ロードアイランド州のアメリカ国道6号線

ダニエルソン・パイク
ダニエルソン・パイク
場所	フォスター-シチュエート
長さ	19.04 km (11.83マイル)

アメリカ国道6号線
アメリカ国道6号線
グランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック・ハイウェイ
	赤で強調表示されているのがアメリカ国道6号線です
ルート情報
	RIDOTによる管理
長さ	26.5マイル (42.6 km)
存在	1926年～現在
主要な交差点
西端	コネチカット州境の国道6号線
主要な交差点	ジョンストンのI-295 / US 6A; プロビデンスのルート10; プロビデンスのI-95 / Route 10; プロビデンスのUS 44 / US 1A; イーストプロビデンスのI-195 / US 1A;
東端	マサチューセッツ州境の国道6号線
場所
国	アメリカ合衆国
州	ロードアイランド州
郡	プロビデンス
高速道路システム
	アメリカ合衆国番号付き高速道路システム; リスト; 特別; 分割; ロードアイランドルート;

アメリカ国道6号線（US 6 ）は、アメリカ合衆国ロードアイランド州を東西に走る主要道路である。国内では、西はカリフォルニア州ビショップ、東はマサチューセッツ州プロビンスタウンまで続いている。ロードアイランド州西部では、コネチカット州ハートフォードとプロビデンスを結ぶ複数の道路の1つとなっており、州間高速道路84号線（I-84）に置き換えられる予定だった。建設されたI-84の区間、I-295からオルニービルまでが、現在ではUS 6の一部となっている。オルニービルでUS 6はルート10と合流し、東のダウンタウン、プロビデンスに向かい、そこでI-95で南に曲がり、 I-195で東に曲がる。US 6はイーストプロビデンスでI-195から分岐し、ハイランドアベニューでマサチューセッツ州に入る。US 6の全ルートはロードアイランド州運輸局（RIDOT）が管理する州道である。^[²^]

ルートの説明

国道6号線は、コネチカット州キリングリーから、ジョン・デイビス・ロッジ・ターンパイク（旧コネチカット・ターンパイク（州道695号線））の終点のすぐ東でフォスターへと渡ります。国道6号線のこの部分はかつてフォスター・アンド・シチュエート・ターンパイクと呼ばれ、現在はダニエルソン・パイクと呼ばれています。フォスターで国道94号線を横断し、その後シチュエートへと渡ります

東行きのビジネス/バイパス分岐点の標識には、バイパスが「バイパス」(上の写真) と通常の (下の写真) US 6 の両方として表示されています。ビジネスルートは、US 6 の盾なしで単に「ビジネスルート」と表示されています。

シチュエートに入るとすぐに、US 6号線はバイパスと商業地区に分岐します。商業地区は旧ターンパイク沿いに南へ走り、大部分は横断幕なしでUS 6号線と表示されています。バイパスは、標識ではUS 6バイパス（US 6 Byp.）と表示されていることが多いですが、緑の案内標識では横断幕なしでUS 6号線と表示されます。ほとんどの地図や案内では、バイパス沿いのUS 6号線が案内されています。

ビジネス道路とバイパスは、分岐後すぐにルート 102 と交差する。バイパスの西側半分は 2 車線の通行制限道路で、グリーナーチャペルロードの下に 1 か所立体交差があり、ルート 102 に 1 か所交差点がある。この新しいセクションは、かつてロードアイランドアンドコネチカットターンパイクと呼ばれ、現在はハートフォードパイクと呼ばれるルート 101と合流して終了する。2 つの平行な経路は、シチュエート貯水池とルート 116を横切り、シチュエートの東端付近で合流する。この合流地点はフォスターアンドシチュエートターンパイクの東端であり、2000 年代初頭まで (US 6 バイパスとの合流地点に短縮された) ルート 101 の東端でもあった。(ロードアイランドアンドコネチカットターンパイクはプロビデンスのオルニービル地区まで続き、そこではハートフォードアベニューとして知られている。)

バイパスとビジネス街道が合流して間もなく、国道6号線はジョンストンに入ります。数マイル進むと、州間高速道路295号線と交差します。州間高速道路295号線からオルニービルまでは、旧道であるハートフォード・アベニューは現在、デニス・J・ロバーツ・エクスプレスウェイを利用するため、国道6A号線となっています。オルニービルへは、州間高速道路295号線の集配道路を南に曲がり、同高速道路の西端まで進みます。州間高速道路295号線と州間高速道路295号線の南インターチェンジ^[³^]には、かつてロバーツ・エクスプレスウェイの西側延長線として州間高速道路84号線として計画されていたランプの跡地が数多く残っています。

6 車線のロバーツ高速道路は、オルニービルに向かう途中で、国道 5 号線、国道 6A 号線、国道 128 号線、再び国道 6A 号線とのインターチェンジがあります。国道 128 号線にかかる橋のすぐ西側で、ジョンストンからプロビデンスに渡ります。2 つ目の国道 6A 号線のインターチェンジで、古いオルニービルバイパスが始まり、高速道路は 4 車線になります。オルニービルを南および東へ回ると、国道 6 号線は、国道 14 号線、国道 10号線、ブロードウェイと部分的にインターチェンジがあり、その後、国道 6-10 コネクターでプロビデンスのダウンタウン方面に向かう国道 10 号線と合流します。コネクター沿いにディーンストリートとのインターチェンジがあり、その後、国道 10 号線とともに州間高速道路 95号線で終わり、ダウンタウンにアクセスするためのメモリアルブールバードへのランプがあります。US 1AとUS 44 はプロビデンス川を渡った後に合流し、4 つのルートはワシントン橋を渡ってシーコンク川を東へ向かいます。

ワシントン橋を渡ると、US 6 号線はイーストプロビデンスに入ります。橋の東端で US 44 号線はトーントンアベニューに分岐し、ウォーレンアベニューからはUS 6 号線の旧ルートであるRoute 103 号線が始まります。(一部の標識ではまだウォーレンアベニューが US 6 号線であると示されていますが、US 6 号線の両方向の標識は I-195 号線上にとどまっています。) ブロードウェイおよびポータケットアベニューとのインターチェンジを過ぎると (後者は両方向でRoute 114 号線、北は US 1A 号線に通じています)、US 6 号線は Route 114 (イーストショア高速道路) とのインターチェンジで I-195 から分岐します。ウォーレンアベニュー方面へのランプに入り、州境までのほとんどの区間でこのルートを使用した後、ハイランドアベニューを南東に進んでマサチューセッツ州シーコンクに入ります。

歴史

ロードアイランド州では、国道6号線は元々、 1922年に指定されたニューイングランド道路標示システムのニューイングランド国道3号線（ルート3）でした。ロードアイランド州におけるルート3号線の一部は、現在の国道6号線とほぼ同じように走っていました。主な違いは、シチュエート（国道6号線バスを使用）と、ジョンストンから東へプロビデンスとイーストプロビデンス（国道6A号線、ブロードウェイ、ワシントン通り、ウォーターマン通り、旧レッドブリッジ、ウォーターマン通りを使用し、その後ポータケット通りで南に曲がり、現在の国道103号線に沿って東へ進み、マサチューセッツ州に到達）でした。^[⁴^]

1926年後半にルート3が国道6号線になった頃には、イーストプロビデンスを通ってマサチューセッツ州までウォーターマンアベニューを使うように変更されていた。^{[ 5 ]}（マサチューセッツ州では、国道6号線は現在のルート114Aで南に曲がり、現在の配置になった。）プロビデンスのウォーターマンストリートは1930年までに東行き一方通行になった。西行きの国道6号線はレッドブリッジを降りてリバーストリートで北に曲がり、サウスエンジェルストリートとエンジェルストリートで西に曲がり、ベネフィットストリートで南に曲がった。^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

おそらく1929年頃、国道6号線はレッドブリッジからワシントンブリッジへと移転した。プロビデンスのダウンタウンでは、メインストリートを南に曲がり、フォックスポイント・ブールバード（現在の州間高速道路195号線）を東に進んでレッドブリッジに到達し、トーントン・アベニュー（現在の国道44号線）を経由してマサチューセッツ州に入り、そこで現在の国道114A号線を南に曲がった。^{[ 8 ]}

国道6号線は1942年までに再編され、ポイント・ストリート橋を経由してダウンタウンを南に迂回するようになった。この国道はオルニービルからウェストミンスター・ストリートを通り、ウィンター・ストリート（現在のフリッカー・ストリート）とロックウッド・ストリートで南東に曲がる。ロックウッド・ストリートとフレンドシップ・ストリート（東行き）およびパイン・ストリートとサマー・ストリート（西行き）を通る短い一方通行の道路がポイント・ストリートに通じ、同名の橋を渡ってフォックス・ポイント・ブールバードの西端に通じていた。ワシントン・ブリッジを降りると、北東に向かうトーントン・アベニューではなく、1942年までにより直線的なウォーレン・アベニューに移設されていた。^{[ 7 ]}

イーストプロビデンスの旧 US 6 号線 (現在はほとんどが Route 103 )沿いの多くの古い標識には、今でも US 6 号線と記されています。

1953年にオルニービル・バイパスが開通すると、国道6号線はバイパスを利用するためにルート変更された。東行きの国道6号線はバイパスを抜けてウェストミンスター・ストリートに入り、元のルートに戻ったが、西行きは全く異なるルートを取った。ポイント・ストリート橋を渡る代わりにメイン・ストリートを北西に進み、ウォーターマン・ストリートで西に曲がってプロムナード・ストリートに至り、ユニオン駅北側の大きなロータリーを通ってキンズリー・アベニューに出た。（キンズリー・アベニューは後にこの地域で東行き一方通行となったため、国道6号線西行きはロータリーからプロムナード・ストリートを進み、西のどこかでキンズリー・アベニューに渡った。^[⁹^]^[¹⁰^]

1958年にブロード・フリーウェイ（州間高速道路195号線のダウンタウン南部区間）が開通すると、東行きの国道6号線の一部がブロード・フリーウェイに置き換えられた。国道6号線はポイント・ストリートで東に曲がる代わりに、フレンドシップ・ストリートを北東に進んでフリーウェイに到達した。1963年と1964年には、州間高速道路95号線が州間高速道路195号線の西端に開通した。フレンドシップ・ストリートからの東行き入口は若干移動されたが、それ以外は同じままであった。ワシントン橋の東側では、イースト・プロビデンス・エクスプレスウェイ（州間高速道路195号線の別の区間）が1959年に開通した。地図（および現在の標識の一部）では、国道6号線がその時点で新しいバイパスに移動したのか、ウォーレン・アベニューにとどまったのかが一致していない。^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

プロビデンス地域の西側には、シチュエートの3車線バイパス（東行き1車線、西行き2車線）が 1966年頃に開通した。^[¹¹^]この道路にはUS 6 Byp.の標識が設置されているが、旧ルートには今もUS 6の標識が設置されている。

デニス・J・ロバーツ高速道路

デニス・J・ロバーツ・エクスプレスウェイは1971年に開通し、ジョンストンの州間高速道路295号線から東のオルニービルまで国道6号線のバイパスとなった。しかし、国道6号線は計画中の州間高速道路84号線（1968年承認）の一部であったため、同高速道路への移管は行われなかった。計画中の州間高速道路84号線はオルニービルから東に延び、州間高速道路195号線の西端まで続く予定だったため、国道6号線はロードアイランド州道195号線（ルート195 ）の暫定的な名称が与えられた。この高速道路は国道6号線バイパス（US 6 Byp）としても標識が付けられた。しかし、州間高速道路84号線は完成せず、1991年に国道6号線は同高速道路に移管され、旧ルートは国道6Aに改称された。^[¹²^]

プロビデンスのダウンタウンでは、1988年にオルニービルとダウンタウンを結ぶルート6-10コネクターが開通したことにより、国道6号線が移設されました。国道6号線は長い一方通行区間からこのコネクターに移設され、州間高速道路95号線を南へ、州間高速道路195号線を東へ曲がりました。アイウェイの建設により、交通はさらに南へ迂回されました。

将来

RIDOTはI-195号線沿いの出口番号の再設定を開始しました。I-95号線の出口番号は2022年に再設定される予定です。^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

西行き出口1D（ガノストリート）を閉鎖し、I-195沿いに新しい出口1E（ウォーターフロントアベニュー）を開設する計画が提案されている。^{[ 15 ]}

主要な交差点

RIDOTは、連邦高速道路基準に準拠するため、出口番号を通し番号から距離に基づくシステムに変更する作業を進めています。I-95、I-195、I-295と並行するUS6号線の出口番号が変更されました。出口番号は3つの州間高速道路の標識に記載されています。^{[ 13 ]}ルート全体はプロビデンス郡内にあります。

場所	マイル^{[ 1 ]}	キロメートル	出口	行き先	備考
フォスター	0.00	0.00		国道6号線西（プロビデンス・パイク）から州間高速道路395号線へ –ダニエルソン、ハートフォード、ウィリアムティック、ノーウィッチ	コネチカット州への継続
フォスター	3時30分	5時31分		ルート94（マウント・ハイジア・ロード／フォスター・センター・ロード） –フォスター・センター、グロスター
シチュエート	6時50分	10時46分		US6号線東行き（ダニエルソン・パイク） –シチュエート	US6バスの西端。東行き出口と西行き入口
	6.70	10.78		ルート102（チョップミスト・ヒル・ロード） –コベントリー、グロスター
	9.90	15.93		ルート101西（ハートフォード・パイク）-フォスター	西行き出口と東行き入口。国道101号線の東端。
	11時40分	18時35分		ルート116（ウェスト・グリーンビル・ロード） –ホープ、グリーンビル
	11時90分	19時15分		US6バス西行き（ダニエルソン・パイク） –シチュエート	US6バスの東端。東行き出口と西行き入口
ジョンストン	14.90	23.98	高速道路区間の西端
	14.90	23.98	9C	州間高速道路295号線北行き/国道6A号線東行き（ハートフォード・アベニュー） –ウーンソケット、ノース・アトルボロ、ジョンストン	I-295の合流地点の西端、US 6Aの西端
	15時30分	24時62分	9A	州間高速道路295号線南行き–ウォーウィック	I-295の東端の合流点
	16時40分	26時39分		ルート5（アトウッド・アベニュー） –ジョンストン
	17時60分	28時32分		国道6A号線西（ハートフォード・アベニュー） –ジョンストン、アポナウ	西行き出口と東行き入口
	17.90	28.81		ルート128（キリングリー通り） –プロビデンス、ジョンストン
			トラック専用電子料金ガントリー（5ドル）^{[ 16 ]}
プロビデンス	19:10	30:74		国道6A号線西（ハートフォード・アベニュー） –ジョンストン	US6Aの東端
	19時70分	31時70分		ルート14西（プレインフィールド通り）	国道14号線の東端。東行き入口のみ
	19.75	31.78		ルート10南 –クランストン	ルート10の合流地点の西端
	20:00	32:19		ブロードウェイ –オルニービル・スクエア	東行き出口のみ
	20:20	32:51		トビー通り／ハリス通り	西行き入口のみ
			-	ディーンストリート / アトウェルズアベニュー /プロビデンスプレイス	南行き出口はI-95出口37Dと標識されています。
	20.90	33.64	37D	プロビデンス・プレイス	I-95号線北行き西行き出口標識あり
	21.20	34.12	37B	メモリアル・ブールバード –プロビデンス・ダウンタウン	I-95号線北行き西行き出口標識あり
	21時30分	34時28分	37℃	州間高速道路95号線北行き–ボストン	国道10号線の東端、州間高速道路95号線の西端
	21:35	34:36	37A	ブロードウェイ	西行き出口のみ
	21.40	34.44	36B	I-95号線南行き、US1A行き -ニューヨーク市I-195号線が始まる	I-95 の東端、I-195 の西端、東行き出口と西行き入口
	22.70	36.53	1A	ポイントストリート	東行き出口はありません
	22.80	36.69	1B	I-95南 / エディストリート –ニューヨーク	西行き出口と東行き入口。ロードアイランド病院外傷センターに通じる。I-95 の出口 36B。
プロビデンス川	22.80～23.00	36.69～37.01	プロビデンス川橋（アイウェイ）
プロビデンス	23.10	37.18	1A	ガノ通り / ポルトガル・パークウェイ	東行き出口と西行き入口
	23:30	37:50	1C	国道44号線西行き（サウスメインストリート／国道1A号線南行き）	US 44/US 1A の合流地点の西端。西行き出口と東行き入口。
	23.70	38.14	1D	ガノ通り –インディアポイント	西行きの出口と入口
シーコンク川	23.70～23.90	38.14～38.46	ワシントン橋
イーストプロビデンス	23.90	38.46	1E	ウォーターフロント・アベニュー	西行き出口案
	23.95	38.54	1	国道44号線東（トーントン・アベニュー） –リバーサイド	US 44 号線の東端の合流地点。東行き出口と西行き入口。出口 1B (リバーサイド) と 1C (US 44) の標識あり。
	24.00	38.62	1D	103号線東（ウォーレン・アベニュー）	国道103号線の西端。東行き出口と西行き入口
	24.50	39.43	2A	ウォーレン・アベニュー（標識なしのルート103）/ブロードウェイ/ポータケット・アベニュー（標識なしのルート114） –イースト・プロビデンス	出口2西行きの標識あり。また、US44とルート103西行きの標識あり。
	25.40	40.88	2B	ルート114南行き -イーストプロビデンス、バリントン、ウォーレン、ブリストル	東行き出口と西行き入口
	25.50	41.04	2C	州間高速道路195号線東 –マサチューセッツ州フォールリバー	I-195 の東端、東行き出口と西行き入口
	25.50	41.04	高速道路区間の東端
	25.70	41.36		国道1A号線北行き（ウォーレン・アベニュー）から国道114号線北行き（ポータケット・アベニュー）	米国1A号線重複区域の東端
	26.50	42.65		国道6号線東（ハイランドアベニュー） –シーコンク	マサチューセッツへの継続
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル並行処理終端アクセス不完全未開封