USSキングカウンティ
 LST-857 係留桟橋側、日付と場所は不明 | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USS LST-857 |
| ビルダー | シカゴ・ブリッジ＆アイアン・カンパニー、イリノイ州セネカ |
| 敷設された | 1944年9月19日 |
| 発売 | 1944年12月6日 |
| 委託 | 1944年12月29日 |
| 廃止 | 1960年7月19日 |
| 名前を変更 | USSキング・カウンティ（LST-857）、1955年7月1日 |
| 再分類 | AG-157、1958年5月17日 |
| 打撃を受けた | 未知 |
| 栄誉と賞 |
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| 運命 | 1961年4月25日にスクラップとして売却された |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | LST-542級戦車揚陸艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 328フィート（100メートル） |
| ビーム | 50フィート（15メートル） |
| 下書き |
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| 推進 | ゼネラルモーターズ12-567ディーゼルエンジン2 基、2 軸、2 舵 |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| ボートと上陸用舟艇を運搬 | LCVP 2 台 |
| 軍 | 将校16名、下士官147名 |
| 補体 | 将校7名、下士官104名 |
| 武装 |
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キング・カウンティ（LST-857）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍のために建造されたLST-542級戦車揚陸艦です。テキサス州とワシントン州の郡にちなんで命名されたキング・カウンティは、この名を冠した唯一のアメリカ海軍艦艇でした。
USS LST-857は、 1944年9月19日にイリノイ州セネカでシカゴ・ブリッジ・アンド・アイアン・カンパニーによって起工され、1944年12月6日にベアトリス・S・メジャー夫人の命名で進水し、1944年12月29日にルイジアナ州ニューオーリンズで就役した。
サービス履歴
第二次世界大戦、1945年
フロリダ沖での整調後、 LST-857は1945年2月1日にニューオーリンズを出港し、太平洋へ向かった。パナマ運河を経由してハワイ諸島とマーシャル諸島を通過し、 3月30日にグアムに到着した。そこで爆弾と弾薬を積み込み、4月21日に硫黄島に向けて出航した。サイパン島を経由して5月1日に硫黄島に到着し、積荷を降ろした後、5月18日に出航した。334名の敵捕虜を乗せ、21日にグアムに帰還した。
5月23日から30日にかけて、LST-857は霧油を沖縄へ輸送した。 6月24日まで羽串で船舶への補給を行った。7月4日にグアムに戻り、兵士と陸軍建設機械を積み込んだ後、16日に沖縄へ出航した。7月28日から8月5日まで沖縄で活動し、8月11日にサイパン島へ帰還後、貨物を積み込み、9月3日に フィリピンへ向けて出航した。
戦後の活動、1945～1948年
LST-857は9月10日にレイテ島サンペドロ湾に到着し、日本における占領作戦の支援任務に就いた。パナイ島イロイロとルソン島バタンガスで兵器および建設部隊を乗船させ、機材を積み込んだ後、9月20日に船団を組んで日本に向けて出航した。29日に東京湾に到着し、10月25日まで本州沿岸で占領部隊と貨物を輸送する活動を行った。11月初旬にフィリピンへ帰還し、さらに部隊を乗船させた後、11月18日に再び日本へ戻り、占領作戦を再開した。 12月15日に横浜を出航し、サイパン島、真珠湾を経由して米国へ向かい、 1946年1月25日にサンフランシスコに到着した。
その後6ヶ月間、LST-857はサンフランシスコとサンディエゴ間のカリフォルニア沿岸で活動した。7月31日にサンディエゴを出港し、8月11日に真珠湾に到着、太平洋艦隊補給部隊の指揮下で補給活動を開始した。3年以上にわたり真珠湾を拠点として活動し、ハワイ諸島やジョンソン諸島、広州諸島の基地へ乗客と物資を輸送した。1948年4月3日から8月6日にかけてはマーシャル諸島に展開し、環礁間のシャトルサービスを行った。
朝鮮戦争、1950～1953年
1950年1月3日に真珠湾を出航したLST-857は、 1月14日に西海岸に戻った。メア・アイランドでオーバーホール後、7月1日にサンフランシスコを出航してハワイに向かうまで、オレゴン州アストリア、サンディエゴを拠点として活動した。7月11日に真珠湾に到着し、短期間島嶼間輸送任務に就いた後、8月18日に韓国における共産主義の侵略を撃退する活動を支援するために出航した。9月4日に横須賀に到着し、翌日神戸に移動した。第1海兵工兵大隊の隊員と装備を乗せた後、9月10日に韓国の仁川に向かう水陸両用攻撃船団の一員として出撃した。
任務部隊90.32に配属されたLST-857は、激しい空爆と艦砲射撃により敵の海岸陣地が叩きつけられる中、9月15日に仁川沖に到着した。同日午後遅く、LST-857は激しい迫撃砲と機関銃の射撃を受けながら「レッドビーチ」を封鎖し、北方への連合軍攻勢の先鋒を務める上陸作戦に参加した。集中砲火を浴びる中、LST-857は攻撃部隊を上陸させ、重要な物資と装備を降ろした。さらに、対砲兵射撃を行い、戦闘負傷者を救急治療のために乗せた。「レッドビーチ」における勇敢さと英雄的な任務遂行により、LST-857を含む攻撃的で勇敢な戦車揚陸艦は海軍部隊表彰を受けた。LST -857は9月16日早朝、荷降ろしを終えて同沖を出発した。 9月19日に佐世保に帰還した。
10月2日に再び仁川に戻り、戦艦ミズーリに弾薬を積み込んだ。10月14日、佐世保を出港してハワイに向かい、11月3日に真珠湾に到着した。造船所での修理後、12月1日にマーシャル諸島への貨物輸送に出発した。その後10ヶ月間、真珠湾を拠点としてマーシャル諸島、サモア諸島、パルミラ諸島、そしてハワイ諸島の港湾へ旅客および貨物の輸送を行った。
1951年9月28日に真珠湾を出港したLST-857は極東に向けて出航し、10月18日に横浜に到着した。22日に佐世保へ出航し、10月26日に到着。日本と朝鮮を結ぶ重要な水路におけるシャトル任務の準備を整えた。佐世保を拠点として、朝鮮西岸の港湾へ人員と物資を輸送した。さらに、日本沿岸の艦隊活動への補給も行った。1954年9月23日にアメリカ合衆国に向けて出航し、10月9日に真珠湾に寄港、10月22日にサンディエゴに到着した。
LST-857は11月27日にサンディエゴから真珠湾に戻り、オーバーホール後、1955年2月2日に真珠湾とミッドウェー環礁の間で旅客および貨物の輸送を開始した。1955年7月1日にUSSキングカウンティと命名され、1956年8月までこの任務を続けた。8月17日から9月12日にかけてマーシャル諸島への補給航行を行い、その後10月1日に西海岸に向けて出航し、11日に カリフォルニア州オークランドに到着した。
誘導ミサイル試験船、1957～1960年
1957年10月12日にメア・アイランド海軍造船所に入渠し、実験用誘導ミサイル試験艦への改修が開始された。 1958年5月17日にAG-157に艦種変更され、11月15日に改修を完了した後、サンディエゴとポート・ヒューニーメから試験・評価任務に向けて出航した。
改修工事中、プロトタイプのミサイルハンドリングシステムの試験に用いるため、潜水艦の模型船体が甲板上に設置された。さらに、レグルスII誘導ミサイルの発射・飛行能力試験用の発射・記録・評価装置も搭載された。格納庫に4発のミサイルを搭載可能で、これらの地対地ミサイルの移動試験センターとして設計された。
第5潜水艦隊に配属されたキング・カウンティは、太平洋ミサイル実験場での作戦活動中に、12月8日にミサイルエンジンの初発射を実施しました。その2日後にはレグルスIIミサイルの初発射を行いました。その後6ヶ月間、キング・カウンティはミサイル発射の模擬試験を実施し、太平洋ミサイル実験場のテレメトリ・回収ステーションでの任務を遂行しました。さらに、アメリカの宇宙計画の発展を支援し、ミサイルノーズコーンの追跡・回収にも参加しました。
1959年7月1日に第11海軍管区に移管され、ミサイル追跡・回収艦としての任務を続行した。翌年、南カリフォルニア沖およびバハ・カリフォルニア沖のミサイル実験場を巡航し、ミサイル発射・回収作戦を支援した。ポート・ヒューニーメを拠点として活動し、1960年5月と7月にはテムコ社製ASM-N-8コルヴスミサイルの発射追跡に参加した。また、ディスカバリー12号のデータカプセルの遠隔測定と回収も支援した。
廃止と売却
1960年7月8日にポートヒューニーメに帰還した後、7月19日にロングビーチへ出航し、同日退役した。1961年4月25日、 ジデル・エクスプロレーションズ社にスクラップとして売却された。
受賞歴
LST-857は第二次世界大戦での従軍功で 1個の従軍星章を受章し、朝鮮戦争での従軍功で7個の従軍星章を受章した。
参考文献
この記事には、パブリック ドメインのDictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
- 「USSキング・カウンティ」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。2004年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年9月24日閲覧。
- 「USS LST-857」。アメリカ海軍戦闘艦辞書。2012年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年6月18日閲覧。
- 「LST-857 / AG-157キングカウンティ」。水陸両用写真アーカイブ。 2007年6月18日閲覧。
