| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | USSフロリディアン |
| 同名の人物 | 以前の名前を保持 |
| ビルダー | メリーランド・スチール・カンパニー、メリーランド州ボルチモア |
| 発売 | 1915年10月16日 |
| 完了 | 1915 |
| 取得した | 1919年1月28日 |
| 委託 | 1919年1月28日 |
| 廃止 | 1919年8月4日 |
| 運命 | 1928年9月1日の衝突により沈没 |
| 注記 | 1915年から1919年、1919年から1928年までSSフロリディアンとして商業運航 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 兵員輸送 |
| トン数 | 6,930総登録トン |
| 変位 | 14,500トン |
| 長さ | 429フィート2インチ(130.81メートル) |
| ビーム | 53フィート8インチ(16.36メートル) |
| 下書き | 29フィート6インチ(8.99メートル) |
| 推進 | 蒸気機関 |
| スピード | 14ノット |
| 武装 |
|
USSフロリディアン(ID-3875)は、1919年に就役したアメリカ海軍の兵員輸送船でした。
SSフロリディアンは、 1915年にメリーランド州ボルチモアで、メリーランド・スチール社によってニューヨーク市のアメリカン・ハワイアン蒸気船会社向けに商用貨物船として建造されました。1917年にアメリカ合衆国が第一次世界大戦に参戦すると、フロリディアンは米国海運委員会の管理下に入りました。兵員輸送船に改造され、戦争の残りの期間はアメリカ陸軍の勅許に基づいて運用されました。アメリカ海軍は1919年1月28日に海運委員会からフロリディアンを購入し、海軍登録番号(Id. No.)3875を付与し、 USSフロリディアンと同日に就役させました。
フロリディアンは巡洋艦輸送部隊に配属され、アメリカ陸軍の乗客と貨物の輸送を任務とした。1919年3月16日にニューヨーク市を出港し、フランスのサン・ナゼールへ向かった。同年3月28日、占領軍への物資を積んでサン・ナゼールに到着した。
1919年、フロリディアンはアメリカ陸軍兵士を輸送するため、セント・ナゼールから3回にわたりアメリカへ向かった。4月14日、フロリディアンは1万人の兵士を乗せてニュージャージー州ホーボーケンに到着した7隻の輸送船のうちの1隻であった。シアトル・タイムズ紙の報道によると、フロリディアンは1,824人の兵士を輸送しており、その中には「第346機関銃大隊の司令部および医療分遣隊、A中隊およびB中隊、第3大隊司令部、医療分遣隊、兵器分遣隊、補給中隊、第362歩兵連隊のH中隊、I中隊、K中隊、L中隊、M中隊、第620臨時中隊」が含まれていた。[ 1 ]
2回目の航海は6月14日にホーボーケンに到着した。これにより1,791名の兵士が帰国した。シアトル・タイムズ紙の報道によると、乗船していた部隊には「第41師団第148野戦砲兵隊の435名…(野戦および幕僚、医療分遣隊、司令部中隊、E砲兵隊を含む)が含まれていた。その他、第509工兵隊、司令部および医療分遣隊、A中隊からD中隊、そして第369補給基地部隊の隊員」が含まれていた。[ 2 ]
帰還兵の最後の一団は7月16日にホーボーケンに到着した。シアトル・タイムズ紙によると、乗船していた1,829名の中には「…第337野戦再騎乗中隊とキャンプ・ドッジおよびボウイの臨時兵士」が含まれていた。[ 3 ]
これらの航海の後、フロリディアンは1919年7月16日に第3海軍管区に配属された。 1919年8月4日に退役し、アメリカ・ハワイアン蒸気船会社に返還された。その後、商業貨物船SSフロリディアンとして再び運航を開始した。1928年9月1日午後10時30分頃、フロリディアンはアメリカの蒸気船アドミラル・フィスクとワシントン州フラッタリー岬沖、当時LV67だったウマティラ灯台南で衝突し、フロリディアンは沈没、アドミラル・フィスクは大きな損傷を受けた。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]