USS ABSD-6
USS ABSD-6
USS ABSD-6がグアムのアプラ港でUSSサウスダコタの修理中。
歴史
アメリカ合衆国
名前ABSD-6 - (AFDB-6)
ビルダーカリフォルニア州ヴァレーホのメア・アイランド海軍造船所
敷設された1943-1943
発売1943
取得した1944年12月
委託1944年9月28日
廃止1947年1月
故障中1946年6月29日
再分類AFDB-6（大型補助浮きドック）
栄誉と賞アメリカ戦役勲章

アジア太平洋戦役勲章

第二次世界大戦戦勝メダル
運命1976年1月1日に廃棄
一般的な特徴
タイプ前進基地セクションドック
変位30,800ロングトン（31,294トン）
長さ844フィート3インチ（257.33メートル）、9つの選択（AG）
ビーム246フィート5インチ（75.11メートル）
下書き8フィート8インチ（2.64メートル）
推進なし
補体将校22名と下士官471名
武装
  • 14門の40mm（1.6インチ）砲
  • 14×20mm（0.79インチ）砲
潜航中のUSS ABSD-6はグアムでUSSサウスダコタの修理を行った。1945年5月6日、 USS ランゲルから再武装中に偶発的な爆発事故で損傷したため、ABSD-6乾ドックで修理が行われた。
1945年6月8日、グアム島にてUSS ABSD-6に合流するUSS マキン・アイランド。
1945年5月29日、グアムのアプラ港にあるABSD-6に停泊中のUSS LST-646とUSS LST-662
1945年、グアムのアプラ港で組み立てられているUSS ABSD-6
ABSD-6のセクションDと1台のクレーンがグアムに曳航中。ポンツーンは風圧を減らし、重心を下げるために折り畳まれている。
グアムのABSD-6の姉妹艦USS ABSD-3。ABSD -3の右後方には、ABSD-6とABSD-3の乗組員を支援した陸上基地がある。

ABSD-6は、第二次世界大戦の補助浮きドックとして米国海軍向けに 9 つの前進基地ドック (ABD) セクションで構築された前進基地セクションドックです。 ABSD-6 は、カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍造船所で建造されました。 ABSD-6 は、1944 年 9 月 28 日に就役しました。前進基地セクションドック 6 (補助浮きドック ビッグ 6 ) は、1942 年から 1943 年にかけてセクションで構築されました。 各セクションは 3,850 トンで、それぞれ長さ 93 フィートです。 各セクションは幅 165 フィート、型深さ 75 フィート、それぞれ 10,000 トンの吊り上げ能力がありました。 各セクションには 4 つのバラスト コンパートメントがありました。 ABSD-2は、半径85フィートの移動式15トンクレーンと2隻以上の支援船を備えていた。両側の壁は曳航時に折り畳まれ、風圧と重心の低下を軽減していた。ABSD-6は、牽引用のキャプスタンを6基備えており、それぞれ毎分30フィート（0.15 m/s）の速度で24,000ポンド（110,000 N）の牽引力を発揮し、そのうち4基は可逆式であった。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

第二次世界大戦

1944年9月28日にUSS ABSD-6として就役し、アジア太平洋戦域に配属された。ABSD-6は、マリアナ諸島グアムのアプラ港にあるグアム海軍基地までセクションごとに曳航された。組み立て後、姉妹艦のUSS ABSD-3と共にグアムで船舶修理に従事した。グアム港内の島に、海軍はABSD-6とABSD-3の乗組員を支援するための基地を建設した。基地には、補給物資、映画館、食堂、将校クラブ、映画館、下士官クラブなどがあった。基地は主にクノネット小屋で建設された。グアムで行われた最大の修理は、 1945年5月の戦艦サウスダコタ（BB-57）の修理だった。サウスダコタは、1945年5月6日にUSS ランゲルから再装備中に爆発事故を起こし、乾ドックでの修理が必要だった。サウスダコタは、1945年5月11日から29日までABSD-6と共にグアムに滞在していた。満載時の喫水がサウスダコタは36.3フィート（11.1メートル）あったため、AFDB-6に入る前に弾薬と燃料油の多くを降ろさなければならなかった。修理と塗装が行われた別の大型艦は、7,800トンのカサブランカ級護衛空母、 USS マキン・アイランドだった。 90,000トンをつり上げることができたABSD-6は、航空母艦、戦艦、巡洋艦、大型補助艦などの大型艦を水面下で修理するために水面から引き揚げることができた。また、複数の小型艦を同時に修理するためにも使用された。戦時中継続して使用される艦は、摩耗と機雷や魚雷による戦災の両方からの修理が必要である。舵とプロペラは乾ドックで行うのが最もよい整備である。ABSD-6とその姉妹艦がなければ、遠隔地では艦が修理のために母港に戻るまでに何か月もかかることがあった。ABSD-6には発電所、バラストポンプ、修理工場、機械工場があり、自立して活動することができた。ABSD-6には損傷した部品を取り外し、新しい部品を取り付けるために何トンもの資材や部品をつり上げることが可能なレール式移動式クレーンが2台あった。

戦後

ABSD-6は1946年6月29日に退役し、アメリカ海軍予備役艦隊に保管された。ABSD-6は大型補助浮体乾ドックAFDB-6に改称された。AFDB-6は1976年1月1日に国防再利用・マーケティング局によってスクラップとして売却された。[ 9 ] [ 2 ] [ 4 ]

参考文献

  1. ^太平洋戦争オンライン百科事典、浮きドック
  2. ^ a b第二次世界大戦における海軍基地の建設、造船所・ドック局と土木工兵隊の歴史 1940-1946 第9章 浮きドック
  3. ^アンガス、W・マック、米海軍大佐（CEC、1945年11月）「Sea Going Navy Yard Follows The Fleet」『ポピュラーサイエンス』 121-124ページ。2012年7月10日閲覧。{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
  4. ^ a b c ABSD-6
  5. ^米海軍 AFDL 6
  6. ^国連海軍船舶局ジャーナル、第1巻、1952年5月7ページ
  7. ^アメリカ海軍戦闘艦辞典：第7巻、TV、199ページ
  8. ^米海軍船舶修理施設：グアム歴史書、1945-1997
  9. ^ 「Floating Dry-Docks (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD)」 shipbuildinghistory.com. 2015年4月30日. 2019年1月8日閲覧。
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