USSディック・フルトン
.jpg/1280px-Dick_Fulton_stern-wheel_steamer_under_the_Point_Bridge_1900_(cropped_ver_1).jpg) 1900年のディック・フルトン | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 敷設された | 1857 |
| 取得した | 1862 |
| 稼働中 | 1862年5月頃 |
| 故障中 | 戦争終結時、1865年（設立） |
| 打撃を受けた | 1901年以降（推定） |
| 母港 | ピッツバーグ |
| 運命 | 民間用に販売 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 123トン |
| 推進 | 外輪船 |
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ディック・フルトン（ USSディック・フルトン、フルトンとも呼ばれる）は、アメリカ南北戦争中にアメリカ衝角艦隊の補助艦として使用された123トンの船尾外輪船であった。[ 1 ]
ディック・フルトンは1857年にペンシルベニア州アレゲニー郡で建造された。[ 2 ] 1862年と1878年にそこで修理・改造された。[ 2 ]
南北戦争中、1862年から1864年頃まで、この船はアメリカ衝角艦隊の母艦および衝角艦として使用された。 [ 1 ]
戦争奉仕
1862年3月、グラントとビューエルはミシシッピ方面への作戦の準備をしていた。作戦の重要な部分は第10島の占領であった。3月31日、スクラントンはチャールズ・エレット・ジュニアに20日間で「衝角艦隊」を編成するよう命じた。[ 3 ]ある取引で、エレットはピッツバーグでライオネス号とフルトン号を2万ドルで購入した。この2隻は小型で高速な外輪船で、彼はこれをテンダーボートや伝令船として使用することを意図していた。彼が購入したのは全部で5隻の船だったが、最初の問題はオハイオ川の水門を通過するには大きすぎたことだった。そこで、川が崩壊する前に滝を通過できるように改造した。すべての船はニューオールバニーかマウンドシティで船首の装甲が施され、4月末には就役準備が整った。一方、グラントは2隻の装甲艦をアイランド10を通過しさせ、ミシシッピ川をフォートピローまで開通させることに成功したが、エレットは計画を続行した。[ 3 ] : 13 4月26日、エレットは艦隊と共にピッツバーグにいた。彼が編成した9隻の艦隊は武装しておらず、全て旧式の河川船で、戦闘には適さない外輪船のフルトンとTDホーナーも含まれていた。海軍ではなく陸軍省に勤務していたエレットは、衝角艦の強化に時間を費やした。[ 3 ] : 14
1862年6月6日、彼女は第一次メンフィスの戦いに参加し、[ 3 ]：44、 6月19日までにセントフランシス川の河口で戦隊と共に移動し、その後グリーンビルに向かった。[ 3 ]：43
チャールズ・エレットはメンフィスで戦死した。彼はUSS クイーン・オブ・ザ・ウェストの衝角砲隊を率いていた。この北軍の完全な勝利において、クイーン・オブ・ザ・ウェストとモナークは南軍旗艦CSS コロネル・ラベルに衝突し、沈没させた。エレットはこの戦闘中に負傷し（北軍唯一の犠牲者）、15日後の6月21日にイリノイ州カイロの病院で亡くなった。[ 4 ]
6月22日、フルトンはポーポー島で焼けたボイラーを修理し、その後モナークとランカスターと共に偵察任務のため川下へ向かった。[ 3 ]：44 1863年初頭、フルトンはグリーンビル地域でモナークと共に食料や物資を輸送する任務に就いていた。[ 3 ]：129
エレットの弟で准将のアルフレッド・W・エレットは新たに指揮を執り、北軍の衝角砲隊（現在はミシシッピ海兵旅団と呼ばれる）を率いてチャールズ・ヘンリー・デイヴィス指揮下の西部艦隊に加わった。艦隊は6月25日にメンフィスからミシシッピ州包囲下のビックスバーグに向けて下流へ移動し、そこで砲台を走らせ、ファラガットと合流して6月28日にビックスバーグを攻撃する予定だった。エレットは旗艦モナークに乗り、ランカスター、ミンゴ、ライオネス、ディック・フルトンを従えていた。衝角砲隊には第53イリノイ歩兵連隊から選りすぐりの狙撃手300名が同行しており、ある観察者は艦隊を暗く、静かで不吉なものと評した。[ 5 ]
南軍は1863年2月10日にサイラスポイントで彼女に損害を与えた。[ 6 ]
1863年3月、この船は一等航海士S・キャドマンの指揮下にあり、最近修理されたばかりで、衝角艦ライオネス、ティンクラッド艦ペトレルと共にヤズー峠にいた。峠を通過する際、張り出した柳が艦隊の高い煙突と船室を損傷した。コールドウォーターに到着した時には煙突を失い、舵も損傷しており、フルトンのボイラーの一つが故障して他の艦より遅れをとっていた。他の二隻は綿花を集め始め、上甲板の狙撃手を守ろうとした。この船は3月10日にタラハシーに入港し、綿花を大量に積載した外輪船サーティーフィフスパラレルと遭遇し、これを破壊した。[ 3 ] : 126 3月11日、この艦隊はペンバートン砦を攻撃し、防御手段として自沈させられていたスターオブザウェストに体当たり攻撃を行った。戦闘は成功せず、両艦はヤズー峠に戻った。ポーターは、目立たない護衛任務以外では、この艦を再び有意義な用途で使用することはなく、フルトンはその後曳航船として使用された。[ 3 ] : 128
南軍の海軍力が衰退した後、彼女はラム艦隊の後継であるミシシッピ海兵旅団に所属した。[ 7 ] [ 8 ]
1864年2月5日、ピッツバーグ岬でホークアイ号と衝突した。ホークアイ号は引き上げられ、修復されたが、機関士は事故で死亡した。[ 9 ]
1864年3月、彼女は数隻の石炭を積んだ荷船とともにビックスバーグに到着した。[ 3 ] : 210 旅団はその年の8月に解散した。[ 10 ]
戦後
1898年8月から9月にかけて、ディック・フルトンはペンシルベニア州エリザベスのモノンガヒラ川にあるエリザベス・マリン・ウェイズで修理のために入港した。[ 11 ] 1900年にはピッツバーグのポイント橋の下で石炭を運搬しているところが写真に撮られている。
参考文献
- ^ a b「US Navy Ship Types - Rams」 .海軍歴史センター. ワシントンD.C.: 海軍省. 2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月22日閲覧。
- ^ a bサーストン、ジョージ・H. (1888).アレゲニー郡の百年. AAアンダーソン＆サン、書籍・印刷業、99フィフスアベニュー、ピッツバーグ. 2018年8月18日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j : 12 ハーン、チェスター・G. (2006).エレット旅団：史上最も奇妙な部隊. LSUプレス. ISBN 0807131865. 2018年8月18日閲覧。
- ^アイヒャー、デイヴィッド・J. (2001). 『最長の夜：南北戦争の軍事史』サイモン＆シュスター. p. 253. ISBN 0-684-84944-5。
- ^スクリバー、テリー・G. (2006).第27ルイジアナ義勇歩兵連隊. ペリカン出版. p. 62. ISBN 1589803744. 2018年8月18日閲覧。
- ^ジョン C. フレドリクセン (2008)。南北戦争年鑑。インフォベース出版。 p. 263.ISBN 978-0816075546. 2018年8月18日閲覧。
- ^ウォーレン・D・クランドール、アイザック・D・ニューエル（1907年）『ミシシッピ川とその支流における北軍戦争におけるラム艦隊とミシシッピ海兵旅団の歴史：エレット一族とその部下の物語』セントルイス：ブチャート・ブラザーズ
- ^ジョイナー、ゲイリー（2007年） 『ミスター・リンカーンのブラウン・ウォーター・ネイビー：ミシシッピ艦隊』（アメリカの危機（ローマン＆リトルフィールド））メリーランド州ランハム：ローマン＆リトルフィールド出版社。ISBN 978-0-7425-5098-8。
- ^ゲインズ、W. クレイグ (2008). 『南北戦争の難破船百科事典』（PDF） . ルイジアナ州立大学出版局. p. 135. ISBN 978-0-8071-3274-6. 2020年2月5日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2018年8月20日閲覧。
- ^ Mohney, Jay. W. 「ペンシルベニア州エリザベスの蒸気船建造」elizabethmarineways.com . 2018年8月17日閲覧。
