ツポレフ ANT-41
| ANT-41 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 雷撃機 |
| 国籍 | ソビエト連邦 |
| メーカー | ツポレフ |
| デザイナー | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1936年6月2日 |
ツポレフANT-41は、1930年代にソ連が開発した双発雷撃機の試作機です。試作機は1機製造されましたが、墜落により破壊されました。その後の生産は行われず、イリューシンDB-3が雷撃機として運用されました。
設計と開発
1934年3月、ツポレフ設計局（OKB ）はソ連海軍航空隊向けの多用途航空機の開発に着手した。この航空機は高速長距離雷撃機、偵察機、巡洋艦（長距離重戦闘機）として運用されることが想定されており、陸上機型と水上機型の両方が用意されていた。[ 1 ] [注1 ] OKBの名称がANT-41、海軍の名称がT-1（魚雷母艦）である新型航空機の設計は、ウラジーミル・ミャシチェフ率いるチームに委ねられた。[ 1 ] [ 4 ]
ANT-41は、ツポレフOKBの別のチーム（アレクサンダー・アルハンゲリスキー率いる）が設計した同時代のSB爆撃機とレイアウトが似ていたが、より大きく、より強力だった。SBと同様に、全金属製の応力外皮構造の中翼片持ち単葉機だった。ぴったりとフィットするカウリングに搭載されたミクーリンAM-34液冷V12エンジン2基で3枚羽根のプロペラを駆動し、翼前縁の狭いダクトから給気されるエンジン内側の翼内部に取り付けられたラジエーターで冷却された。[ 5 ] [ 6 ]胴体下の長い（6.5メートル（21フィート4インチ））兵器庫には、880キログラム（1,940ポンド）の魚雷2本、または1,700キログラム（3,700ポンド）の魚雷1本、あるいは同重量の爆弾を搭載できた。陸上機型の着陸装置はSBのものをベースにした引き込み式尾輪式着陸装置であったが、ANT-41のより大きな重量に対応するために強化されていた。[ 1 ] [ 6 ]
歴史
最初の試作機ANT-41は陸上機で、1936年6月2日にモスクワのホディンカ飛行場から初飛行を行ったが、激しい尾翼フラッターに見舞われた。 [ 4 ] [ 6 ] [注2 ] 1936年7月3日の第14回試験飛行中に墜落し、乗組員はパラシュートで脱出した。事故の原因はフラッターによる主翼の破損で、エルロンの設計が不十分だったことが原因とされた。[ 5 ] [ 8 ] 同年後半、ソ連海軍航空隊の雷撃機の要件を満たすためにイリューシンDB-3が選定され、ANT-41はキャンセルされ、試作2号機は未完成のままとなった。[ 1 ]
仕様
ツポレフ：その男と彼の飛行機からのデータ[ 9 ]
一般的な特徴
- 乗員: 4人
- 長さ: 15.54 m (51 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 25.73 m (84 フィート 5 インチ)
- 高さ: 3.86 m (12 フィート 8 インチ)
- 翼面積： 88.94 m 2 (957.3 平方フィート)
- 空車重量: 5,846 kg (12,888 lb)
- 総重量: 8,925 kg (19,676 ポンド)
- 動力源:ミクーリンAM-34 FRNV液冷V型12気筒エンジン×2基、各951kW（1,275馬力）[ 1 ]
パフォーマンス
- 最高速度: 435 km/h (270 mph、235 kn)
- 航続距離: 4,200 km (2,600 マイル、2,300 海里)
- 実用上昇限度： 9,500メートル（31,200フィート）
武装
- 銃：12.7 mm ShVAK機関銃2挺、20 mm ShVAK機関砲1門[ 1 ]
- 爆弾：魚雷2本または爆弾2,000kg（4,400ポンド）[ 1 ]
注記
引用
参考文献
- ポール・ダフィー、アンドレイ・カンダロフ共著『ツポレフ：その男と彼の飛行機』シュルーズベリー、イギリス：エアライフ、1996年。ISBN 1-85310-728-X。
- ゴードン、イェフィム、ウラジミール・リグマント共著『OKBツポレフ：設計局とその航空機の歴史』ヒンクリー、イギリス：ミッドランド・パブリッシング、2005年。ISBN 1-85780-214-4。
- ビル・ガンストン著『オスプレイ百科事典 ロシア航空機 1875-1995』ロンドン：オスプレイ、1995年。ISBN 1-85532-405-9。
- ガンストン、ビル。1922 年に誕生したツポレフ航空機。米国メリーランド州アナポリス：Naval Institute Press、1995、ISBN 1-55750-882-8。
外部リンク
- 「Мясищев АНТ-41 (Т-1)」。Уголок Неба .(ロシア語)
