車用ターンテーブル
コロラド州ルイビルのターンテーブルに停まっている車。
フロリダ州パームビーチのターンテーブルに停まっている車。
英国サフォーク州サドベリーにある車のターンテーブル。デイヴィッド・ル・ヴァーシャによる設計・製作。

カーターンテーブルまたはドライブウェイターンテーブルは、自動車用に設計された回転台です。電動式または手動で回転させることが可能で、通常はドライブウェイやガレージの床に設置されます。車両を回転させることで、より容易かつ安全に車両を降ろすことができます。交通量の多い道路への車両のバックが地域の規制で禁止されている場合、カーターンテーブルが設置されることがあります。

住宅用車両用ターンテーブルの歴史は、蒸気機関車のターンテーブル機関庫、あるいはラウンドハウスに遡ります。最初のターンテーブル機関庫は、1839年にイギリスのダービーに建設されたノース・ミッドランド鉄道のラウンドハウスでした。このターンテーブルにより、設計上安全に後進走行できなかった蒸気機関車を前進させることができました。

自動車用ターンテーブルは、自動車が大量生産されるようになったのとほぼ同じくらい昔から存在しています。ヘンリー・フォードのミシガン州ディアボーンにあるフェアレーン・エステートのガレージ（エステートの建設は1914年に始まり、1916年に完成しました）には、自動車用ターンテーブルが設置されていました。

建築家フランク・ロイド・ライトは、カリフォルニア州ビバリーヒルズにある1922年のドヘニー牧場エステート（ロサンゼルスの石油王エドワード・L・ドヘニーのために設計されたが、結局建てられなかった）や、オハイオ州スプリングフィールドにウェストコット自動車の設計者でウェストコット自動車会社の創設者でもあるバートン・J・ウェストコットのために1908年に建てられたウェストコットハウスなど、いくつかの住宅用車両ターンテーブルを設計し、実装しました。

自動車用ターンテーブルが最初に普及したのはヨーロッパで、1930年8月号のModern Mechanics誌には、パリの狭い通りで使用されていたターンテーブルが掲載されており、「自動車が方向転換場所を探すのに何マイルも遠回りしなくて済むように」と書かれている。[ 1 ]ヨーロッパ、日本、韓国、オーストラリアなどの密集した都市計画の影響で、ターンテーブルの本格的な導入は1950年代に始まったと考えられる。

米国では都市部の人口密度が高まり、主に子供が巻き込まれるバックや後退時の事故に対する意識が高まったため、車両用ターンテーブルの人気が高まっています。

車両用ターンテーブルには、地上設置型と地下設置型の2種類があります。これらは、地上設置型と地下設置型のプールに例えることができます。地上設置型は私道やガレージの敷地と面一ではないため、掘削作業は不要です。地下設置型は私道やガレージの敷地と面一であるため、掘削作業は必要です。

アメリカ製以外のターンテーブルは実用性を重視した傾向があり、操作者は手動で車両を回転させることが多く、これらのメーカーは電動式以外のオプションをほとんど提供していません。一方、比較的新しいアメリカ製のターンテーブルは、アメリカ市場の消費者行動に対応する傾向があり、マイクロプロセッサ制御、安全技術、高い車両積載量、照明アクセサリー、ヒーター付きプラッターなど を備えたモデルもあります。

バスのターンテーブル

2010年に日本でターンテーブルを使用しているバス

バスやトロリーバスで使用するためのターンテーブルも、いくつかの場所で製造されています。トロリーバスのターンテーブルの例としては、イギリスのドー​​セット州にあるクライストチャーチのトロリーバスターンテーブル[ 2 ]（長い間使用されていないが、現在も現存しています）、イギリスのハダースフィールドにあるロングウッドのトロリーバスターンテーブル[ 3 ]（解体済み）、LTアイルワース・トロリーバス車庫にあるもの、1980年代にメキシコのグアダラハラ・トロリーバス・システムで使用されていたもの、ドイツのゾーリンゲン近郊のブルクにあるウンターブルク・トロリーバス・ターンテーブルがあり、2009年11月までゾーリンゲン・トロリーバス・システムのトロリーバスで定期運行され、現在も歴史的車両の臨時使用のために設置されています。[ 4 ]

ジャージー島セントヘリアのスノーヒルにはバスターミナルとして1932年から1964年まで使われていたバスターンテーブルが存在した。[ 5 ]

バスク州エランチョベで現在使用されているバスプラットフォームにはターンテーブルがあります。

参考文献

  1. ^ 「狭い通り用のターンテーブル」。Modern Mechanics and Inventions。1930年8月。2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月7日閲覧。
  2. ^ Joyce, J.; King, JS; Newman, AG (1986). British Trolleybus Systems , pp. 31–32. London: Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-1647-X。
  3. ^ Joyce, J.; King, JS; Newman, AG (1986).英国のトロリーバスシステム, p. 69. Ian Allan Publishing.
  4. ^トロリーバスマガジン第290号（2010年3～4月号）、41ページ。英国トロリーバス協会（National Trolleybus Association）ISSN 0266-7452。
  5. ^ 「廃駅：セント・ヘリア（スノー・ヒル）駅 - ジャージー島」。

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