ウスター・エトヴィル路面電車

ウスター・エトヴィル路面電車
1909年、エトヴィルにおけるウスター・エトヴィル鉄道の開通
概要
ステータス	閉鎖および削除済み
地域	スイス、チューリッヒ州
テルミニ駅	ウスター駅 エトヴィル駅
駅	18
サービス
サービス	1
車庫	ウスター近郊
歴史
開店	1909年
閉店	1949年
技術
線路長	10.5キロメートル（6.5マイル）
軌間	1,000 mm ( 3 ft  3+3⁄8インチ ）メートルゲージ
最小半径	30メートル（98
電化	800V 、直流、架空
最大勾配	7%
ルートマップ km 標高 メートル単位 0.0 ウスターSBB 464 ウスター・シュテルネン ウスター・ツェンケルホフ ウスタークロイツ ウスター・タラッカー 1.0 デポ 458 2.0 リーディコン 444 リーディコン・キース メンハルトルフ・ハルデングート メンハルトルフ・ウンタードルフ 4.9 メンヒャルトルフ 464 エスリンゲン・リーブルク 7.4 エスリンゲン フォルヒ鉄道 チューリッヒ行き 486 オーバーレスリンゲン エトヴィル・フェルゼングルント エトヴィル・グッシュ 9.6 エトヴィル・アム・ゼー 542 エトヴィル・リバッカー 10.5 ラングホルツ 581 ヴェッツィコン・マイレン路面電車 ←マイレン│ヴェッツィコン→ この図： 表示 トーク 編集

ウスター・エトヴィル路面電車（ドイツ語：Uster-Oetwil-Bahn、UOeB）は、スイスのチューリッヒ州にあったメートルゲージの地方電気路面電車です。ウスターの町と、チューリッヒ・オーバーラントのエスリンゲンおよびエトヴィルを結んでいました。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

UOeBは、ヴァリゼレンからラッパースヴィルまでの路線であるウスター駅で本線と乗り換えを行っていた。また、ラングホルツ駅でヴェッツィコン・マイレン鉄道（WMB）とエスリンゲン駅でフォルヒ鉄道（FB）という2つのメーターゲージの地方路線とも接続していた。FBを経由して、WMBはチューリッヒ市内の路面電車網と間接的にメーターゲージで接続していた。^{[ 1 ] [ 2 ]}

この路線は直流800V で電化されており、全長10.5キロメートル（6.5マイル）、停留所は18箇所、最大勾配7%、最小半径30メートル（98フィート）であった。路線全長のうち、100メートル（330フィート）を除く全区間は路上を走っていた。^{[ 1 ] [ 2 ]}

この路線は1909年5月28日に開通し、1949年1月10日にチューリッヒ湖・オーバーラント鉄道（VZO）が運行するバスサービスに置き換えられるまで存続した。^{[ 1 ] [ 3 ]}

路線の本社と工場はウスター近郊にあり、ランゲルツにも車両基地がありました。これらの建物は現在も、メンヒャルトルフの貨物倉庫と共に、他の用途で使用されています。^{[ 1 ]}

参考文献

1. 「Uster-Oetwil Bahn」 . www.eingestellte-bahnen.ch. 2013年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月11日閲覧
2. アイゼンバーナトラス シュヴァイツ。 Verlag Schweers + Wall GmbH。 2012. pp.  12–13 . ISBN 978-3-89494-130-7。
3. 「歴史」（ドイツ語）。VZO。2013年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年10月9日閲覧

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズにあるウスター・エトヴィル路面電車に関するメディア