輸送隊

アメリカ陸軍輸送隊
輸送部隊支部記章
アクティブ	1942年7月31日 – 現在[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍
駐屯地/本部	フォートリー、バージニア州、米国
モットー	ワン・アンド・ダン[ 4 ]
軍団旗	レンガ色と金色のパイピング
エンゲージメント	アメリカ独立戦争、アメリカインディアン戦争、セミノール戦争、米墨戦争、アメリカ南北戦争、レッドリバー戦争、第一次世界大戦、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争、グレナダ侵攻、パナマ侵攻、湾岸戦争、ソマリア内戦、イラク自由作戦、ボスニア戦争、コソボ戦争、アフガニスタン戦争、イラク戦争
司令官
運輸部長	ウィリアム・C・アーノルド大佐
輸送司令部曹長	CSMケネス・E・フッド III
連隊准尉	CW5 テリー・スロム
記章
輸送部隊連隊の紋章

輸送軍団は、アメリカ陸軍の戦闘支援部隊である。トラック、鉄道、航空、海上輸送による人員と物資の輸送を担当する。輸送軍団は、補給軍団と兵器軍団とともに、アメリカ陸軍の3つの兵站部隊の一つである。輸送軍団は1942年7月31日に現在の形で設立され、その前身は南北戦争にまで遡る。輸送軍団は現在、バージニア州フォート・リーに本部を置いている。輸送軍団の教義、訓練、および専門能力開発の責任者は、輸送軍団長（CoT）であり、陸軍輸送学校長でもあるベス・A・ベーン准将である。輸送軍団のモットーは「何かが動くまでは何も起こらない」である。^{[ 5 ]}

歴史

初期の歴史

内戦

南北戦争中、鉄道が軍事輸送の有効かつ効率的な手段として組織されたことにより、輸送は軍事兵站の不可欠な部分であることが証明された。アメリカ陸軍は鉄道の管理をアメリカ軍鉄道（USMRR）に集中させた。陸軍需品課は1862年2月、ミシシッピ川でシティ級装甲艦8隻を購入した。これはUSSモニターとCSSバージニアが出航する1か月前のことである。1864年、バージニア州シティポイントは西半球で最大の港湾運営となった。1864年までに、需品課の9つの部署のうち5つが輸送を専門に扱うようになった。陸軍輸送部は陸上輸送と水上輸送を担当する部署の1つであった。多くの戦闘で勝利を収めたのは、野戦指揮官が兵士と物資を迅速かつ効果的に輸送する能力があったためである。負傷兵のほとんどはゴンドラと呼ばれるバナナ型の荷車で運ばれた。^{[ 6 ]}

米西戦争

米西戦争中、主に志願兵からなる部隊をキューバとフィリピンに動員・展開するという任務により、補給部内に独立した輸送サービスの必要性が高まりました。陸軍の輸送業者は、民間鉄道会社と海運業界の両方と協力し、複合輸送を成功させました。^{[ 6 ]}

第一次世界大戦

ポップバルブは、第一次世界大戦中にフランスのヌヴェールに駐屯していた第19大師団が自費出版した雑誌である。

第一次世界大戦中にフランスに派遣されたアメリカ海外派遣軍は、単一の輸送管理者の必要性を強調した。元鉄道役員のウィリアム・W・アターベリーが准将に任官し、輸送総局長に任命され、1918年8月15日にはトラックの管理を目的とした国軍の独立した自動車輸送部隊が設立された。アメリカ陸軍トラック運転手学校は1918年7月9日までに設立され、^{[ 7 ]} AEFの輸送部隊は戦後に廃止されたが、^{[ 6 ]} MTCはその後1919年と1920年に大陸横断自動車輸送隊を指揮した。

第二次世界大戦

1942年3月9日、輸送軍は補給軍の一部として設立された。1942年3月、輸送機能は新設された補給軍の輸送部に統合された。1942年7月31日、輸送軍は輸送軍団となった。^{[ 8 ]} 終戦までに、輸送軍団はアメリカ本土内で3千万人以上の兵士を移動させ、海外では700万人の兵士と1億2600万トンの物資を輸送した。^{[ 6 ]} 1942年5月下旬のイギリスでの開始以来、ETOでの輸送軍団の活動は、ヨーロッパ戦域(Dデイ侵攻後は通信地帯、またはCom-Zと呼ばれる)補給軍の司令官、ジョン・C・H・リー少将によって選ばれたフランク・S・ロス大佐(のちに少将)によって指揮された。

輸送兵団が軍鉄道部を通じて成し遂げた最も偉大な功績の一つは、 D-デイ後に破壊されたフランスの鉄道網を再建し、 D-デイの38日後にフランスのより軽量な線路システムに合わせて特別に製造された機関車1,500台と貨車20,000両を輸送したことである。輸送兵団は、このプロセスを迅速化し、撤退するドイツ軍によって破壊されたフランスの海峡港やドックによる遅延を回避するために、特別に製造されたLSTで海峡を渡り海岸を越えて重い鉄道車両を運んだ。^{[ 9 ]}

1944年の夏、連合軍がフランス全土に急速に進軍すると、レッドボール急行というニックネームの特別輸送作戦が8月25日から11月16日まで実行された。レッドボール急行は、連合軍の拠点港からトラックの車列を24時間体制で送り、巨大な一方通行のループで前線の部隊に物資を供給した。あまり知られていないトラックルートの急行作戦は他にもあった。グリーン ダイヤモンド 急行は真南のシェルブールを出発し、ブルターニュとブレストに進軍する部隊に物資を供給した。後に、ホワイト ボール ハイウェイ 急行はル アーブルを出発し、レッドボールがサービスを提供していた同じ補給所まで運行した。さらに後には、ABC ハイウェイがベルギーのアントワープ港から前線へ兵士と物資を輸送した。レッドボール 急行の物語は、1950年代の 映画「レッドボール 急行」で描かれた。

冷戦

アメリカとソ連の間の冷戦は1945年から1991年まで続き、湾岸戦争にも至りました。1948年にソ連がベルリン市を封鎖した際、輸送軍団は都市の維持に重要な役割を果たしました。2年後の1950年6月28日、ハリー・S・トルーマン大統領は輸送軍団を陸軍の常設部隊として設立しました。^{[ 6 ]}

朝鮮戦争

朝鮮戦争中、輸送部隊は3度の冬を通して国連軍への物資補給を支えました。休戦協定が締結されるまでに、輸送部隊は300万人以上の兵士と700万トンの物資を輸送しました。^{[ 6 ]}

ベトナム戦争

ベトナム戦争では、これまでで最も多様な輸送部隊が編成されました。輸送部隊は10年以上にわたり、水上艦艇、水陸両用車、トラック、そして輸送部隊所属の航空機を用いて、未整備の熱帯環境下においてアメリカ軍および同盟軍への継続的な支援を提供しました。輸送隊に対する敵の脅威には、独自の解決策、すなわちガントラックが必要でした。^{[ 6 ]}

1986年7月31日、輸送部隊はアメリカ陸軍連隊制度に編入された。

湾岸戦争

1990年、湾岸戦争の勃発により、輸送部隊は最大の課題の一つに直面しました。砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦の間、輸送部隊は3大陸の港湾を拠点として活動し、大規模な部隊を展開・維持する能力を示しました。^{[ 6 ]}

冷戦後

ソマリア、ルワンダ、ハイチ、ボスニア、イラクでの作戦でも、多数の輸送部隊が展開された。^{[ 6 ]}

不朽の自由作戦

連合軍がアフガニスタンに侵攻した際、輸送部隊はアフガニスタンへの航空輸送路を開通させ、2008年までは東部地域司令部において単一の移動統制大隊がすべての兵站を管理していました。2006年にアフガニスタンにおける旅団戦闘団の数が増加したため、輸送部隊は地上護送隊作戦を開始しました。

イラク自由作戦

第143輸送司令部は2003年3月に港を開き、バグダッドへの進撃を支援しました。4月にバグダッドが陥落すると、機動作戦はハブ・アンド・スポーク型の補給線を備えた維持作戦へと発展しました。敵が車列への攻撃を開始すると、トラック運転手たちは古くからある解決策、すなわちトラックを鋼鉄で強化し機関銃を装備するという方法で対応しました。こうして、ガントラックと車列警備は輸送教義の恒久的な一部となりました。脅威がどれほど大きくても、輸送軍団は物資を運び続けました。「ニュードーン作戦」において、輸送軍団は2012年12月の期限までにイラクからすべての装備を撤去する責任を負いました。

活動拠点

1942年に設立されたときは、バージニア州フォート・ユースティスに拠点を置いていた。2010年から本部はフォート・リーに移転した。 ^{[ 10 ]} 2023年4月27日、フォート・リーはフォート・グレッグ・アダムスに改名された。^{[ 11 ]}当時、新しいフォート・リー輸送学校では、わずか7つの軍事職業専門職（MOS）コースが教えられていた。 ^{[ 10 ]} たとえば、貨物専門家（MOS 88H）、水上船舶操縦士（MOS 88K）、水上船舶技師（MOS 88L）の訓練は、陸軍の水上船舶の主要な収容所であるフォート・ユースティスに残った。陸軍予備役兵士（MOS 88P、88T、88U）と陸軍民間人従業員向けの鉄道訓練も、フォート・リーには訓練に利用できる鉄道システムがなく、倉庫用の線路しかないため、フォート・ユースティスに残った。自動車輸送オペレーター（トラック運転手、MOS 88M）のトレーニングは、ミズーリ州フォート レナード ウッドで実施されます。

輸送大隊

ギャラリー

• 
  クウェートの第594輸送中隊のM915トラック
• 
  2010年のハイチ救援活動
• 
  輸送部隊の訓練演習
• 
  フォークリフトを持った貨物専門家
• 
  輸送部隊の編成

参照

• アメリカ陸軍の艦艇一覧
• アメリカ輸送司令部
• アメリカ陸軍の輸送部隊一覧
• フォートストーリー
• フォート・ユースティス軍用鉄道
• 物流推進室
• カテゴリ:アメリカ陸軍の機関車

参考文献

1. 「陸軍省一般命令第38号、1942年」(PDF) 。2016年10月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
2. 「合衆国法典第10編、第3063条および第3064条」（PDF） 。2016年10月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
3. 「陸軍省、一般命令第19号、1978年」(PDF) 。2016年10月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
4. 政府ブックトーク
5. 「アメリカ陸軍 | 輸送隊」 . transport.army.mil . 2025年6月12日閲覧。
6. USATCFE概要Archived 17 September 2005 at the Wayback Machine
7. 「陸軍と海軍の覚書」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1919年7月6日. 2011年4月3日閲覧.バージニア大学に最新の陸軍訓練学校が開校した。アメリカ陸軍トラック運転手学校である。現在500人以上が受講しており、来年11月20日までに600人ずつ3クラスが卒業する予定である。
8. 「Lone Sentry: 目的地はベルリン！輸送部隊が必要な輸送手段を提供します！ -- WWII GI Stories Booklet」 www.lonesentry.com . 2021年9月17日閲覧。
9. 「彼らは今、ハイボールをやっている」『ポピュラーサイエンス』77-83ページ、1945年2月。
10. 「フォートリーの交通学校、最初の生徒を迎える準備 | 記事」。2010年9月17日。
11. 「歴史」。米陸軍グレッグ・アダムス駐屯地。 2023年10月19日閲覧。

外部リンク

• ベルリン行き：輸送部隊（第二次世界大戦の歴史小冊子）
• 短編映画「Big Picture: Army Transportation Corps」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
• 輸送部隊の70周年、リチャード・E・キルブレーン
• 紋章学研究所：第385輸送大隊
• 輸送部隊

さらに読む

• デューリー、ウィリアム著『アメリカ軍ベルリン駐屯地 1945-1994（任務完了）』ISBN 978-1-63068-540-9(Amazon.com) 2014年出版。ベルリンにおける米軍駐留の記録。
• ジョセフ・ビコフスキー、ハロルド・ラーソン著『輸送部隊：海外作戦（第二次世界大戦を網羅）』アメリカ陸軍軍事史センター、2003年、671ページ、Googleリンク
• グローバー、デイビッド・H.『第二次世界大戦のアメリカ陸軍艦艇と水上航空機』ISBN 0-87021-766-6 海軍研究所出版局、メリーランド州アナポリス、1987年
• キング、ベンジャミン、リチャード・C・ビッグス、エリック・R・クリナー著『兵站の先鋒：米国輸送部隊の歴史』バージニア州フォート・ユースティス：米国輸送センター（1994年）。
• ワデル、スティーブ・R.『アメリカ陸軍兵站学：アメリカ独立戦争から9/11まで』（ABC-CLIO、2010年）