香港の路面電車

香港の2階建て路面電車

香港の路面電車には、香港トラム、ピークトラム（常に路面電車と呼ばれるケーブルカー）、ライトレールトランジット（MTR ライトレール、LRT、旧 KCR ライトレール） などがあります。

歴史

1881年、植民地議会に1881年路面電車法案が提出され、第一読会はフランシス・バルケリー・ジョンソンが動議を提出し、ン・チョイが賛成した。^{[ 1 ] [ 2 ]}この法案は、市の北岸沿いと山頂まで^{[ 3 ]} 「動物、蒸気または機械の力で移動し、乗客、その所持品（荷物、商品、乗客の家畜など）を輸送する。ただし、重量が16ポンドまたは容積が1立方フィートを超えないこと」とする路面電車の建設を求めていた。^{[ 4 ]}提案された6つの路線のうちの1つである「路面電車6号線」^{[ 3 ]}は、1889年12月16日に1883年路面電車条例に基づいて総督評議会によって制定されたピークトラム規制に沿ってピークトラムとして建設されました。他の5つの路線は、別の条例である1902年の香港路面電車条例に基づいて、まったく同じルートをたどってはいませんが、1904年の路面電車のモデルになりました。

システム

ピークトラム

ピークトラムは1888年に開業したケーブルカーです。

香港トラム

香港路面電車は1904 年から運行されており、香港島の北岸に沿って走る、伝統的なイギリス諸島スタイルの2 階建て路面電車です。

MTRライトレール

1988年以来、^{[ 5 ]} MTRライトレールシステム（当時はライトレールトランジット（LRT）と呼ばれ、KCRネットワークの一部であり、2008年までKCRコーポレーションによって運営されていました）が新界北西部でサービスを提供しています。

線路ゲージと電圧

• ピークトラム：1,524 mm ( 5 ft ) 5フィートゲージ、^{[ 6 ]}該当なし（ケーブルカー）
• 香港路面電車: 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)、 550 V DC (架空線、トロリー柱1 本で集電)
• MTRライトレール：1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準軌、750 V DC（架空線）

サービス

• ピークトラム：単線（1888年）
• 香港路面電車（1904年）：^{[ 7 ]}
  • シャウケイワン ↔ ウェスタンマーケット
  • 筲箕湾 ↔ ハッピーバレー
  • ノースポイント ↔ ウィッティストリート
  • 銅鑼湾 ↔ ウィッティストリート
  • ハッピーバレー↔ケネディタウン
  • 筲箕湾 ↔ 堅尼地城
  • ウエスタンマーケット ↔ ケネディタウン
  • 銅鑼湾 ↔ 堅尼地城
• ライトレール（1988年）
  • 5xx（1988年）
  • 6xx（1988年）
  • 7xx（1993）^{[ 8 ] [ 9 ]}

参照

• 香港の鉄道交通 § 路面電車とケーブルカー

参考文献

1. 立法評議会-第7号。
2. 立法評議会。―第6号。
3. 1883年路面電車条例第5条(2)項（1883年第2号）
4. 「香港トラム – 1904年7月30日を経て1881年から2014年を結ぶ – 香港グループの産業史」。
5. DeWolf, Christopher (2022年2月9日). 「香港のもう一つの路面電車：新界のライトレール」 . Zolima City Magazine .
6. 鉄道の珍品
7. 「香港トラム - 時刻表と運賃」。
8. 香港の新郊外におけるLRT - 交通研究委員会
9. 立法会文書 CB(4)837/17-18(08) - ライトレールサービスに関する最新の背景説明