ティッセン・ヘンシェル UR-416
ティッセン・ヘンシェル UR-416
スペイン国家警察UR-416。
タイプ装甲兵員輸送車
原産地西ドイツ
サービス履歴
稼働中1969年～現在
使用者警戒警察（ドイツ）
戦争ローデシア戦争、1982年レバノン戦争、レバノン内戦、エルサルバドル内戦、ペルー内戦、フィリピン内戦、ハイバル・パフトゥンクワ州における反乱、バロチスタン州における反乱、マリ北部紛争
仕様
質量7.6トン（戦闘時）5.4トン（空荷時）
長さ5.21メートル
幅2.25メートル
身長2.52 m（砲塔付き）2.25 m（車体上面）
クルー2+8
鎧9 mm溶接鋼
主武装
7.62mm機関銃1挺
エンジンダイムラー・ベンツ OM352 ターボディーゼル120馬力
サスペンションホイール、4×4
運用範囲
600～700キロ
最高速度時速85キロ

ティッセン・ヘンシェル UR-416はドイツの装甲兵員輸送車で、1969 年に初めて導入され、メルセデス・ベンツウニモグ軽トラックの車体をベースにしています。

発達

1965年には、ウニモグ4×4トラックのシャシーをベースにした装甲車型が設計されました。UR-416は1969年に輸出専用に生産されました。車体は最大9mm厚の溶接鋼板製で、運転席は車体前方に配置され、車長席も車体前方に配置されています。[ 1 ]

UR-416は、ラインシュタール・マシーネンバウ（後にティッセン・マシーネンバウとなり、現在はヘンシェル・ヴェーアテクニックGmbH）の民間企業によって開発された。[ 1 ]最初の試作機は1965年に完成し、1969年に生産が開始され、1,030台が主に輸出市場向けに製造された。[ 1 ] UR-416シリーズは現在販売されておらず、 TM 170に置き換えられたが、これも現在は販売されていない。UR-416は主に国内治安維持活動向けに設計されたが、指揮・通信、偵察、野外作業場など、他の様々な役割にも使用することができる。

説明

UR-416は、本質的にはメルセデス・ベンツU1100ウニモグ416 2.5トンクロスカントリー車両のシャシーに装甲車体を取り付けたものである。[ 1 ]予備の自動車部品はトラックで使用されているものと同一であるため、市販されている。後部には8人の歩兵を輸送でき、エンジンは中央にある。両側に中型のドアが1つずつあるが、後部にはない。高い機動性は、典型的なプロジェクトのサスペンションによって強化されており、地表に所属するための長い移動時間が必要である。一般的には軽機関銃のみが武装されているが、放水砲や20mm砲塔など、他の武器も配置できる。バージョンには、メディアワークショップ、救急車、および指揮車両がある。

オプション装備には、視覚装置付き球面発射口、火災検知消火システム、空調システム、ヒーター、ランフラットタイヤ、発煙弾発射装置、暗視システム（パッシブまたはアクティブ）、障害物除去ブレード前面、メガホンによる市民への通信、および5トン（5,000 kg）容量のウインチなどがある。[ 2 ]また、両側に2つの武器スリットがある。

1,000台以上の車両がアフリカ、中東、ラテンアメリカ、そしてヨーロッパに輸出されました。UR-416は、空港などの重要目標のパトロールや国内治安維持任務に用いられることが多く、従来の陸軍における標準的な装甲兵員輸送車（APC）のような軍事任務にはほとんど使用されていません。ただし、より近代的で高性能な装甲車両を必要とするヨーロッパの陸軍では、ほとんど使用されていません。

全体的に見て、フランスのACMAT TPK 4.2 PSFと非常に類似しており、どちらも軍で成功を収めたトラックをベースにしており、積載能力に優れた金属製の車体を採用しています。両モデルとも低価格で性能は限定的ですが、高い効率性と物流トラックのラインナップとの互換性を備えており、資金や資源が乏しい正規軍、空軍、あるいは準軍事組織にとって、同様の車両が唯一の選択肢となることがよくあります。

変種

救急車- 座位患者8名、または座位患者4名と担架患者2名と乗務員2名を乗せることができます。[ 2 ]

指揮および通信- 追加の通信機器および地図ボードを装備できます。

UR-416 ドイツのポリツェイ-ゾンダーワーゲン。

車内警備- 車内警備モデルは、車体前部に障害物除去ブレードを装備できます。ブレードの下半分はウェブ補強された溶接鋼板製で、上半分はパイプフレームと堅牢なワイヤーグリルで構成されており、操縦手と車長は前方を視認できます。ブレードの高さは運転席から油圧調整が可能で、通常は車体後部に収納されていますが、輸送時には取り外し可能です。偵察モデルと同じ砲塔を搭載できますが、車内警備用に特別に開発されたキューポラが1つあります。このキューポラは360°回転し、任意の位置で無段階にロックできます。キューポラ前部には、防弾ガラスとボールマウントを備えた2つの視界ブロックが上下に並んで配置されています。キューポラハッチは後方に開き、180°でロックできます。ボールマウントを備えた2つの視界ブロックと、さらに10個の視界ブロック（2列）が、より優れた視認性を提供します。 2つのボールマウントの右側には、開くと催涙ガスノズルを収納できるフラップがあります。催涙ガス混合物は、最大500リットルのタンクから供給されます。

偵察機- これにはさまざまな種類の武器砲塔を取り付けることができます。

整備・修理工場- 各種工具、作業台、バイス、切断機が備えられており、車体前部にAフレームを設置すれば、エンジンやその他の部品の交換が可能となる。Aフレーム使用時は、車体前部の2つのスタビライザーが下降する。[ 2 ]

警察車両- この車両には、警察車両として（例：機雷掃海シールド、捜索用ヘッドライト）またはより軍事的な（例：タイヤ空気圧調整システム、NBC防護設備、暗視装置）追加装置をモジュール式に装備することができ、機関銃または20mm機関砲を備えた砲塔を使用することができる。[ 2 ]

ライセンスのない亜種

1970年代後半、UR-416は武器禁輸措置の対象となっている国々や合法的に入手できなかったゲリラ組織によって模倣され始めた。

PLO が製造した UR-416 クローン機が、 2005 年にイスラエルのテルアビブにあるバテイ ハオセフ博物館に静態展示されています。

PLO

レバノンに拠点を置くパレスチナ解放機構（PLO）ゲリラ部隊は、西ベイルートのパレスチナ難民キャンプの作業場で、オリジナルのUR-416設計とほとんど変わらない装甲車を8台ほど集めた。細かい違いはヘッドライトの位置に見受けられ、西ドイツモデルのように上部に搭載されるのではなく、エンジン室の側面にボルトで固定され、箱型のブラシガードで保護されていた。[ 3 ] これらは1981年4月にベイルートで行われたPLOのパレードで初めて公開され、一部の車には屋根にAT-3サガーまたはENTAC対戦車ミサイルシステムが装備されていた。 [ 4 ]ただし、当時の写真を見ると、多くの場合、屋根に取り付けられた単一のブローニングM1919A4 .30口径（7.62mm）またはM2HB .50ブローニング（12.7×99mm）重機関銃で武装していることが分かる。[ 5 ]

ローデシア

1970年代にUR-416の秘密のコピーを製造したもう一つの国がローデシアである。1976年10月、ローデシア軍の特別な対反乱部隊であるセルース偵察隊は、隣国モザンビークのZANLAゲリラ基地への国境を越えた秘密襲撃（「外部」）用に、このタイプの装甲車両2台を製造することを決定した。設計図はローデシア工兵隊（RhCE）製図局が市販のパンフレットから描き、車両はインコモ駐屯地の陸軍工場で熟練した偵察隊のチームによって南アフリカ製のイスコール6mm弾道鋼板を使用してわずか3週間で組み立てられた。[ 6 ]しかし、他のローデシア装甲車両とは異なり、地雷 に対する防御は行われなかった。 「ピッグ」の愛称で呼ばれた最初の車両は、元の設計を正確にコピーしたもので、全溶接の車体と完全に密閉された兵員室を備えていた。2台目の「ピッグ」は若干異なり、運転手と車長席の上に盛り上がった屋根、後部ドア、後部に開放型の兵員室があり、車内側壁にピボットマウントされた3挺のFN MAG-58 7.62×51mm NATO軽機関銃を搭載できた。火力増強のため、車両には2挺のブローニングM1919A4 Mk 2中型機関銃に.303ブリティッシュ弾薬を再装填したものや、退役したローデシア空軍のデ・ハビランド・ヴァンパイアMk9単座戦闘機から取り外したイギリス製のイスパノMk.V 20mm機関砲が、銃手保護用の防盾が取り付けられたピントルに取り付けられて武装されることが多かった。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

UR-416の設計は、ローデシア人が1978年から1979年にかけて、より先進的で非常に成功した地雷防護戦闘車両（MPCV）を開発するきっかけとなった。[ 11 ]

戦闘歴

アフリカ

ローデシアの「ピッグ」は、1976年10月にモザンビーク南部マパイ地域のジンバブエ国軍（ZANLA）キャンプ2か所を襲撃したセルース・スカウトの飛行小隊によって実戦テストされ（マルドン作戦）[ 12 ] [ 13 ] 、その後、1979年9月のモザンビークにあるZANLAのニューチモイオ基地襲撃（ミラクル作戦）でも再び同じ役割を担ったが、 [ 14 ] [ 15 ]、地雷防護が欠如していることが大きな欠点であることが判明した。この設計上の欠陥にもかかわらず、この車両はセルース・スカウトの作戦で十分に機能し、1980年に部隊が解散した後も、新生ジンバブエ国軍（ZNA）で数年間使用された。

2016年5月29日には、国連マリ多元統合安定化ミッション（MINUSMA）のトーゴ派遣隊のUR-416も、ジャマーアト・ナスル・アル・イスラーム・ワル・ムスリミンによって待ち伏せされ破壊された。[ 16 ]

中東

1982年6月のイスラエルによるレバノン侵攻後、少なくとも1台のPLO UR-416がイスラエル国防軍（IDF）によって西ベイルートで捕獲され、現在はイスラエルのテルアビブにあるバテイ・ハオセフ博物館に展示されている。[ 17 ] [ 18 ] [ 5 ]親イスラエルのキリスト教徒レバノン軍（LF）民兵も1983年初頭に残りの7台の車両を回収し、後にその「コマンド」部隊の1つが1985年に地元を拠点とする人民ナセル組織（PNO）民兵と戦ったシドン橋頭保の戦いで使用した。 [ 19 ] [ 20 ]これらの車両のうち1台はレバノン軍からPNOに接収され、すぐに配備され、1990年10月のレバノン内戦終結まで彼らの手に残っていた。 [ 21 ]残りの6台の車両の運命は不明であるが、様々な情報源によると、西ベイルートの工場で未完成のまま放置され、1980年代にレバノンの首都を襲った激しい衝突で破壊されたとのことである。

ラテンアメリカ

1971年から1975年の間にエルサルバドル政府は西ドイツからUR-416装甲車10台を購入し、エルサルバドル内戦中にパトロールや道路車列護衛を含む対反乱作戦や国内治安任務でエルサルバドル軍に使用された。RPG -2およびRPG-7対戦車弾に対する追加防御として、一部の車両には金網スクリーンが取り付けられており、 PG-2およびPG-7砲弾のHEAT弾頭が車両の装甲体に接触する前に起爆する。エルサルバドルのUR-416装甲車は通常、屋根上にM2HB .50ブローニング（12.7×99mm）重機関銃を搭載しており、砲手保護用のシールドが装備されている場合もあり、一部の車両ではさらにM60D機関銃（7.62×51mm）とシールドが後部の屋根上に搭載されている。少なくとも6台から8台のUR-416車両が内戦を生き延び、エルサルバドル軍で現在も運用されており、[ 22 ]現在では数台が車体側面にパッシブ装甲を装着している。

東南アジア

フィリピン政府は1973年にUR-416装甲車9台を調達した。このうち2台はエリコン20mm機関砲を装備し、7台は屋根にM2HB .50ブローニング（12.7×99mm）重機関銃を装備していた。20mm機関砲を搭載した2台はフィリピン海兵隊に配備され、モロ・イスラム解放戦線の武装勢力との戦闘中にシバロ丘陵で戦死したネストル・アセロ軍曹に敬意を表して「アセロ」（鋼鉄）の愛称で呼ばれた。残りの7台は重機関銃を装備しており、フィリピン警察に配備された。このUR-416装甲車のバッチは、フィリピン国防省が海兵隊と警察による実地評価のために発注したもので、試験の結果、ミンダナオ島での作戦条件により適合させるため、エアコンや河川横断時の排気装置の改良など、熱帯化対策のための改修の導入が推奨された。その後、ブラビア・チャイミテ装甲車の導入に伴い、これらの車両は退役・廃棄された。 [ 23 ]

オペレーター

スペイン国家警察隊UR-416
サウジアラビア特別治安部隊UR-416

UR-416 の現在のユーザー国は次のとおりです。

元オペレーター

評価のみの演算子

参照

ウィキメディア コモンズには、 UR-416に関連するメディアがあります。

注記

  1. ^ a b c d Foss, Jane's Tank & Combat Vehicle recognition guide (2002)、260ページ。
  2. ^ a b c d Foss, Jane's Tank & Combat Vehicle recognition guide (2002)、p. 261。
  3. ^ Sex & Abi-Chahine、「現代の紛争2 - レバノン内戦、1975年から1991年まで、そしてそれ以降」（2021年）、155ページ。
  4. ^エル・アサド『内戦第1巻：ガントラック』（2008年）、125ページ。
  5. ^ a b c Sex & Abi-Chahine、「現代の紛争2 - レバノン内戦、1975年から1991年まで、そしてそれ以降」（2021年）、154ページ。
  6. ^ロック＆クック、「ローデシアの戦闘車両と武器 1965-80」（1995年）、93ページ。
  7. ^ロック＆クック「ローデシアの戦闘車両と武器 1965-80」（1995年）、pp.17; 28; 60–69; 93; 112; 116–117; 143。
  8. ^ムーアクラフト＆マクラフリン『ローデシア戦争：軍事史』（2008年）、100ページ。
  9. ^バクスター『セルース・スカウト：ローデシアの反乱鎮圧専門家』（2011年）、76ページ。
  10. ^ Touchard、 Guerre dans le Bush!戦闘中の軍隊の目隠し (1964–1979)、p. 71.
  11. ^ロック＆クック「ローデシアの戦闘車両と武器 1965-80」（1995年）、17、60-69、143ページ。
  12. ^スティフ＆リード・デイリー『セルース・スカウツ最高機密戦争』（1983年）、425ページ。
  13. ^バクスター『セルース・スカウト：ローデシアの反乱鎮圧専門家』（2011年）、64～65頁、70頁。
  14. ^バクスター『セルース・スカウト：ローデシアの反乱鎮圧専門家』（2011年）、132～133頁。
  15. ^ Touchard、 Guerre dans le Bush!戦闘中の軍隊の目隠し (1964–1979)、p. 72.
  16. ^ a b "マリ: cinq casques bleus togolais tués dans le center du pays" .ラジオ フランス インターナショナル(フランス語)。 2016 年 5 月 31 日。
  17. ^カッツ『レバノンの戦場』（1990年）、38ページ。
  18. ^カシス『レバノン侵攻1982』（2019年）、185頁。
  19. ^ザロガ『中東戦争における戦車戦』（2003年）、56ページ。
  20. ^エル・アサド『内戦第1巻：ガントラック』（2008年）、127ページ。
  21. ^カシス「レバノンの軍用車両の30年」（2003年）、72ページ。
  22. ^ Foss、 Jane's Tank & Combat Vehicle recognition guide（2002年）、260-261ページ。
  23. ^ 「 PMCアーマー」。www.oocities.org 。
  24. ^国際戦略研究所（2021年）『軍事バランス2021』テイラー＆フランシス、p.472、ISBN 978-1-032-01227-8。
  25. ^国際戦略研究所（2020年）. ハケット, ジェームズ（編）. 『軍事バランス2020』. ロンドン: ラウトレッジ. p. 30. ISBN 978-0-367-46639-8。
  26. ^ザロガ『中東戦争における戦車戦』（2003年）、56ページ。
  27. ^カシス「レバノンの軍用車両の30年」（2003年）、72ページ。
  28. ^エル・アサド『内戦第1巻：ガントラック』（2008年）、127ページ。
  29. ^カッツ『レバノンの戦場』（1990年）、38ページ。
  30. ^カシス『レバノン侵攻1982』（2019年）、185頁。
  31. ^ 「WarWheels.Net- UR-416 APCインデックス」。
  32. ^ 「WarWheels.Net- UR-416 APCインデックス」。
  33. ^ロック＆クック「ローデシアの戦闘車両と武器 1965-80」（1995年）、pp.17; 28; 60–69; 93; 112; 116–117; 143。
  34. ^バクスター『セルース・スカウト：ローデシアの反乱鎮圧専門家』（2011年）、64～65頁、70頁、132～133頁。
  35. ^ Touchard、 Guerre dans le Bush!戦闘中の軍隊の目隠し (1964–1979)、p. 72.
  36. ^ 「UR416 トルコ語」。
  37. ^ Monteiro、 Berliet、Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais (2018)、27 ページ。 31.
  38. ^ "[어수선하軍]군사유물이 바다에 풍덩...역사와 전통은?"。メトロソウル.co.kr 。2022-06-26に取得。

参考文献

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  • デイヴィッド・フランソワ『エルサルバドル 第1巻：危機、クーデター、蜂起 1970-1983』ラテンアメリカ@戦争 第32巻、Helion & Company Limited、英国ウォーリック、2023年。ISBN 978-1-804514-02-3
  • デイヴィッド・フランソワ『エルサルバドル – 第2巻：大火災 1984-1992』ラテンアメリカ@戦争 第34巻、Helion & Company Limited、英国ウォーウィック 2023年。ISBN 978-1-804512-18-0
  • デイヴィッド・スペンサー著『エルサルバドルの装甲戦闘車両』、Museum Ordnance Special Number 7 – 英語版、ダーリントン・プロダクションズ社、マスマーケットペーパーバック、1995年。ASIN  B000LGYCHA
  • ローラン・タッチール、ブッシュのゲレ！ Les Blindés de l'Armée rhodésienne au combo (1964–1979)、Batailles & Blindés Magazine No. 72、2016 年 4 月 – 5 月、Caraktère、エクス アン プロヴァンス、64 ～ 75 ページ。ISSN 1765-0828 (フランス語) 
  • エル＝アサド、ムスタファ（2008年）『内戦 第1巻：ガントラック』シドン：ブルー・スチール・ブックス、ISBN 978-9953-0-1256-8。
  • ポール・L・ムーアクラフト＆ピーター・マクラフリン著『ローデシア戦争：軍事史』ペン＆ソード・ブックス社、バーンズリー、1983年（2008年版）。ISBN 978-1-84415-694-8
  • Pedro Manuel Monteiro、Berliet、Chaimite e UMM – Os Grandes Veículos Militares Nacionais、Contra a Corrente、Lda.、Lisboa 2018. ISBN 978-989-99012-6-1（ポルトガル語）
  • ピーター・バクスター『セルース・スカウト：ローデシアの反乱鎮圧専門家』、アフリカ@戦争第4巻、Helion & Company Limited and South Publishers (Pty) Ltd.、ソリハル、英国、2011年。ISBN 978-1-907677-38-0
  • ピーター・ジェラード・ロック＆ピーター・デイヴィッド・ファークハーソン・クック『ローデシアの戦闘車両と兵器 1965-80』 P&P Publishing、ウェリントン 1995年。ISBN 0-473-02413-6
  • ピーター・スティフ＆ロン・リード＝デイリー『セルース・スカウツ最高機密戦争』ガラゴ出版（Pty）アルバートン（南アフリカ）1983年。ISBN 978-0-620-06674-7
  • カシス、サメル（2003年）『レバノンにおける軍用車両の30年』ベイルート：エリートグループ、ISBN 9953-0-0705-5。
  • カシス、サマール（2019）。1982 年のレバノン侵攻。アブタイルング502.ISBN 978-84-120935-1-3。
  • Samuel M. Katz および Ron Volstad、『戦場レバノン』 (1003)、Concord Publications、香港1990。ISBN 962-361-003-3
  • スティーブン・J・ザロガ『中東戦争の戦車戦（2）―1973年から現在までの戦争』コンコード出版、香港、2003年。ISBN 962-361-613-9 – [1]
  • フリオ・モンテス『メキシコと中央アメリカの鎧』、ダーリントン・プロダクションズ社、2001年。ISBN 978-1-892848-08-6
  • セックス、ザカリー、アビ＝シャヒーン、バッセル（2021年）。『現代紛争2：レバノン内戦、1975年から1991年、そしてそれ以降』。現代紛争プロファイルガイド第2巻。AKインタラクティブ。EAN 8435568306073。 
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