USNSレッドストーン

USNSレッドストーン
歴史
アメリカ合衆国
名前
  • ミッション・デ・パラ(1944 – 1964)
  • ジョンズタウン（1964年 – 1964年）
  • レッドストーン（1964年～1995年）
同名の人物
ビルダーマリンシップ、カリフォルニア州サウサリート
敷設された1943年11月26日
発売1944年2月28日
取得した1944年4月22日（配達）
稼働中
  • 1944年～1958年タンカーとして
  • 1964年から1993年までアポロ追跡・通信船として活躍
故障中1993
識別
運命1995年1月30日にスクラップとして売却され、予備艦隊から除外された。
一般的な特徴 – タンカー
クラスとタイプ
トン数
変位
  • 5,532ロングトン（5,621トン）ライト
  • 21,880ロングトン（22,231トン）満載
長さ524フィート（160メートル）
ビーム68フィート（21メートル）
下書き30フィート（9.1メートル）
スピード16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph）
補体52
武装なし
アポロ追跡船の一般的な特徴[ 1 ]
変位
  • 16,800ロングトン（17,070トン）ライト
  • 24,700ロングトン（25,096トン）満載
長さ595フィート2インチ（181メートル）
ビーム75フィート2インチ（23メートル）
下書き24フィート11インチ（8メートル）
スピード16ノット（時速18マイル、時速30キロメートル）
クルー
  • 44
  • 108 科学技術
注記複数の改造。アポロ追跡・通信船と同様のアンテナと装備。

USNSレッドストーン（T-AGM-20）は、イースタン・レンジの管制下でアポロ宇宙計画の支援任務に就いた追跡艦艇であった。改修中の一時期、本艦はジョンズタウンと命名され、AGM-20の名称が用いられた。

本船は、カリフォルニア州サンディエゴ郡東部のサンアントニオ・デ・パラ・ミッションにちなんで「ミッション・デ・パラ」と名付けられたT2-SE-A2型タンカーとして、第二次世界大戦中に米国海事委員会向けに建造されました。戦後、本船はアメリカ海軍に移管され、海軍輸送サービスによって「ミッション・デ・パラ（AO-114）」、後に後継の軍事海上輸送サービスによって「USNSミッション・デ・パラ（T-AO-114） 」として運用されました。本船はミッション・ブエナベンチュラ級給油船の1隻でした。

サービス履歴

第二次世界大戦、1944-1946年

USNSミッション・デ・パラ。

ミッション・デ・パラは、1943年11月26日にカリフォルニア州サウサリートのマリンシップ・コーポレーション[注 1 ] による海事委員会契約に基づき起工された。T2-SE-A2タンカーは、フランシス・D・マローン夫人の支援を受けて1944年2月28日に進水した。[ 2 ]正式船番号245359のこの船は、 1944年4月22日にパシフィック・タンカーズ社との一般代理店契約に基づき、戦時船舶管理局に引き渡された。 [ 1 ]

このタンカーは戦争の残りの期間、太平洋の海外連合軍に石油と燃料を輸送した（この間、海軍戦闘勲章「E」リボンを3度授与され、国防従軍勲章も授与された）。1946年5月28日に海事委員会に返還され、アラバマ州モービルの海上予備艦隊に係留された。[ 2 ]

1947年10月22日、海事委員会は本艦の管理を海軍に移管し、海軍は海軍輸送サービス（NTS）への配備のためAO-114の名称を申請した。NTSは軍事海上輸送サービス（MSTS）に統合され、1949年10月1日、本艦はUSNSミッション・デ・パラ（T-AO-114）と命名された。MSTSでの運用は短期間で、1949年12月23日、本艦はテキサス州オレンジの予備役艦隊に係留された。[ 2 ]

朝鮮戦争により兵站支援艦艇、特にタンカーの緊急需要が生じたため、海軍は1950年7月21日にミッション・デ・パラをMSTS（海軍船舶輸送システム）への運用のために再編成した。このタンカーは戦争中の大半を朝鮮半島、真珠湾、そしてアメリカ西海岸の間を往復し、海外への燃料輸送に従事した。海軍は1954年11月15日に同艦を余剰艦艇と宣言し、バージニア州ジェームズリバーの海上予備役艦隊に編入するため海事委員会に返還した。[ 1 ] [ 2 ]同艦は1955年6月22日に海軍艦艇登録簿から除籍された。[ 2 ]

海軍は1956年7月6日に本艦を接収し、MSTSでの任務に就くため再就役させた。このMSTSは、マリン・トランスポート・ラインズ社によるチャーター運航となった。1958年3月13日、海事局はオレンジの海事予備艦隊に本艦を永久接収し、係留した。同日、本艦は海軍艦艇登録簿から除籍された。 [ 2 ]

航行中のUSNSレッドストーン、真珠湾（1966年～1968年頃）。

アポロ追跡・通信船 1964-1993

1964年10月19日、海事委員会はミサイル射程計測艦への改修のため、ミッション・デ・パラの永久管理権を海軍に返還した。[ 1 ] [注 2 ]マサチューセッツ州クインシーのジェネラル・ダイナミクス・クインシー造船所で改修されたミッション・デ・パラは、中央部に72フィートのセクションが追加され、「巨大化」し、多数の電子機器が設置され、上部にはアンテナ群が追加された。実質的には、新たな任務に備えるために事実上、艦は再建された。改修中の1965年4月8日、ミッション・デ・パラはジョンズタウン(AGM-20) に改名・命名されたが、1965年9月1日にはレッドストーンに改名された。改修が完了すると、1966年6月30日、MSTSに受領され、USNSレッドストーン(T-AGM-20) として就役した。

衛星通信室 1967年8月17日。

アポロ計画の一連のテストと月面着陸のための海上追跡通信ステーションとして使用するために設計され、1969年までその任務を継続し、故ジョン・F・ケネディ大統領の1970年までに人類を月に着陸させるという公約の実現に貢献した。[ 2 ]

不活性化と廃棄

本艦は1993年8月6日に退役し、1993年12月7日に海軍登録簿から除籍された。[ 3 ] 1993年8月6日、ジェームズ川予備艦隊に編入された後、1994年6月23日から8月31日まで、スクラップ解体のため一時的に艦隊から退役した。スクラップ解体のため売却された後、最終的に1995年1月30日に艦隊を離れた。[ 1 ]

脚注

  1. ^建造者名に関するDANFSの誤り。サウサリートに「Marine Ship Corporation」という名称は存在しません。そこにあった造船所は、海事委員会が資金提供した緊急造船所であるMarinship Corporationでした。
  2. ^ DANFSの日付はちょうど1か月前です。MARADの記録は正確です。DANFSの日付は決定が行われた日付である可能性もあれば、単に作成者のミスである可能性もあります。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 8835542に関連するメディアがあります。
  1. ^ a b c d e海事局. 「MISSION DE PALA」 .船舶履歴データベース船舶ステータスカード. 米国運輸省海事局. 2020年6月5日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g海軍歴史遺産司令部 (2015年8月10日). 「Mission De Pala」 .アメリカ海軍戦闘艦辞典. 海軍歴史遺産司令部. 2020年6月5日閲覧。
  3. ^ Priolo, Gary P. (2017年9月8日). 「USNS Redstone (T-AGM-20)」 . NavSource . 2020年6月5日閲覧。

パブリックドメイン この記事には、パブリック ドメインのDictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

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