USS S-16
北緯24°25.207′西経82°02.393′ / 北緯24.420117度、西経82.039883度 / 24.420117; -82.039883
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| 歴史 | |
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 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | S-16 |
| ビルダー | レイク・トルピード・ボート・カンパニー、ブリッジポート、コネチカット州 |
| 料金 | 1,020,828.90ドル（船体および機械類）[ 1 ] |
| 敷設された | 1918年3月19日 |
| 発売 | 1919年12月23日 |
| スポンサー | アン・マクニール夫人 |
| 委託 | 1920年12月17日 |
| 廃止 | 1935年5月22日 |
| 再就役 | 1940年12月2日 |
| 廃止 | 1944年10月4日 |
| 打撃を受けた | 1944年11月13日 |
| 識別 | |
| 運命 | 1945年4月3日、標的として沈没 |
| 一般的な特徴[ 2 ] [ 3 ] | |
| クラスとタイプ | S-3級潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 231フィート（70メートル） |
| ビーム | 21フィート10インチ（6.65メートル） |
| 下書き | 13フィート1インチ（3.99メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 | |
| スピード |
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| テストの深さ | 200フィート（61メートル） |
| 容量 | 36,950米ガロン（139,900 リットル、30,770 英ガロン）の燃料 |
| 補体 |
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| 武装 |
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USS S-16 (SS-121)は、アメリカ海軍のS-3級潜水艦であり、「政府」型とも呼ばれています。
デザイン
「ガバメント」型は全長231フィート（70.4メートル）、全幅21フィート10インチ（6.7メートル）、平均喫水13フィート1インチ（4.0メートル）であった。水上排水量は875ロングトン（889トン）、潜水排水量は1,088ロングトン（1,105トン）であった。S級潜水艦は就役時、士官4名と下士官34名で構成されていた。潜水深度は200フィート（61.0メートル）であった。[ 2 ]
水上航行用に、レイク・トルピード・ボート社が建造した「ガバメント」型は、700ブレーキ馬力（522kW）のブッシュ・スルツァー6M150ディーゼルエンジン2基を搭載し[ 4 ]、各エンジンが1本のプロペラシャフトを駆動していた。潜航時には、各プロペラはウェスティングハウス・エレクトリック社製の 600馬力（447kW）電動モーターによって駆動された。水上では15ノット（時速28km）、水中では11ノット（時速20km）の速度を出すことができた[ 2 ] 。
これらの潜水艦は、艦首部に21インチ（533 mm）魚雷発射管4門を装備していた。8回装填可能で、合計12本の魚雷を搭載していた。「政府」型潜水艦は、さらに4インチ（100 mm）/50口径砲1門を装備していた。[ 2 ]
工事
S-16は1918年3月19日、コネチカット州ブリッジポートのレイク・トルピード・ボート社で起工された。1919年12月23日[ 5 ]にコネチカット州上院議員アーチボルド・マクニール・ジュニアの妻アン・マクニール夫人の命名により進水し[ 6 ]、1920年12月17日に就役した[ 5 ] 。
サービス履歴
1921–1935
1921年5月31日、コネチカット州ニューロンドンを出航したS-16は、第18潜水艦隊（ SubDiv 18）に配属され、パナマ運河、カリフォルニア州、ハワイ準州、グアムを経由してフィリピン諸島へ向かった。 1921年12月1日、ルソン島カビテに到着した。[ 5 ]
S-16は1922年10月11日にカビテを出港し、10月14日から28日まで香港を訪問し、1922年11月1日にカビテに戻った。 1923年5月15日にマニラを出発し、中国の上海、煙台、秦皇島を訪問し、呉淞、アモイを経由して1923年9月11日にカビテに戻った。1924年の夏には上海、青島、煙台、秦皇島を訪問し、 1924年9月23日にフィリピンのオロンガポに戻った。1924年11月3日にカビテを出発し、1924年12月30日にカリフォルニア州メア・アイランド海軍工廠に到着した。 [ 5 ]
S-16は1925年と1926年にメア・アイランドに留まり、1927年にはカリフォルニア沿岸で活動し、1927年7月から8月にかけてハワイを訪問した。[ 5 ]
1928年2月から1935年までS-16はパナマ運河地域で活動したが、1933年5月15日から6月5日までメリーランド州ボルチモアを訪問した。 1935年1月25日にパナマ運河地帯のココ・ソロを出航した。S -16は1935年5月22日にフィラデルフィア海軍工廠で退役した。[ 5 ]
1940～1944年
S-16は1940年12月2日に再就役した。バミューダ諸島とパナマ運河地帯への航海の後、 1941年12月から1942年3月まで米領ヴァージン諸島のセント・トーマス島で活動した。この間、アメリカは12月7日の日本軍による真珠湾攻撃で第二次世界大戦に参戦した。その後、1942年4月から8月までパナマ運河地帯で活動した。[ 5 ]
1942年7月13日、カリブ海のパナマ沖で浮上中、ドイツの潜水艦U-153を攻撃していたアメリカ陸軍航空隊の飛行機が誤って近くに投下した爆弾によって損傷を受けた。損傷により潜水が不可能となり、左舷に浮上した。[ 7 ]
S-16は1942年9月から1944年6月までニューロンドンに拠点を置き、メイン州キャスコ湾で活動した。[ 5 ]
運命
S-16は1944年10月4日に退役し、海軍艦艇登録簿から抹消された。 1945年4月3日、フロリダ州キーウェスト沖で沈没し、意図的に破壊された。[ 5 ]
難破船
S-16の残骸は水深265フィート（81メートル）に、右舷側に20度傾いた状態で直立している。[ 8 ]メキシコ湾流が船体上を流れているため、サンゴはほとんど生育しておらず、レックダイビングは困難または不可能となっている。[ 9 ]残骸には司令塔の前後にある大きなハッチからアクセス可能である。両方のブロンズ製プロペラは無脊椎動物に覆われている。[ 8 ]
文学では
エドワード・L・ビーチ・ジュニアの1955年の小説『Run Silent, Run Deep』には、架空のUSS S-16が登場します。小説の中で、この架空のS-16は退役後、物語の登場人物によって再就役させられ、戦闘準備を整えた後、ポーランド海軍に引き渡されます。
受賞歴
参考文献
- ^ a b c dフリードマン 1995、308ページ。
- ^プリオロ & S-16 .
- ^ヘッドマン＆ジョンストン 2025 .
- ^ a b c d e f g h i DANFS & S-16 .
- ^ホール 1925、202ページ。
- ^ヒンマン＆キャンベル 2019、198ページ。
- ^ a bバーネット 2003、160ページ。
- ^ロッツィ 2008、90-92ページ。
参考文献
- 「表21 - 1919年6月30日現在の海軍艦艇リスト」。議会連続印刷セット。米国政府印刷局：770。1921年。
- フリードマン、ノーマン（1995年）『1945年までのアメリカ潜水艦：図解設計史』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-263-3。
- プリオロ、ゲイリー. 「S-16 (SS-121)」 . Navsource.net . 2025年12月8日閲覧。
- ホール、アン・マーティン（1925年）「アメリカ海軍の艦船とそのスポンサー、1913-1923年」 。 2025年12月8日閲覧。
- 「S-16」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2015年9月1日。 2025年12月8日閲覧。
This article incorporates text from this source, which is in the public domain. - Hedman, Ric; Johnston, David (22 October 2025). "S-14 through S-17". PigBoats.com. Retrieved 8 December 2025.
- Hinman, Charles R.; Campbell, Douglas E. (2019). The Submarine Has No Friends: Friendly Fire Incidents Involving U.S. Submarines During World War II. Syneca Research Group, Inc. ISBN 978-0-359-76906-3.
- Barnette, Michael C. (2003). Shipwrecks of the Sunshine State: Florida's Submerged History. Association of Underwater Explorers. p. 160. ISBN 0-9743036-0-7.
- Rozzi, James (2008). "S-16 WW-I U.S. Submarine"(PDF). Advanced Diver Magazine Ezine (1, reprinted from ADM issue 3): 90–92. Retrieved 4 June 2009.
External links
- Photo gallery of USS S-16 (SS-121) at NavSource Naval History