五式飛龍
| 五式中戦車 ナト | |
|---|---|
 試製7.5cm自走対戦車砲 ナト | |
| 種類 | 対戦車自走砲 |
| 原産地 | 大日本帝国 |
| 生産履歴 | |
| 建造数 | 2 [ 1 ] |
| 仕様 | |
| 質量 | 15トン[ 1 ] |
| 長さ | 5.80メートル[ 1 ] |
| 幅 | 2.40メートル[ 1 ] |
| 高さ | 2.75メートル[ 1 ] |
| 乗員 | 7 [ 1 ] |
| 装甲 | 最大12mm [ 1 ] |
主砲 | 五式75mm砲[ 1 ] |
副武装 | 九七式7.7mm機関銃 |
| エンジン | ディーゼル165 PS/2000 rpm 150 hp (110 kW) |
| サスペンション | ベルクランク |
| 最高速度 | 時速40km [ 1 ] |
五式砲戦車(ごしきほうせんしゃ)は、正式には実験用 7.5cm 対戦車自走砲ナト(試製七糎半対戦車自走砲ナト、試製ナナセンチメートルトルハンタイセンシャジソホウナト)として知られ、大日本帝国陸軍によって開発された最後から2番目の対戦車自走砲です。 1945年、第二次世界大戦末期[ 1 ]。
歴史と発展
太平洋戦争末期、日本の野戦指揮官たちは、連合軍が展開する戦車や装甲車がますます高性能化していくのに対し、日本軍の保有する戦車は到底耐えられないと悟り、三式ホニIIIのより強力な型の開発が必要と判断した。新設計の開発が急がれ、1945年に完成した。[ 2 ]日本軍は直ちに200両を1945年中に完成させるよう発注した。[ 1 ]しかし、その時点では資材不足と第二次世界大戦中の日本への空襲により生産は不可能となり、終戦までに試験は完了しなかった。[ 3 ]
デザイン
五式ナトは、四式チソ装甲中装軌車の車体と上部構造を流用した。 [ 1 ]上部構造は上部と後部が開放されており、装甲運転席は密閉式であった。五式ナトには主砲用の「シールドプラットフォーム」が追加された。[ 4 ]主力対戦車兵装は五式75mm戦車砲で、これは四式チソ中戦車に搭載されていたものと同じ砲であった。この砲は日本の四式75mm対空砲の派生型であった。[ 1 ] [ 2 ] [ 5 ]
運用記録
五式駆逐戦車ナトは、計画されていた連合軍の侵攻に対する日本本土防衛の一翼を担うことが意図されていました。日本の降伏までに完成し、実地試験が行われていたのはわずか2両でした。[ 1 ]
ギャラリー
- 5式ナトの側面図
- 5式軽戦車ナトの後部座席ドアを開けた状態
- 1945年の実地試験中の5式ナト
注釈
参考文献
- トムチク、アンジェイ（2005年）『日本の甲冑』第4巻。AJプレス。ISBN 978-8372371676。
- トムチク、アンジェイ (2007). Japanese Armor Vol. 5. AJ Press. ISBN 978-8372371799。
- ザロガ、スティーブン・J. (2007). 『日本の戦車 1939-45』. オスプレイ. ISBN 978-1-8460-3091-8。
外部リンク
