アンダースパン吊橋

下スパン吊橋（上層吊橋ともいう^{[ 1 ]} ）は、 19世紀初頭に開発された珍しいタイプの吊橋である。

概要

この橋は、その先祖である単純な吊橋とは異なり、主ケーブルより上の支柱の上にデッキを上げている。上げられたデッキは、ケーブルの上に敷設されたり吊り下げられたりしたデッキよりも安定性が低く、アンダースパン吊橋はほとんど建設されていない。例としては、ギヨーム・アンリ・デュフールのベルグ橋（1834年）、^{[ 2 ]}、ジェームズ・スミスのミックルウッド橋などがある。^{[ 3 ]}同様の橋は、1820年にロバート・スティーブンソンによってエディンバラとクイーンズフェリーの間のアーモンド川に架かる橋として、またアームストロング氏によってクリフトンの橋として提案された。 ^{[ 3 ]}ハマースミス橋の橋脚の陸側の道路の一部はこの方法で建設された。19世紀後半から20世紀にかけて、このタイプの橋がいくつか建設された。^{[ 1 ]}

スコットランドのドゥーンに建設されたミックルウッド橋は、このタイプの橋としては最初のものでした。スパンは103フィート（31メートル）で、主ケーブルは鎖であったため、鎖橋の一例です。橋床は、重厚な横支柱のおかげで硬く、比較的安定していました。^[³^]

アメリカ合衆国に残る唯一のアンダースパン吊橋は、ニューヨーク州とペンシルベニア州の間のデラウェア川上流に架かるケラムズ橋です。この橋は建設者にちなんで名付けられました。

^ ^a ^bレオナルド・フェルナンデス・トロヤノ (2003)。橋梁エンジニアリング: グローバルな視点。トーマス・テルフォード。 p. 775.ISBN 0-7277-3215-3。517-520ページ
^ピーターズ、トム・F.、「工学の変遷：ギヨーム・アンリ・デュフールと19世紀初頭のケーブル吊り橋」、ビルクハウザー、1987年、 ISBN 3-7643-1929-1
^ ^a ^b ^cチャールズ・スチュワート・ドルーリー（1832年）『吊り橋に関する回想録』ロンドン：ロングマン、リース、オーム、ブラウン、グリーン、ロングマン社。pp. 30– 31, 95– 96.