| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | USSチンコティーグ(AVP-24) |
| 同名の人物 | メリーランド州とバージニア州の海岸にあるチンコティーグ湾 |
| ビルダー | ワシントン湖造船所、ワシントン州ホートン |
| 敷設された | 1941年7月23日 |
| 発売 | 1942年4月15日 |
| スポンサー | ドリス・W・ロウ夫人 |
| 委託 | 1943年4月12日 |
| 廃止 | 1946年12月21日 |
| 栄誉と賞 | 第二次世界大戦での従軍で6つの従軍星章を受章 |
| 運命 |
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| 取得した | 1972年6月21日、米国沿岸警備隊から移管 |
| 運命 | 1972年6月21日に南ベトナムに移送された |
| 名前 | USCGCチンコティーグ(WAVP-375) |
| 同名の人物 | 以前の名前を保持 |
| 取得した | |
| 委託 | 1949年3月7日 |
| 再分類 | 高耐久カッター、WHEC-375、1966年5月1日 |
| 廃止 | 1972年6月21日 |
| 運命 | 1972年6月21日にアメリカ海軍に移管 |
| 名前 | RVNSリー・トゥン・キエット(HQ-16) |
| 同名の人物 | リー・トン・キト(1019年 - 1105年)、1075年に中国の侵略を撃退したことで有名なリー朝の将軍 |
| 取得した | 1972年6月21日 |
| 運命 | |
| 名前 | RPSアンドレス・ボニファシオ(PF-7) |
| 同名の人物 | アンドレス・ボニファシオ・イ・デ・カストロ(1863年 - 1897年)は、フィリピン革命の指導者であり、「フィリピン革命の父」と称され、フィリピンで最も影響力のある国民的英雄の一人である。 |
| 取得した | 1976年4月5日 |
| 委託 | 1976年7月27日 |
| 名前を変更 | BRPアンドレス ボニファシオ(PF-7) 1980 年 6 月 |
| 廃止 | 1985年ですか? |
| 運命 | 2003年にスクラップとして売却[ 1 ] |
| 一般的な特徴(水上機母艦) | |
| クラスとタイプ | バーネガット級水上機母艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 310フィート9インチ(94.72メートル) |
| ビーム | 41フィート2インチ(12.55メートル) |
| 下書き | 13 フィート 6 インチ (4.11 m) (制限) |
| 設置電力 | 6,000馬力(4.48メガワット) |
| 推進 | ディーゼルエンジン、2軸 |
| スピード | 18.2ノット(33.7 km/h) |
| 補体 |
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| センサーと処理システム | レーダー、ソナー |
| 武装 |
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| 航空施設 | 1個水上機飛行隊分の補給品、予備部品、修理、宿泊費;航空燃料8万米ガロン(30万リットル) |
| 一般的な特徴(沿岸警備隊巡視船) | |
| クラスとタイプ | カスコ級カッター |
| 変位 | 1965年には2,497トン(満載) |
| 長さ | 全長310フィート9.5インチ(94.729メートル)、垂線間300フィート0インチ(91.44メートル) |
| ビーム | 最大41フィート0インチ(12.50メートル) |
| 下書き | 1965年時点で12フィート5インチ(3.78メートル)(満載) |
| 設置電力 | 6,400馬力(4,800kW) |
| 推進 | フェアバンクス・モース直逆転ディーゼル機関、2軸、燃料166,430米ガロン(630,000リットル) |
| スピード |
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| 範囲 |
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| 補体 | 149人(将校10人、准尉3人、下士官136人) |
| センサーと処理システム | |
| 武装 | 1965年: 5インチ (127 mm) 38口径Mark 12 Mod 1 1基、Mark 52 Mod 3 指揮装置 1基、Mark 26 射撃管制レーダー 1基、Mark 11対潜水艦投射装置 1基、Mark 32 Mod 2魚雷発射管2基 |
| 一般的な特徴(南ベトナムのフリゲート艦) | |
| クラスとタイプ | チャン・クアン・カイ級フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | 全長310フィート9インチ(94.72メートル);水線高300フィート0インチ(91.44メートル) |
| ビーム | 41フィート1インチ(12.52メートル) |
| 下書き | 13フィート5インチ(4.09メートル) |
| 設置電力 | 6,080馬力(4.54メガワット) |
| 推進 | フェアバンクス・モース38Dディーゼルエンジン2基 |
| スピード | 約18ノット(最大) |
| 補体 | 約200 |
| 武装 |
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| 一般的な特徴(フィリピン海軍フリゲート艦) | |
| クラスとタイプ | アンドレス・ボニファシオ級フリゲート |
| 変位 |
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| 長さ | 311.65フィート(94.99メートル) |
| ビーム | 41.18フィート(12.55メートル) |
| 下書き | 13.66フィート(4.16メートル) |
| 設置電力 | 6,200ブレーキ馬力(4.63メガワット) |
| 推進 | フェアバンクス・モース38D8 1/8ディーゼルエンジン2 基 |
| スピード | 18.2ノット(33.7 km/h)(最大) |
| 範囲 | 15.6ノット(時速28.9キロメートル)で8,000海里(15,000キロメートル) |
| センサーと処理システム | |
| 武装 |
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| 搭載航空機 | 恒久的に割り当てられたものはない。ヘリポートにはMBB Bo 105ヘリコプター1機が駐機できる。 |
| 航空施設 | ヘリポート; サポート能力なし |
USSチンコティーグ(AVP-24)は、1943 年から 1946 年まで就役し、第二次世界大戦中に太平洋で活動したアメリカ海軍の水上機母艦です。戦後、 1949年から1972年までアメリカ沿岸警備隊でカッターUSCGC Chincoteague (WAVP-375)、後のWHEC-375として就役した。 1972年に南ベトナムへ転属、ベトナム共和国海軍でフリゲート艦RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16)として就役、1974年には西沙諸島の戦いで戦闘に参加した。1975年のベトナム戦争の終結で南ベトナムが崩壊すると、フィリピンへ逃れ、そこでフィリピン海軍に就役し、1976年から1985年までフリゲート艦RPS (後のBRP ) Andrés Bonifacio (PF-7)として任務に就いた。
チンコティーグは1942年4月15日、ワシントン州ホートンのレイク・ワシントン造船所で、ドリス・ウィンデン・ロウ夫人の命名の下、進水した。1943年4月12日に就役した。
チンコティーグは1943年6月13日にカリフォルニア州サンディエゴを出港し、サンタクルーズ諸島のサボー湾に向けて出発した。1943年7月6日、同島に到着し、第1艦隊航空団(FAW-1)の母艦としてニューギニア作戦の支援に当たった。1943年7月16日、日本軍はサボー湾に対して8回の空襲を行い、チンコティーグの乗組員9名が死亡、爆弾1発の直撃と2発の至近弾により艦は大きな損害を受けた。チンコティーグは、まず水上機母艦ソーントン( USS Thornton , AVD-11)に、次いでタグボートソノマ( USS Sonoma , AT-12)に曳航され、 1943年7月21日にエスピリトゥサント島に到着して緊急修理を受け、その後、カリフォルニア州サンフランシスコに曳航され、徹底的なオーバーホールを受けた。
修理完了後、チンコティーグは1944年1月27日にサンディエゴを出航し、ハワイの真珠湾へ向かい、ソロモン諸島北部の統合、マーシャル諸島の占領、財務省諸島の航空作戦を支援する作戦に従事した。クェゼリン環礁、エニウェトク環礁、財務省諸島、グリーン島で水上機の世話をした。さらに、ソロモン諸島、マーシャル諸島、ギルバート諸島、マリアナ諸島、ニューヘブリディーズ諸島、フェニックス諸島の間で貨物、郵便、旅客を運び、ガダルカナル島からニュージーランドのオークランドへ航海し、航空機のエンジンを積んで帰還した。船団を護衛してチンコティーグは1944年9月24日にエニウェトク環礁を出航し、真珠湾でオーバーホールを受けた。 1944年12月6日にパラオ諸島のコッソル・ロードでの活動に復帰し、その後2か月間 引き揚げ救助活動を行った。
チンコティーグは1945年2月13日にグアム島に到着し、硫黄島に向かう攻撃部隊に加わった。1945年2月20日、激しい戦闘が繰り広げられていた島の沖に到着し、1945年3月8日まで水上機の支援に従事した。ウルシー環礁でも同様の作戦を1945年6月8日まで続け、その後オーバーホールのため米国西海岸に出航し、1945年8月15日に日本との交戦が停止して第二次世界大戦が終結した際にそこにいた。
チンコティーグは第二次世界大戦の戦功で 6個の従軍星章を受章した。
戦後の占領任務で、チンコティーグは東アジアへ出航し、 1945年10月18日から1946年3月16日まで沖縄と中国の青島で水上機の整備を行った。その後、サンディエゴ、ルイジアナ州ニューオーリンズ、テキサス州ボーモントへ向かった。
1946年12月21日、チンコティーグは退役し、予備役となった。
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バーネガット級は信頼性と耐航性に優れ、居住性も良好だったため、沿岸警備隊は、船尾に気球シェルターを増設し、海洋観測機器、海洋観測ウインチ、水路観測ウインチを搭載する改造を施すことで、気象通報や捜索救助任務を行う海洋基地での任務に最適だと考えていた。第二次世界大戦後、アメリカ海軍は18隻のバーネガット級を沿岸警備隊に移管し、カスコ級カッターとして知られた。
1949年3月7日、海軍はチンコティーグをアメリカ沿岸警備隊に貸与した。沿岸警備隊は同日、 同艦をUSCGCチンコティーグ(WAVP-375)として就役させた。
チンコティーグは沿岸警備隊員としての勤務期間を通じて、バージニア州ノーフォークを母港としていた。主な任務は北大西洋の海洋基地で気象データを収集することであった。これらの基地のひとつでの任務中、チンコティーグは一度に3週間、210平方マイル (544平方キロメートル) の海域を哨戒する義務があり、別の沿岸警備隊の巡視船に交代する場合や深刻な緊急事態が発生した場合のみ海域を離れる。基地滞在中は、後戻りできない地点における航空機チェックポイント、船舶や航空機からのメッセージの中継点、通過する航空機への最新気象情報源、浮体式海洋学研究所、撃墜された航空機や遭難船の捜索救助船として機能し、法執行活動にも従事した。
1955 年 12 月、チンコティーグは故障した商船「カナディアン オブザーバー」を曳航し、カナダのニューファンドランド島南岸沖で座礁しないようにしました。
1956年10月30日、チンコティーグは北大西洋で荒波の中、2隻の膨張式救命ボートを用いて西ドイツの商船ヘルガ・ボルテン号の乗組員33名を救助した。その後、チンコティーグは遭難船の傍らで7日間待機し、商用タグボートでアゾレス諸島まで曳航された。
1966年5月1日、チンコティーグは高耐久性カッターに再分類され、WHEC-375に改称された。1966年9月26日、海軍から沿岸警備隊への長期貸与は終了し、海軍はチンコティーグを沿岸警備隊に完全移管した。
1969年10月5日、チンコティーグ号は故障した商船ケニオン・ビクトリー号をバハマ諸島サンサルバドル島の南30海里(56キロ)の地点で曳航し、その後商用タグボートによって曳航が解除された。
1972年4月、チンコティーグとその姉妹艦2隻、沿岸警備隊カッターUSCGC アブセコンとUSCGC マカロックは、主にアメリカ沿岸警備隊予備役隊員からなる乗組員を乗せ、沿岸警備隊第2飛行隊として展開した。当初はフィリピン諸島のスービック湾へ航行する予定だったが、グアムのアプラ港にあるアメリカ海軍基地へ変更された。最終的に、3隻のカッターは対潜水艦戦装備を撤去され、退役した後、アメリカ海軍に移管され、その後南ベトナムへ移送された。チンコティーグの場合、これら3つの出来事はすべて1972年6月21日に発生した。
チンコティーグは南ベトナムに移管された後、ベトナム共和国海軍でフリゲート艦RVNS Lý Thường Kiệtとして就役した。[注 1 ] (HQ-16) [注 2 ] [注 3 ]この艦は1971年と1972年に南ベトナムに移管された7隻のバーネガット級およびカスコ級艦のうちの1隻であった。ベトナム共和国海軍ではトランクアンカイ級フリゲートとして知られ、南ベトナムの保有艦艇の中では最大の軍艦であり、その5インチ (127 mm) 砲は南ベトナム最大の艦砲であった。
リー・トゥオン・キエットとその姉妹艦はベトナム戦争の末期にアメリカ海軍の艦艇と共に戦い、南ベトナムの海岸を巡回し、陸上の南ベトナム軍に砲火支援を提供した。
西沙諸島の領有権は、南ベトナムと中華人民共和国の間で長年争われてきた。南ベトナム軍は北ベトナムとの戦争でベトナム本土での軍事力強化が必要となり、同諸島に駐留していたが、撤退を余儀なくされた。中国はこの状況を利用し、同諸島を奪取すべく軍を派遣した。
1974年1月16日、リー・トゥオン・キエットは島々に上陸した中国軍を発見した。リー・トゥオン・キエットと中国軍は互いに撤退を命じたが、双方とも撤退しなかった。その後3日間で双方に増援部隊が到着し、その中にはリー・トゥオン・キエットの姉妹艦であるチャン・ビン・チャンも含まれていた。チャン・ビン・チャンは1974年1月18日にベトナム共和国海軍司令官ハ・ヴァン・ガック大佐を乗せて現場に到着した。
1974年1月19日の朝までに、中国は4隻のコルベット艦と2隻の駆潜艇を西沙諸島に展開させていた。一方、南ベトナムはリー・トゥオン・キエット、トラン・ビン・チョン、フリゲート艦トラン ・カイン・ズォン (HQ-04)、コルベット艦ニャット ・タオ (HQ-10)を派遣していた。トラン・ビン・チョンは南ベトナム軍をダンカン島(ベトナム語でクアンホア)に上陸させ、中国軍の砲火によって撃退した。南ベトナム艦艇は午前10時24分に中国艦艇に砲撃を開始し、40分間の西沙諸島海戦が始まった。ニャット・タオは沈没し、他の3隻の南ベトナム艦船も全て損害を受けた。中でもリー・トゥオン・キエットは最も大きな損害を受けた艦の一つであった。中国側の損害額の特定は困難であったが、中国艦船の大半、あるいは全てが損害を受け、1隻か2隻は沈没した可能性もある。外洋戦闘の装備や訓練を受けておらず、火力でも劣勢だった南ベトナム艦船は撤退を余儀なくされた。
中国は翌日に島々を占領し、それ以来島々は中華人民共和国の支配下に置かれ続けている。
1975年4月下旬、ベトナム戦争終結に伴い南ベトナムが崩壊すると、リー・トゥオン・キエット号は国籍を失った船となった。同船は南ベトナム難民を満載し、フィリピンのスービック湾に逃亡した。1975年5月22日と23日、アメリカ沿岸警備隊の調査団がリー・トゥオン・キエット号とその姉妹船5隻(1975年4月にフィリピンに逃亡していた)を検査した。検査官の一人は次のように述べた。「これらの船は数百人の難民を運び込み、ネズミが蔓延している。不潔で悲惨な状態だ。船底はまるでゴミのような平底船だ。」[ 4 ]
リー・トゥオン・キエットは清掃と修理を終えた後、1976年4月5日に米国から正式にフィリピンへ引き渡された。

旧リー・トゥオン・キエットは、フィリピン海軍にフリゲート艦RPSアンドレス・ボニファシオ(PF-7)として就役した。[注 4 ] 1980年6月[ 5 ]、艦名の頭文字が「RPS」から「BRP」に変更され、BRPアンドレス・ボニファシオ(PF-7)に改名された。本艦と他の3隻の旧バーネガット級およびカスコ級フリゲート艦は、当時フィリピン海軍最大の艦艇であり、フィリピン海軍ではアンドレス・ボニファシオ級フリゲートとして知られていた。
アンドレス・ボニファシオ級フリゲート艦は、アメリカ海軍およびアメリカ沿岸警備隊での運用時よりも搭載兵装が少なく、旧式の水上捜索レーダーを搭載した状態でフィリピン海軍に引き渡されました。フィリピン海軍はこれらの欠点を近代化計画を通じて解消しました。フィリピンでの運用中、アンドレス・ボニファシオは南ベトナム軍の武装を保持し、射程18,200ヤード(16,600メートル)のマーク30 Mod 0密閉式ベースリングに搭載された対地・対空射撃が可能な両用火器であるマーク12 5インチ/38口径(127ミリ)砲1門、ボフォース マーク1 40ミリ連装対空砲2基、マーク4 20ミリエリコン対空砲4基、ブローニングM2 0.50口径(12.7ミリ)汎用機関銃4挺、および81ミリ迫撃砲2門を搭載していた[ 6 ] 。しかし、1979年にハッチ・アンド・カーク社は後部にヘリコプター甲板を増設し[ 7 ] 、フィリピン海軍のMBBボフォース1/240mm対空砲を収容できるようにした。1980年代後半、フィリピン海軍はアンドレス・ボニファシオ級軽巡洋艦に新型レーダーシステムと長距離BGM-84ハープーン対艦巡航ミサイルを搭載する計画を立てたが、1980年代半ばのフィリピンの政治経済危機の悪化により実現しなかった。[ 9 ]
アンドレ・ボニファシオは9年間の現役勤務の後、1985年6月に退役したと伝えられているが[ 10 ]、1993年7月の時点ではまだ「現役」と記載されていた。[ 11 ]この艦は、コラソン・アキノ政権に対するクーデターをほぼ成功させた指導者である反逆者グレゴリオ・「グリンゴ」・ホナサン大佐が1987年12月に捕らえられ、拘束された船として有名になった。彼は13人の護衛とともに1988年4月2日に脱走した。[ 12 ]
フィリピン海軍は1995年にアンドレス・ボニファシオを補助艦隊旗艦として再就役させる計画を立てたが[ 13 ] [ 14 ] 、資金不足のため実現しなかった。最終的に、ルソン島カビテ市サングレーポイント海軍基地内のサンフェリペ砦の停泊地で沈没した。
アンドレス・ボニファシオは再浮上し、最終的には2003年にスクラップとして売却された。その売却により、フィリピン海軍はジャシント級コルベット艦3隻の改修計画の資金を調達することができた。