アルスター民俗交通博物館

アルスター民俗博物館とアルスター交通博物館
コンクリートの歩道と湾曲した鋼鉄の屋根の下にある5台の蒸気機関車
アルスター交通博物館の鉄道ギャラリー
アルスター民俗交通博物館はダウン州にあります
アルスター民俗交通博物館
ダウン郡内の位置
設立1967 （1967年）
位置カルトラ、北アイルランド
座標北緯54度38分57秒、西経5度47分56秒 / 北緯54.649238度、西経5.798968度 / 54.649238; -5.798968
タイプ交通博物館
訪問者172,712 (2019) [ 1 ]
公共交通機関へのアクセスバス乗り換え501A、501B
Webサイト

アルスター民俗博物館とアルスター交通博物館は、北アイルランドのカルトラに位置し、ベルファスト市の東約11キロメートル（6.8マイル）にあります。現在は2つの別々の博物館として運営されており、民俗博物館は北アイルランドの人々の過去と現在の生活様式と伝統を紹介し、交通博物館は陸、海、空の交通手段の過去と現在を探求・展示しています。これらの博物館はアイルランド有数の観光名所の一つであり、アイルランド博物館オブ・ザ・イヤーにも選ばれました。[ 2 ]この場所には、北アイルランド国立博物館群に含まれる4つの博物館のうち2つが入っています。[ 3 ]

民俗博物館

W. and G. Baird 文具・印刷会社
コールアイランドスペードミルを動かす水車

歴史

アルスター民俗博物館法（北アイルランド）1958年
議会法
北アイルランド議会
引用1958年頃 7 (NI)

認可を受けた1958年アルスター民俗博物館法（北アイルランド）（c. 7 (NI)）に基づき、北アイルランド。博物館が占める136エーカー（55ヘクタール）の敷地は、かつてサー・ロバート・ケネディの邸宅であり、1961年に取得されました。博物館は3年後の1964年に初めて一般公開されました。 [ 4 ]

展示品

フォーク・ミュージアムには、アイルランド各地から集められ、敷地内にレンガを一つ一つ積み上げて再建された様々な古い建物や住居が収蔵されています。この施設は20世紀初頭の田舎暮らしを紹介することに特化しており、訪問者は農場、コテージ、農作物、家畜など、当時の田園風景を再現した空間を散策したり、「バリーカルトラ」と呼ばれる当時の典型的なアルスターの町を訪れたりすることができます。バリーカルトラには、商店、教会、テラスハウスや大型住宅、ティールームなどが並んでいます。定期的に開催されるイベントには、直火焼き、印刷、手芸、アイルランドの伝統工芸の実演などがあります。こうした新たな取り組みは、UFMの新たな訪問者基盤の開拓に役立ち、この施設は国際的な認知度を高めています。

この博物館は、北アイルランドの主要な映画、写真、テレビ、音声アーカイブを所蔵しています。BBC北アイルランド放送のラジオ・テレビ番組アーカイブに加え、1972年から2002年にかけてドニゴール州デリーベグのスタジオからアイルランド語ラジオ局RTÉ Raidió na Gaeltachtaが放送した2,000時間以上の音声資料も所蔵しています。また、アルスター方言のアーカイブと、15,000冊を超える書籍と定期刊行物を収蔵する大規模な図書館も併設しています。アーカイブと図書館は、開館時間中に一般公開されています。

交通博物館

グレートサザン鉄道第800号（ 2006年）

歴史

交通博物館は、ベルファスト市が保存していた歴史的な交通関連の品々のコレクションに起源を持ちます。これらの品々は、1950年代にクイーンズ・キー駅近くの機関庫跡地に一時的に展示されていました。このコレクションはその後拡張され、ウィザム・ストリートの新しい建物に移転され、1962年4月1日に開館しました。1967年、交通博物館はアルスター民俗博物館と合併した際にベルファスト市の所有から外れました。カルトラにさらに40エーカー（16ヘクタール）の土地が購入され、最初の新しいギャラリーが1976年5月に開館しましたが、当面はコレクションの大部分はウィザム・ストリートに残りました。1990年代には、カルトラに新しいより大きなギャラリーが建設され、残りのコレクションは移転されました。これらは鉄道ギャラリーと道路ギャラリーであり、それぞれ1993年と1996年に開館しました。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

展示品

交通博物館は、アイルランドの交通の歴史を、その初期から現代に至るまで幅広く収蔵しており、アイルランド最大の鉄道コレクションを誇ります。[ 7 ]

アイルランド鉄道コレクションは、150年以上にわたる鉄道の歴史を物語っています。蒸気機関車、客車、貨車に加え、豊富な鉄道記念品、インタラクティブな展示、来場者向け施設も併設されています。コレクションの目玉の一つは、グレートサザン鉄道のクラス800機関車800番台「マエハ」です。これは、アイルランドで製造・運行された3両の蒸気機関車の中でも最大かつ最強の機関車です。[ 8 ]

1975年にデロリアン・モーター・カンパニーのためにイタルデザイン社（トリノ、モンカリエリ）が製作したDMC-12クーペの粘土模型

新しい道路交通ギャラリーには、自転車やオートバイから路面電車、バス、車まで、幅広い乗り物のコレクションが展示されています。最も有名なアトラクションの1つは、DMCデロリアンです。これは、バック・トゥ・ザ・フューチャーで有名になったモデルで、ベルファストのデロリアン・モーター・カンパニーで製造されました。最近コレクションに加わったものには、スタンリー・ウッズのレーシング記念品一式と、彼のバイク2台があります。また、レックス・マッキャンドレスの車両と初期のF1レーシングカーも展示されています。2023年10月には、ジョーイ・ダンロップを含む地元のレーサーのレーシングバイク7台のコレクションが、北アイルランドのロードレースの長い歴史の例として、博物館のドリブンギャラリーにオープンしました。[ 9 ]

博物館には、不運な船タイタニック号の建造、航海、そして沈没に至るまでの記録を収めた常設展示があります。この船は、博物館からわずか数マイルのハーランド・アンド・ウルフ造船所で建造されたため、長らく北アイルランドと結び付けられてきました。フォーク博物館の「タイタニック・トレイル」と連携し、新たに改装されたタイタニック号の展示は「 TITANICa（タイタニカ）」と名付けられています。[ 10 ]また、海事をテーマにした展示として、120トンの鋼鉄製スクーナー「リザルト」も展示されています。

ショート SC.1、実験用垂直離陸機

展示されている機体は、ショーツ社製のショートSC.1です。これは実験的な垂直離陸機で、わずか2機しか製造されませんでした。博物館に展示されているXG905は1963年に墜落し、ひっくり返って操縦士が死亡しました。しかし、修理されて再び飛行し、最終的に博物館に保存されました。[ 11 ]

鉄道車両および路面電車車両

番号 タイプ ビルド日 写真 元のオペレーター ゲージ 注記
484輪の3等車1838デンマーク5フィート3インチ（1,600 mm）4フィート 8インチの+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)、5 フィート 3 インチ(1,600 mm) に換算されました。
476輪のディレクターズサルーン1844MGWR5フィート3インチ（1,600 mm）ウィリアム・ダーガンの個人サロン。
1ボギー三層複合材台車1882CDRJC3フィート（914ミリメートル）必要に応じてディレクターのサロンとして使用されます。
24輪ベンチワゴン1882ギネス3フィート（914ミリメートル）醸造所の見学ツアー用に建造された4台のうちの1台。高さは1フィート10インチから3フィートに改修されました。現在、博物館の収蔵庫で修復中です。展示はされていません。
34輪ベンチワゴン1882ギネス3フィート（914ミリメートル）醸造所見学用に建造された4基のうちの1基。高さは1フィート10インチから3フィートに改修されました。
381馬車1883GNR5フィート3インチ（1,600 mm）フィントナトラム。
20-4-0T蒸気トラム1883ポートスチュワート路面電車3フィート（914ミリメートル）垂直ボイラー
2電気トラム1883GCT3フィート（914ミリメートル）
5電気トラム1883GCT3フィート（914ミリメートル）
46輪複合車両1884CVBT3フィート（914ミリメートル）
24-4-0T蒸気機関車1884CLRR3フィート（914ミリメートル）キャスリーンという名前
2電気トラム1885BNT3フィート（914ミリメートル）
118馬車1885ベルファスト・ストリート・トラムウェイズ社4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)[ 12 ]
5ボギー複合車両1887CLRR3フィート（914ミリメートル）
10-6-0ST蒸気機関車1891LPHC5フィート3インチ（1,600 mm）ロバート・スティーブンソンとホーソンズによって建設された
932-4-2T蒸気機関車1895GNR5フィート3インチ（1,600 mm）GNRIクラスJT、サットンと命名
304-4-2T蒸気機関車1901BCDR5フィート3インチ（1,600 mm）現存する最後のBCDR機関車
4電気トラム1901GNR5フィート3インチ（1,600 mm）ハウストラム。
249電気トラム1905BCT4フィート9インチ（1,448 mm）[ 12 ]
200-4-0T蒸気機関車1905ギネス1フィート10インチ（559ミリメートル）1882年、ギネス醸造所の若き主任技師サミュエル・ゲオゲガンは、すべての可動部品を汚れた床から高くして6フィート（1.8メートル）の積載ゲージ内に収まる軽量蒸気エンジンを発明し、特許を取得しました。
運搬車の模型ギネス5フィート3インチ（1,600 mm）サミュエル・ゲオゲガンはまた、特許を取得した狭軌の機関車を広軌の線路で使用できる牽引車も発明した。
1ガソリン鉄道車両1905CDRJC3フィート（914ミリメートル）ニックネームは「The Pup」。
20-4-0T蒸気機関車1906ラーン・アルミニウム・ワークス3フィート（914ミリメートル）
16輪複合車両1909DNGR5フィート3インチ（1,600 mm）現存する最後の DNGR 車両。
22-6-4T蒸気機関車1912CDRJC3フィート（914ミリメートル）ブランシュという名前
2464輪ガソリン機械式1916陸軍省、後にラーンのハウデン兄弟のカーナフ採石場に売却され、その後ベルファストのコリン・グレン煉瓦工場に移転した。2フィート（610 mm）これは、1916年に陸軍省が塹壕鉄道で使用するためにベッドフォードのレール＆トラムカー社に発注した特注のシンプレックス・ガソリン機関車40台のうちの1台でした。モーター・レール・カンパニーは合計820台の機関車を陸軍省に納入しました。
744-4-0蒸気機関車1924NCC5フィート3インチ（1,600 mm）NCCクラスU2はダンルース城と名付けられ、ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーによって建造された。
Eレールバス1928GNR5フィート3インチ（1,600 mm）
3キャリッジ1926CDRJC3フィート（914ミリメートル）元はDBSTの5 フィート 3 インチ( 1,600 mm ) の鉄道車両で、 CDRJC が購入し、 3 フィートに改造しました。
11ディーゼル機関車1928CDRJC3フィート（914ミリメートル）フェニックスと命名。蒸気機関車として建造されたが、1932年にディーゼル機関車に改造された。
357電気トラム1930BCT4フィート9インチ（1,448 mm）[ 12 ]
10ディーゼル機関車1932CDRJC3フィート（914ミリメートル）アイルランド初の連節式ディーゼル機関車。1932年、クロガー・バレー鉄道がウォーカーズ・オブ・ウィガンにCVR貨車1号として発注。費用を節約するため、CVRは後部の中古台車を提供した。
8004-6-0蒸気機関車19394-6-0 GSR 800GSR5フィート3インチ（1,600 mm）GSRクラス800は、アイルランド鉄道向けに製造された最も強力な蒸気機関車の一つです。Maedbと命名されました。
31274輪ディーゼル機械式1943アドミラルティ鉄道、リサハリー、ラフ・フォイル2フィート（610 mm）桟橋鉄道は 1942 年に建設され、機関車は 1943 年に納入されました。第二次世界大戦中は、桟橋の端にある陸上の倉庫と船舶の間で幌馬車を牽引しました。
?4輪ディーゼル機械式1944?2フィート（610 mm）
?4輪ディーゼル機械式1946ノーザン・サンド・アンド・ブリック社。1955年に農業省に売却され、フォイル湖畔のブラック・ブレイズ堤防の防潮堤建設に従事。その後、アントリム州に売却され、バリーアムフォード発電所の新設工事に従事。2フィート（610 mm）このシンプレックス機関車は、ベッドフォードのモーター鉄道会社によって製造され、1946年のロイヤルダブリンショーで展示されました。その後、ノーザンサンド＆ブリック社によってトゥームレンガ工場の鉄道用に購入され、1955年までそこで稼働しました。
354輪ディーゼル機械式1950ギネス2フィート（610 mm）この機関車は、FCヒバード社がギネスビール向けに製造した12台のプラネット・ディーゼル機関車のうちの1台です。1975年までは、麦芽、使用済み穀物、石炭、燃え殻を積んだ横積み貨物車と、樽を積んだ平貨車 を牽引していました。
B113ボボディーゼル1950CIÉ5フィート3インチ（1,600 mm）CIE 113クラス
102ボボディーゼル1970近赤外線5フィート3インチ（1,600 mm）NIR 101 クラス
?レールバイク?NCC5フィート3インチ（1,600 mm）
23642ブレーキバン19歳？CIÉ5フィート3インチ（1,600 mm）
706貨物バン19歳？GSWR5フィート3インチ（1,600 mm）
240牛車?SLNCR5フィート3インチ（1,600 mm）博物館の収蔵庫で修復中です。一般公開はされていません。
?フラットベッド19歳？?5フィート3インチ（1,600 mm）博物館の収蔵庫で修復中です。一般公開はされていません。
?石炭車??5フィート3インチ（1,600 mm）博物館の収蔵庫で修復中です。一般公開はされていません。
136オープンワゴン19歳？CDRJC3フィート（914ミリメートル）
?貨物バン19歳？?2フィート（610 mm）
4輪の鉱山カート2フィート6インチ（762 mm）

訪問者のための鉄道接続

ベルファスト-バンガー鉄道線のカルトラ駅は、一方向にシデナム、ベルファスト・ラニオン・プレイス、ベルファスト・グランド・セントラル、ポータダウン、ニューリーへの接続があり、反対方向には バンガーへの接続があります。

参照

その他の美術館

参考文献

  1. ^ 「ALVA – Association of Leading Visitor Restaurants」 alva.org.uk 2020年11月9日閲覧。
  2. ^ 2004年度年次報告書（PDF）、The Heritage Council、p. 24、2007年11月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ、 2008年7月8日閲覧。
  3. ^ 「ホームページ」 . National Museums NI . 2022年8月5日閲覧。
  4. ^ a b北アイルランド教育省 (1978). 『北アイルランドの地域博物館』ベルファスト: HMSO . pp.  10– 12. ISBN 0337040923。
  5. ^マイク・メイビン（1994年11月）『1945年以降のベルファスト路面電車の懐かしい姿』ピーターバラ：シルバーリンク出版、  98～ 99頁。ISBN 185794030X。
  6. ^ 「Geograph:: Former Belfast Transport Museum (March... © Albert Bridge」 . geograph.ie . 2021年3月3日閲覧。
  7. ^北アイルランドのウェブサイト、アルス​​ター民俗交通博物館（Holywood）、2008年7月8日閲覧。
  8. ^ 「蒸気機関車800号機『メードブ』」. " . National Museums NI . 2022年8月5日閲覧。
  9. ^ 「自転車 | アルスター交通博物館」。
  10. ^ 「タイタニカ展」アルスター民俗交通博物館、北アイルランド国立博物館。 2012年4月26日閲覧。
  11. ^ WingWeb.co.uk、「ハリアー「ジャンプジェット」の全容解明 Part One」 、 2008年8月28日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2008年7月8日閲覧。
  12. ^ a b cボイス、デイヴィッド（2004年）『英国諸島の路面電車（ケーブルカーを含む）決定版ガイド』（第3版）イギリス：アダム・ゴードン。ISBN 1874422486。
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