| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USCGCポイントガーネット(WPB-82310) |
| 所有者 | アメリカ沿岸警備隊 |
| ビルダー | メリーランド州カーティスベイ沿岸警備隊ヤード |
| 委託 | 1961年3月15日 |
| 廃止 | 1969年5月16日 |
| 栄誉と 賞 | |
| 運命 | 1969 年 5 月 16 日にRVNS Lê Văn Ngà (HQ-701)としてベトナム共和国海軍に転属[2] |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 巡視艇（WPB） |
| 変位 | 60トン |
| 長さ | 82フィート10インチ（25.25メートル） |
| ビーム | 最大17フィート7インチ（5.36メートル） |
| 下書き | 5フィート11インチ（1.80メートル） |
| 推進 | 2基の600馬力（447kW）カミンズ ディーゼルエンジン |
| スピード | 16.8ノット（31.1 km/h; 19.3 mph） |
| 範囲 |
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| 補体 |
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| 武装 |
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USCGCポイント・ガーネット（WPB-82310）は、1961年にメリーランド州カーティス湾の沿岸警備隊造船所で建造された全長82フィート（25メートル）のポイント級カッターで、法執行および捜索救助用の巡視艇として使用されました。1961年の沿岸警備隊の方針では、全長100フィート（30メートル）未満のカッターには船名を付与しないことになっていたため、就役時にWPB-82310と命名され、1964年1月に沿岸警備隊が全長65フィート（20メートル）を超えるすべてのカッターに船名を付与し始めた際に、ポイント・ガーネットの船名を取得しました。[4] [5]
構造と設計の詳細
ポイント・ガーネットは8人乗りの乗組員を収容できるように建造された。[6] 600馬力（447kW）のVT600カミンズ製ディーゼル主機関2基と、5枚羽根の42インチ（1.1m）のプロペラ2基を備えていた。主機関は後に800馬力（597kW）のVT800カミンズ製エンジンに交換された。水タンク容量は1,550米ガロン（5,900L）、燃料タンク容量は95%満タンで1,840米ガロン（7,000L）であった。[4] [6]エンジンの排気は従来の煙突ではなく船尾から行われ、これにより艦橋から360度の視界が確保された。これは捜索救助活動や戦闘環境において非常に有用であった。[7]
ポイント・ガーネットの設計仕様には、耐久性を高めるため鋼鉄製の船体と、重量を軽減するためアルミニウム製の上部構造および縦方向フレーム構造が含まれていた。無人の主駆動機関室のため、少人数の乗組員でも容易に操作できた。ブリッジに配置された制御装置と警報装置により、カッターの1人での操作が可能となり、機関室での機関士の当直が不要になった。[7]設計上、カッターは4人で操作できたが、休憩中の当直者が必要なため、通常の国内航行では乗組員は8人となった。[7]スクリューは交換しやすいように設計されており、カッターを水から出さずに交換できた。クラッチを握った状態で3ノットのアイドル速度は、長時間の哨戒で燃料を節約するのに役立ち、最高速度18ノットでカッターを現場に素早く到着させることができた。[8]ポイント級カッターの初期設計には、空調完備の内部空間が備わっていた。デッキハウスへの内部の出入りは、デッキハウスの右舷後部にある水密扉からだった。甲板室には、主任士官と副官用の船室があった。[8]甲板室には、小火器庫、スカットルバット、小さな机とトイレもあった。下甲板と機関室へは梯子を下りて行った。梯子の下には、調理室、食堂、レクリエーションデッキがあった。食堂隔壁の前面にある防水扉を開けると、長さ10フィートの乗組員の主居住区があり、左右に3つずつ、計6つの寝台があり、収納可能だった。寝台の前方には、コンパクトなシンク、シャワー、便所を備えた乗組員のトイレがあった。[8]ベトナム戦争に備えて、13人の乗組員のための居住設備が設置された。[4] [5] [9] [10]
歴史
1961年に引き渡された後、ポイント・ガーネットはバージニア州ノーフォークを母港とし、法執行機関や捜索救助巡視船として活躍した。[4]
アメリカ海軍の要請により、1965年4月に南ベトナムでの任務に就き、他のポイント級カッター16隻と共にマーケット・タイム作戦を支援する沿岸警備隊第1飛行隊に配属された。 [11] [12]乗組員がカリフォルニア州の沿岸警備隊島とキャンプ・パークスで海外訓練と武器資格を取得している間に、ポイント・ガーネットは商船に積み込まれ、フィリピンのスービック湾へ輸送され、1965年5月に到着、戦闘任務に就けるよう改装された。[4]造船所での改修には、新型の単側波帯無線機器、追加の投光照明、小火器庫、寝台、追加の音声電話回線、および4挺のM2機関銃の追加が含まれた。オリジナルのエリコン20 mm機関砲は、沿岸警備隊がベトナムでの任務のために開発した上下2連装の.50口径機関銃/81 mmトリガー発射迫撃砲に置き換えられた。[3] [4] [13] [14]ベトナム戦争では、海上で船舶を阻止する任務において乗組員の地位を高めるため、2人の士官が乗組員に追加された。[15]
ポイント・ガーネットは第1飛行隊第11師団に配属され、フーコック島南端のアントイ海軍基地を拠点とするよう、ポイント・バンクス米 沿岸警備隊、ポイント・クリア米 沿岸警備隊、ポイント・コンフォート米 沿岸警備隊、ポイント・グローバー米沿岸 警備隊、ポイント・グレイ米沿岸警備隊 、ポイント・マローン米 沿岸警備隊 、ポイント・マスト米沿岸警備隊、ポイント・ヤング 米沿岸警備隊と共に配置された。海上公試の後、師団は臨時支援艦であるフロイド ・カウンティに同行され、1965年7月17日にスービック湾からアントイに向けて出航した。ほぼ2週間の海上航行の後、8月1日に新たな任務地に到着し、カマウ半島付近のタイランド湾の海域を哨戒し始めた。[16]任務はベトナムのジャンク船に乗り込み、密輸された武器や弾薬を捜索し、乗船者の身分証明書を確認することであった。 1965年9月、WPBの修理のために艤装された修理艦USS クリシュナがUSSフロイド・カウンティの交代を行いました。またこの間、WPBは船体と上部構造をフォーミュラ20デッキグレーに塗装し、本国の白色塗装を隠すよう指示されました。これにより夜間哨戒の有効性が向上しました。[17]
1969年5月16日、サイゴン海軍基地で、ポイント・ガーネットはベトナム化作戦の一環としてベトナム共和国海軍に引き渡された第1飛行隊の2番目のカッターであり、RVNS Lê Văn Ngà (HQ-701)として再就役した。[2]
参考文献
- 注記
- ^ 「Navy Unit Commendation」. Mobile Riverine Force Association. 2002年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月16日閲覧。
- ^ スコッティ著、p187
- ^ ウィリアム・R・ウェルズII著「アメリカ沿岸警備隊のピギーバック81mm迫撃砲/.50口径機関銃」、ベトナム・マガジン、1997年8月
- ^ abcdef 沿岸警備隊歴史家ウェブサイト
- ^ シャイナ著、72ページ
- ^ シャイナ著、71ページ
- ^ abc スコッティ、p 165
- ^ abc スコッティ、p 166
- ^ スコッティ、10ページ
- ^ スコッティ、219ページ
- ^ ラゼレール、72ページ
- ^ カトラー、84ページ
- ^ ラゼレール、21ページ
- ^ カトラー、82ページ
- ^ ラゼレール、15ページ
- ^ Larzelere50、p50
- ^ Larzelere54、p54
- 参考文献
- カトラー、トーマス・J.（2000年）『ブラウン・ウォーター、ブラック・ベレー：ベトナムにおける沿岸・河川戦闘』海軍研究所出版、アナポリス。ISBN 978-1-55750-196-7。
- ケリー、マイケル・P.（2002年）『ベトナムでの私たちの姿』ヘルゲート・プレス、オレゴン州セントラルポイント。ISBN 978-1-55571-625-7。
- アレックス・ラーゼレール（1997年）『沿岸警備隊の戦争：ベトナム戦争 1965-1975』海軍研究所出版、アナポリス。ISBN 978-1-55750-529-3。
- シェイナ、ロバート・L. (1990). 『アメリカ沿岸警備隊のカッターと船舶、1946-1990』 海軍協会出版局、アナポリス. ISBN 978-0-87021-719-7。
- スコッティ、ポール・C.（2000年）『ベトナムにおける沿岸警備隊の活動：従軍した人々の物語』ヘルゲート・プレス、オレゴン州セントラルポイント。ISBN 978-1-55571-528-1。
- ウェルズII、ウィリアム・R.（1997年8月）「米国沿岸警備隊のピギーバック81mm迫撃砲/.50口径機関銃」『ベトナム・マガジン』2010年10月8日閲覧。
外部リンク
- 沿岸警備隊のベトナム アーカイブ 2009年12月6日Wayback Machineオーガスタ州立大学ウェブサイト
