八九式中戦車イ号

八九式戦車 伊号（チロ）
土浦陸上自衛隊基地公開で復元された89式戦車「イ号」
タイプ中戦車
原産地大日本帝国
生産履歴
設計1928
単位コスト乙型：1939年8月時点で97,000円（26,064米ドル）、武装を除く[ 1 ] [ 2 ]
 建造数404 [ 3 ]
仕様
質量12.79メートルトン（14.10ショートトン）
長さ5.73メートル（18フィート10インチ）
幅2.15メートル（7フィート1インチ）
身長2.56メートル（8フィート5インチ）
クルー4
鎧6～17 mm（0.24～0.67インチ）
主武装
57mm九〇式砲100発[ 4 ]
副砲
6.5mm九一式機関銃2挺（車体、砲塔後部）2,745発[ 4 ]
エンジン三菱A6120VD空冷直列6気筒ディーゼルエンジン120馬力（90kW）/ 1800rpm 14,300cc
サスペンション板バネ
運用範囲
170 km (110 マイル)
最高速度時速26キロメートル（時速16マイル）

八九式中戦車イ号（はちきゅうしきちゅうせんしゃ イ号）は、1932年から1942年にかけて大日本帝国陸軍が日中戦争、ノモンハン事件、第二次世界大戦の戦闘で使用した中戦車である。89B型は世界初の量産型ディーゼルエンジン戦車であった。[ 5 ]この戦車はトーチカや石造要塞の破壊に有効な短砲身57mm砲を搭載しており、満州や中国での作戦行動で効果的であることが証明された。中国国民革命軍は、主にヴィッカース輸出型、ドイツのI号戦車、イタリアのCV33豆戦車からなる3個戦車大隊しか対抗できなかったためである。[ 6 ]八九式中戦車は1920年代に設計された歩兵支援用中戦車であり、1940年代の連合軍装甲車のような装甲や武装を備えていなかったため、1939年のノモンハン事件（ソ連との戦い）の時点では時代遅れとみなされていた。[ 7 ]コードネーム「イ号」は、カタカナの「イ」と漢字の「号」に由来する。この呼称は「チロ」とも表記され、「イ号」とも表記される。[ 8 ] [ 9 ]

歴史と発展

1号実験戦車（試製1号戦車）、1927年（皇紀2587年）

八九式戦車は、1925年に大日本帝国陸軍大阪工廠が開始した日本初の国産戦車計画から発展したものである。当初の計画では、フランスのルノーFT戦車をベースにした10トンの軽戦車と、ヴィッカース中戦車をモデルにした20トンの設計の2種類の戦車が作られることになっていた。[ 10 ]「試作戦車1号」別名八七式チIは1927年2月に完成し、実地試験の準備が整った。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]しかし、それは20トンで出力が不足していた。[ 11 ]初期試作車の重量と低速は大日本帝国陸軍参謀本部の不満を招き、公称10トンの軽量戦車という新たな要求が出された。新しい設計は、1927年3月に日本軍が購入したヴィッカース中戦車Cをモデルにしていた。[ 14 ]

1928年4月までに、新しい「軽戦車」の設計が完成した。「試作二号戦車」は1929年に完成し、八九式と命名された。[ 9 ] [ 12 ]その後、八九式は改良により重量が10トンを超えたため、「中戦車」に再分類された。[ 9 ]陸軍の相模造兵廠には大量生産能力がなかったため、三菱重工業に委託され、同社はこのモデルを専門に生産する新しい戦車工場を建設した。八九式の生産は1931年に開始され、すぐに日本陸軍の主力戦車となった。[ 15 ]

八九式は陸軍から高く評価されていたものの、初期型では防盾の下に隙間があり、小銃弾が砲塔内に入るなど、改善すべき小さな問題がいくつかありました。生産開始後も八九式の改良作業は続けられ、その結果、派生型が開発されました。[ 7 ]

デザイン

八九式甲型中戦車 初期型
八九式乙中戦車の実地試験

89式戦車には4人の乗組員（車長/砲手、装填手、操縦手、車体砲手）が必要でした。

89式戦車の設計は比較的従来的なものであり、前方に搭載された砲塔に主砲である90式57mm砲を搭載し、これに2挺の91式6.5mm機関銃が備えられていた。[ 4 ] 1挺は車体前部に、もう1挺は後方を向いた砲塔ボールマウントに配置され、これはほとんどの日本軍戦車で踏襲された方式であった。[ 16 ] 90式57mm戦車砲の砲身長は0.85メートル（33インチ）（L14.9）、射角は仰角-15～+20度、方位角20度、砲口初速は380メートル/秒（1,200フィート/秒）で、500メートル（0.8インチ/550ヤード）で20mmの装甲を貫通することができた。第二次世界大戦後期には、敵の装甲をより深く貫通するHEAT砲弾が開発された。[ 17 ]

設計者は、以前のチイ型戦車に使用されていた軟鉄装甲ではなく、日本精工所（JSW）が開発した鋼板装甲を採用した。この装甲は「ニセコ鋼」と呼ばれ、「ニホンセイコショ」の略称で呼ばれた。[ 18 ]

八九式は後輪駆動で、9個の台車が両側に2個ずつ搭載され、前部台車は独立懸架であった。5個の小型の戻し輪が鋼桁に沿って搭載されていた。[ 19 ] A型は信号旗でのみ通信できた。[ 19 ]夜間作戦用に2個のサーチライトを装備した車両もあった。後に、通信範囲0.97キロメートル（0.6マイル）、重量90キログラム（198ポンド）の無線通信装置が、逆L字型に8.99メートル（29フィート6インチ）の無線アンテナと連結されて搭載された。

変種

1、3、4番目の戦車は乙型、2番目は甲型です
  • 89A型 伊号甲(八九式中戦車(甲型) ) - 初期量産型は水冷ダイムラー型100馬力(75kW)6気筒ガソリンエンジンを搭載し、船体の右側に機銃を搭載した。 [ 9 ]この設計では時速 15.5 km しか達成できず、また中国北部の厳しい冬の気候によって制限されました。合計 113 両の戦車が生産されました。[ 20 ]
89B型戦車イ号乙の上部から見た図
  • 八九式中戦車（乙型） -甲型は1934年以降、三菱A6120VD空冷120馬力（89kW）ディーゼルエンジンを搭載した乙型に置き換えられた。 [ 9 ]改良型は、車長用キューポラを備えた新しい「非対称形状」の砲塔を備え、機関銃は車体左側に移設された。[ 15 ]車体前部の複数の装甲板は、操縦手の防御力を高めるために、緩やかな傾斜の単装甲板に置き換えられた。しかし、両型の主な違いは、三菱空冷6気筒ディーゼルエンジンを搭載していた点である。このエンジンは、ガソリンエンジンよりも被弾しにくく、燃費が良く、低回転域でもトルクが大きいなど、いくつかの利点があった。また、ディーゼルエンジンは、石油1バレルあたりの軽油生産量がガソリンよりも多かったため、日本陸軍もディーゼルエンジンを好んで採用した。乙型戦車は合計291両が生産された。[ 21 ] 89乙型乙型はディーゼルエンジンを搭載した最初の量産戦車であった。[ 9 ]

戦闘歴

1942年1月、マニラに向かって移動する日本軍の伊号戦車。

八九式戦車は日本軍歩兵師団に配備され、1932年の第一次上海会戦で初めて実戦投入された。 [ 22 ]短砲身の57mm砲は機関銃座の破壊に効果的であり、15mm（0.59インチ）の装甲は薄かったものの、小火器の射撃を防ぐのに十分であった。時速25km（16マイル）という比較的低速であったことは、この種の作戦においては問題にはならなかった。[ 18 ]

翌年、日本陸軍は89式戦車で武装した3個連隊を編成し、初の独立装甲部隊を編成した。[ 5 ]各連隊は2個中隊で構成され、各中隊は10両の戦車を保有していた。1934年にはさらに3個連隊が編成された。日中戦争では歩兵支援作戦に投入され、1937年以降は中国全土での様々な作戦にも投入された。日中戦争勃発後、平時の予算制限は撤廃され、より高性能で高価な三菱チハ型が、89式戦車に代わる新型97式中戦車として陸軍に採用された。89式戦車は1937年まで日本軍の主力中戦車であった。[ 23 ] [ 24 ]

ハルハ河の戦い

ハルハ河の戦い以前の89式戦車

1939年7月2日夜、ノモンハン事件の戦闘中、安岡正臣中将 率いる日本陸軍第1戦車軍団はソ連軍第11戦車旅団と第7機甲旅団に対して攻勢を開始した。 [ 25 ]第1戦車軍団は第3戦車連隊と第4戦車連隊から構成され、第3連隊は89式戦車26両、97式中戦車4両、 94式豆戦車7両、97式豆戦車4両で構成され、第4連隊は95式戦車35両、89式戦車8両、94式豆戦車3両で構成されていた。[ 26 ]この戦闘では、九七式中戦車は新たに配備された車両であり、主に国内部隊に配備され、中国（満州）に駐留する日本軍部隊にも投入された。[ 27 ]

第3戦車連隊はソ連軍の砲撃を突破し、ソ連軍機械化歩兵部隊を制圧して高地を占領することに成功したが、ソ連軍はすぐにこの高地を放棄した。しかし、21時00分までにソ連軍の反撃砲火が新たに占領した陣地を激しく攻撃し始め、第3戦車連隊は目標地点の背後に陣地を移動させた。[ 28 ]

第3戦車連隊とはぐれてしまった第4戦車連隊は、雷雨に隠れて目標に向かって前進した。雷雨は連隊の動きを隠していたが、ソ連軍の位置は露呈していた。[ 29 ]第4戦車連隊が前進を続けると、突然、稲妻が変化して前進中の日本軍の戦車を照らした。するとソ連軍は、すぐさま対戦車砲、重機関銃、自走砲で砲撃を開始した。[ 29 ]しかし、距離が近すぎたためソ連軍の砲兵は砲を十分下げることができず、第4戦車連隊は0時20分頃突撃を命じられた。ソ連軍の砲弾は突撃する戦車の上を激しく飛び越え、ソ連軍の戦線に1000ヤード以上も侵入した。[ 30 ]今や孤立し、ソ連軍の戦線の奥深くにいた第4戦車連隊は数千ヤード移動し[ 31 ]、日本軍の歩兵と遭遇した。

第4戦車連隊は、戦闘中に37mm戦車砲弾1,100発、57mm戦車砲弾129発、機関銃弾約16,000発を消費した。両連隊から約73両の軽戦車と中戦車が攻勢に投入されたが、そのうち13両はソ連軍の砲撃により修理不能な損傷を受け、約14両は大規模オーバーホール後に修理され、17両は野戦で修理された。[ 32 ]

ソ連軍は、第1戦車軍団が第9機甲旅団と第149歩兵連隊の防衛線を突破し、ソ連軍の砲兵陣地に到達したと結論付けた。[ 33 ]

その他のサービス

アメリカ陸軍兵器博物館に展示されている89式戦車I号。
1946年9月、インドネシアでオランダ軍が使用していた、鹵獲された日本の89式戦車イ号。

1942年までに八九式戦車は徐々に前線から撤退していったが、多くの部隊がフィリピン沖海戦、マレー沖海戦、ビルマ方面作戦に投入され、中国でも引き続き使用された。また、日本占領下のオランダ領東インド諸島や南洋委任統治領の固定防御陣地でも頻繁に使用されたが、装甲が薄く主砲の初速が低かったため、アメリカ軍のM4シャーマン戦車には到底及ばなかった。[ 7 ]

89式戦車の一部はオランダ領東インド軍の一部で使用され、インドネシア国民革命初期には第3歩兵連隊第1大隊（1-3 RI「デ・ワーテルマン」）がトラクターとして、また第9歩兵連隊第1大隊（1-9 RI「フリースラント」）が使用した。[ 34 ] [ 35 ]

第一次インドシナ戦争の初期段階において、フランスはフランスと日本の装甲部隊からなる臨時部隊「コマンド・ブランデ・デュ・カンボッジ」を編成した。これは、日本軍による仏印侵攻の際に残存した戦車を用いて編成された。この部隊には89B式戦車1両が含まれていた。[ 36 ]

89式戦車を装備した第二次世界大戦の日本軍部隊

  • 第1独立混成旅団
  • 第3戦車連隊
  • 第4戦車連隊
  • 第7戦車連隊
  • 第2独立戦車中隊
  • 第1特別戦車中隊
  • 第1戦車大隊
  • 第2戦車大隊
  • 第5戦車大隊
  • 中国特殊戦車中隊別働戦車部隊
  • 第7戦車連隊
  • 第8独立戦車中隊
  • 第9独立戦車中隊
  • 第2戦車師団
  • 上海SNLFタンク会社
  • 立山日本軍兵器所のSNLF戦車学校

生存者

第二次世界大戦中にフィリピンに配備された89式の多くの遺物の一つが、フィリピンのケソン州ティアオンのビジャ・エスクデロにあります。

参照

参考文献

  1. ^ 「軍事臨時定価、予価、表送付の件 日本軍の軍事目録」 .日本の国立公文書館。陸軍省。
  2. ^ 「銀行および金融統計、1914-1941年、パートI」セントルイス連邦準備銀行、連邦準備制度理事会（米国）。1943年1月。
  3. ^ザロガ 2007、6、10頁。
  4. ^ a b cトムチク 2002、28ページ。
  5. ^ a bザロガ 2007、6ページ。
  6. ^ザロガ 2007、12ページ。
  7. ^ a b cフォス 2003a .
  8. ^トムチク 2002、17ページ。
  9. ^ a b c d e fザロガ 2007、p. 5.
  10. ^トムチク 2002、6ページ。
  11. ^ a b Tomczyk 2002、6、7 ページ。
  12. ^ a bローランド 1975、10ページ。
  13. ^マコーマック 2021、136、137頁。
  14. ^ Tomczyk 2002、6、7、10 ページ。
  15. ^ a bザロガ 2007、5、6頁。
  16. ^トムチク 2002、19、25、27 ページ。
  17. ^週刊情報速報、第1巻、第1号から第52号、1944年7月14日から1945年7月9日。報告書番号11-c(3)、USSBS索引第6節
  18. ^ a b滝著『大日本帝国陸軍：大日本帝国戦車の発展』
  19. ^ a bトムチク 2002、25ページ。
  20. ^ザロガ 2007、10ページ。
  21. ^ Zaloga 2007、4–6、10 ページ。
  22. ^トムチク 2002、27ページ。
  23. ^ザロガ 2007、11ページ。
  24. ^トムチク 2002、17、27頁。
  25. ^ Coox 1985、324ページ（地図）、363。
  26. ^ Coox 1985、349、350ページ。
  27. ^ Coox 1985、350ページ。
  28. ^ Coox 1985、376、377ページ。
  29. ^ a b Coox 1985、386ページ。
  30. ^ Coox 1985、387ページ。
  31. ^ Coox 1985、390–393ページ。
  32. ^ Coox 1985、425ページ。
  33. ^ Coox 1985、395ページ。
  34. ^ “Buitgemaakte Japanse lichte タンク バン het タイプ 95 HA-Go は、エンブレム van I-3 RI "Watermannen" に適合しました (タンクは omgebouwd tot heftruck)" . nationaalarchief.nl (オランダ語)。
  35. ^ “ベズエク・アーン・バタルジョン「フリースラント州」1-9 RI gelegerd te Tjimahi” . nationaalarchief.nl (オランダ語)。
  36. ^ダンスタン『ベトナムの足跡：戦闘における装甲車 1945-1975』10、11ページ。

出典

ウィキメディア・コモンズには、89式戦車キロに関連するメディアがあります。
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