USSメタウィー
 USS メタウィー (AOG-17) | |
| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSメタウィー |
| 同名の人物 | ニューヨークのメッタウィー川 |
| 注文済み |
|
| 敷設された | 1942年8月13日 |
| 発売 | 1942年11月28日 |
| 取得した | 1943年4月5日 |
| 委託 | 1943年8月26日 |
| 廃止 | 1946年3月29日 |
| 打撃を受けた | 日付不明 |
| 運命 | 1964年1月7日にスクラップとして売却された |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 1,228ロングトン（載貨重量） |
| 変位 | 846トン（リットル） 2,270トン（液量オンス） |
| 長さ | 220フィート6インチ（67.2メートル） |
| ビーム | 37フィート（11.3メートル） |
| 下書き | 17フィート（5.2メートル） |
| 推進 | ディーゼルダイレクトドライブ、シングルスクリュー、720馬力 |
| スピード | 10ノット（時速19km） |
| 補体 | 62 |
| 武装 | 3インチ（76 mm）両用砲1基、40 mm砲2基、 20 mm単装砲3基 |
USSメッタウィー(AOG-17)は、アメリカ海軍が艦隊内の軍艦や遠隔地の海軍基地にガソリンを輸送するという危険な任務のために 取得したメッタウィー級T1 タンカー型ガソリンタンカーでした。
メッタウィーは1942年8月13日にニュージャージー州ベイヨンの海洋整備会社（後にイーストコースト造船所と改名）でクリアウォーター（YOG-47）として起工し、1942年11月28日にチャールズ・B・エジソン夫人の命名で進水、1943年3月25日にメッタウィー（AOG-17）と改名・再分類され、 1943年4月5日に海軍が海事委員会から取得、ニュージャージー州ホーボーケンのベスレヘム・スチール社で改装され、1943年8月26日に就役した。
第二次世界大戦での従軍
9月25日からバージニア州ノーフォーク沖で整調航行を行った後、メタウィーは10月21日にニューヨーク市に向けて出航し、パナマ運河地帯行きの船団に加わった。 12月3日に南西太平洋に向けて出航するまでバルボアに停泊し、24日にソシエテ諸島のボラボラ島に到着して物資を積み込んだ。メタウィーは1944年1月11日にヌメアに到着した後、ニューカレドニアへ向かい、積荷を下船した。
2月5日にニューヘブリディーズ諸島に向けて出航し、 3日後にエスピリトゥサント島に到着した。2月14日から4月まで、メタウィーはエリス諸島フナフティ環礁沖でステーションタンカーとして任務を遂行した。
南太平洋作戦
5月1日、メタウィーはフナフティをソロモン諸島に向けて出航し、 6日目にツラギに到着した。2日後、メタウィーは数多くの往復航海の最初の航海に出発し、1945年1月末までソロモン諸島のガダルカナル島とブーゲンビル島、そしてフナフティへ航空燃料を輸送した。メタウィーは1月30日にツラギを出航し、アドミラルティ諸島のマヌス島を経由してフィリピンに向かい、2月17日にレイテ島サンペドロ湾に到着。同年秋まで フィリピンとボルネオ地域で補給活動に従事した。
戦後の廃炉
メタウィーはその後、アメリカ西海岸に向けて出航し、カリフォルニア州サンフランシスコに到着。1946年3月29日にメア・アイランド海軍工廠で退役した。1946年9月10日、クリアウォーターとして商船として海事委員会に移管された。1964年1月7日、ナショナル・メタル・アンド・スチール社にスクラップとして売却された。[ 1 ]
軍の賞と栄誉
彼女の乗組員は以下のメダルを受け取る資格がありました:
参考文献
この記事には、パブリックドメインの『アメリカ海軍戦闘艦辞書』のテキストが含まれています。該当の項目は、こちら からご覧いただけます。
外部リンク
- NavSource海軍史におけるUSSメッタウィーの写真ギャラリー
