USS G-3
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ターボット |
| 同名の人物 | ターボット |
| ビルダー | レイク・トルピード・ボート・カンパニー、 ブリッジポート、コネチカット州 |
| 料金 | 529,832.47ドル（船体および機械類）[ 1 ] |
| 敷設された | 1911年3月30日 |
| 発売 | 1913年12月27日 |
| 委託 | 1915年3月22日 |
| 廃止 | 1921年5月5日 |
| 名前を変更 | G-3（潜水艦第31号）、1911年11月17日 |
| 打撃を受けた | 1922年4月19日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1922年4月19日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴[ 2 ] | |
| クラスとタイプ | G級潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 161フィート（49メートル） |
| ビーム | 13フィート1インチ（3.99メートル） |
| 下書き | 12フィート10インチ（3.91メートル） |
| 設置電力 |
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| 推進 | |
| スピード |
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| 範囲 | 地上では11ノット（20 km/h; 13 mph）で3,500 nmi（6,500 km; 4,000 mi） |
| テストの深さ | 200フィート（61メートル） |
| 補体 |
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| 武装 | 18インチ（450 mm）魚雷発射管6基（艦首内2基、艦首外2基、艦尾外2基）、魚雷10本[ 3 ] |
USSターボット/G-3（SS-31）は、アメリカ海軍のG級潜水艦で、「潜水艦31号」としても知られています。本艦は、食用として重宝される茶色と白の大型カレイであるターボットにちなんで命名された海軍初の艦艇です。ただし、進水前にG-3に改名されました。
4隻のG級潜水艇は名目上はすべて同じクラスに属していましたが、細部において大きな違いがあったため、それぞれが独立したクラスに属する4隻の独立した潜水艇とみなされることもありました。G級の他の3隻とは異なり、ターボットはディーゼルエンジンを搭載していました。[ 4 ]
工事
ターボットは1911年3月30日、コネチカット州ブリッジポートのレイク・トルピード・ボート社で起工された。同年11月17日にG-3と改名された。レイク社との契約が解消された後、 G-3は1913年11月17日にニューヨーク海軍工廠に移管され、完成が予定された。同年12月27日に進水し、1915年3月22日に就役した。 [ 5 ]
サービス履歴
艤装を終えたG-3は1915年7月1日にブリッジポートへ向かい、安定性を高めるためスポンソンを取り付けた。2週間後、ニューヨーク州ポート・ジェファーソンのロングアイランド湾沖で潜水試験中に、乗組員は数カ所の漏れを発見したため、潜水艇は修理と改造のためレイク社の海上鉄道に停泊した。主機関の給油システムやスポンソンの取り付けなどの改造作業は、1916年1月8日まで続いた。同日、G-3はニューヨーク海軍工廠に戻り、傾斜させて深度潜水試験を受けた。試験は2月8日にロングアイランドのイートンズ・ポイント沖で行われ、レイク・トルピード・ボート社のオーナーであるサイモン・レイクが乗船した。G-3は水深198フィート（60メートル）までの試験潜水に成功し、同日海軍に仮受領された。[ 5 ]
2月11日、G-3はコネチカット州ニューロンドンに向かい、整調航行を行った。3月に損傷したスクリューを修理するため、潜水母艦トノパ（元モニター艦ネバダ）の傍らで短期間停泊した以外は、その後5ヶ月間、ニューロンドン沖で試運転、潜水試験、訓練活動を行った。7月中旬にはブリッジポートで不具合のある潤滑油ポンプの交換のため入渠した後、8月30日にニューヨークへ移動し、最終承認試験を受けた。しかし、9月下旬に左舷エンジンが故障したため、標準化試験が中断され、10月3日に修理のため海軍工廠へ移動した。狭い機関室での作業が困難だったため、左舷エンジンを取り外して修理する必要があり、翌年の春まで動けない状態が続いた。1917年6月1日にようやく出航し、同日ニューロンドンに帰還した。[ 5 ]
大西洋艦隊潜水艦隊第2師団（訓練実験部）に配属されたG-3は、新人訓練生の潜水艦操縦訓練と魚雷射撃訓練に加え、必要に応じて実験作業も行った。実験作業には、6月に母艦フルトンと共に港湾網防衛展開訓練、9月にテムズ川で潜水艦救助鐘を用いた定置潜水訓練などが含まれる。10月下旬にはパルセニアと共に音響訓練を実施し、この任務は1918年初頭に一連の潜水艦追跡艇や哨戒艇と共に再開された。[ 5 ]
1918年4月26日、ニューヨーク州フィッシャーズ島近くのイールグラス礁で座礁した。再浮上して任務に復帰した。 [ 6 ] 1918年5月、G-3はグレートソルトポンド湾で潜水艦隊演習に参加し、2日から5日間の航海を数回行った。6月初旬、東海岸沖でドイツのUボートがいるという警告を受け、G-3はその地域で潜望鏡と聴音哨戒を数回実施した。これらの作戦は6月13日に突然終了し、エンジンとバッテリーのトラブルにより、スペアパーツを求めてニューヨークへ出航した。6月18日にニューロンドンに戻ったG-3は、 7月中旬までテムズ造船所で整備検査を受けた。 [ 5 ]
7月17日に学校任務を再開したG-3は、その後3ヶ月間、士官および下士官の潜水艦訓練生に対し、魚雷の訓練、聴音、無線訓練を行った。 9月にはマサチューセッツ州ボストンへの技術性能航海を行い、その後10月まで訓練任務を遂行した。11月10日、G-3はニューロンドンの潜水艦基地でオーバーホールの準備を開始し、オーバーホールは1920年4月まで続いた。5月には通常の訓練・訓練任務に復帰したが、12月6日に不活性化された。[ 5 ]
運命
G-3は1921年5月5日にニューロンドンで退役し、 8月17日にフィラデルフィア海軍工廠へ曳航された。機械類と艤装品が取り外された船体は、1922年4月19日にジョセフ・G・ヒトナーにスクラップとして売却され、同日海軍艦艇登録簿から除籍された。 [ 5 ]
参考文献
参考文献
- 「表21 - 1919年6月30日現在の海軍艦艇リスト」。議会連続印刷セット。米国政府印刷局：764。1921年。
- ゲイリー・プリオロ. 「ターボット/G-3 (SS-31)」 . Navsource.net . 2025年9月23日閲覧。
- 「G-3」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2004年2月2日。 2025年9月23日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。 - リック・ヘドマン、デイビッド・ジョンストン（2025年5月8日）「潜水艦の仕様」 。 2025年9月23日閲覧。
- リック・ヘドマン、デイビッド・ジョンストン（2025年5月8日b）「Gクラス」 。 2025年9月22日閲覧。
- 「TAスコット社の記録」 mysticseaport.org . 2021年4月20日閲覧。
さらに読む
- フリードマン、ノーマン（1995年）『1945年までのアメリカ潜水艦：図解設計史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-263-3。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985).コンウェイ著『世界の戦闘艦 1906–1921』 アナポリス、メリーランド州: 海軍研究所出版. ISBN 0-85177-245-5。
外部リンク
- NavSource Naval HistoryのUSS G-3の写真ギャラリー