USSウッドペッカー
USSウッドペッカー（MSC-209）掃海
歴史
アメリカ合衆国
名前キツツキ
同名の人物キツツキ
ビルダーベリンガム造船所、ワシントン州ベリンガム
敷設された1954年6月23日
発売1955年1月7日
委託1956年2月3日
廃止1970年12月15日
再分類沿岸掃海艇、1955年2月7日
打撃を受けた1976年7月1日
識別
運命フィジー共和国に売却
フィジー共和国
名前キカウ
同名の人物キカウ
識別船体番号: MSC-204
運命1990年に人工魚礁として沈没
一般的な特徴[ 1 ]
クラスとタイプブルーバード級掃海艇
変位320ロングトン（330トン）
長さ144フィート（44メートル）
ビーム28フィート（8.5メートル）
下書き9フィート（2.7メートル）
設置電力
推進
スピード13 ノット（時速24キロメートル、時速15マイル）
補体40
武装

USSウッドペッカー(AMS/MSC-209)はアメリカ海軍のブルーバード級掃海艇であり、ベトナム戦争中に運用され、後にフィジー共和国に売却され、 HMFSキカウ(MSC-204)として活躍した。

工事

ウッドペッカーは1954年6月23日にワシントン州ベリンガムのベリンガム造船所で起工され、1955年1月7日にジョン・L・トーマス夫人の命名でAMS-209として進水した。1955年2月7日にMSC-209に再分類され、1956年2月3日に就役した。[ 2 ]

西海岸サービス

カリフォルニア州ロングビーチでの試験と訓練中、ウッドペッカーはアメリカ太平洋艦隊機雷部隊に加わり、サンディエゴへの航海訓練と、5月と8月の2度の短期間の造船所勤務を経て、極東での任務に備えた。[ 2 ]

西太平洋路線

1956年10月1日、ウッドペッカーは真珠湾とミッドウェー島を経由して日本に向けて出航した。横須賀での航海修理を終えると、新たな母港である佐世保へ移動し、1956年11月初旬に到着した。 [ 2 ]

掃海艇は1957年を、台湾、韓国、日本、サイパン、フィリピンのディンガラン湾でさまざまな演習を行った。1958年は、ウッドペッカーが韓国の高地島で大韓民国海軍と掃海演習を行うことで幕を開けた。年内に、ウッドペッカーは日本で2回の親善航海を行った。1回目は1月23日から27日まで、2回目は5月28日から6月15日までである。後者では日本の8都市を巡回した。ウッドペッカーは、大韓民国と日本の海上自衛隊との共同掃海作戦に参加した。中国本土の共産主義中国と台湾の国民党中国との間の緊張により、ウッドペッカーは9月から11月まで台湾海峡地域で活動した。11月8日に佐世保に戻ると、11月中は使用可能状態の確認と暫定ドック入りを行った。1958年の最後を、日本の福岡沖で撃墜されたアメリカ空軍機の捜索と発見で締めくくった。[ 2 ]

ウッドペッカーは1959年初頭、台湾、フィリピンのスービック湾およびマニラで演習を行った。3月22日、佐世保を出港し、韓国のヨスヘへ短期航海を行った。 4月8日に沖縄へ出航し、 4月27日までバックナー湾に停泊した。その後佐世保に戻り、韓国への航海の準備をした。ウッドペッカーは6月1日に韓国の釜山に到着し、釜山と浦項の間で9日間活動した後、舞鶴に帰港した。[ 2 ]

ウッドペッカーは6月9日から9月30日まで、舞鶴、佐世保、横須賀を訪問した。 9月30日に台湾の高雄に到着し、10月26日まで同港と佐世保港の間を航行した。その後、ウッドペッカーは1959年の残りの期間を香港と佐世保港で過ごした。 [ 2 ]

1960年の新年を迎え、ウッドペッカーは佐世保に到着した。1月25日、ウッドペッカーは岩国市と今治市近海で撃墜された航空機の捜索を開始した。捜索は2月まで続けられ、2月4日に終了。ウッドペッカーは佐世保に戻り、3月28日までそこに留まり、その後沖縄に向けて出航した。4月13日にバックナー湾を出港したウッドペッカーは、艦隊演習に参加するため佐世保に戻り、4月21日にドック入りし、5月31日まで修理を受けた。[ 2 ]

ウッドペッカーは1960年6月9日に韓国の釜山に到着し、韓国の浦項沖で「フィブレックス」作戦に従事し、6月の残りを韓国の龍一門と山天浦、日本の美湖湾で演習を実施した。[ 2 ]

7月1日、掃海艇は佐世保に向けて出航し、7月18日まで同港に留まった後、日本の水俣に向けて出航した。ウッドペッカーは水俣で4日間、横須賀で5日間を過ごした後、8月1日に佐世保に戻った。9月9日まで母港に留まり、その後韓国の浦項への2日間の往復航海に出た。[ 2 ]

ウッドペッカーは10月13日に佐世保を出港し、香港に向かった。10月29日、沖縄に向けて出航し、11月6日までバックナー湾に停泊した後、母港へ向かった。12月には呉と広島を訪れ、12月11日に佐世保に戻り、1960年の残りの期間を過ごした。[ 2 ]

1961年前半は横須賀で各種検査、オーバーホール、再訓練を受けた。7月18日から25日にかけて、ウッドペッカーは舞鶴と敦賀湾への「People to People」訪問を行った。8月から9月にかけては、大韓民国海軍および海上自衛隊との合同演習に参加した。その後、香港で休息とリハビリを行い、11月30日までドック入りした。ウッドペッカーは1961年を福岡湾と岩国付近で終え、2回の航空機迎撃を行い、1回成功した。[ 2 ]

ウッドペッカーは1962年を前年とほぼ同様の活動で過ごした。1月には爆発物処理（EOD）チームを壱岐島へ輸送した。その後、演習と視察を行い、7月には徳山と下関への「People to People」訪問を行った。10月から12月にかけては佐世保でオーバーホールを受け、その後機雷対策訓練を受けた。[ 2 ]

ウッドペッカーの航海におけるエキサイティングなエピソードは、1962年2月24日、瀬戸内海で起こりました。同船の消防隊はウィジョンの消防隊と合流し、大雄丸の機関室で発生した激しい火災の消火活動にあたりました。[ 2 ]

1963年1月2日から25日まで、ウッドペッカーは横須賀で再訓練を行いました。その月は神戸への「People-to-People」訪問で締めくくられました。2月と3月は、日韓両海軍との共同作戦「ミネックス」に参加しました。数回の視察と寄港の後、ウッドペッカーは9月中旬に佐世保でドック入りしました。11月1日、ウッドペッカーはフィリピン・ルソン島沖のリンガエン湾で「イエローバード作戦」に参加しました。香港での休息とレクリエーションの後、ウッドペッカーは台湾海域で「ビッグディッパー作戦」に参加し、年末まで多忙な任務を続けました。[ 2 ]

ウッドペッカーは1964年を韓国の鎮海で「ポーラーベア作戦」に参加して開始し、その後2月28日から3月8日まで台湾で演習「バックパック」に参加した。同年の残りはフィリピンのスービック湾と日本の佐世保で、数回の検査、整備、オーバーホールを行った。[ 2 ]

1965年1月から2月にかけて、掃海艇はオーバーホールと再訓練に追われた。フィリピンのマニラとタイのバンコクに寄港した後、同艦は3月14日から30日までシャム湾で行われた米タイ共同作戦「ジャングル・ドラム作戦」に参加した。[ 2 ]

ベトナム戦争での従軍

スービック湾での短期間の整備期間の後、ウッドペッカーは、海軍が北からの共産主義勢力の侵入に対抗するため沿岸監視作戦を開始した際に南ベトナムへの派遣を命じられた。「マーケット・タイム作戦」哨戒への最初の派遣は、1965年9月から10月、そして1966年3月から4月、そして7月から8月にかけて実施された。これらの作戦中、ウッドペッカーは哨戒艦として機能し、沿岸交通の監視、不審なジャンクへの立ち入り、そして海軍の砲撃支援任務に参加した。[ 2 ]

この頃、ウッドペッカーは一連の改修を受け、能力が向上し、東南アジアでの困難な作戦遂行能力が向上しました。1965年と1966年には、通信設備が近代化されました。1966年10月には、西太平洋（WestPac）で初めてオンライン暗号設備を運用する沿岸掃海艇となりました。ウッドペッカーは1967年4月から5月にかけて南ベトナム沖で「マーケットタイム」哨戒任務に復帰し、同年12月にも再出撃しました。[ 2 ]

新年を迎えたウッドペッカーは、依然として南ベトナム沖で「マーケットタイム」任務に就いていた。1968年1月12日にこの任務を終え、スービック湾を経由して佐世保へ向かい、そこで稼働確認試験を受けた。[ 2 ]

1968年3月26日、ウッドペッカーは沖縄に向けて出航し、1ヶ月間の演習に参加した。4月27日にはマニラで行われた演習「タラワ」に参加し、フィリピン、オーストラリア、イギリスの掃海艇が参加した。演習は1968年5月24日に終了し、1ヶ月後には「Reftrex 3-68」に参加し、年次作戦即応検査を受けた。[ 2 ]

ウッドペッカーは9月7日までベトナムでの「マーケットタイム」哨戒任務に従事し、その後スービック湾に移動して修理を受け、10月27日まで修理が続けられた後、1968年の残りを佐世保で過ごした。[ 2 ]

1969年は、バックナー湾での2週間の艦隊運用機雷試験で幕を開けました。佐世保での整備期間を経て、ウッドペッカーは海上自衛隊との合同訓練のため出航しました。1969年3月3日、定期オーバーホールを開始しました。その後、海上公試、再訓練、そして2回の検査を受けました。ウッドペッカーは7月13日にベトナムに向けて出航し、「マーケットタイム」哨戒を再開しました。任務には、捜索救難任務、照明弾発射、妨害射撃および阻止射撃が含まれていました。10月1日に佐世保に帰還しました。10月10日から22日までバックナー湾で機雷対策の再訓練を行い、その後、佐世保に短期間停泊しました。11月3日から13日まで、ウッドペッカーは韓国海軍とイギリス海軍との機雷対策訓練に参加しました。その後、家族旅行と鹿児島への寄港を行いました。その年の残りは日本の佐世保で休暇と維持管理のため過ごした。[ 2 ]

1970年の最初の3ヶ月間、ウッドペッカーはフィリピンのスービック湾、日本の沖縄県バックナー湾、そしてベトナムで作戦活動を行った。4月22日に佐世保に戻り、横須賀での再訓練期間を除き、6月29日まで同港に留まった。7月7日、ウッドペッカーは佐世保を出港し、台湾海軍の部隊との「ミネックス」演習に参加するため高雄へ向かった。その後8月初旬には、日本の陸奥湾で日本艦隊の部隊との演習に参加した。8月21日に佐世保に戻り、帰国の準備を整えた。ウッドペッカーは10月31日に真珠湾に戻り、11月11日にカリフォルニア州ロングビーチに到着した。短期間の整備期間の後、ワシントン州シアトルに向けて出航し、不活性化された。1970年12月15日、ウッドペッカーは退役し、海軍予備役訓練艦に改装された。 1975年7月1日に海軍から除籍され、フィジー共和国に売却された。[ 2 ]

参考文献

  1. ^ナブソース.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w DANFS 2015 .

参考文献

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Woodpecker&oldid=1327772142」より取得