トラックバイパス

ニューホール パス インターチェンジのラベル付き航空写真。標準の高速道路ルート (青と緑) と専用トラック バイパス (赤) の間に大きな地理的隔たりがあることを示しています。

トラックバイパスは、高速道路のインターチェンジでトラックと乗用車を物理的に分離し、高速で走行する乗用車と低速で走行するトラックとの間の蛇行をなくすための道路です。 ^{[ 1 ]}通常、トラックバイパスは、バイパスが意図されているインターチェンジの少し手前で主要高速道路から出ます。トラックは通常バイパスを使用する必要があり、乗用車はバイパスと主要交通車線のどちらかを選択できます。トラックバイパスは、専用道路または集配電道路の形をとります。バイパスを走行する車両は、主要交通と同じ方向にインターチェンジを出て、インターチェンジを過ぎたところでそれぞれの高速道路と合流します。

トラック バイパスをトラック レーンと混同しないでください。トラック レーンは、主要高速道路から物理的に分離されていない、急勾配のトラック専用のレーンです。

注目すべき例

アメリカ合衆国

カリフォルニア

• 州間高速道路5号線に4つの拠点
  • アーバインの州間高速道路405号線の南端（エル・トロYインターチェンジ）
  • サンフェルナンド近郊の州間高速道路405号線の北端
  • I-210号線西端からニューホール・パス・インターチェンジにある州道14号線南端までのトラック路線。I-5を走行するトラックは、東側の専用道路（I -5が建設された元の国道99号線）で乗用車と分離されます。
  • ウィーラーリッジ近くのウィーラーリッジインターチェンジにある州道99号線の南端（南行きのみ）
• サンバーナーディーノ近郊の州間高速道路215号線の北端にある州間高速道路15号線
• 州間高速道路215号線（南行きのみ）リバーサイドの州間高速道路60号線との重複部分の南端
• リバモア近郊の州間高速道路205号線の西端にある州間高速道路580号線（西行きのみ）

ジョージア

メイコン北部のI-475からマクドノー近郊のSR 20までの州間高速道路75号線の商用車レーンプロジェクト（2024年に着工、2028年に完成予定）^{[ 2 ]}

ニュージャージー

• ニュージャージー ターンパイクは、連続した乗用車とトラックの分離がある有料道路です。

オレゴン

• 州間高速道路5号線（北行きのみ）294番出口を出てポートランドのBarbur Boulevard（オレゴン州道99号線西の北端）まで進む^{[ 3 ]}

参照

• 暴走トラックランプ

参考文献

1. “SANBAG: Interchange projects” . 2009年6月4日. 2009年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月21日閲覧。
2. リチャードソン、ブレオナ (2020年12月2日) .「2024年に建設開始」：ジョージア州、トラック専用州間高速道路を計画中。WMAZ -TV 。 2023年3月9日閲覧。
3. Google (2022年10月). 「オレゴン州ポートランドのI-5トラックレーン」 . Googleストリートビュー. 2023年3月9日閲覧。