マロウ・トラリー鉄道
| マロウ・トラリー | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 キラーニー駅を出てコークからトラリーまで直進する列車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状況 | 運用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 場所 | コーク州、ケリー州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ターミナル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 種類 | 重鉄道、都市間鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | アイルランド鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | マロウ・トラリー、ダブリン・トラリー、コーク・トラリー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行会社 | アイルランド鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 22000系 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開業 | 1853年7月15日 （1853年7月15日） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線の長さ | 99.0 km (61.5マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路数 | 単線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌間 | 1,600mm ( 5フィート3インチ)アイリッシュゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 営業速度 | 時速70マイル（110km/h） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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マロー・トラリー線はマローからトラリー・ケースメントまで運行しています。途中駅にはバンティア、ミルストリート、ラスモア、キラーニー、ファランフォーがあります。
キラーニーでは、マロウ発の列車が行き止まりとなっているキラーニー駅に入るという特殊な仕組みになっています。トラリー行きの列車は、分岐点まで逆方向に進み、その後再び方向転換して西へ向かうことになります。[ 1 ]
アイルランド鉄道のネットワーク声明では路線の長さは61.5マイル（99.0 km）とされているが[ 2 ] 、他の情報源では路線の長さは62マイル（99.0 km）とされている。+代わりに1 ⁄ 4マイル。 [ 3 ] マローからキラーニーまでの路線は、ダブリンからマローまでの路線に比べて勾配が急であることで知られていましたが、1899年のキラーニー急行は、西行きで時速40.75マイル（65.58 km/h）、東行きで時速38.2マイル（61.5 km/h）でこの区間を通過するように設定されていました。 [ 3 ]
歴史
ザキラーニー・ジャンクション鉄道（KJR）は、1853年にマロー休暇リゾート地キラーニーの路線の建設を完了しましたトラリー・アンド・キラーニー鉄道は1859年にキラーニージャンクションからトラリーまでの延伸路線を開通させた。 [ 4 ]両社に投資していた グレート・サザン・アンド・ウェスタン鉄道（GS&WR）は1860年に両社を吸収合併した。 [ 1 ]
トラリーには、狭軌のトラリー・アンド・ディングル軽便鉄道の側線に便利な小さな側線がありました。また、道路の先には操車場、フェニットへの支線、そしてリムリック・トラリー線への連絡線もありました。[ 5 ]
車両
アレクサンダー・マクドネルGS&WRクラス2ケリー台車は、この路線の旅客サービス専用でした。[ 6 ] 1930年代後半から1940年代にかけて、この路線に仮設充電ポイントを設置したドラム・バッテリー・トレイン の試験運用が行われました。 [ 7 ] 22000クラスICR鉄道車両は、2008年9月にこの路線で初めて旅客サービスを開始しました。[ 8 ]
支線
キャッスルアイランド
全長4マイル（6.4 km）のキャッスルアイランド支線は、トラリーに面したゴルタリアのジャンクションで本線に接続していました。この支線は1974年に廃止されました。[ 9 ]アレクサンダー・マクドネルは、この支線を運行するために、機関車と客車を組み合わせたGS&WRクラス90を設計しました。[ 6 ]
ケンメア
ケンメアへの支線は約20マイル（32km）の長さで、1893年9月4日に開通しました。[ 1 ] 1960年2月1日に閉鎖されました。[ 4 ] [ 10 ] [ 11 ]
ニューマーケット
8+バンティアからニューマーケットへの3⁄4マイル（14.1km）の支線があり、中間駅はカンタークでした。 [ 12 ]この 路線は1889年4月1日に開通しましたが、1947年1月27日に旅客営業を停止し、1963年1月1日に完全に廃止されました。 [ 1 ]ただし、他の資料では1963年2月4日とされています。 [ 4 ]
ヴァレンティア
ヴァレンティア港への支線の終点は、ヨーロッパのどの終点よりも西にありました。[ 9 ]
レール・エア・リンク
鉄道はケリー空港の近くを通っており、ファランフォア駅は約1マイル（1.6km）離れています。[ 13 ] [ 14 ]
参考文献
- ^ a b c dマレー、KA; マクニール、DB (1976).グレート・サザン・アンド・ウェスタン鉄道. アイルランド鉄道記録協会. pp. 26– 29, 58– 59, 186– 188, 195. ISBN 0904078051。
- ^ Reidy, Michael (2021年10月30日).ネットワーク声明(PDF) (2022年版). アイルランド鉄道. pp. 75– . 2022年9月21日閲覧。
- ^ a b Ahrons, EL (1954). LL Asher (編). 19世紀後半の機関車と列車運行. 第6巻. W Heffer & Sons Ltd. pp. 21, 25– 26.
- ^ a b c「カンターク駅」(PDF)。Railscot – アイルランド鉄道。2007 年10 月 16 日に取得。
- ^ 「Tralee & Dingle Light Railway — Maps」チェスター鉄道模型クラブ. 2016年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月18日閲覧。
- ^ a b Bulleid, HAV (1967). The Aspinall Era . Ian Allan, London. pp. 38– 39, 73.
- ^ベイカー、マイケルHC (1972). 『1916年以降のアイルランド鉄道』 シェパートン:イアン・アランpp. 101– 102. ISBN 0-7110-0282-7。
- ^ 「ジャーナル168 オペレーションズ」アイルランド鉄道記録協会。23 (168)。2009年2月。2017年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月19日閲覧
- ^ a b Baker, HC (1995). 『アイルランドの鉄道の過去と現在 - アイルランド - 入門』（2005年版）Past and Present Publishing Ltd. p. 68,69. ISBN 1858952468。
- ^ 「ケンメアの最後の列車 – Amharc Éireann: Eagrán 32」。アイルランド映画協会。2016年7月18日。
1960年2月1日、ケンメアの住民と鉄道労働者は、路線が閉鎖される前に最後の列車が線路を最後の旅をするのを見守りました
- ^ 「ケンメアで36時間」 irishtimes.com .アイリッシュ・タイムズ. 2023年8月6日. 2023年3月8日閲覧。
ケンメア発の最終列車は1960年2月1日午前9時30分だった。鉄道は1893年に開通し、ケンメア支線はグレート・サザン・アンド・ウェスタン鉄道の終点だった。
- ^ “Newmarket Railway” . áth trasna . 2018年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月18日閲覧。
- ^ 「ケリー空港」 .ケリーを発見. アイルランド旅行. 2021年5月10日閲覧。
- ^ "Farranfore" . irishrail.ie . Irish Rail . 2022年9月22日閲覧。
