ウンボン線
| ウンボン線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 雲峰駅と中国側への（閉鎖された）橋。雲峰線のほぼすべてが見渡せ、右端の背景には尚平江駅が見える。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 운봉선 (雲峰線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 韓国国鉄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 慈江市 車城郡雲峰路洞子区 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 重鉄道、貨物鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1959 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線の長さ | 3.4 km (2.1 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | シングルトラック | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ウンボン線 | |
| ハングル | 운봉선 |
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| 漢字 | 雲峰線 |
| RR | 雲峰仙 |
| 氏 | ウンボンソン |
雲峰線は、北朝鮮慈江市慈成郡雲峰路子区内に全線を構える朝鮮国鉄の2次鉄道路線であり、北阜内陸線の上峰江から九雲峰までを走っている。[ 1 ]
歴史
雲峰線は1959年に朝鮮国鉄によって開通し、当初は同年10月に着工された鴨緑江の雲峰ダム建設を支援するため、満浦から現在の終点までを走っていた。1980年8月、金日成主席は北西部の満浦線の満浦から北東部の咸北線の会寧まで走る新しい北西横断幹線の建設を命じた。 [ 2 ]これを実現するために、450km（280マイル）の路線[ 4 ]を北浦線と呼び、可能な限り既存の鉄道路線を利用し（狭軌線の転換を含む）、必要に応じて新線を建設する計画が立てられた。
第一段階の建設は、萬浦から始まる雲峰線の北東端である雲峰から開始されることが決定され、既存の雲峰線の大部分を新しい北浦線に組み込むことで、45km（28マイル）の延長が実現しました。新線の建設工事は1981年に開始されました。[ 4 ]雲峰駅の直前に分岐が設置され、そこに新雲峰駅（「新雲峰駅」）と呼ばれる新しい駅が建設されました。ここから新線は恵山方面へと向かいます。[ 3 ]第一段階の建設は1988年に完了しました。 [ 5 ]
萬浦と雲峰間の既存鉄道の大部分を吸収したことにより、雲峰線は鴨緑江と三豊江の合流点にある上平江にある新線との接続地点から、ダムに隣接する旧線の終点である雲峰駅までの3.4 km (2.1 mi) の区間に短縮された。この駅は大規模な貨物専用ヤードに改造され、新雲峰駅では主に旅客輸送が行われた。1959 年に開通した元の路線の残りの部分である上平江から九雲峰までは「雲峰線」の名称が保持された。ある時点で駅の名前が入れ替わり、新雲峰駅は現在の雲峰駅になり、元の雲峰駅は今日の雲峰駅（「旧雲峰駅」）になったが、これは1991年から1993年の間に北浦線の電化工事が完了したとき、[ 2 ] [ 4 ] 、または2011年から2013年の間に、当時ほぼ老朽化していた北浦線を改修するという金正日の命令に従って、 [ 2 ]金日成社会主義青年同盟の作業大隊が2011年4月から2013年11月の間に万浦-恵山線全体を再建したときのいずれかで起こった可能性がある。[ 2 ]当時、沿線の他の多くの駅も改名されたが、そのほとんどは、1958年に金日成が沙里院-海州線（青年「ボランティア」チームによって再建された）に「黄海青龍線」（「黄海青年」）という名前を与えて以来の北朝鮮の伝統となっている、青年労働隊を称えるためのものであった。[ 1 ]
ルート
「距離」ボックスの黄色の背景は、路線のその区間が電化されていないことを示します。
| 距離（km） | 駅名 | 旧名 | ||||
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| 合計 | S2S | 転写 | 朝鮮語（漢字） | 転写 | 朝鮮語（漢字） | 接続 |
| 0.0 | 0.0 | サンプンガン | 상풍강 (上豊江) | プクブナエリク線 | ||
| 3.4 | 3.4 | クンボン | 구운봉 (舊雲峰) | ウンボン | 운봉 (雲峰) | |
参考文献
- ^ a b国分、隼人、将軍様の鉄道 (将軍様の鉄道) ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ a b c d "북한 북부철길 개건사업 마감단계.. '제2의 마식령속도' 창조 - 통일뉴스" .トンイルニュース.com 。2017 年 12 月 31 日に取得。
- ^ a b c 북부철길 전철화、동아일보、1992 年 1 月 30 日
- ^ 북부철길 1단계공사완료、京郷新聞、1988 年 8 月 10 日
- ^ “황해청년선 | 北朝鮮地理情報：交通地理 - 黄海朝鮮線（韓国語）” .規約.naver.com 。2017 年 12 月 31 日に取得。
