USSジェネラルCCバロウ
 航行中のUSATジェネラルCCバロウ、1949年頃 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | CC・バロウ将軍 |
| 同名の人物 | チャールズ・クラレンドン・バロウ |
| ビルダー | |
| 敷設された | 日付不明 |
| 発売 | 1945年3月7日 |
| 取得した | 1945年5月20日 |
| 委託 | 1945年6月30日 |
| 廃止 | 1946年5月17日 |
| 稼働中 |
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| 故障中 |
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| 名前を変更 |
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| 再分類 | T-AP-157、1950年3月1日 |
| 打撃を受けた | 1960年7月1日 |
| 識別 | IMO番号： 6903149 |
| 運命 | 台湾の高雄で解体[ 1 ] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ジェネラルGOスクワイア級輸送船 |
| 変位 | 9,950トン（軽量）、17,250トン（満載） |
| 長さ | 522フィート10インチ（159.36メートル） |
| ビーム | 71フィート6インチ（21.79メートル） |
| 下書き | 24フィート（7.32メートル） |
| 推進 | 9,900 shp（7,400 kW）の単軸蒸気タービン |
| スピード | 17ノット（時速31キロメートル） |
| 容量 | 3,823人の兵士 |
| 補体 | 356（将校および下士官） |
| 武装 | |
USSジェネラル・CC・バロウ（USS General CC Ballou、AP-157）は、第二次世界大戦中のアメリカ海軍のジェネラル・GO・スクワイア級輸送艦である。アメリカ陸軍のチャールズ・クラレンドン・バロウ将軍にちなんで命名された。1946年にUSATジェネラル・CC・バロウとしてアメリカ陸軍に移管された。1950年3月1日、USSNSジェネラル・CC・バロウ（USS General CC Ballou、T-AP-157）として軍事海上輸送サービス（MSTS）に移管された。その後、1981年以降にスクラップにされるまで、いくつかの名前で商業運航のために売却された。[ 1 ]
運用履歴
ジェネラル・C・C・バロウ(AP-157) は、1945 年 3 月 7 日に海事委員会契約 (MC #714)に基づき、カリフォルニア州リッチモンドの第 3 造船所のカイザー社で進水し、ハリー・J・バーナット夫人の支援を受け、1945 年 5 月 20 日に海軍が取得し、1945 年 6 月 30 日に就役しました。
サンディエゴ沖での整調後、CC バルー将軍は1945 年 7 月 29 日にサンペドロを出港し、パナマ運河を経由してフランスに向かった。日本の降伏後マルセイユに到着し、8 月 23 日に帰還兵を乗せハンプトン・ローズに向けて出航した。その後インドへの往復 2 回の航海を経てニューヨークに戻り、兵士と水兵を乗せた後、1946 年 1 月 13 日に世界一周の航海に出航し、カルカッタ、マニラなどの港を訪れ、 3 月 8 日に 3,000 名を超える兵士を乗せてサンフランシスコに停泊した。CCバルー将軍はパナマ運河を通過して航海を完了し、5 月 1 日にプエルトリコのサンファン経由でニューヨークに到着した。
1949年4月5日、USATジェネラル・CC・バロウは、オーストラリアへの再定住のため、ヨーロッパからの避難民859名を乗せてナポリを出港し、1949年4月29日にメルボルンに到着した。[ 2 ]ジェネラル・CC・バロウはヨーロッパを出発し、1949年12月24日にハリファックスのピア21に到着し、その後1950年から1951年の間に3度到着した。 [ 3 ] 同船は1950年3月23日にさらに1266名の難民を乗せてシドニーへの航海を終えた。 [ 4 ]
ジェネラル・C・バロウは1950年3月1日に海軍に再取得され、ほぼ2年間難民を乗せてヨーロッパとアメリカ合衆国の間を航海した。1952年からは、朝鮮戦争に参加する兵士を西海岸から韓国へ輸送し始めた。休戦後も、ジェネラル・C・バロウは日本と韓国への部隊交代任務を続けた。1954年9月に退役し、テキサス州オレンジで予備役となった。その後、テキサス州ボーモントの海事委員会国防予備艦隊に引き渡され、1960年7月1日に海軍リストから除名され、1968年にMARAD船舶交換プログラム[ 5 ]に基づきデラウェア州ウィルミントンのシーランドサービス社に商業利用のために売却されるまで予備役となった。[ 1 ]
この船は、アラバマ造船所で内部を解体された後、ニュージャージー州ホーボーケンのベスレヘム・スチール社の船舶修理所で11,369総トンのコンテナ船として再建され、SSブルックリン（USCG ON 513557、IMO 6903149）に改名された。 1975年にこの船はプエルトリコ海事海運局としても知られるプエルトリコ海運公社に売却され、SSフマカオに改名された。パナマのイースタン・スター・マリタイム社は、1981年にこの船を購入し、イースタン・ライトに改名した。イースタン・ライトは1981年12月24日に神戸を出港し、台湾の高雄に向けて航海し、そこでスクラップにされた。[ 1 ] [ 6 ] [ 7 ]
CC・バロウ将軍は朝鮮戦争での功績により5個の従軍星章を受章した。
参考文献
- ^ a b c d「Ship Descriptions – G」。The Ships List 。 2007年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月9日閲覧。
- ^ 「Immigrant Ships、Transcribers Guild、General Haan」 ImmigrantShips.net、2002年10月25日。 2007年11月9日閲覧。
- ^ 「Ship Arrival Database | Canadian Museum of Immigration at Pier 21」pier21.ca . 2023年10月26日閲覧。
- ^ Tündern-Smith, Ann (2006年12月31日). 「第五艦隊の艦船」 . FifthFleet.net . 2007年11月9日閲覧。
- ^ 「Kaiser Company, Inc., Richmond No. 3 Yard, Richmond CA」 . Colton Company. 2007年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年11月9日閲覧。
- ^ウィリアムズ、2013年、130ページ
- ^ Cudahy、2006、pp. 263、280-281
出典
- ブライアン・J・クダヒ（2006年）『ボックスボート：コンテナ船が世界を変えた』フォーダム大学出版局、ISBN 978-0-8232-2569-9。
- ウィリアムズ、グレッグ・H.（2013年）『第二次世界大戦における民間所有の米海軍艦艇』マクファーランド・ブックス、ISBN 978-0-7864-6645-0。
この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。
外部リンク
- NavSource海軍史におけるCC Ballou将軍の写真ギャラリー