアルではなく、私たちの生産システムの根底にある概念の概要です。経営陣と従業員が一体となって前向きな変化に取り組むことで、生産性と品質の持続的な向上がいつでもどこでも可能であることを改めて認識させてくれるものです。」TPSは、2つの主要な概念の柱に基づいています。

  1. ジャストインタイム[ 7 ] - 「必要なものだけを、必要な時に、必要な量だけ作る」という意味
  2. 自働化[ 8 ] – (オートノメーション) 「人間的なタッチを加えた自動化」を意味する

トヨタは、これらの概念を実際に移し、会社や事業の特定の要件と条件に適用するためのさまざまなツールを開発しました。

起源

トヨタは長年にわたり自動車製造・生産業界のリーダーとして認められてきました。[ 1 ] [ 9 ]

トヨタがこのシステムの着想を得たのは、当時世界最大規模だったアメリカの自動車産業ではなく、スーパーマーケットを訪れたことがきっかけでした。ジャスト・イン・タイム生産という発想は、トヨタの創業者である豊田喜一郎によって提唱されました。[ 10 ]問題は、この発想をどのように実現するかでした。アメリカのスーパーマーケットの記述を読んだ大野は、自分が工場で実現しようとしていたことのモデルとしてスーパーマーケットを見出しました。スーパーマーケットで顧客は棚から必要な量の商品を取り、購入します。店舗は棚のスペースを埋めるのに十分な量の新商品を棚に補充します。同様に、部品が必要な作業場は、特定の部品の「店舗棚」（在庫保管場所）に行き、必要な数量を「購入」（引き出し）します。そして、その部品を生産した作業場は、引き出した在庫を補充するだけの量だけ「棚」を「補充」します。[ 5 ] [ 11 ]

低い在庫レベルはシステムの主要な成果であるが、そのシステムの背後にある哲学の重要な要素は、最小限の在庫のみが必要になるように、賢く作業して無駄をなくすことである。[ 10 ]多くの欧米企業はトヨタの工場を観察し、これらの削減が可能になった理由を理解することなく、高い在庫レベルに直接取り組んだ。[ 12 ]根本的な概念や動機を理解せずに模倣する行為が、これらのプロジェクトの失敗につながったのかもしれない。[ 13 ]

原則

トヨタウェイと呼ばれる基本原則は、トヨタによって次のように概説されています。[ 14 ] [ 15 ]

継続的な改善

  • チャレンジ （私たちは長期的なビジョンを描き、勇気と創造性を持って挑戦し、夢を実現します。）
  • カイゼン （私たちは常に革新と進化を追求し、業務を継続的に改善します）。 [ 16 ]
  • 現地現物 （正しい判断をするために事実を調べるために情報源に行くこと）。

人々への敬意

  • 尊重（私たちは、他者を尊重し、お互いを理解しようと努力し、責任を持ち、相互信頼を築くために最善を尽くします。）
  • チームワーク （私たちは個人および専門家の成長を刺激し、開発の機会を共有し、個人およびチームのパフォーマンスを最大化します。）
  • ジャストインタイム（JIT）：必要なものを必要な時に生産する。[ 17 ]
  • 自働化（人手による自動化）：問題が発生したら生産を停止します。

外部の観察者はトヨタウェイの原則を次のように要約している。[ 18 ]

正しいプロセスは正しい結果を生み出す

  1. 問題を表面化させるための継続的なプロセス フローを作成します。
  2. 過剰生産を避けるために「プル」システムを使用します。
  3. 仕事量を平準化しましょう（ウサギではなくカメのように働きましょう）。
  4. 最初から品質を確保するために、立ち止まって問題を解決する文化を構築します。(自働化)
  5. 標準化されたタスクは、継続的な改善と従業員のエンパワーメントの基盤となります。
  6. 問題が隠れないように視覚的な制御を使用します。
  7. 人々とプロセスに役立つ、信頼性が高く徹底的にテストされたテクノロジーのみを使用します。

人材とパートナーを育成することで組織に価値を付加する

  1. 仕事を徹底的に理解し、哲学を体現し、それを他の人に教えるリーダーを育成します。
  2. 会社の理念に従う優秀な人材とチームを育成します。
  3. パートナーやサプライヤーに質問し、改善を支援することで、拡大したネットワークを尊重します。

根本的な問題を継続的に解決することで組織学習が促進される

  1. 現地に行って状況をよく理解する（現地現物）。
  2. あらゆる選択肢を徹底的に検討し、コンセンサスによってゆっくりと意思決定をします（根回し、根回し）。決定を迅速に実行します。
  3. 絶え間ない反省(反省) と継続的な改善 (改善 )を通じて学習する組織になり、決して止まらない (改善) ようにしましょう。

これはつまり、徹底的な無駄の排除のためのシステムであるということです。ここでの無駄とは、プロセスを前進させないもの、付加価値を高めないものすべてを指します。多くの人は、誰もが無駄だと認識している無駄を排除することで満足してしまいます。しかし、無駄として認識されていないもの、あるいは人々が許容できるものはまだ多く残っています。

人々は特定の問題に甘んじ、ルーティンワークに囚われ、問題解決の実践を放棄していました。このように原点に立ち返り、問題の真の意味を明らかにし、抜本的な改善を行う姿勢は、トヨタ生産方式の至る所に見受けられます。[ 19 ] [ 20 ]

トヨタ生産方式の原理は、建設業の工業化における生産方法と比較されてきました。[ 21 ]

共有

トヨタは1990年代に部品サプライヤーとTPSの共有を開始しました。他の組織がこのプログラムに関心を示したため、トヨタは他の組織にこの手法の指導を開始しました。さらに、トヨタは慈善団体にシステムを「寄付」し、エンジニアリングスタッフと技術を非営利団体に提供して、効率性を高め、ひいては人々へのサービス提供能力の向上に努めています。例えば、トヨタはニューヨーク市フードバンクを支援し、炊き出し場での待ち時間、食品配送センターでの梱包時間、そしてフードパントリーでの待ち時間を大幅に短縮しました。[ 22 ]トヨタは2011年6月29日、非営利団体の業務改善、活動範囲の拡大、そしてその影響力の拡大を目的として、トヨタ生産方式の専門知識を寄付する全国的なプログラムを開始すると発表しました。[ 23 ]それから3か月も経たない9月には、ニューオーリンズを拠点とする災害救援団体SBPが、住宅再建期間が12～18週間から6週間に短縮されたと報告しました。[ 24 ]さらに、トヨタ方式（カイゼン[ 25 ]など）を採用することで、建設ミスが50％削減されました。[ 24 ]同社は、 AmeriCorpsとともにSBPを最初の20の地域団体に含めました。[ 23 ]

職場管理

大野耐一著『職場のマネジメント』（2007年）は、38章にわたってTPSの実践方法を概説しています。重要な概念は以下のとおりです。

  • 第 1 章賢者は道を改める-詳細については『論語』を参照してください。
  • 第4章失敗を自分の目で確認する
  • 第11章無駄な動きは仕事ではない
  • 第15章ジャスト・イン・タイム- トヨタ初代社長豊田喜一郎が考案した言葉。「ジャスト・イン・タイム」の実際の英訳については議論がある。大野耐一は本書から引用し、「『ジャスト・イン・タイム』とは、部品の納入が早すぎる場合に問題が生じるという意味に解釈すべきだ」と述べている。[ 26 ]
  • 第23章低コスト生産の方法- 「トヨタシステムの主要な基本原則の一つは、『必要なものを、必要な量、必要な時に』作ることですが、実のところ、これにはもう一つ、『低コストで』という側面があります。しかし、その部分は明文化されていません。」[ 26 ]世界経済、出来事、そして個々の仕事も生産の詳細に影響を与えます。

よく使われる用語

  • 行灯（あんどん）（英語：特定の駅で発生した問題をフロア管理者に警告するために使用する大きな照明付きボード。文字通り：看板）
  • 着々または着着 (英語: Load-Load) [ 27 ]
  • 現場（英語：実際の場所、実際の作業が行われる場所、現場）
  • 現地現物（英語：行って見てください）
  • 反省（英語：Self-reflection）
  • 平純化(平準化) (英語: Production Smoothing)
  • 自働化（じどか、英: Autonomation - 人間の知能による自動化）
  • Just-in-Time (ジャストインタイム「ジャストインタイム」) (JIT)
  • 改善（英語：継続的改善）
  • かんばん（看板、かんばんとも）（英語：Sign、Index Card）
  • すべてのコンポーネントがプロセスによって取り出せる製造スーパーマーケット
  • ムダ（無駄、ムダとも）（英語：Waste）
  • ムラ(斑またはムラ) (英語: Unevenness)
  • ムリ(無理) (英語: Overburden)
  • 根回し（ねまわし）
  • 大部屋（大部屋）（英語：Manager's Meeting。直訳：大部屋、作戦室、会議室）
  • Poka - yoke (ポカヨケ)​​
  • 整える（英語：To Prepare）
  • 整理 ( Seiri ) [ 27 ]
  • 整頓(せいとん) (英語: Organize) [ 27 ]
  • 清掃（せいそう、英: Clean and Inspection）[ 27 ]
  • 清潔（せいけつ）（英語：Standardize）[ 27 ]
  • 躾（しつけ）（英語：Sustain）[ 27 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b Surowiecki, James (2008年5月5日). 「成功の公然の秘密」 . The New Yorker . ISSN  0028-792X . 2025年8月23日閲覧。
  2. ^大野耐一 (1988). 『トヨタ生産方式』 . ニューヨーク: プロダクティビティ・プレス. pp. XV. ISBN 0-915299-14-3。
  3. ^ 「トヨタ生産方式とリーン生産方式」 Strategos -International . 2017年5月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年3月25日閲覧。
  4. ^ Marksberry, Phillip (2011-01-01). 「トヨタ流 ― 定量的アプローチ」国際リーンシックスシグマジャーナル2 ( 2): 132– 150. doi : 10.1108/20401461111135028 . ISSN 2040-4166 . 
  5. ^ a b大野耐一（1998年3月）『トヨタ生産方式：大規模生産を超えて』生産性出版社、ISBN 978-0-915299-14-0。
  6. ^トヨタ自動車株式会社：トヨタ生産方式 ― より環境に優しい地球のための無駄のない生産方式; TMC広報部、東京、1998年
  7. ^同書、11ページ以降。
  8. ^同上、25ページ以降。
  9. ^ブライアン・ブレムナー、B. ドーソン、C. ドーソン (2003年11月17日).「トヨタを止められるものは何か？：自動車業界を改革するトヨタの内幕」Wayback Machineに2016年3月4日アーカイブ. Business Week.
  10. ^ a b大野耐一（1988年3月）、ジャスト・イン・タイム・フォー・トゥモロー、プロダクティビティ・プレス、ISBN 978-0-915299-20-1
  11. ^ Magee, David (2007年11月)、『トヨタはいかにして世界一になったのか - 世界最大の自動車会社から学ぶリーダーシップの教訓』ポートフォリオハードカバー、ISBN 978-1-59184-179-1
  12. ^ゴールドラット、エリヤフ・M. (1990). 「制約理論とは何か、そしてそれはどのように実践されるべきか？」ノースリバープレス. pp.  31– 32.
  13. ^ 「欧米企業がトヨタ生産方式について誤解していたこと」 majorworld.com 2025年6月4日2025年8月23日閲覧。
  14. ^トヨタ社内文書「トヨタウェイ2001」2001年4月
  15. ^トヨタ自動車サステナビリティレポート2009年版54ページ
  16. ^ 「トヨタ生産方式の解明：製造業のゲームチェンジャー」 Howik . 2025年8月23日閲覧。
  17. ^ 「ジャストインタイム（JIT）：意味とベストプラクティス | Imperia」Imperia SCM . 2025年8月23日閲覧。
  18. ^ Liker, J. 2004.「トヨタ流：世界最大のメーカーが教える 14 の経営原則」
  19. ^ 「トヨタの二度とないオールスタープロダクション」ガーディアン紙2007年12月2日ISSN 0261-3077 . 2025年8月23日閲覧。 
  20. ^トヨタ生産方式の研究、新郷茂雄、生産性出版社、1989年、p236
  21. ^ 「建設は製造プロセスか？日本における工業化住宅と自動車生産の類似点と相違点」（PDF） . Construction Management and Economics . 2010年10月21日. 2021年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） . 2021年6月2日閲覧。
  22. ^ El-Naggar, Mona (2013年7月26日). 「トヨタ、金銭の代わりに効率化をニューヨークの慈善団体に寄付」 .ニューヨーク・タイムズ. 2013年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月1日閲覧。
  23. ^ a b「トヨタ、学校、病院、地域団体が1ドルの資金を最大限に活用できるよう支援する全国プログラムを開始」（プレスリリース）。シカゴ、イリノイ州：PR Newswire。PR Newswire US。2011年6月29日。2018年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月1日閲覧。
  24. ^ a bトヨタ（2011年9月21日）「トヨタ、ハリケーン・カトリーナ後の住宅建設を支援、ニューオーリンズの主要非営利団体が報告」Business Wire（プレスリリース）。
  25. ^ BOSS, SUZIE (2012年冬). 「エンジニアリングによる高効率化」 .スタンフォード社会イノベーションレビュー. 10 (1): 56–57 . 2017年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月3日閲覧。
  26. ^ a b大野耐一（2007年）、職場管理。ジョン・ミラー訳、Gemba Press、ISBN 978-0-9786387-5-7、ISBN 0-9786387-5-1
  27. ^ a b c d e f「リーン用語集」。Lean Horizo​​ns Consulting。

参考文献

  • Emiliani, B.、Stec, D.、Grasso, L.、Stodder, J.共著（2007年）、Better Thinking, Better Results: Case Study and Analysis of an Enterprise-Wide Lean Transformation、第2版、The CLBM, LLC Kensington, Conn.、ISBN 978-0-9722591-2-5
  • ライカー、ジェフリー（2003）、トヨタウェイ：世界最大のメーカーが教える14の経営原則、初版、マグロウヒル、ISBN 0-07-139231-9。
  • 門田康弘（1998）「トヨタ生産方式：ジャストインタイムへの統合的アプローチ」第3版、ジョージア州ノークロス：エンジニアリング＆マネジメントプレス、ISBN 0-412-83930-X。
  • 大野耐一（1988）『今日と明日のためのジャスト・イン・タイム』ケンブリッジ、マサチューセッツ州：プロダクティビティ・プレス、ISBN 0915299208
  • 大野耐一（1988）『トヨタ生産方式：大規模生産方式を超えて』ケンブリッジ、マサチューセッツ州：プロダクティビティ・プレス、ISBN 0915299143
  • 大野耐一（1988）『ワークプレイス・マネジメント』ケンブリッジ、マサチューセッツ州：プロダクティビティ・プレス、ISBN 0915299194
  • 真吾、茂雄、ディロン、アンドリュー（1989）、トヨタ生産方式の産業工学的観点からの研究（必要なものを必要な時に生産する）、オレゴン州ポートランド：生産性出版社、ISBN 0-915299-17-8、OCLC  19740349
  • スピア、スティーブン、ボーエン、H.ケント（1999年9月）「トヨタ生産方式のDNAを解読する」ハーバード・ビジネス・レビュー
  • ウォマック、ジェームズ・P.、ジョーンズ、ダニエル・T.（2003年）、リーン思考：企業の無駄をなくし富を創造する、改訂・最新版、ハーパービジネス、ISBN 0-7432-4927-5。
  • ウォマック、ジェームズ・P.、ジョーンズ、ダニエル・T.、ルース、ダニエル（1991年）、『世界を変えた機械：リーン生産方式の物語』、ハーパービジネス、ISBN 0-06-097417-6。
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