VMFA-225

海兵隊戦闘攻撃飛行隊225
アクティブ1943年1月1日～1972年6月15日1991年7月1日～現在
国アメリカ合衆国
支店アメリカ海兵隊
タイプ戦闘/攻撃
役割近接航空支援、航空阻止、航空偵察、敵防空軍の制圧（SEAD）
の一部第13海兵航空群第3海兵航空団
駐屯地/本部ユマ海兵隊航空基地
ニックネーム「ヴァイキング」（1965年～現在）「バガボンド」（1947年～1965年）「デス・ディーラーズ」（第二次世界大戦）
テールコードCE
エンゲージメント第二次世界大戦、ベトナム戦争、イラク自由作戦
司令官
現在の司令官ジェームズ・M・ブラウト中佐
記章
コールサインバイキング
飛行した航空機
攻撃AD-4B スカ​​イレイダーA-4 スカイホークA-6 イントルーダー
ファイターF4U コルセアF/A-18D ホーネットF-35B ライトニング II

第225海兵戦闘攻撃飛行隊（VMFA-225）は、F-35BライトニングIIを運用するアメリカ海兵隊の 戦闘攻撃飛行隊です。「バイキング」の愛称で知られるこの飛行隊は、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地を拠点とし、第13海兵航空群（MAG-13）および第3海兵航空団（3d MAW） の指揮下にあります。

歴史

第二次世界大戦

第225海兵戦闘飛行隊（VMF-225）は、1943年1月1日にカリフォルニア州モハーベ海兵隊航空基地で就役した。[ 1 ] 1944年8月から1945年1月にかけて、 VMF-225のF4Uコルセアはニューヘブリディーズ諸島で数多くの戦闘作戦に参加した。

VMF-225は1945年2月にアメリカに帰国し、最終的にノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地に駐留し、その後はカリフォルニア州モハーベ海兵隊航空基地、カリフォルニア州サンタアナ海兵隊航空基地、ノースカロライナ州エデントン海兵隊航空基地に暫定駐屯した。 [ 2 ]この飛行隊は1952年6月15日に海兵攻撃飛行隊（VMA-225）に改称された。[ 3 ]

ベトナム戦争

1960年代初頭、この飛行隊は「特殊兵器」の投下訓練を受けていました。これは、核兵器の投下能力を認定されていたことを意味します。[ 4 ] 1965年6月1日、VMA-225のスカイホークは、南ベトナムにおけるベトコン軍 との戦闘作戦に参加するために、チュライ空軍基地に着陸した最初の戦術固定翼航空機となりました。 [ 5 ]着陸から数時間後、VMA-225の指揮官であるロバート・W・ベイカー中佐は、基地から最初の戦闘任務を指揮し、北6マイルの敵を攻撃しました。[ 6 ]

VMA-225は1965年10月にチェリーポイント海兵隊航空基地に帰還しました。1966年4月、グラマン社製のA-6イントルーダーがA-4スカイホークに代わり、飛行隊の戦闘準備完了機となりました。イントルーダーの登場と全天候型性能により、飛行隊はVMA(AW)-225に改称されました。チェリーポイント海兵隊航空基地に駐留中、VMA(AW)-225は大西洋艦隊海兵隊部隊第2海兵師団の部隊への航空支援を行いました。また、実弾射撃訓練のため、アリゾナ州ユマ海兵隊航空基地にも数回派遣されました。

1969年1月、VMA(AW)-225はベトナムのダナン空軍基地に展開した。海兵隊全天候攻撃飛行隊225の主な任務は、南ベトナムの第1軍団管区における同盟軍の地上部隊への近接航空支援および直接航空支援を提供することであった。飛行隊は昼夜を問わずあらゆる気象条件において水上目標を攻撃し破壊した。副次的な任務は、東南アジアのホーチミン・ルートにおけるトラック阻止において、イントルーダー独自の捜索レーダーである空中移動目標指示装置（AMTI）機能を利用することであった。1971年5月、VMA(AW)-225はカリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地に帰還し、飛行隊は1972年6月15日に解散した。[ 7 ]

湾岸戦争と1990年代

この飛行隊は1991年7月1日にカリフォルニア州エルトロ海兵隊航空基地で再編成され、第225海兵全天候戦闘攻撃飛行隊（VMFA(AW)-225）に改称された。

世界的な対テロ戦争

VMFA(AW)-225は、イラクの自由作戦を支援するため中東に派遣された最初の海兵隊戦闘飛行隊であった。この飛行隊は、2003年1月にカリフォルニア州サンディエゴのミラマー海兵隊航空基地を本拠地として、クウェートのアハメド・アル・ジャバール空軍基地に派遣された。クウェートから、「バイキング」はサザン・ウォッチ作戦に参加し、イラクで国連が設定した南部飛行禁止空域のパトロールを行う米空軍を支援した。2003年3月、VMFA(AW)-225はイラクの自由作戦を支援するため戦闘出撃を開始した。225には、海兵隊航空機グループ11の他の隊員も加わった。VMFA (AW)-225は、2007年と2008年にもイラクのアル・アサド空軍基地でイラク戦争を支援するために派遣された。

F-35B ライトニング II

バイキングは2020年1月23日に最後のホーネット飛行を実施し、F-35BライトニングIIに移行する予定である[ 8 ]。部隊は2021年1月29日に正式に移行した。[ 9 ]

2025年9月、VMFA-225のF-35B10機がホセ・アポンテ・デ・ラ・トーレ空港に着陸し、カリブ海におけるベネズエラに対するアメリカの軍事力増強を支援した。[ 10 ]

  • VMF-223とVMF-225のF4U-4コルセア、1949年
    VMF-223とVMF-225 F4U-4コルセア、1949年
  • VMA-225 AD-4B スカ​​イレイダー、1956年
    VMA-225 AD-4Bスカ​​イレイダー、1956
  • VMA-225 A-4C スカイホーク、1961年
    VMA-225 A-4Cスカイホーク、1961年
  • VMA(AW)-225 A-6A ベトナムの侵入者、1969 年
    VMA(AW)-225 A-6Aベトナムの侵入者、1969 年
  • VMFA(AW)-225 F/A-18D ホーネット、2018年
    VMFA(AW)-225 F/A-18Dホーネット、2018年
  • VMFA-225 F-35B ライトニング II、2022年
    VMFA-225 F-35Bライトニング II、2022年

参照

参考文献

引用

パブリックドメイン この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
  1. ^ 「モハベ・バーチャル・ミュージアム - 「モハベ海兵隊」：モハベ海兵隊航空基地での生活」。モハベ交通博物館。2007年11月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年6月25日閲覧。
  2. ^ Wings of Gold誌、第37巻第1号、2012年春、18ページ
  3. ^ 「米国海兵隊召集名簿 - 1949-1953」（PDF） . NARA . 米国海兵隊. p. 24. 2023年11月23日閲覧。
  4. ^ Lehrack (2004)、31ページ。
  5. ^ストッフィー（1992）、27ページ。
  6. ^ 「H&MS-13 & MAG-13」スカイホーク協会. 2009年3月2日閲覧。
  7. ^ 「USMC Status of Forces January - June 1973」（PDF）www.usmcu.edu .アメリカ海兵隊. p. 173 . 2022年5月24日閲覧。
  8. ^ 「VMFA」。
  9. ^ AirForces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：Key Publishing Ltd . 2021年4月、p.16。
  10. ^ Holland, Steve; Stewart, Phil; Hunnicutt, Trevor; Stewart, Phil (2025年9月6日). 「トランプ大統領、ベネズエラの政権交代の可能性を軽視、米国はステルス戦闘機を配備」ロイター. 2025年9月15日閲覧。

参考文献

  • クラウダー、マイケル・J.（2000年）『アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 - 第1巻 - 戦闘飛行隊』パデューカ、ケンタッキー州：ターナー出版社。ISBN 1-56311-926-9。
  • レーラック、オットー（2004年）『最初の戦い ― スターライト作戦とベトナムにおける血の負債の始まり』ペンシルベニア州ヘイバータウン、ケースメイト社、ISBN 1-932033-27-0。
  • ロットマン、ゴードン・L.（2002年）『アメリカ海兵隊 第二次世界大戦の戦闘序列 ― 太平洋戦争における地上部隊と航空部隊、1939年～1945年』グリーンウッド・プレス、ISBN 0-313-31906-5。
  • シェロッド、ロバート（1952年）『第二次世界大戦における海兵隊航空史』ワシントンD.C.：コンバット・フォース・プレス
  • ストッフィー、ボブ（1993年）『クリアド・ホット！：海兵隊戦闘パイロットのベトナム日記』セント・マーチンズ・ペーパーバックス、ISBN 0-31292-941-2。
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