VMF-111

第111海兵戦闘飛行隊
VMF-111 記章
アクティブ1925年9月1日 – 1945年11月26日 1948年6月1日 – 1965年10月22日
国アメリカ合衆国アメリカ合衆国
支店米海兵隊
タイプ戦闘機隊
役割航空阻止
の一部非アクティブ
ニックネーム『ロホ・ディアブロス』（1930年代）[ 1 ]『悪魔の犬』（第二次世界大戦）
テールコード5D
エンゲージメント第二次世界大戦*ソロモン諸島作戦
司令官
著名な指揮官クリスチャン・F・シュルト ウィリアム・L・マッキトリック
飛行した航空機
ファイターヴォート VE-7ボーイング FB-1カーティス F6C-4カーティス F7C-1 シーホークボーイング F4B-4グラマン F3F -2 グラマン F4F ワイルドキャットヴォート F4U コルセアノースアメリカン AF-1E フューリー ヴォートF-8 クルセイダー

第111海兵戦闘飛行隊（VMF-111）は、アメリカ海兵隊の予備役戦闘飛行隊であった。「デビル・ドッグス」の愛称で呼ばれたこの飛行隊は、海兵隊における初期の航空飛行隊の一つであり、1930年代には海兵隊のショーユニットとして全国的な注目を集めた。第二次世界大戦に従軍し、後に予備役に編入された。テキサス州ダラス海軍航空基地に駐留し、第41海兵航空群（MAG-41）および第4海兵航空団（4th MAW）の指揮下に入った。1965年10月22日に退役した。

歴史

幼少期

第2海兵戦闘飛行隊（VF-2M）は、1925年9月1日にバージニア州クアンティコ海兵隊基地で就役した。飛行隊編成を認可する指令には、「本飛行隊の主任務は、追撃パイロットの訓練と育成、および追撃機の試験と開発である」と記されていた。[ 2 ] 1927年7月1日にはVF-9Mに改称され、1928年7月1日にはVF-5Mに改称された。[ 3 ]

1930年代初頭のVF-9Mの17機のF4B-4

ワシントンD.C.に非常に近かったため、この飛行隊は海兵隊航空隊の「見せかけの部隊」となった。1930年8月1日、飛行隊は以前のVF-9Mの名称に戻った。[ 3 ] 1937年、ブル・ハルゼー大佐の指揮の下、 USS サラトガ （CV-3）に乗艦した後、VF-9Mは再び名称が変更され、 1937年7月1日にVMF-1となった。1938年、飛行隊はボーイングF4B-4を最新のグラマンF3F-2に交換した。[ 3 ] 1941年7月1日、第二次世界大戦直前に始まった海兵隊の大規模な拡張により、飛行隊は最終的にVMF-111となった。[ 3 ]

第二次世界大戦

真珠湾攻撃当時、VMF-111のパイロットはグラマンF4Fワイルドキャットを操縦していた。1942年3月10日、飛行隊は新たな作戦基地であるツツイラ島のタフナ飛行場に到着した。彼らはサモアで活動する最初の海兵隊飛行隊となった。[ 4 ]そして、1942年7月にシービーズがフェレオロ飛行場を完成させた後、最終的にウポル島のファレオロ飛行場に移転した。彼らは翌年をサモア防衛駐屯地の一部として過ごし、最終的に1943年初頭にヴォートF4Uコルセアに移行した。飛行隊は1944年までサモアに留まり、ソロモン諸島作戦に従事する他の飛行隊の補充プールとしての役割を果たした。[ 5 ]

VMF-111は1944年1月にサモアを出港し、中部太平洋へ向かい、戦争終結まで日本軍の迂回攻撃部隊への空襲作戦に参加した。この間、ウィリアム・E・クラッセン少佐の指揮下、同飛行隊はF4Uコルセアによる初の実験爆撃を実施し、8機の航空機がミリ環礁の重対空陣地を1000ポンド爆弾で攻撃した[ 6 ] [ 7 ]。戦後、同飛行隊はアメリカに戻り、1945年11月26日に解散した[ 8 ]。

1990年に回収されたグラマンF3F -2（BuNo 0976）。1940年8月29日、VMF-2所属中、 USS サラトガへの着陸を試みている際に海上で行方不明となった。その後修復され、現在はフロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館に展示されている。

戦後

VMF-111は1948年6月1日に海兵隊航空予備隊の一部として再編成され、ダラス海軍航空基地に駐留した。1950年7月23日、朝鮮戦争のため再編成されたが、戦闘作戦には参加しなかった。第二次世界大戦ではパイロットの訓練任務を引き継いだ。1953年7月に現役を解かれ、1965年10月22日に解散されるまでダラス海軍航空基地に駐留した。[ 9 ]解散に伴い、人員と航空機はVMF-112に引き継がれた。[ 10 ]

飛行隊エース

  • ジョージ・L・ハロウェル

飛行隊指揮官

  • VF-2として –
  • ローソン中尉HM サンダーソン1925年9月1日から1926年11月1日
  • ジェイ・D・スワートアウト中尉 1926年11月2日～1927年1月6日
  • 海兵隊主任砲手エルモ・レーガン 1927年1月7日～1927年3月2日
  • ウィリアム・T・エヴァンス大尉 1927年3月3日から1927年6月7日
  • ヴァーノン・M・ガイモン中尉1927年6月8日～1927年10月3日

参照

引用

  1. ^バロー 1981、41ページ。
  2. ^バロー 1981、10ページ。
  3. ^ a b c dバロー 1981年、235頁。
  4. ^シェロッド 1952年、218ページ。
  5. ^クラウダー 2000、22ページ。
  6. ^ティルマン 1979、79–81ページ。
  7. ^デシャント（1947年）：この戦闘展開中、VMF-111はF4Uコルセアに搭載されたセンターライン搭載型ブリュースター爆弾ラックを初めて使用した飛行隊となった。また、VMF-111は「オールド#122」を運用したという栄誉も持つ。これは、この戦争で唯一、機械的なトラブルなく100回の戦闘任務を遂行したアメリカ軍機として知られている。この機体は、その類まれな運用実績により大統領表彰を受けた。154
  8. ^ロットマン 2002、440頁。
  9. ^ 「MAG-41の歴史」(PDF) . Marine Aircraft Group 41. 2005年. 2007年3月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年3月1日閲覧。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  10. ^ 「Marine Gunfighters」 . The Gunfighter's Page . 2007年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月1日閲覧。

参考文献

参考文献
  • バロー、ジェス・C. (1981). 『第二次世界大戦：第9海兵戦闘飛行隊（VF-9M）』ブルーリッジ・サミット、ペンシルベニア州: TAB Books Inc. p. 239. ISBN 0-8306-2289-6。
  • クラウダー、マイケル・J.（2000年）『アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 - 第1巻 - 戦闘飛行隊』パデューカ、ケンタッキー州：ターナー出版社。ISBN 1-56311-926-9。
  • デチャント、ジョン・A.（1947年）『デビルバード』ニューヨーク：ハーパー・アンド・ブラザーズ出版社。
  • ロットマン、ゴードン・L.（2002年）『アメリカ海兵隊 第二次世界大戦の戦闘序列 ― 太平洋戦争における地上部隊と航空部隊』コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス、ISBN 0313319065。
  • シェロッド、ロバート（1952年）『第二次世界大戦における海兵隊航空史』ワシントンD.C.：コンバット・フォース・プレス
  • ティルマン、バレット（1979年）『コルセア：第二次世界大戦と朝鮮戦争におけるF4U』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-994-8。
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