アレクサンダー・カサット

アレクサンダー・J・カサット
アレクサンダー・カサット、 1890年頃～1900年。
生まれる（1839年12月8日）1839年12月8日
ペンシルベニア州ピッツバーグ
死亡1906年12月28日（1906年12月28日）（67歳）
ペンシルベニア州フィラデルフィア
休憩所ペンシルベニア州ブリンマーにある救世主教会墓地
職業鉄道幹部
活動年数1866-1906
知られているペンシルバニア鉄道社長
配偶者ロイス・ブキャナン（1847–1920）
子供たちエドワード・ブキャナン・カサット（1869–1922）キャサリン・ケルソー・カサット（1871–1905）ロバート・ケルソー・カサット（1873–1944）エルシー・フォスター・カサット（1875–1931）
親族メアリー・カサット（妹）
栄誉SS AJ カサット

アレクサンダー・ジョンストン・カサット（1839年12月8日 - 1906年12月28日）は、ペンシルバニア鉄道（PRR）の第7代社長であり、1899年6月9日から1906年12月28日までその職を務めた。[ 1 ] [ 2 ]

家族と幼少期

1880年に妹のメアリー・カサットが描いたカサットの肖像画

アレクサンダー・カサットは1839年12月8日、ペンシルベニア州ピッツバーグで生まれた。ロバート・シンプソン・カサット（後のカサット）と妻キャサリン・カサット（旧姓キャサリン・ケルソー・ジョンストン）の7人兄弟の長男だった。[ 3 ]姉のカサットは、1662年にニューアムステルダムに移住したフランス人ユグノー教徒ジャック・コサールの子孫で、株式仲買人兼土地投機家でもあった。カサット夫妻には7人の子供がいたが、そのうち2人は幼少期に亡くなった。アレクサンダーの妹は印象派の画家メアリー・カサットである。[ 4 ]母キャサリンは銀行家の出身で、教養があり、博識だった。[ 5 ]カサット家の7人の子供たちの中で、アレクサンダーは「容姿と気質」において母親に最も似ていたと言われている。[ 3 ]

1856年、アレクサンダー・カサットはレンセラー工科大学に入学し、土木工学を学びました。卒業論文のタイトルは「圧力タービンの検討」でした。[ 3 ] 1859年の夏に卒業した後、父親は彼をかつて近所に住んでいた第15代アメリカ合衆国大統領 ジェームズ・ブキャナンに会わせました。

1860年秋までに、カサットはジョージア鉄道の測量士または測量技師の職を確保した。1861年1月にジョージア州が連邦からの脱退を決議した時点で、カサットはジョージア鉄道のダルトン・ノックスビル線の測量士としての仕事を辞め、南北戦争では一切の軍務に就くことなくペンシルベニア州に戻った。[ 3 ]

キャリア

ペンシルバニア鉄道

アレクサンダー・J・カサット（通称AJカサット）は1861年にペンシルバニア鉄道（PRR）に技師として入社し、急速に昇進した。1877年にピッツバーグ鉄道暴動が勃発した時点では副社長であり、1880年にはPRRの初代副社長に就任していた。[ 6 ] : 326 社長選考を逃したことに失望し、1882年に同社を辞任した。

不在の間、彼は馬の繁殖に専念していたが、南部の市場と北部の市場を結ぶ新路線、ニューヨーク・フィラデルフィア・アンド・ノーフォーク鉄道（NYP&N）の設立に尽力した。PRRの役員ではなくなったにもかかわらず、彼はPRRの取締役会に選出され、1899年に社長に復帰した。[ 7 ]

カサットは在任中、PRRの総資産を2億7,600万ドルから5億9,400万ドルへと2倍以上に増やし、線路や設備への投資はほぼ150%増加した。ニューヨークからフィラデルフィア、ハリスバーグ、アルトゥーナを経由してピッツバーグに至る路線は全線複線化され、ワシントンD.C.への路線は4線化された（「ペンシルバニア鉄道のブロードウェイ」として知られた）。他の多くの路線も複線化され、システムのほぼすべての部分が改良された。駅を迂回する新しい貨物分岐、踏切の廃止、分岐を通る共通経路を合理化するための高架道路の建設、ターミナルの再設計など、多くの改善が行われた。カサットはPRRの電化計画を主導し、これによりPRRは米国で最も電化された鉄道システムとなった。

しかし、カサットの指揮下でPPRが成し遂げた最大の功績は、待望のハドソン川下トンネルの計画と建設であり、これによりPRRの幹線はニューヨーク市へと繋がった。彼がロングアイランド鉄道の経営権を取得し、イースト川下にトンネルを建設したことで、ロングアイランドにおけるPRR通勤路線網の構築が促進された。

ペンシルベニア駅、ニューヨーク州ニューヨーク市（1911年、1963年解体）。

カサットは1906年に亡くなりました。ニューヨーク市に壮大なペンシルベニア駅が完成する数年前のことでした。彼の後を継いでPRRの社長に就任したのはジェームズ・マクリーでした。

土木技師

1861年の春、カサットはペンシルバニア鉄道の工兵隊に再び雇われ、接続鉄道でロッドマンとして働いた。[ 3 ]

この時期の北軍動員の際、カサットがどのようにしてペンシルベニア民兵の徴兵を逃れたのかは不明であるが、1864年にカサットはペンシルバニア州リノボに転勤し、フィラデルフィア・アンド・エリー鉄道の中部区間で働く常駐技師となった。[ 3 ] 1866年、カサットはオイルクリーク・アンド・アレゲニー川鉄道の動力・機械部門の監督に就任した。この鉄道は1864年にウォーレン・アンド・フランクリン鉄道として再編され、この地域での石油の発見と石炭採掘により急速に成長していた。[ 3 ]

1867年、カサットはペンシルバニア鉄道のアルトゥーナ支社の動力機械部門の監督に任命された。当時の機関士の週給は10ドル（ 2024年換算で200ドル）以下だったが、年俸3,000ドル（2024年換算で67,000ドル）だった。[ 3 ]

カサットが監督を務めていた頃、彼はエドワード・Y・ブキャナン牧師とアン・エリザ・フォスターの娘であるロイス・ブキャナンと結婚した。ロイス・ブキャナンは第15代アメリカ合衆国大統領ジェームズ・ブキャナンの姪であり、母を通して作詞家スティーブン・フォスターの姪でもあった。[ 8 ]夫婦には2人の息子と2人の娘がいた。

1872年、カサットはアメリカ哲学協会の会員に選出された。[ 9 ]

チェスターブルック農場

ペンシルベニア州フィラデルフィア、サウス19番街202番地にあったカサットのリッテンハウス・スクエア・タウンハウス（1972年に解体）。現在はリッテンハウス・ホテルの敷地となっている。

カサットは馬好きでキツネ猟師でもあり、ペンシルベニア州バーウィン郊外にチェスターブルック農場を所有し、サラブレッド競走馬を飼育していました。600エーカー（240ヘクタール）の敷地は現在、チェスターブルック農場の名を冠したオフィスビルや住宅が立ち並ぶ分譲地となっています。フィラデルフィアの建築家フランク・ファーネスが設計したオリジナルのメイン納屋は、現在も維持・修復されています。（ファーネスはカサットのリッテンハウス・スクエアのタウンハウスも設計しました。）

カサットは当初「ミスター・ケルソー」という偽名で競走馬として活躍し、所有馬はケルソー厩舎の馬として所有していた。[ 10 ]彼は1886年のプリークネスステークスの優勝馬ザ・バードと1889年のベルモントステークスの優勝馬エリックを所有していた。また、1875年、1876年、1878年、1880年のプリークネスステークスの優勝馬と、1891年のベルモントステークスを制したフォックスフォードを生産した。

カサットは所有するサラブレッドの平地競走に加え、1895年には障害競走の競技会を組織するために全米障害競走協会の設立に尽力した。また、ハックニーポニーをアメリカ合衆国に導入した功績も持つ。1878年にはイギリスでステラ239番を購入し、フィラデルフィアへ移した。1891年、カサットと数名のハックニー愛好家はアメリカ・ハックニー馬協会を設立した。この組織と登録簿は今日まで存続しており、本部はケンタッキー州レキシントンにある。[ 11 ]

死と埋葬

カサットは1906年8月初旬、メイン州バーハーバーで家族と休暇を過ごしていた頃から体調を崩していました。そこで、二人の孫、カサットとキャサリン・スチュワートから百日咳に感染しました。容態は重篤化し、専門医が診察に呼ばれました。9月中旬には回復したように見えました。[ 12 ]

カサットの主治医であるJ・H・マッサー医師は、彼をアダムズ・ストークス症候群（一時的な低酸素症の一種）と診断し、12月初旬から定期的に看護師の診察を受けていた。家族や友人は彼の健康状態を心配していたが、カサットはすぐに回復すると主張していた。クリスマスイブにカサットはドライブに出かけ、とても気分が良いと言いながら帰ってきたが、マッサーはそれを疑っていた。[ 12 ]

12月28日金曜日の朝、カサットは気分が悪くなり、ベッドに戻ることにしたが、一緒にいた妻と娘には特に痛みを訴えなかった。彼は明らかに陽気で、ペンシルバニア鉄道の他の役員との通常の業務会議をキャンセルすることにした。彼らは12月の大部分の間、リッテンハウス・スクエアにある彼の自宅に定期的に面会に来ていたので、心配している様子はなかった。孫たちは彼を訪ねた後、カサットのタウンハウスの遊び場へ駆け出した。しばらくしてカサットは眠りに落ち、それから間もなく妻は彼の顔色が悪くなっていることに気づき、看護師を呼んだ。看護師の診察ですぐに死亡が確認された。マサー医師が呼ばれたが、彼も医療処置は役に立たないと判断した。[ 12 ]

カサットの死には医学的な説明があったにもかかわらず、鉄道業界や金融業界の多くのビジネス仲間は、州際通商委員会による石炭産業の最近の調査で明らかになった「ペンシルバニア鉄道の役員による汚職の衝撃的な暴露により、彼は悲嘆に暮れて亡くなった」と即座に主張した。[ 12 ]

使用人がマッサーとカサットの助手ウィリアム・A・パットンに電話をかけ、マッサーの死を知らせた。この知らせはフィラデルフィアのブロード・ストリート駅のペンシルベニア駅員に伝えられ、そこから全米に電報で送られた。[ 12 ]

彼はペンシルベニア州ブリンマーの救世主教会墓地に埋葬された。彼の未亡人は1920年に亡くなった。[ 13 ] : 315

遺産

第二次世界大戦では、アメリカのリバティ船SS AJ カサット号が彼に敬意を表して命名されました。

ペンシルバニア鉄道博物館にある彼の像

メリーランド州ボルチモアにある グラマシーマンションは、1902 年にアレクサンダー・カサットによって建てられました。

ニューヨーク・タイムズ紙は、カサットは他の鉄道王と比べて特別に裕福な人物ではなかったと報じ、ペンシルバニア鉄道の役員が死去時に彼の資産は500万ドル以下であったと述べたことを引用している（ただし、これは2022年現在では少なくとも1億7390万ドルに相当する）。[ 14 ]カサットが財産の大部分を築いたのは1882年から1899年までで、ペンシルバニア鉄道を退職した後のことである。彼はユニオン・スイッチ・アンド・シグナル・カンパニー、ユナイテッド・ステーツ・メタリック・パッキング・カンパニー、ペンシルバニア・スチール・カンパニー、カンブリア・スチール・カンパニーといった鉄道資材メーカーの株式に投資していた。[ 15 ]

1910年、ペンシルバニア鉄道はニューヨーク市の新しいペンシルバニア駅の壁龕にアドルフ・アレクサンダー・ワインマン作のカサットの像を建てた。 [ 16 ]壁龕の下の碑文にはこう書かれていた。

アレクサンダー・ジョンストン・カサット ·ペンシルベニア鉄道会社の社長 · 1899–1906  ·彼の先見の明、勇気、そして能力により ·ペンシルベニア鉄道システムの拡張 ·ニューヨーク市への拡張[ 17 ]

この像は現在、ペンシルベニア州ストラスバーグのペンシルベニア鉄道博物館に所蔵されている。[ 18 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「アレクサンダー・カサットはアルトゥーナに住んでいた：ペンシルバニア鉄道社長の一人の略歴と回想録」アルトゥーナ・トリビューン、1916年12月15日。 2013年10月1日閲覧。
  2. ^ 「アレクサンダー・J・カサット」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1899年6月18日. 2008年6月30日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g hデイビス（1978）、9ページ。
  4. ^ルービンシュタイン、シャーロット・ストライファー（1982年）『アメリカの女性芸術家たち：インディアン初期から現代まで』ボストン、マサチューセッツ州 ua: Hall ua ISBN 0816185352。
  5. ^ポロック（1998年）、281-282頁。
  6. ^クライン、フィリップ、フーゲンブーム、アリ (1980). 『ペンシルベニアの歴史』 ペンシルベニア州立大学出版局. ISBN 0271002166。
  7. ^ジョセフ・S・ケネディ（2003年1月12日）「ペンシルベニア鉄道は伝説の指導者アレクサンダー・ジョンストン・カサットの下で成熟した…」フィラデルフィア・インクワイアラー紙。 2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月1日閲覧。
  8. ^ 「ブキャナン大統領の姪が死亡」『ニューヨーク・タイムズ』 1906年4月25日。 2011年4月23日閲覧。
  9. ^ 「APS会員履歴」 . search.amphilsoc.org . 2021年4月30日閲覧。
  10. ^ 「AJ・カサット氏が引退へ」(PDF)ピッツバーグ・ポスト、1889年10月21日。2013年10月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年10月3日閲覧。
  11. ^ 「National Horse Center」ケンタッキー・ホース・パーク。2023年11月17日閲覧。
  12. ^ a b c d e「AJカサット死去。友人曰く悲しみ」ニューヨーク・タイムズ、1906年12月29日、1ページ。
  13. ^マシューズ、ナンシー・モウル (1994). 『メアリー・カサットの生涯』 ニューヨーク: ヴィラード・ブックス. ISBN 0-300-07754-8。
  14. ^「購買力–米ドル」、MeasuringWorth.comのアルゴリズム（2023年6月10日アクセス）。同サイト上の別のアルゴリズムが使用された場合、この数値はより高くなるでしょう。
  15. ^「AJ・カサット死去、友人は悲しみのあまり死去と語る」ニューヨーク・タイムズ、1906年12月29日、1-2ページ。
  16. ^スタッフ（1910年7月27日）「駅構内のカサット像。新ペンシルベニア駅構内に立つ唯一の像」ニューヨーク・タイムズ紙。
  17. ^ http://www.alexandercassatt.com/Cassatt-and-Family-images/#Cassatt%2520bronze%2520statue%25202.jpg
  18. ^スティーブン・ウジフサ（2013年5月29日）「アレクサンダー・ジョンストン・カサット：ハドソン川を渡った男」 phillyhistory.orgフィラデルフィア市2019年2月5日閲覧。

さらに読む

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