USSウォルター・C・ワン

USSウォルター・C・ワン
歴史
アメリカ合衆国
名前ウォルター・C・ワン
敷設された1943年12月6日
発売1944年1月19日
委託1944年5月2日
廃止1946年5月31日
打撃を受けた1968年6月30日
運命1969年6月にカリフォルニア州ターミナル島のナショナル・メタル・アンド・スチール社にスクラップとして売却された。
一般的な特徴
クラスとタイプジョン・C・バトラー級護衛駆逐艦
変位1,350ロングトン（1,372 トン）
長さ360フィート（110メートル）
ビーム36フィート10インチ（11.23メートル）
下書き13フィート4インチ（4.06メートル）
スピード24ノット（時速44km、時速28マイル）
補体186
戦争巡航地図

USSウォルター・C・ワン(DE-412)は、テキサス州ヒューストンのブラウン造船所で建造されたジョン・C・バトラー級護衛駆逐艦である。この艦は1944 年 1 月 19 日に進水した。この艦は、艦名の由来となった薬剤師補ワンの母、アンナ・ワン夫人がスポンサーとなった。1944 年5 月 2 日に就役した。この護衛駆逐艦は第二次世界大戦の戦功で4 個の従軍星章を受章した。ウォルター・C・ワンは1946 年 5 月 31 日に退役し、 2 年 1 か月の現役任務の後、カリフォルニア州サンディエゴで予備役となった。この艦は 1968 年 6 月 30 日に廃棄のため海軍登録簿から除籍された。1969 年 6 月、ウォルター・C・ワンはスクラップとしてカリフォルニア州ターミナル島のナショナル・メタル・アンド・スチール社に売却され、解体された。

同名の人物

ウォルター・カール・ワン・ジュニアは1921年5月13日、ワシントン州ゴールデンデールに生まれました。バンドン高校を卒業し、1939年12月14日にアメリカ海軍に入隊しました。1941年12月7日、サンディエゴ駐屯中に負傷兵を西海岸へ搬送する船に配属されました。その後、ソロモン諸島のガダルカナル島に向かう海兵隊侵攻部隊に配属されました。

ワン兵曹は、1942年8月7日、ソロモン諸島のガブツ島とタナンボゴ島の間の土手道で日本軍と交戦中、海兵隊衛生兵として配属されていた際の行動が評価され、表彰された。土手道は日本軍の機関銃の直撃を受けていたが、ワン兵曹は自身の身の安全を顧みず、負傷者を救護所へ搬送するためにその地域を横断することを志願した。敵の銃火を無視して、彼は前後に全力疾走し、負傷した海兵隊員を運び、救護した。彼は1942年11月4日に戦死するまで、ガダルカナル島での作戦中、海兵隊部隊に所属し続けた。その類まれな勇気により、死後シルバースター勲章を授与された。

歴史

第二次世界大戦

5月25日から6月23日までのカリブ海での整調後、ウォルター・C・ワンは6月24日から7月5日までボストンで稼働試験を行い、7月6日に護衛駆逐艦アバクロンビーと共に出航、バージニア州ハンプトン・ローズに向かった。 7月7日にノーフォークに到着したウォルター・C・ワンとアバクロンビーは翌日オランダ領西インド諸島に向けて出航した。ワンは4隻のガソリンタンカーを護衛し、アルバ島のセント・ニコラス湾で7月13日から15日にかけて石油貨物の積み込みを行った。任務部隊はその後パナマ運河地帯のクリストバルに向かい、7月17日に到着、そこで部隊は解散され、護衛艦隊はパナマ・シー・フロンティアでの任務に配属された。

ウォルター・C・ワンは、近辺でのUボートの活動増加を受け、すぐにアバクロンビーおよびマッコイ・レイノルズと共にTU 05.3.2としてアルバ運河地帯のタンカー航路で対潜哨戒を行った。7月21日、この駆逐艦護衛はマッコイ・レイノルズと共にキューバのグアンタナモ湾に向けて出発した。7月22日午後、2隻は約320km離れた場所で撃墜されたマーティンPBMマリナー号の救援命令を受けた。ウォルター・C・ワンと姉妹艦は40名の生存者全員を救助し、マッコイ・レイノルズが飛行機を港まで曳航する準備を整えたが、SC-1281が現場に到着したため、その任務は遂行できなくなった。その後ウォルター・C・ワンは生存者を下船させるためジャマイカのキングストンに向かった。 2隻の商船を運河地帯まで護衛しながら出航し、7月25日夕方に護衛艦と共にクリストバルに到着した。翌日パナマ運河を通過し、7月27日に太平洋艦隊に合流した。

ウォルター・C・ワンは、ルレイ・ウィルソンおよびマッコイ・レイノルズと共に7月29日にバルボアを出航し、カリフォルニア沿岸を経て8月6日にサンディエゴに到着した。8月7日から9月4日にかけて、大規模な修理と新型高圧タービンの搭載が行われ、新タービンの海上試験が行われた。その後、 9月5日にハワイに向けて出航し、自力で航行し、6日後に真珠湾に到着した。

ウォルター・C・ワンは、 10月12日、トーマス・L・スプレイグ少将指揮下の護衛空母群、通称「タフィー・ツー」の第77.4任務群の護衛として出撃し、フィリピン諸島レイテ島へのアメリカ軍上陸支援にあたった。レイテ湾沖の発射地点へ向かう途中、10月17日、台風並みの強さの熱帯擾乱が任務群を襲った。

レイテ島の日本軍陣地への空襲を開始する空母を、現地の戦闘航空哨戒隊（CAP）が護衛した。その結果、ウォルター・C・ワンと他の護衛​​艦隊は当初、敵の航空活動を目撃しなかった。日中はサマール島沖で活動し、夕方になると東方へ退却した。

10月25日、その日の空襲を開始するためサマール島沖に戻ったTG 77.4は、大規模な日本軍水上部隊が接近中であるという偵察報告を受け取り、7時までに北部の空母グループ、TU 77.4.3が攻撃を受けた。ウォルター・C・ワンは南部の空母グループと共に、南東へ退却する際に利用可能なすべての航空機を発艦させる同艦の護衛を行った。9時までに、戦艦3隻、巡洋艦8隻、および多数の駆逐艦で構成されていると報告された敵戦力が南部グループに迫った。北の水平線には、北部グループの死闘による煙柱が見えた。ウォルター・C・ワンの後方で、敵が重砲弾を投下し射程距離を手探りで探すと、突然4つの砲弾群が飛沫を上げた。南方群の駆逐艦が煙幕を張り突入し、自殺的な魚雷攻撃を仕掛ける準備をする中、ウォルター・C・ワンとその姉妹艦は、極めて脆弱な護衛空母の周囲に円形の護衛陣を形成した。11時00分までに空襲と魚雷攻撃によって日本軍は空母から逸れ、射程距離は40マイル（64km）に拡大し、南方群への直接的な脅威は消滅した。

アドミラルティ諸島に退避した後、ウォルター・C・ワンは11月3日にゼーアドラー港に停泊した。11月10日、マヌス島で補助艦マウント・フッドが爆発し、弾薬船が粉々に砕け散り、付近の多くの船舶にも被害が及んだため、ウォルター・C・ワンは再び危うく被災するところだった。沈没した艦の左舷後方から2,000ヤード (1,800 m) 沖合で、ウォルター・C・ワンは爆発した弾薬船の残骸を浴びたものの、被害は最小限にとどまり、乗組員に負傷者はいなかった。

11月27日に護衛任務に復帰したマクレランは、ニューブリテン島のケープ・グロスターに向かう第10輸送隊を護衛し、11月28日にボーゲン湾に到着した。湾口沖で対潜水艦護衛を実施した後、11月30日に単独でマヌス島へ向かい、12月にシーアドラー港に錨泊した。マヌス島滞在中に無線機器の追加装備を受領し、フィリピン・ルソン島へのリンガエン湾上陸作戦の際の上陸用舟艇管制艦という新たな任務に備えていた。ニューブリテンとの往復航海の後、第79.6任務群と合流した。12月15日、E・A・シーイ大佐 (第79.6任務群司令官、LST小艦隊第14司令官) が幕僚と共に乗艦。その後、ウォルター・C・ワンが訓練演習に出航し、旗艦および管制艦を務めた。シーイ大尉は12月22日に下船し、LST-610に乗り換えた。

1944年12月27日、ウォルター・C・ワンはTU 79.11.3の一部として出航し、第79.5任務群と第79.6任務群を護衛した。1月2日、第78.5任務群の船尾に接近し、スリガオ海峡を通過して1月5日にミンダナオ海へ、翌日にはスールー海へ進入した。1月7日、アメリカ軍がミンドロ海峡に展開していた際、18時22分に2機の中島キ43 「オスカー」がウォルター・C・ワン船尾の陣地を攻撃した。1機は爆弾を投下したがLSTによって撃墜され、もう1機はウォルター・C・ワンを攻撃したが対空砲火によって撃退された。

護衛駆逐艦は1月9日にリンガエン湾に到着し、第79.6任務群（トラクター・グループ・ベイカー）の前方に管制艦として配置に就き、7時37分にリンガエン海岸沖に停泊した。シーイ大佐はウォルター・C・ワン艦長のもとに戻り、艦内に臨時の司令部を置いた。リンガエン沖に停泊中、ウォルター・C・ワン艦長は日本軍の特攻隊の攻撃を撃退すべく対空砲火を放った。しかし、激しい対空砲火の中、1機の特攻隊が護衛駆逐艦の約1,500ヤード（1,400メートル）前方で巡洋艦コロンビアに 激突した。別の特攻隊は護衛駆逐艦の右舷側を航行していた戦艦ペンシルベニアを攻撃しようとしたが、撃退され、大きな損傷を受けた。

1月9日15時30分、ウォルター・C・ワンが出航し、リンガエン方面にさらに1,800ヤード（1,600メートル）進入した後、町沖に錨を下ろした。CTG 79.6はその後まもなくLST-610に交代し、護衛駆逐艦は管制艦としての任務から解放され、再び出航して濃煙幕を突破し、レイテ湾へ向かうTU 79.14.1の護衛艦として合流した。

この任務部隊は、特攻隊の攻撃で損傷したコロンビア、ルイビル、オーストラリア重巡洋艦オーストラリア、そして輸送船、LSD、LSVで構成されており、1月10日に一機の航空機による攻撃を受けたが、砲撃により撃退した。2日後、護衛駆逐艦と駆逐艦ジェンキンスは護衛空母カダシャン・ベイをレイテ島サンペドロ湾内港まで護衛し、1月12日に1957に停泊した。カダシャン・ベイは1月14日を対潜哨戒任務に費やし、1月15日に補給のため停泊地に戻った。

ウォルター・C・ワンは、 1944年の晩冬から1945年の冬にかけて、オランダ領ニューギニアとフィリピン海域の間で沿岸作戦および船団護衛任務に従事した。 3月27日、南西諸島方面に向かう輸送グループ「イージー」の護衛として出航した。4月1日のDデイの朝、侵攻部隊と共に沖縄本島に接近すると、任務部隊はそれぞれの護衛ステーションに展開した。ウォルター・C・ワンはA-29ステーションを担当した。4月1日午前6時3分、護衛駆逐艦は砲火を浴びながら「オスカー」を捉えたが、パイロットは回避機動を開始し、機体を旋回させて艦から離脱した。その夜、「イージー」輸送グループの一つである第40輸送分隊は夜間退却を行い、ウォルター・C・ワンも護衛に加わった。

夜間退役訓練を終えると、ウォルター・C・ワンは各基地で輸送船の護衛を行い、ハンターキラー作戦に参加した。沖縄沖での最初の1週間の残りと2週目にかけて、同艦は相当な空襲に見舞われ、沖縄侵攻支援に従事していたアメリカ軍の軽戦力に大きな損害を与えた空襲もあった。

4月12日13時9分、日本軍は断固たる一連の空襲を開始し、それは17時20分まで続いた。この間の14時18分、愛知三等急降下爆撃機「ヴァル」が右舷側からウォルター・C・ワンに急降下攻撃を開始した。約500ヤード（460メートル）の地点で急降下爆撃機は失速し、わずかに上昇した後、急激なバンク角でワンを横切り、左舷艦首沖20フィート（6.1メートル）に墜落した。15時00分、2度目の攻撃が発生し、別の「ヴァル」がウォルター・C・ワンに突進してきた。護衛駆逐艦の砲手がヴァルに火を放ったが、「ヴァル」は失速したため、2機のアメリカ軍戦闘機によって撃墜された。

ウォルター・C・ワンは4月14日まで沖縄沖で哨戒任務に就き、その後、戦艦ネバダ、メリーランド、巡洋艦ペンサコーラと共に輸送船団を護衛し、TU 51.29.14としてグアムへ出航した。4月19日にグアムのアプラ港に到着したウォルター・C・ワンは、5月6日まで戦闘による損傷の修理を行い、その後マリアナ諸島のサイパン島へ出航した。

続いてウォルター C. ワンは、ヘミンガーおよび3隻の駆潜艇と共にTU94.19.18（攻撃輸送船、LST、LCI、LSM）を護衛し、5月14日に沖縄に到着した。到着後の数日間、ウォルター C. ワンは様々な哨戒基地に配属され、頻繁な敵空襲により艦隊配置で不安な警戒態勢が敷かれたものの、自身は敵機に遭遇しなかった。この護衛駆逐艦は引き続き護衛任務につき、6月中は沖縄攻撃を支援し、ドック型揚陸艦（LSD）から軽巡洋艦まであらゆるものを護衛した。7月4日、ウォルター C. ワンはジェシー B. オルデンドルフ中将の第32任務部隊に加わった。TF 32は琉球諸島での作戦活動および東シナ海で実施中の 掃海作戦（TG 39.11により実施）の護衛を行った。

ウォルター・C・ワンは戦争の残りの期間、護衛任務に従事し、日本降伏の知らせが最初に届いた時にはバックナー湾に停泊していた。同艦は9月まで訓練演習と戦術演習を実施し、その後7月から10月にかけて4度の台風を乗り切った。この間、同艦は本州和歌山へ航行し、必要に応じて上陸支援を行う態勢を整えた。第6軍は大阪・京都・神戸の要衝を占領するために無事上陸し、ウォルター・C・ワンはその後、広島・呉占領地域沖でスワニーの航空機護衛任務を遂行した。

ウォルター・C・ワンは、 1945年の晩秋までアメリカ軍による日本占領の支援任務を続けた。11月4日、第69陸軍航空団と共に駆逐艦護衛隊は横須賀を出航し、真珠湾を経由してカリフォルニア州サンディエゴに向かった。

ウォルター・C・ワンは第19艦隊（太平洋予備役艦隊）に配属され、1946年5月31日にカリフォルニア州サンディエゴで予備役として退役した。

運命

1946年以降の記録は不完全である。公式には「予備役、退役中」と記載されているものの、一部の文書によると1951年11月に予備役訓練演習に参加していた可能性がある。動静報告書によると、同艦は1951年11月8日から1956年6月5日までサンディエゴに、1956年6月5日から22日までロングビーチに、1956年6月23日から1958年6月10日までサンディエゴに駐留していた。さらに、1960年までサンディエゴ予備役グループに所属し、カリフォルニア州ヴァレーホのメア・アイランド近郊のストックトン予備役施設に停泊していたことも示されている。いずれにせよ、ウォルター・C・ワンは1968年6月30日に海軍のリストから外され、 1969年6月にカリフォルニア州ターミナル島のナショナル・メタル・アンド・スチール・コーポレーションに買収され、その後まもなくスクラップにされた。

参考文献

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