米国救命サービス
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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 1878 （1878年） |
| 溶解した | 1915年（米国税関検査局と合併） （1915年） |
| 後継機関 | |
| 管轄 | アメリカ合衆国連邦政府 |
| 代理店幹部 |
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米国救命局[ 1 ]は、難破船の乗組員や乗客の命を救うための民間および地域的な人道支援活動から生まれたアメリカ合衆国政府機関です。1848年に設立され、最終的に1915年に税関船籍船局と合併して米国沿岸警備隊となりました。
幼少期
陸上ステーションから難破した船員を援助するという構想は、マサチューセッツ動物愛護協会が先頭に立ったボランティアの救命活動から始まった。海岸近くの人々を援助できるのは小型ボートだけであることが認識されていた。海岸近くで援助しようとする帆船は、特に強風が吹いている場合は座礁してしまう可能性が高かった。マサチューセッツ動物愛護協会は、マサチューセッツ州コハセットに最初の救命ボートステーションを設立した。ステーションは小さな小屋のような構造で、難破の際にボランティアが使用する救助機材を収容していた。しかし、ステーションは交通量の多い港のアプローチ部の近くにしかなく、そのため海岸線の大部分には救命機材が設置されていないままであった。
連邦政府による救命事業への正式な関与は、1848年8月14日に署名されたニューウェル法[ 2 ]に始まった。この法律は、その主唱者であるニュージャージー州選出議員ウィリアム・A・ニューウェルにちなんで名付けられた。この法律に基づき、米国議会はニューヨーク港南方のニュージャージー州沿岸に無人救命ステーションを設置し、「ニュージャージー州沿岸における難破船からの人命と財産の保護をより良くするために、サーフボート、ロケット、カロネード砲、その他の必要な装備」を提供するために1万ドルを計上した。[ 2 ]同年、マサチューセッツ州動物愛護協会もマサチューセッツ州沿岸の救命ステーション設置のために議会から資金提供を受けた。1848年から1854年にかけて、他のステーションも建設され、緩やかな運営が行われた。[ 2 ]これらのステーションは、米国歳入船隊（後に米国歳入船隊と改称）によって運営された。ボランティア消防隊のように、ボランティアの乗組員によって運営された。[ 2 ]
1854年9月、カテゴリー4のハリケーン、グレート・カロライナ・ハリケーン・オブ・1854がアメリカ合衆国東海岸を襲い、多くの船員が命を落としました。この嵐は、救命ステーションの設備の劣悪さ、乗組員の訓練不足、そしてステーションの増設の必要性を浮き彫りにしました。議会は、各ステーションに常勤の係員1名と管理者2名を雇用するための追加予算を計上しました。[ 2 ]
救命ステーションのシステムは、まだ正式なサービスとして認められていなかったため、1871年にサムナー・インクリース・キンボールが財務省歳入海上課長に任命されるまで、停滞していました。キンボールの最初の行動の一つは、歳入海上課のジョン・フォーンス大尉を救命ステーションの視察に派遣することでした。フォーンス大尉の報告書には、「機器は手入れ不足のため錆びており、一部は破損していた」と記されていました。[ 2 ]
キンボールは議会を説得し、基地運営費として20万ドルを計上し、財務長官が基地に常勤の乗組員を雇用することを認めさせた。キンボールはすべての基地に6人乗りのボート乗組員を配置し、新しい基地を建設し、乗組員の勤務基準を定めた規則を制定した。[ 2 ]
1874年までに、メイン州沿岸、ケープコッド、ノースカロライナ州アウターバンクス、テキサス州ポートアランサスに救命ステーションが追加されました。翌年には、五大湖とフロリダ州の避難所にサービスを提供するために、さらに多くの救命ステーションが追加されました。1878年、救命ステーションのネットワークは、米国財務省の独立した機関として正式に組織され、救命サービスと呼ばれました。[ 2 ]
正式な構造
沿岸警備隊のステーションは、救命、救命艇、避難所の3つのカテゴリーに分かれていた。救命ステーションには、難破の可能性が最も高い時期に常勤の乗組員が配置されていた。東海岸では、この時期は通常4月から11月で、「活動期」と呼ばれていた。1900年までに、活動期は年間を通してとなった。ほとんどのステーションは孤立した地域にあり、乗組員は海岸から波打ち際までボートを進水させる必要があった。[ 3 ] 1899年の救命サービス規則第6条「難破船における行動」第252条は、1915年の沿岸警備隊設立後も有効であり、第252条は1934年版の「米国沿岸警備隊ステーションに関する指示」に逐語的に引用された。[ 4 ]この出来事から、救助隊の非公式のモットー「出かけなければならないが、戻ってくる必要はない」が生まれた。[ 4 ]
1900年より前には、レクリエーション目的のボート乗りはほとんどおらず、救助のほとんどは商業船からのものであった。[ 3 ]ほぼすべての救命艇ステーションは港湾都市またはその近くにあった。ここでは水深が深く、桟橋やその他の水辺の構造物と相まって、傾斜したランプ上の海上鉄道によって重い救命艇を直接水に進水させることができた。一般的に、救命艇ステーションは五大湖にあったが、一部の救命ステーションは湖のより孤立した地域にあった。五大湖の活動期は4月から12月までであった。例外は、国内初の内陸水路救助センターである米国救命ステーション10で、1881年にオハイオ川沿いのケンタッキー州ルイビルのオハイオ滝に設立された。[ 3 ]
救命サービス部隊の3番目のカテゴリーは避難所であった。これらのステーションはサウスカロライナ州、ジョージア州、フロリダ州の海岸に設置されていた。各避難所には有給の管理人と小型ボートが配属されていたが、この組織には人員配置や救助活動は含まれていなかった。この海岸線では、難破した船員が北部のように冬の寒さで命を落とすことはないと考えられていたため、避難所のみが必要であった。[ 3 ]
米国ボランティア救命隊
米国ボランティア救命隊（USVLSC）は、米国救命サービス（USLS）の補助組織として設立されました。救命サービスや動物愛護協会の拠点がない地域では、USVLSCが救命ボートに乗務し、沿岸部や内水面でサービスを提供しました。
合併により沿岸警備隊が誕生
1915年1月28日、ウッドロウ・ウィルソン大統領は「沿岸警備隊創設法」に署名し、救命部隊と税関部隊を統合してアメリカ沿岸警備隊を創設した。[ 2 ]法が署名された時点で、大西洋、太平洋、メキシコ湾沿岸、五大湖をカバーする270以上の基地のネットワークが存在していた。
参照
- チカマコミコ救命ステーション
- ダンバー・デイビス
- ジョシュア・ジェームズ（ライフセーバー）
- ライフセービングメダル
- ノルウェーの女性の彫像
- ピーアイランド救命ステーション
- バージニア州シータック
- アメリカ沿岸警備隊の歴史と遺産
参考文献
- この記事には、米国沿岸警備隊によって作成された情報が含まれており、パブリック ドメインです。
- ^記章にはハイフンが使用されていないにもかかわらず、政府文書では機関名自体にハイフンが使用されています。例えば、財務省『米国救命サービス』（1876年）。1876年6月30日までの会計年度における米国救命サービスの活動に関する年次報告書。ワシントンD.C.：政府印刷局 –ミシガン大学経由。既存の救命サービスと税関検査サービスを統合して沿岸警備隊を創設する法律（PDF）。第63回議会、第3会期、CHS. 19、20。1915年1月25日。
- ^ a b c d e f g h i国立公文書館 (1987). 「A Heavy Sea Running」 . 2021年8月15日閲覧。
- ^ a b c d Noble, Dennis L. (1976). 「A Legacy: The United States Life-Saving Service」（PDF） . 米国沿岸警備隊. p. 9. 2021年8月15日閲覧。
- ^ a b「沿岸警備隊の有名な格言の由来は何か…」 USCG歴史家事務所。 2021年8月15日閲覧。
さらに読む
- O'Connor, WD 『米国救命サービス』、月刊ポピュラーサイエンス、第 15 巻、1879 年 5 月 - 10 月、 pp. 182–196。
- ノーブル、デニス・L.『That Others Might Live: The US Life-Saving Service , 1878-1915』（海軍研究所出版、1994年） 。ISBN 1-55750-627-2。
- モブレー、ジョー A.、「船が上陸！ノースカロライナ沿岸部の米国人ライフセーバー」（ノースカロライナ州文化資源局アーカイブおよび歴史部、1994 年）。
- 難破船と救助：米国救命サービス遺産協会のジャーナル、1996年-。
- カーボン、エリサ・L.著『ストーム・ウォリアーズ』（ランダムハウス・チルドレンズ・ブックス、2002年）。児童文学。
- ストーンハウス、フレデリック『Wreck Ashore: The United States Life-Saving Service on the Great Lakes』（Lake Superior Port Cities、2003年） 。ISBN 0-942235-22-3。
- ジェームズ・W・クラフリン著『ケープコッド沿岸の灯台と救命活動』アルカディア出版、2014年、ISBN 978-1-4671-2213-9。
外部リンク
