ハリー・トラバー
1910年代のハリー・トラバー

ハリー・ガイ・トラバー（1877年11月25日 - 1961年9月27日）は、アメリカの技術者であり、初期のジェットコースター設計者でした。トラバー・サークル・スイング社とトラバー・エンジニアリング社の創設者として、サークル・スイング、タンブル・バグ、オートライドといった軽快な乗り物の開発を担いました。彼のジェットコースターは、独特のねじれたレイアウトとスリル満点の急旋回で伝説となりました。ほとんどのコースターが木造だった時代に、トラバーは主要構造材に鋼鉄を用いた最初のコースター製造者でした。[ 1 ]また、ニューヨーク市で最初の電動消防車を製造しました。[ 2 ] [ 3 ]

バイオグラフィー

トラバーは1877年11月25日にイリノイ州ガードナーで生まれ、1894年にネブラスカ州ダベンポートのダベンポート高校を卒業した。アメリカ西部で3年間教師を務めた後、 1898年にゼネラル・エレクトリック社に就職し、同年オマハ万国博覧会で同社のために働いた。その後、ニューヨーク市のハリス・セーフティ社に監督として採用され、1903年から遊園地の乗り物の設計に取り組んだ。彼の最初の大ヒット作は「エアプレーン・スイング」で、これは今日でも遊園地の定番となっている。[ 4 ]

1919 年、彼はペンシルバニア州ビーバーフォールズにトラバーエンジニアリング社を設立し、タンブルバグ、キャタピラー、ラフ・イン・ザ・ダーク、オートライド、サークルスイングなどの乗り物を開発しました。サークルスイングは、アメリカ生まれの発明家ハイラム・マキシム卿によってイギリスで普及した初期のキャプティブフライングマシンの乗り物とコンセプトが似ています。

1945年、彼はコロンビア大学の研究部門と協力して、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が使用する新しい魚雷やその他の兵器の設計を始めた。[ 5 ]

戦後、彼はアメリカ海軍の改良型ロケットランチャーの設計に協力した。[ 6 ]

彼は1961年9月26日にニューヨーク州ニューロシェルのニューロシェル病院で83歳で亡くなった。葬儀は9月28日にニューロシェルのデイビス葬儀場で行われた。[ 7 ]

有名なジェットコースター

トラバーの「ジャイアント・サイクロン・セーフティ・コースター」は、彼をあらゆるコースター設計者の中で最も有名（あるいは悪名高い）にした。彼の最も有名なコースターは、すべて1927年に建造された「恐ろしい三人組」である。それらは以下の通りである。

これら3つのコースターはすべて、同じねじれたレイアウトを採用し、プライアー・アンド・チャーチ設計の車両を採用していました。グレート・コースターズ・インターナショナルのミレニアム・フライヤーはこの車両をモデルにしています。駅を出発すると、列車は180度方向転換してリフトの坂を登ります。リフトを降りると、列車は右に急降下し、左に急激に傾斜して登ります。その後、急降下と坂が続き、急勾配の二重らせん構造になります。らせん構造を抜けると、列車は89度のバンク角を持つ8の字型に進みました。8の字を過ぎると、螺旋状の坂がリフトの下へと続き、そこでは耳障りなバニーホップが連続して配置されていました。その後、列車は180度方向転換して「ジャズトラック」に入ります。これは、レールが一方に傾いた後、反対方向に素早く繰り返し傾斜する構造です。「ジャズトラック」は、すべてのトラバー・コースターに共通する要素でした。 (木製コースターの会社Custom Coasters Internationalは後に、「ジャズ トラック」に似た要素である「トリック トラック」を製作し、これはミシガンズ アドベンチャーのShivering Timbersや、現在は廃止されたGeauga LakeのVillainで使用されました。) 「ジャズ トラック」の後には、最後の螺旋状の落下があり、ブレーキ ランにつながっていました。

クリスタルビーチのサイクロン号は3つの中で最も長く存続し、1949年まで存続した。1938年5月30日、エイモス・ウィードリヒがクリスタルビーチサイクロン号に乗っていたとき、リフトの丘から飛び降りたか転落し、その直後にコースターの列車に衝突された。[ 8 ]

トラバース社のコースターの一つ、ジャズ・レールウェイは、今日まで製造されている現代のワイルドマウス・コースターの先駆けでした。このコースターは、1925年から1927年まで、ペンシルベニア州ムージックのロッキー・グレン・パークに存在していました。

2001年、トラバー・サークル・スイングの現代版レプリカ であるゴールデン・ゼファーを備えたディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーがオープンしました。

特許

  • 米国特許 830687、ハリー・G・トラバー、「サークルスイング」、1906年9月11日発行 
  • 米国特許1805266、ハリー・G・トラバー、「アミューズメントコースター鉄道」、1931年5月12日発行 –サイクロン設計
  • 米国特許1806102、ハリー・G・トラバー、「遊園地の乗り物」、1931年10月13日発行 –サイクロン設計
  • 米国特許1827303、ハリー・G・トラバー、「遊園地の乗り物」、1931年10月13日発行 –タンブルバグ

参考文献

  1. ^リチャード・マンチ（1982年）ハリー・G・トラバー著『恐怖の伝説』フェアビューパーク、オハイオ州：アミューズメントパーク・ブックス社ISBN 0935408029。
  2. ^「ハリー・G・トラバー」（死亡記事）ニューヨーク・デイリー・ニュース、 1961年9月27日、10ページ（購読料が必要）。
  3. ^「ハリー・トラバー死去、3,000台の乗り物を製造」コネチカット州ブリッジポート：ブリッジポート・テレグラム、1961年9月27日、17ページ（購読が必要）。
  4. ^「父は有名な乗り物クリエイターだった」『アメリア・ハイデルのコラム』オハイオ州チリコシー：チリコシー・ガゼット、1961年9月30日、14ページ（購読が必要）。
  5. ^「ヘンリー・G・トラバー」『訃報』ホワイトプレーンズ、ニューヨーク、デイリー・アーガス、1961年9月26日、2ページ（購読が必要）。
  6. ^「父は有名な乗り物クリエイターだった」『アメリア・ハイデルのコラム』チリコシー・ガゼット、1961年9月30日。
  7. ^「ハリー・G・トラバー」（死亡記事）、デイリー・ニュース、1961年9月27日。
  8. ^サンディ、アダム。「ハリー・トラバー」オースティン、テキサス州：Ultimate Rollercoaster.com、2006年（2022年12月24日にオンラインで取得）。

文学

ロバート・カートメル (1987). 「第10章 トラヴァー、プライアー、チャーチ」. 『驚異の絶叫マシン：ジェットコースターの歴史』 . ポピュラー・プレス. pp.  153– 166. ISBN 0-87972-342-4。

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