VMFA-533

海兵隊戦闘攻撃飛行隊533
VMFA-533 インシグニア
アクティブ1943年10月1日 - 現在
国アメリカ合衆国
支店アメリカ海兵隊
タイプ戦闘/攻撃
役割近接航空支援航空阻止航空偵察
の一部第31海兵航空群第2海兵航空団
駐屯地/本部海兵隊ビューフォート航空基地
ニックネームホークスブラック・マック・キラーズ（第二次世界大戦）クリスタル・ゲイザーズ（第二次世界大戦）
モットー「In Hoc Si​​gno Vinces」{このサインであなたは征服する} 「ホークス、ホークス、ラー、ラー！」
テールコードED
エンゲージメント
Webサイト公式サイト
司令官
指揮官ザカリー・P・ハートネット中佐
執行役員アーニー・ドレイク大尉
曹長ダニエル・R・オグルスビー軍曹
著名な指揮官ウィリアム・H・フィッチロバート・P・ケラー
飛行した航空機
攻撃A-4 スカイホーク（ヒストリック）A-6 イントルーダー（ヒストリック）
ファイターF6F-5N ヘルキャット（ヒストリック）F7F-3N タイガーキャット（ヒストリック）F2H-4 バンシー（ヒストリック）F9F クーガー（ヒストリック）F/A-18C/D ホーネット（ヒストリック）F-35B ライトニング II

第533海兵戦闘攻撃飛行隊（VMFA-533）は、アメリカ海兵隊のF-35B飛行隊です。「ホークス」としても知られるこの飛行隊は、サウスカロライナ州ビューフォート海兵隊航空基地を拠点とし、第31海兵航空群（MAG-31）および第2海兵航空団（第2MAW）の指揮下にあります。

ミッション

海兵航空地上任務部隊司令官の指揮統制、情報収集、射撃、機動、武力防護の戦闘機能を 支援するために、共同/統合航空作戦を実施する。

歴史

第二次世界大戦

1943年10月1日、海兵隊夜間戦闘飛行隊533（VMF(N)-533）がノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地で就役した。[ 1 ]当初は初代指揮官マリオン・M・マグルーダー少佐にちなんで「ブラック・マック・キラーズ」として知られたこの飛行隊は、海兵隊で活動する3つの夜間戦闘飛行隊の1つであり、APS-6レーダーを搭載したグラマンF6F-5Nヘルキャットを装備していた。飛行隊は4月初旬に西海岸に向けて出発し、4月16日にUSS ロングアイランドに乗艦して南太平洋に向かった。1944年5月、飛行隊はハワイのエワ海兵隊航空基地でF6Fの最終訓練を実施し、その後エニウェトクに向かった。 6月12日、彼らはVMF(N)-532と交代し、この地域の夜間防衛任務を引き継いだ。11月30日、彼らはエンゲビに移動し、作戦を継続した。[ 2 ]

第二次世界大戦中の飛行隊のロゴ。

1945年5月7日、わずか2日間の通知で、15機のF6Fヘルキャット機からなる飛行隊はR5Cの護衛を受けながらエンゲビから離陸し、サイパン島へ向けて合計1,004海里（1,859km）を飛行した。これは単発エンジンの軍用機による飛行隊による水上飛行としては史上最長であった。各機には150ガロンの燃料タンクが搭載されており、飛行隊は最も遅い機の速度で飛行しなければならなかった[ 3 ] 。

1945年5月に同飛行隊は沖縄の四反野飛行場へ移動し、最終的に1945年6月15日に伊江島飛行場に定着した。5月14日から6月29日の間に533は、夜間にレーダーで30機の日本軍機を撃墜し、作戦上の損失は1機もなかったと主張した。これは、単一飛行隊によって撃墜された敵機の夜間戦闘機記録であった。[ 3 ]また、彼らには、ロバート・ベアード 大尉という初の夜間戦闘機エースがいた。飛行隊の最初のF7F-2Nタイガーキャットは、終戦前日に沖縄に到着したため、戦闘には参加しなかった。1945年10月、飛行隊は占領任務のために中国の北平近郊の南苑飛行場へ移動し、新しいタイガーキャットへの移行を完了した。[ 4 ]彼らはハワイに移住し、最終的に1947年1月にアメリカのチェリーポイント海兵隊航空基地に再定住した。533は朝鮮戦争中もそこで過ごし、海外での夜間戦闘に備えてタイガーキャットの搭乗員を訓練した。

1950年代 - 1960年代

第533攻撃飛行隊は1953年5月にF2H-4バンシーを導入し、ジェット機時代を迎えました。ニックネームはブラックダイヤモンドに変更されました。その後数年間、数回の空母配備を経験し、1957年には再びF9Fクーガーに移行しました。さらに1959年にはA4Dスカイホークを導入し、第533海兵攻撃飛行隊（VMA-533）に改称されました。飛行隊は新しい航空機に敬意を表してホークスという名称を採用しました。次の変更は1965年、ホークスはA-6Aイントルーダーを導入し、全天候型飛行能力を獲得したことで、機体名称もVMA(AW)-533に変更されました。

ベトナム戦争

VMA(AW)533はA-6への移行直後、1967年4月1日にベトナム共和国のチューライ空軍基地へ展開し、戦闘作戦を支援した。 [ 5 ]この飛行隊は海兵隊航空機群12の最初のA-6A飛行隊であり、1967年から1969年までそこに留まり、その後日本の岩国海兵隊航空基地へ再展開した。VMA(AW)-533はこれらの多忙な時期に合計1万回以上の戦闘出撃を積み重ね、司令官航空効率トロフィーを獲得した。注目すべき事件の1つとして、1967年10月25日、VMA(AW)-533の3機のA-6Aイントルーダーがハノイ郊外のフックイエン空軍基地を攻撃し、戦闘が非常に激しかったため、3人のパイロット全員に海軍十字章が授与された。これらのパイロットは、ベトナム戦争中に固定翼機パイロットに授与された海軍十字章を授与された数少ない飛行士の一人でした。[ 6 ]

ホークが東南アジア上空で戦闘を経験するのはこれが最後ではありませんでした。1972年にはベトナム上空での任務に復帰し、タイ王国ナムフォン空軍基地に1年間展開しました。その後まもなく、カンボジアとラオス上空でも任務に就きました。1973年9月に岩国海兵隊航空基地に復帰し、1975年11月にはチェリーポイント海兵隊航空基地に移り、翌年には最初のA-6Eを受領しました。

湾岸戦争と1990年代

1990年12月、同飛行隊は砂漠の盾作戦および砂漠の嵐作戦に参加するためにバーレーンに派遣された。これらの戦闘に参加した後、VMA(AW)-533は11ヶ月半に及ぶ世界一周の派遣を終えて帰国した。

1992年9月1日、533には多くの変化がもたらされたが、最も注目すべきは新型のF/A-18D ホーネットへの変更と、これに伴う最新かつ現在の呼称、そしてサウスカロライナ州ビューフォート海兵隊航空基地への移動である。これにより、彼らは第2海兵航空団初の全天候型戦闘攻撃飛行隊となった。これらの技術は、1993年7月にVMFA(AW)-533がアビアノ空軍基地に配備された際にすぐに試されることとなった。彼らはその後5年間で3度戻ってきて、NATOの作戦を支援するため多種多様な任務を遂行した。1999年、この飛行隊はハンガリーのタザール空軍基地からユーゴスラビアにおけるアライド・フォース作戦を支援し、紛争中に111回の戦闘出撃を行った。 1999年6月11日の停戦後、ホークはセルビア軍のコソボからの撤退の遵守を確実にするためにさらに82回の戦闘出撃を行った。[ 7 ]

世界的なテロとの戦い

飛行隊はサザン・ウォッチ作戦およびイラクの自由作戦を支援するためクウェートに展開し、2003年2月11日にアル・ジャベル空軍基地に到着した。3月20日、連合軍は飛行隊のホーネットの支援を受けて地上攻勢を開始した。24時間体制で活動する中、飛行隊は80万ポンド以上の兵器を消費し、558回の出撃と1440時間の飛行を行った。イラク政権に対する作戦の成功を支援した功績により、ホークスは再び大統領部隊表彰を授与された。2006年春、彼らはイラクの自由作戦を支援するためイラクに再展開した。2008年2月、飛行隊は部隊展開プログラムの一環として日本の岩国海兵隊航空基地に展開し、このプログラムでは海兵隊ビューフォート航空基地から韓国の醴川空軍基地に直接展開した最初の東海岸の飛行隊となった。 2008年9月、飛行隊はビューフォート海兵隊航空基地に戻った。2009年夏、2014年3月から10月、そして2018年には、飛行隊はユニット展開プログラムに参加するために岩国海兵隊航空基地に展開した。[ 8 ] 2009年のUDP（ユニット展開プログラム）中、彼らは台風ケツァーナ後のフィリピン での救援活動中にリアルタイムの画像と偵察を提供した。[ 9 ] 2014年と特に2018年には、太平洋全域で緊張が高まったため、韓国の作戦地域に重点が置かれた。

F-35BライトニングIIへの移行

VMFA-553のF-35B塗装

2024年後半、VMFA-533は正式に最初のF-35Bライトニングを受領し、2025年までに同飛行隊は複数のジェット機を取得した。[ 10 ]

著名な元メンバー

  • 沖縄でのパイロットブリーフィング
    沖縄でのパイロットブリーフィング
  • 1945年、沖縄のVMF(N)-533パイロット
    1945年、沖縄のVMF(N)-533パイロット
  • 1956 年、USS フランクリン D. ルーズベルトの VMF-533 F2H-4。
    1956年、 USS フランクリン・D・ルーズベルトのVMF-533 F2H-4 。
  • VMA-533のA-4Cが空中給油中
    VMA-533のA-4Cが空中給油中
  • VMA(AW)-533 A-6A 侵入者、ナムフォン、1973 年
    VMA(AW)-533 A-6A 侵入者、ナムフォン、1973 年
  • VMA(AW)-533 A-6E イントルーダー、NAS ファロン、1988 年
    VMA(AW)-533 A-6E イントルーダー、NAS ファロン、1988 年
  • 2016年7月、ペルシャ湾上空を飛行するVMFA(AW)-533のF/A-18Dホーネット
    2016年7月、ペルシャ湾上空を飛行するVMFA(AW)-533のF/A-18Dホーネット

参照

注記

  1. ^第3海兵航空団一般命令第23-1943号 1943年10月1日に9個飛行隊を就役
  2. ^シェロッド 1952年、474ページ。
  3. ^ a b Trejo, Shari (2008年5月30日). 「彼らは国旗に忠誠を誓った」 . The Walton Sun. 2008年5月30日閲覧。{{cite news}}:|archive-url=形式が正しくありません: タイムスタンプ (ヘルプ)CS1 メンテナンス: url-status (リンク)
  4. ^シェトル 2001、50ページ。
  5. ^テルファー、ロジャース、フレミング 1984年、203ページ。
  6. ^ドア 2005年、291頁。
  7. ^ VMFA(AW)-533: F/A-18Dの多目的任務における卓越性
  8. ^ドノヒュー、パトリック（2008年8月23日）「ほろ苦い思い：他の部隊が配備される中、航空基地は帰還飛行隊を歓迎する」 The Beaufort Gazette 2008年8月24日閲覧。
  9. ^ 「ホークスが日本から帰国」。
  10. ^グラハム、ジョン（2024年10月）「VMFA-533、ビューフォート海兵隊航空基地に配備され、航空機を受領する初の運用F-35飛行隊となる」。海兵隊ウェブサイト。 2025年5月1日閲覧。
  11. ^ティルマン 2014、235頁。
  12. ^ 「ロバート・ベアード」ミリタリー・タイムズ。
  13. ^ 「メイナード・カーター・ケリー」 . The Hall of Valor Project . Sightline Media Group . 2022年5月6日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
参考文献
ウェブ
ウィキメディア・コモンズには、第533海兵戦闘攻撃飛行隊に関連するメディアがあります。
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