アメリカ国道84号線
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 アメリカ国道84号線 | ||||
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 US84号線は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 1,919マイル（3,088 km） | |||
| 存在した | 1926年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  コロラド州パゴサスプリングスの国道160号線 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 |  ジョージア州ミッドウェイ近郊のI-95 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | コロラド、ニューメキシコ、テキサス、ルイジアナ、ミシシッピ、アラバマ、ジョージア | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道84号線（US 84）は、東西に走るアメリカ合衆国国道番号付きハイウェイで、1926年の当初の計画ではジョージア州とアラバマ州を結ぶ短距離ルートとして始まった。その後、1941年にコロラド州まで延伸された。東端はジョージア州ミッドウェイの東寄り、州間高速道路95号線とのインターチェンジ付近にある。その後、郡道として大西洋沿岸付近まで続く。西端はコロラド州パゴサスプリングスの国道160号線との交差点にある。[ 1 ]
ジョージア州ブランズウィックからテキサス州ロスコーまでの区間は、5つの州議会によってエル・カミーノ東西回廊の一部として指定されている。この指定は、大西洋岸から現在のメキシコ国境までの移住ルートとしての歴史を認めたもので、スペイン人入植者がエル・カミーノ・レアルと呼んでいたルートの一つである。（ルイジアナ州では、このルートはハリソンバーグ・ロードと呼ばれていた。）この指定は、観光とNAFTAによるメキシコとの貿易促進の両方を目的としている。[ 2 ] [ 3 ]各州は、国道84号線エル・カミーノ東西回廊の拡張のために 連邦政府の資金援助を求めている。
ルートの説明
コロラド州
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国道84号線の北端、コロラド州パゴサスプリングスは、 CWマッコールの1975年の歌とアルバム『ウルフクリークパス』で有名になりました。[ 4 ]国道84号線は実際にはパゴサスプリングスのダウンタウンから東に約1マイル（1.6 km）のところ、国道160号線（メインストリート）とのT字路で終わります。
パゴサスプリングスの南、コロラド州区間の国道84号線のうち28マイル（45 km）は、サンファン国立森林公園の一部を通過します。この高速道路は、リオブランコ川とナバホ川の分水嶺であるコンファーヒルを登り、クロモ村へと下り、ニューメキシコ州へと続きます。
ニューメキシコ
アメリカ国道84号線は、終点のアメリカ国道160号線から南に28マイル (45 km) の地点で、ニューメキシコ州リオアリーバ郡に入ります。コロラド州とニューメキシコ州の州境から南に約6マイル (9.7 km) の地点で、アメリカ国道64号線が西からやってきて、次の28マイル (45 km) の間、アメリカ国道84号線と並行して走ります。この交差点から東にわずか3マイル (4.8 km) の地点で、この並行道路は標高7,718フィート (2,352 m) のサージェント峠で大陸分水嶺を横切ります。この峠は、北にある次の大陸分水嶺高速道路の峠であるウルフクリーク峠よりも3,100フィート (940 m) 以上低い地点です。そのため、アメリカ国道84号線のうち、大陸分水嶺の西側に位置するのはわずか37マイル (60 km) です。交差点から東に約19kmの地点で、国道64号線と国道84号線がチャマの町に入ります。T字路では、ニューメキシコ州道17号線が北から入り、この交差点で終点となります。一方、国道64号線と国道84号線は南と西から入ります。
チャマから南に向かうと、US 64 と US 84 がティエラ アマリージャで約 14 マイル (23 km) 合流し、US 64 は US 84 から分かれて南東へ向かい、US 84 は南へ進みます。約 57 マイル (92 km) の道を進むと、US 84 は小さなコミュニティであるチリの南でUS 285と合流します。さらに約 5 マイル (8.0 km) 進むと、US 84/US 285 はノース パセオ デ オニャテ ストリートとして北からエスパニョーラ市に入ります。町の南端で、US 84/US 285 はサンタフェ ハイウェイとなり高速道路になります。さらに約 9 マイル (14 km) 進むと、US 84/US 285 は有料道路になります。さらに 15 マイル (24 km) 南で、2 つの道路は再び一般道になり、セントフランシス ドライブを経由してサンタフェのダウンタウンを通り過ぎます。サンタフェの南側、I-25の出口282Aで、US 84/US 285は北行きのI-25/ US 85と合流します。高速道路は東へ向かい、サングレ・デ・クリスト山脈を避けるためやや南寄りになります。北へ曲がる直前、US 285は出口290で高速道路を出て南へ進みます。南北に曲がりくねった後、高速道路は最終的に北へ向かい、約55マイル（89 km）先のロメロビル付近の出口339でUS 84に出て東南東方向へ進みます。一方、I-25/US 85は北へ進みコロラドへ向かいます。南東へ、そして南へ42マイル（68 km）進むと、国道84号線は州間高速道路40号線の256番出口で州間高速道路40号線（および歴史ある国道66号線）と合流します。17マイル（27 km）進むと、州間高速道路40号線/国道84号線はサンタローザに入ります。州間高速道路40号線との合流点から約21マイル（34 km）進むと、国道84号線は277番出口で分岐します。
その後、この高速道路は南/南東に42マイル (68 km) 進み、フォートサムナーのダウンタウンでUS 60号線と合流する。US 60 号線との交差点から、US 60/US 84 号線は東に進み、タイバン、メルローズを通過して、61マイル (98 km)進んだクローヴィスでUS 70 号線と交差する。US 70 号線との交差点から、US 60/US 70/US 84 号線は東に8.7マイル (14.0 km) 進み、テキシコに入る。ここで、テキサス州とニューメキシコ州の州境の約280フィート (85 m) 手前で、US 60 号線は US 70/US 84 号線から分岐し、US 70/US 84 号線は東に進み、テキサス州ファーウェルに入る。[ 5 ] 東西ルートであるにもかかわらず、US 84 号線はフォートサムナーとコロラド州境の間では南北の標識が設置されている。
テキサス
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US 70/US 84 はファーウェルでテキサス州に入ります。ファーウェルを過ぎると、US 70/US 84 は南東に進路を変え、ミュールシューまで並行して進みます。ミュールシューから US 70 はルートを離れ、US 84 はラノ・エスタカードの平坦な平野を南東方向に進み続けます。この区間で、US 84 はBNSF 鉄道と並行し、ミュールシュー砂丘と呼ばれる砂地を横切り、カントリー シンガーのウェイロン・ジェニングスの出身地であるリトルフィールドを通過します。US 84 は南東方向に進み、綿花畑やアントン、シャローウォーターなどの小さな町を通り過ぎ、最終的にサウスプレーンズ最大の都市でありバディ・ホリーの出身地であるラボックに入ります。アベニューQの標識がある国道84号線は、ラボックのダウンタウン中心部を通り、市の南東側で急に東に曲がり、スラトン・ハイウェイとして知られるようになります。スラトンの町を迂回した後、国道84号線は再び緩やかに東に曲がり、ポスト、スナイダー、ロスコーを通り、概ね南東方向に進み、州間高速道路20号線に合流します。
この地点から、US 84 は標識のないI-20 に沿ってアビリーンまで進み、そこで州間高速道路と離れ、急に南に曲がって、市の周囲を 3/4 周するループの西側を形成します ( US 83およびUS 277と共に)。アビリーンの南側から、US 84 は US 83 と並行して進み、タスコーラの北東約 2 マイル (3.2 km) で 2 つの高速道路が分岐するまで続きます。このとき、標識はまだ東西方向ですが、真南北の方向を維持します。US 84 はローンで緩やかに南東に戻り、この方向をサンタ・アナまでたどり、そこでUS 67と合流してさらに真東に曲がります。
US 84 はブラウンウッドでUS 183と合流し、再び南東に曲がります。このハイウェイはゴールドスウェイトまで並行して走り、そこで US 183 と別れ、またもや東に急カーブを描きます。この方向をずっとたどってマクレガーまで行きます。マクレガーからハイウェイは北東に曲がりウッドウェイに出ます。US 84 のこの区間はジョージ・W・ブッシュ・パークウェイとも標識があります。US 84 は次にウェイコに渡り、ウェイコ・ドライブに沿ってダウンタウンを通り過ぎ、北東に進んでベルミード郊外に入ります。ベルミードで州道 31 号線(SH 31)と短時間合流した後、US 84 はかなり真東に進みメキシアを通過します。その後ティーグでまた北に曲がり、フェアフィールドのI-45との交差点で再び東に曲がります。
US 84 はUS 79と合流し、パレスチナの南西で再び北に曲がります。このハイウェイはダウンタウンのすぐ南西で US 79 から分岐し、再び東に曲がって町を通過します。その後、なだらかな北東の道をたどり、メイデル、ラスク( US 69と交差)、レクロウ、マウントエンタープライズ( US 259と交差)、ティンプソン ( US 59と合流し、 SH 87の北端となる)の各町を通過します。ティンプソンからテナハまでは、 US 96と交差するまで US 59 と一時的に並行します。この地点から、US 84 は東の道を進み、ホアキンを通り、ルイジアナ州に入り、サビーン川を渡ってローガンズポートの町に入ります。
ルイジアナ州
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ハイウェイはローガンズポートを出発すると、スタンレーを通り、北東に進んでマンスフィールドに入り、ここでUS 171と短時間合流します。そのまま東に進み、I-49の下をくぐり、グランド バイユーに着くと南東に向きを変え、ルイジアナ ハイウェイ 1 (LA 1) と合流します。約 2 マイル (3.2 km) 進むと再び東に向きを変え、クシャッタでUS 71と合流し、クラレンスまでそのハイウェイを走ります。次に北東に進んでウィンフィールドへ向かい、ここでUS 167と短時間合流します。北東に曲がってジョイスへ向かい、その後南東への長い距離を走り、タロスを通過してUS 165 と交差し、ジェナの教区庁所在地を通り、カタフーラ教区へ渡るまでその方向に進みます。ジョーンズビルを東に進み、フェリデイで国道425号線と合流します。その後、南東に進み、ビダリアでミシシッピ川を渡ってミシシッピ州ナチェズに入ります。
ミシシッピ州
ミシシッピ川を渡る4車線のナチェズ・ヴィダリア橋は、国道84号線と国道425号線をナチェズまで繋いでいます。ここで国道61号線と合流し、国道425号線の南端となります。その後、北東へ約4マイル（6.4 km）進み、ワシントンで国道98号線の西端に達します。ワシントンでは国道98号線と合流し、ビュードとミードビルまで続きます。道路は東へ進み、州間高速道路55号線の下をくぐり、東のコリンズ方面へ向かいます。国道84号線はローレルを通る短い区間で州間高速道路59号線と並行して走ります。その後、東へ進みウェインズボロへ、そしてアラバマ州境まで続きます。
アラバマ州
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アラバマ州では、国道84号線は標識のない州道12号線（SR 12）とペアになっています。このルートの一部は近年拡幅され、4車線化されました。最も重要なのは、リバーフォールズから東のアンダルシア（オップ付近）まで続く区間です。オップでは最近、ダウンタウンのバイパスが完成し、国道84号線が町の南側を弧を描くように走るようになりました。また、エンタープライズから東へデールビルを抜け、ドーサン地域を経て、サフォールドのチャタフーチー川でジョージア州境に達する区間もあります。
アラバマ州では、US 84号線は他の国道と短距離で交差しています。エバーグリーンの南西から町の東数マイルまでは、US 31号線とルートを共有しています。アンダルシア市では、US 29号線とルートを短時間共有しています。また、ドーサンのオップ付近では、 US 331号線ともルートを共有しています。ドーサンでは、ダウンタウンの環状バイパスである ロス・クラーク・サークルで、US 231号線およびUS 431号線と交差しています。
国道 84 号線は、アラバマ州で 3 つの主要な航行可能な水路を横切っています。コーヒービルのトムビッグビー川、クレイボーンのアラバマ川、そしてアラバマ州とジョージア州の州境のチャタフーチー川です。国道 84 号線は、エンタープライズとデールビルを通過しますが、どちらもアメリカ陸軍のヘリコプター訓練学校であるフォート ノボセルのすぐ近くです。アラバマ州の国道 84 号線の大部分は、砂質を含む比較的低地のメキシコ湾沿岸平野を横切っています。この地域は主に農業が盛んで、重工業はほとんどありません。ドーサンは国道 84 号線が通るアラバマ州最大の都市であり、アラバマ州南東部のビジネスと農業の中心地です。この地域は一般にワイアグラス地域と呼ばれています。
ジョージア
ルートは、ジョージア州ジェイキンの西でアラバマ州からジョージア州に入った後、州の南部を通過し、ミッドウェイの東でI-95で東端と合流します。ジョージア州を通る US 84 は、ワイアグラス ジョージア パークウェイとしても知られています。アラバマ州から州に入った後、US 84 は東のドナルソンビル、そしてベインブリッジへと進みます。ルートは市を南に迂回し、US 27 / SR 1と共同標識のあるフリーウェイバイパスに到達します。ルートは東に進みカイロを通りトーマスビルに至り、ここでダウンタウンを北と東に迂回し、US 319、次に US 19/SR 3/SR 300 と共同標識になります。ルートは東に進みクイットマンに至り、そこでUS 221東と共同標識になり、 I-75とのインターチェンジを過ぎてバルドスタに至ります。ヴァルドスタでは、US 221 が分岐し、US 84 は東北東に進んでウェイクロスまで行き、そこで一時的にUS 1、US 23、US 82と共通標識になります。US 84 はウェイクロスから北東に進み、ブラックシアを通過してジェサップに到着します。ジェサップでは、ルートは北東のルドウィシまでUS 25およびUS 301と共通標識になります。ルドウィシでは、US 25/US 301 が北西に分岐し、US 84 は北東に進んでハインズビルまで行きます。ハインズビルでは、ルートは州道 196と共通標識になり、東に曲がります。少し進むと州道 196 が分岐し、US 84/州道 38 は東に進み、ミッドウェイの東にある州間高速道路 95 号線の 76 番出口の東端まで行きます。
歴史
1926年に最初に指定されたとき、国道84号線はアラバマ州ドーサンからジョージア州ブランズウィックまでの281マイル（452キロメートル）に及ぶはるかに短いルートでした。[ 6 ] 1934年に、この高速道路は西のテキサス州ファーウェル まで延長され、その後北西のコロラド州まで延長されました。（モンゴメリーのアラバマ州運輸局図書館に保管されている地図と文書によると、ミシシッピ州ナチェズとアラバマ州ワガービルの間の区間は、その前年に 国道86号線として計画されていました。）
ルイジアナ州
ルイジアナ州全域で、US 84号線は既存の州道6号線とほぼ整合していた。大きな例外はクラレンス以西の部分で、州道6号線はテキサス州境からナキトシュを経て南寄りの経路を辿っていた。また、US 84号線はウィンフィールドとジェナの間で、オラではなくタロスを通るより短いルートを利用していた。[ 7 ] 1934年以降唯一の大きな再編は、1955年頃にマンスフィールドとクーシャッタの間で改良道路が開通し、エブリンではなくグランドバイユーを通るようになった時だった。[ 8 ] [ 9 ]その年、US 84号線と併記されていた州道の指定は、1955年のルイジアナ州道の番号変更の 一環として廃止された。[ 9 ]
ミシシッピ州とアラバマ州
国道84号線は延伸当初、ウェインズボロから国道45号線を経由してミシシッピ州ステートラインまで南東に回り込み、そこから州道56号線に沿って東にアラバマ州ワガービルまで行き、国道43号線を経由して北東に戻りグローブヒルまで続いていました。このルートは、1960年代にウェインズボロとグローブヒルを結ぶより直接的な接続が確立されたため、迂回されました。
ジョージア
国道84号線の当初の東端はブランズウィックにあり、最近では市中心部の国道25号線との交差点にありました。1988年、ジョージア州は「両ルートの方向の連続性を高める」ため、ウェイクロスの東側で国道84号線と国道82号線を交換することを要請しました。当時、ウェイクロスのバイパスが建設中であったため、この交換により、国道1号線、国道23号線、国道82号線を1つの道路として併記することが可能になりました。[ 10 ] [ 11 ]
主要な交差点
- コロラド州[ 12 ]
パゴサスプリングスの国道160号線- ニューメキシコ州[ 12 ]
- モネロの東にある国道64号線。これらの高速道路はティエラ・アマリージャの南南西まで並行して走っています。
- ヘルナンデスの北北西に位置する国道285号線。この2つの高速道路はサンタフェのエルドラドまで並行して走っています。
- サンタフェの南に位置するI-25号線 とUS85号線。これらの高速道路はロメロビルまで並行して走っています。
- サンタローザの西北西に位置するI-40号線。これらの高速道路はサンタローザまで並行して走っています。
- サンタローザの国道54号線。これらの高速道路はサンタローザを並行して通っています。
- サンタローザのI-40
- サンタローザのI-40 / US 54
- フォートサムナーの国道60号線。この2つの高速道路はテキシコまで並行して走っています。
- クローヴィスの国道70号線。この2つの高速道路はテキサス州ミュールシューまで並行して走っています。
- テキサス州[ 12 ]
- リトルフィールドのUS 385
- ラボックのUS82号線
- ラボックのUS62
- ラボックのI-27 / US 87
- ポスト地区の国道380号線。2つの高速道路はポスト地区を並行して通っています。
- スナイダーのUS180
- ロスコーの東にあるI-20号線。この高速道路はタイとアビリーンの市境まで並行して走っています。
- アビリーンにおける国道83号線 と国道277号線。国道83号線と国道84号線はタスコーラの東北東を並行して走行します。国道84号線と国道277号線はアビリーンを並行して走行します。
- コールマンの国道283号線。この2つの高速道路はサンタアナまで並行して走っています。
- サンタアナの国道67号線。これらの高速道路はアーリーまで並行して走っています。
- ブラウンウッドの国道377号線。この2つの高速道路はアーリーまで並行して走っています。
- アーリーの国道183号線。2つの高速道路はゴールドスウェイトの北まで並行して走っています。
- エヴァントのUS 281
- ウェイコのI-35 / US 77
- フェアフィールドのI-45
- オークウッドの北東に位置する国道79号線。これらの高速道路はパレスチナまで並行して走っています。
- パレスチナの国道287号線。これらの高速道路はパレスチナを並行して通っています。
- ラスクのUS69
- マウントエンタープライズのUS 259
- ティンプソンの将来的なI-69 とUS 59。これらの高速道路はテナハまで並行して通行します。
- テナハの将来の I-69 /将来の I-369 / US 59 / US 96。I -69/US 84 はルイジアナ州ローガンズポートまで同時に走行します。
- ルイジアナ州[ 12 ]
- マンスフィールドの国道171号線。これらの高速道路はマンスフィールドを並行して通っています。
- マンスフィールド東部のI-49
- クーシャッタの西、国道371号線。これらの高速道路はクーシャッタまで並行して走っています。
- クーシャッタの国道71号線。この2つの高速道路はクラレンスまで並行して走っています。
- ウィンフィールドの国道167号線。これらの高速道路はウィンフィールドの東側まで並行して走っています。
- タロスのUS165
- フェリデイの国道425号線。この2つの高速道路はナチェズまで並行して走っています。
- ミシシッピ州[ 12 ]
- ナチェズのUS 61 / US 425。US 61 / US 84 はワシントンの西南西部まで同時に通行します。
- ワシントン州の西南西部を走るUS 61 / US 98。ビュードまで並行して走る US 84 / US 98 。
- ブルックヘブンの南南西にあるI-55
- ブルックヘブンの南にあるUS 51号線
- コリンズのUS49
- ローレルのI-59。2つの高速道路はローレルを並行して走っています。
- ウェインズボロの国道45号線
- アラバマ州[ 12 ]
- グローブヒルのUS43
- エバーグリーンの西南西にあるI-65
- エバーグリーンの南西に位置する国道31号線。エバーグリーンの東側では、これらの高速道路は並行して走っています。
- アンダルシア州の国道29号線。これらの高速道路はアンダルシア州を並行して走っています。
- OppのUS 331。高速道路は Opp を並行して通っています。
- ドーサンの国道231号線。これらの高速道路はドーサンを並行して通っています。
- ドーサンの国道431号線。ドーサンでは、2つの高速道路が偶然合流している。
- ジョージア[ 12 ]
- ベインブリッジの国道27号線。2つの高速道路はベインブリッジを並行して通っています。
- トーマスビルの北北西に位置する国道319号線。これらの高速道路はトーマスビルの北北東まで並行して走っています。
- トーマスビルの北北東に位置する国道19号線 と国道319号線。トーマスビルの東側では国道19号線と国道84号線が並行して通っています。
- クイットマンの国道221号線。この2つの高速道路はヴァルドスタまで並行して走っています。
- ヴァルドスタのI-75
- ヴァルドスタのUS 41 / US 221
- ストックトンのUS129
- ホーマービルのUS441
- ウェイクロスのUS 1 / US 23 / US 82。これらの高速道路はウェイクロスを並行して通っています。
- ジェサップのUS 341
- ジェサップの国道25号線 と国道301号線。これらの高速道路はルドウィチまで並行して走っています。
- ミッドウェイのUS17
- ミッドウェイのI-95
注記
- ^アメリカ国道84号線はコロラド州とニューメキシコ州の一部で南北に標識が設置されている。
参考文献
- ^ 「アメリカ国道84号線の終点」 USEnds.com 2014年10月9日閲覧。
- ^ 「エル・カミーノ東西委員会ウェブサイト」 。 2001年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月9日閲覧。
- ^ 「米国ハイウェイ84号線を『エル・カミーノ東西回廊』に指定」「アラバマ州下院」 。2014年10月19日閲覧。
- ^ 「Facebookの投稿は、なぜ『オオカミに注意』すべきかを証明する」「 . Truckers News . 2017年7月15日. 2017年9月1日閲覧。
- ^ Googleマップ ©2009, Tele Atlas
- ^アメリカ合衆国の番号付き高速道路、アメリカ州間高速道路管理者協会が選定し、米国農務省が承認。アメリカ州間高速道路管理者協会。1927年。22 ～ 23頁 。
- ^ルイジアナ州道路委員会、Hal M. Bourg（1935年7月1日）。ルイジアナ州公式道路地図（地図）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路委員会。
- ^ルイジアナ州道路局（1953年7月1日）.ルイジアナ州道路（地図）. 縮尺不明. バトンルージュ：ルイジアナ州道路局.
- ^ a bルイジアナ州道路局（1955年7月1日）。ルイジアナ州道路局：暫定道路地図（地図）。縮尺不明。バトンルージュ：ルイジアナ州道路局。
- ^ 「ジョージア州道路交通局による米国ルート82号線および84号線の移設に関する申請」 1988年10月18日。
- ^サンダーソン、デール。「US hwy はジョージア州ミッドウェイで終わる」 US Ends.com。
- ^ a b c d e f gランドマクナリー (2014). 『The Road Atlas (Walmart ed.). シカゴ: ランドマクナリー. pp. 5, 20, 29, 44, 56, 68, 98, 100. ISBN 978-0-528-00771-2。
外部リンク
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|---|---|---|---|---|
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← LA 83 | ロサンゼルス | → LA 85 | ||
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