ポルトガルの路面電車

ポルトガルの路面電車は、リスボン、ポルト、シントラなどの大都市では、一般的に従来の電気自動車が使用されています。ポルトガルの路面電車の路線は、必ずしもそうとは限りませんが、一般的には観光名所となっています。

路面電車は、ポルトガルの都市の古い地区によく見られます。路面電車は主に旅客輸送を目的としており、通常、他の交通よりも優先されるため、迅速な移動手段として利用されています。

ポルトガルへの路面電車の導入は、ポルト（1895年）、リスボン（1901年）、シントラ（1904年）、コインブラ（1911年）、ブラガ（1914年）の順でした。最初の3つの路線は現在も運行されていますが、残りの2つは廃止されました。

リスボン

「アマレロスダカリス」（英語：イエローオブザレール）は、狭く、急勾配で曲がりくねった通りを走るリスボンのシンボルです。

リスボンの路面電車網はカリス社によって運営されている。現在5路線あり、総延長は48km（30マイル）^{[ 1 ]} 、幅は900mm（2フィート 11インチ）である。+7 ⁄ 16 インチ)ゲージで、そのうち 13 km (8.1 マイル) は専用線です。

カリスは165人のブレーキマン（路面電車の車掌）、ケーブルカー、エレベーター（サンタ・ジュスタ・リフト）を雇用しており、57台の路面電車（歴史的な車両39台、連節路面電車10台、ライトレール車両8台）を運行しており、^{[ 1 ]}サント・アマロの1つの車庫に拠点を置いています。

ポルト

ポルト市の路面電車網は、ポルト交通協会 (STCP)によって運営されています。

ポルトの路面電車の路線は 3 つあります。

1 号線: パセイオアレグレ//インファンテ
18行目:マサレロス// カルモ
22 号線: 循環カルモ//バターリャ

STCP トラム車両群は、STCP トラム博物館の隣にあるマサレロス車庫に保管されています。

シントラ

シントラ路面電車は、季節限定の狭軌都市間路面電車路線です。リスボンの北西約30キロメートル（19マイル）に位置するシントラの町と、大西洋岸のプライア・ダス・マサンス（Praia das Maçãs）を約11.5キロメートル（7.1マイル）にわたって結んでいます。2014年現在、夏季は金曜日から日曜日まで運行しています。^[²^]

この路線は1904年に開通し、当初はシントラ駅とプライア・ダス・マサンスを結んでいました。冬季運行は1953年に終了し、その後は夏季限定で運行を続け、1974年に廃止されました。1980年に海岸沿いの短い区間で運行が再開され、その後もいくつかの区間でシントラまで運行が延長されました。^{[ 2 ]}

コインブラ

1911 年 11 月 10 日、コインブラで初めて路面電車が街を走り始めました。数十年にわたり、路線の増減はあれど、路面電車はコインブラ市民を移動させる効率的な手段でした。

当時は現在のような環境意識はなかったものの、路面電車は汚染のない交通手段であり、コインブラの空気は今日とは比べものにならないほど良好でした。

しかし、1970年代後半には、路面電車は時代遅れで騒音が大きく、乗り心地が悪いとみなされていました。政治家などは、様々な路線の廃止を促し、路面電車の急速な衰退を訴えました。コインブラで最後の路面電車が運行されたのは1980年1月9日でした。

ブラガ

ブラガ路面電車網は1914年10月5日に開通し、旧ブラガ馬車網に取って代わりました。2つの路線で構成されていました。

1 号線: Estação caminho de ferro (英語:鉄道駅) からElevador do Bom Jesusまで。
2号線: モンテ・デ・アルコス広場からポンテ公園まで。

この路線網は1963年に廃止され、ブラガ・トロリーバス・システムに置き換えられました。路線は1980年代までそのまま残っていました。

参照

参考文献

^ ^a ^b「Daytime Service - Tram」 . www.carris.pt . Carris . 2011年9月22日閲覧。
^ ^a ^b「シントラの路面電車」エルンスト・カース. 2014年6月4日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズにあるポルトガルの路面電車に関するメディア

[daylight-1] 「Daytime Service - Tram」 . www.carris.pt . Carris . 2011年9月22日閲覧。

[stnl-2] 「シントラの路面電車」エルンスト・カース. 2014年6月4日閲覧。

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