USSアパヌース

1944 年 8 月にベツレヘム フェアフィールドから引き渡されるSS AJ カサット。
歴史
アメリカ合衆国
名前
  • AJ・カサット
  • アパヌース
同名の人物
注文済み型式（EC2-S-C1船体）、MCE船体2662、SS AJ Cassatt
ビルダーベツレヘム・フェアフィールド造船所、メリーランド州ボルチモア
敷設された1944年6月20日
発売1944年7月27日
スポンサーAJ・カサット夫人
取得した1944年8月10日
委託1944年9月26日
廃止1945年11月26日
打撃を受けた1945年12月5日
識別船体記号：AK-226
運命
  • 1947年に民間奉仕のために売却
  • 1964年12月23日以降に廃棄
一般的な特徴[ 1 ]
クラスとタイプクレーター級貨物船
変位
  • 4,023ロングトン（4,088トン）（標準）
  • 14,550ロングトン（14,780トン）（満載）
長さ441フィート6インチ（134.57メートル）
ビーム56フィート11インチ（17.35メートル）
下書き28フィート4インチ（8.64メートル）
設置電力
推進
スピード12.5 ノット(23.2  km/h ; 14.4  mph )
補体209人の将校と下士官
武装

USSアパヌース（AK-226）は、アメリカ海軍のクレーター級貨物船で、アイオワ州アパヌース郡にちなんで名付けられました。[ 2 ]

AJカサットは、 1944年6月20日にメリーランド州ボルチモアのベスレヘム・フェアフィールド造船所で海事委員会契約（MCE船体番号2662）に基づき起工され、1944年7月27日にAJカサット夫人の命名で進水した。1944年8月10日に海軍に引き渡され、アパヌース（AK-226）と改名され、1944年9月26日に就役した。

10月1日、アパヌースは整調のためチェサピーク湾へ向かった。ロードアイランド州デイビスビルで貨物を積み込んだ後、フィリピン諸島に向けて出航した。アパヌースはパナマ運河を通過し、エニウェトク環礁とウルシー環礁に寄港した後、12月21日にレイテ島タクロバンに停泊した。3日後、アパヌースはサマール島へ移動し、ポンツーンの組み立てを開始した。敵の魚雷攻撃を受けながらも、アパヌースは作業を無事完了し、1945年1月21日にタクロバンへ撤退した。

アパヌースは1月23日に西海岸に向けて出航しました。マヌス島に短時間寄港した後、カリフォルニア沿岸へ航行を続け、2月23日にロサンゼルスのサンペドロに到着しました。アパヌースは3月9日に西海岸を出航し、琉球諸島へ向けて出航しました。

エニウェトク環礁とウルシー環礁に寄港した後、アパヌースは4月28日に沖縄に到着し、5月3日にバックナー湾で積荷の荷降ろしを開始しました。沖縄に駐留していた3ヶ月間、アパヌースは幾度となく日本軍の空襲に耐えました。アパヌースは日本軍機1機を撃墜し、さらに4機の撃墜を支援したと主張しています。

8月5日、アパヌースは沖縄を出港し、船団を率いてサイパン島へ向かった。サイパン島はアパヌースの最初の寄港地であり、真珠湾を経由してカリフォルニア州サンフランシスコへと向かった。9月5日にサンフランシスコに到着し、その後まもなくドック入りと航行可能状態に入った。

10月8日に修理作業を完了したアパヌースはパナマ運河地帯へ向かった。パナマ運河を通過したアパヌースは、 10月30日にバージニア州ポーツマスのノーフォーク海軍造船所に到着した。

アパヌースは1945年11月26日に退役し、戦時船舶管理局に引き渡された。同年12月5日、 海軍の艦艇リストから抹消された。

アパヌースは第二次世界大戦の功績により 従軍星章を1つ授与された。

民間奉仕

  • 1947年11月、ニューヨークのFordom Trading Coに売却され、Cia de Operaciones Maritimas SA、パナマRPに改名され、SS Santa Anaに改名され、パナマ船籍となった。
  • 1951年にパナマRPのCia Nav San Maritime SAに売却 - 名前は保持 - パナマ船籍
  • 1952年にサン・マルティン・シア・デ・ナブSAに売却 - 船名は保持 - パナマ船籍
  • 1958年、Cargo & Tankship Management Corp, NYによって管理
  • 1961年、サンタマリア・シップオニング＆トレーディング社（バミューダ）有限会社が経営 - 名称は保持
  • 1964年11月4日、大阪からオレゴン州ポートランドに向かう途中でプロペラを失い、曳航されて横浜に到着した。

参考文献

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