全米自動車・航空宇宙・農業機械労働組合(UAW)ローカル4811 | |
| 略称 | UAW 4811 |
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| 結成 |
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| 設立 | カリフォルニア大学バークレー校 |
| 合併 |
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| 種類 | ローカル組合 |
| 本社 | カリフォルニア州バークレー |
地域 | カリフォルニア |
| 会員数 |
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会長 | ラファエル・ハイメ |
親組織 | 全米自動車労働組合 |
| ウェブサイト | https://www.uaw4811.org/ |
全米自動車労働組合(UAW)ローカル4811(UAW 4811)は、カリフォルニア大学システムの10キャンパスとローレンス・バークレー国立研究所(カリフォルニア大学ロースクール・サンフランシスコ校を除く)の学生従業員、大学院生研究者、ポスドク研究員、および研究者を代表する全米自動車労働組合の地方組合です。[ 1 ]
1980年代初頭、カリフォルニア大学バークレー校の大学院生労働者は、大学院生従業員協会(AGSE)として知られる労働組合を組織し始めました。1984年、AGSEの同盟者であるカリフォルニア州議会議員トム・ベイツは、その年の会期に議会法案3251を提出しました。この法案は、労働者ではなく見習いとして分類されていた大学院生従業員に団体交渉権を拡大するものでした。同時に、1,300人のAGSE組合員がストライキを行い、大学に組合を承認するよう圧力をかけました。この法案は同年5月に否決されましたが、この出来事が、カリフォルニア大学における現在の大学院生組合の前身となる組織を正式に発足させました。[ 2 ] 1987年、AGSEはUAWに加盟しましたが、前年の一連の高参加率ストライキを受けて、ティーチング・アシスタントは1999年までカリフォルニア州によって従業員として認められませんでした[ 3 ] UAW 2865は2000年に正式に結成され、8,000人のティーチング・アシスタント(TA)を代表しました。組合員は最初の契約を批准し、平均年収13,500ドルを定めました。この契約には大学院生研究者は含まれておらず、彼らは2017年まで見習いとして分類されていました。[ 4 ] [ 5 ]
数年にわたる調整の後、2022年にUAW Local 2865、UAW Local 5810、大学院生研究者組織化キャンペーンであるSRU-UAWが、11月14日から6週間共同でストライキを行った。ポスドク研究者と学術研究者のユニットを代表する5810は、11月29日に大学と暫定合意に達し、12月9日の組合員投票で批准された。学生労働者ユニットは12月16日に暫定合意に達し、12月23日の組合員投票で批准され、ストライキは終結した。[ 6 ]このストライキは、米国史上最大の高等教育ストライキであった。[ 7 ]
2022年に獲得した契約の批准後、UAW 2865とSRU-UAWの合同評議会は、新しい大学院生研究者交渉団を既存のUAW 2865学術学生従業員団に統合することを決議し、36,000人の学術学生労働者からなる一つの組合を形成しました。[ 8 ]
SRUの合併と2022年のストライキにおける両組合間の調整に続き、2023年10月10日から20日まで、UAWのローカル5810と2865は、組合員に対して合併の是非を問う住民投票を実施し、2つの組合を統合するかどうかを検討しました。[ 9 ] 11,000人以上の労働者が投票に参加し、92%が合併に賛成しました。[ 10 ] UAW国際執行委員会は2024年2月下旬に合併を承認し、2つの組合は48,000人の労働者を擁し、ローカル4811として正式に統合されました。[ 1 ]
合併後まもなく、UAWローカル4811は、パレスチナ正義を求める学生団体の抗議活動やUCキャンパスでの野営を主導する学生を含む、UC学生抗議活動の行動に対応し支援するよう求められた。2024年5月1日と2日にUCLAで発生したパレスチナ支持派の学生抗議活動に対する学外者による暴力行為と、それに続く警察の弾圧の後、UAWローカル4811は声明を発表し、翌週にストライキ承認投票を実施すると発表した。[ 11 ]組合は声明の中で、UCLAのジーン・ブロック学長の「リーダーシップの欠如」を理由に即時辞任も求めた。[ 12 ] 2024年のストライキは2024年5月20日から3週間にわたって行われ、 2023年全米自動車労働組合ストライキの「立ち上がる」戦略に倣い、各ストライキに新しいキャンパスが参加した。[ 13 ]大学がカリフォルニア州広報委員会を迂回し、オレンジ郡上級裁判所でストライキに対する一時的な差し止め命令を求めてフォーラムショッピングを行った後、ストライキは2024年6月7日に終了しました。[ 14 ]