VMFA-312

海兵隊戦闘攻撃飛行隊312
VMFA-312 公式飛行隊ロゴ
アクティブ1943年6月1日 - 現在[ 1 ]
国アメリカ合衆国
支店アメリカ海兵隊
タイプ戦闘/攻撃
役割近接航空支援航空阻止航空偵察
の一部第31海兵航空群第2海兵航空団
駐屯地/本部海兵隊ビューフォート航空基地
ニックネームチェッカーボード・デイズ・ナイツ（第二次世界大戦）[ 2 ]
モットー「戦いが始まる！」
テールコードDR / AC / NA
マスコットブルドッグ
エンゲージメント
Webサイトhttps://www.2ndmaw.marines.mil/Units/MAG-31/VMFA-312/
司令官
指揮官アダム・T・ヤング中佐
執行役員ロバート・M・ソーヤー少佐
著名な指揮官ジェームズ・F・エイモス将軍
飛行した航空機
ファイターグッドイヤー FG-1 コルセア ヴォートF4U コルセアF7F-3 タイガーキャットF9F パンサーFJ フューリーF-8 クルセイダーF-4 ファントム II F/A-18A/C/D ホーネット

第312海兵戦闘攻撃飛行隊（VMFA-312）は、アメリカ海兵隊のF/A-18Cホーネット飛行隊です。チェッカーボード（チェッカーボード）の愛称でも知られるこの飛行隊は、サウスカロライナ州ビューフォート海兵隊航空基地を拠点とし、第31海兵航空群（MAG-31）および第2海兵航空団（第2MAW）の指揮下にあります。無線コールサインは「Check / Carlos」です。

歴史

第二次世界大戦

第312海兵戦闘飛行隊（VMF-312）は、1943年6月1日、サウスカロライナ州パリス島のペイジ飛行隊で就役した。[ 3 ]当初は第31海兵航空群（MAG-31）第1海兵航空団に所属していた。飛行隊が最初に受領した航空機は、SNJ-4テキサン10機とF4U-1Aコルセア1機であった。部隊旗として、飛行隊員は、技術軍曹ジェームズ・R・ウォロブルが描いた、飛行ヘルメットをかぶり、当時コルセアの武装である6丁の.50口径機関銃を携行した悪魔のようなブルドッグを選んだ。[ 4 ]指揮官リチャード・M・デイ少佐に敬意を表して、隊員たちは飛行隊に「デイズ・ナイツ」というニックネームを付けた。[ 4 ]またこの頃、チェッカーボードのエンブレムが機体のカウリングと方向舵の両方に表示され始めました。[ 4 ]

VMF-312は1945年4月、沖縄沖のUSS ホランディアから出撃した。

1943年8月、飛行隊はノースカロライナ州チェリーポイントに新設された海兵隊航空基地の第3海兵航空団、第32海兵航空群に転属となった。1943年12月16日、飛行隊は1944年1月第1週に米国西海岸への移動準備を命じられた。[ 5 ] VMF-312は1944年1月2日にカリフォルニア州サンディエゴに向けて移動を開始し、最終的にミラマーに到着した。飛行隊は1944年2月28日にミラマー海兵隊航空基地を出発し、ハワイのエワ海兵隊航空基地に向かった。VMF-312はエワ海兵隊航空基地で3か月間訓練を行い、その後ニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島に向かい[ 6 ]、第2海兵航空団（第2 MAW）の海兵航空群11（MAG-11）に加わった。[ 7 ]

1944年6月25日に第11海兵航空群に配属された同飛行隊は、ニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島へ輸送され、そこで24機の新型F4U-1Dコルセアを受領した。VMF-312の初戦闘は1945年4月12日、沖縄戦で第33海兵航空群（MAG-33）の一員として行われ、4機の飛行隊が日本軍の零戦20機を迎撃し、損失なく8機を撃墜した。[ 8 ] VMF-312は沖縄の嘉手納基地を拠点として終戦まで作戦活動を継続した。終戦までに同飛行隊は太平洋戦域で59.5機の空中戦死を記録した。[ 9 ]

1945年9月から1946年2月まで、VMF-312は日本の沖縄に駐留する占領軍に参加した。

1946年から1950年

1946年2月にアメリカに帰還した飛行隊は、MAG-33の一員として海兵隊エルトロ航空基地で作戦を開始し、そこで複座型タイガーキャット夜間戦闘機の単座昼間戦闘機型であるF7F-3タイガーキャットへの移行を完了した。夜間戦闘機はその後も数年間運用されたが、昼間戦闘機型は不適格であることが判明し、VMF-312は再びコルセア、今度はより高性能なF4U-4へと移行した。 [ 10 ]

朝鮮戦争、1950-1955年

1952年、 USSバターンに搭乗したVMF-312のF4U-4 。

1950年7月にこの飛行隊はエルトロ海兵隊航空基地の第12海兵航空群に転属となり、朝鮮戦争での展開と任務に就いた。最初のVMF-312機が韓国で飛行したのは1950年9月19日。元山空軍基地を飛び立ったチェッカーボード機は、チョージン湖の戦いで第1海兵師団を支援する任務を遂行した。[ 11 ] 1951年3月に軽空母バターン（CVL-29）に再展開したチェッカーボード  機は、護衛と封鎖の任務に就いた。[ 12 ] 1951年6月に同艦を離れ、飛行隊は4,945時間の無事故の空母運用と1,920回の空母着艦を記録した。短期間の地上からの近接航空支援作戦の後、飛行隊は海に戻り、最初はバイロコ、次にバターン、後にシチリアに配属された。[ 13 ] 1952年3月1日、飛行隊は第312海兵攻撃飛行隊（VMA-312）に改称された。[ 14 ]

バターンに乗艦中、チェッカーボード小隊はジェット機を撃墜した最初のピストンエンジン飛行隊となった。ジェシー・フォルマー大尉が20 mm機関砲でMiG-15ジェット戦闘機を撃墜した。 [ 15 ] 1953年6月8日、チェッカーボード小隊はVMF-332と交代し、フロリダ州マイアミ海兵隊航空基地でF9Fパンサーへの移行を見込んで米国に帰国した。[ 16 ] 1954年1月5日、同小隊はマイアミ海兵隊航空基地を離れ、チェリーポイント海兵隊航空基地の第32海兵隊航空機グループ（MAG-32）に加わった。 [ 17 ] 1954年11月、飛行隊は新しい航空機、ノースアメリカンFJ-2フューリーを受領した。1954年11月、飛行隊はサウスカロライナ州ビューフォート海兵隊航空基地に新しく設立されたところだったが、再び移動があった。 1958年10月から12月にかけて、VMF-312はキューバ革命の真っ只中、グアンタナモ湾海軍基地に展開した。[ 18 ]この間、飛行隊は1300時間以上飛行し、11万発以上の弾丸を発射した。[ 19 ]

1960年代から1990年代

VMF-312 の FJ-2、1955 年頃。
VMF-312のF-8Eクルセイダー、1964年頃。

パンサーはFJ-2フューリー、後にFJ-3フューリーに置き換えられ、さらに1959年半ばにはF8U-1クルセイダーに置き換えられました。1966年2月のボーフォート海兵隊航空基地への再配置と同時に、新たな航空機であるF-4BファントムIIへの移行が行われ、海兵隊戦闘攻撃飛行隊（VMFA-312）に改称されました。パイロットとレーダー迎撃士官を搭乗させ、マッハ2の速度で飛行可能なファントムは、VMFA-312で20年以上運用されました。

ベトナム戦争中、「チェッカーボード」は東南アジアへの派遣前に戦闘機乗組員を訓練するという重要な任務を遂行した。[ 20 ] 1973年、この飛行隊はレーダーや航空電子機器が大幅に改良され、空力設計も改善された新型F-4J航空機を受領した。

1979年、チェッカーボード部隊はユニット展開プログラム（UDP）に基づき 、第2海兵航空団の戦闘機飛行隊として初めて西太平洋に展開しました。UDPサイクルに参加して以来、VMFA-312は西太平洋への6ヶ月間の展開を5回実施し、米国各地での数多くの訓練展開にも参加しました。最初の6ヶ月間のUDPローテーションを完了した後、チェッカーボード部隊は、先端スラットと先進レーダーを搭載したファントムのF-4S派生型を受領した最初の飛行隊となりました。1987年7月、VMFA-312はF-4機を退役させ、F/A-18Aホーネットに移行しました。

1986年のVMFA-312 F-4S。

1993年、VMFA-312はユーゴスラビア上空での「プロバイド・プロミス作戦」および「ディニー・フライト作戦」に参加した。また、紅海を拠点としてイラク上空で「サザン・ウォッチ作戦」を支援する任務も遂行した。

1995年3月、VMFA-312は第8空母航空団と共にセオドア・ルーズベルトに搭乗し、2度目となる地中海展開に再び参加しました。この巡航中、VMFA-312は紅海とペルシャ湾からのサザン・ウォッチ作戦、アドリア海からのシャープ・ガード作戦および逃走阻止作戦に参加しました。

1995 年 8 月下旬から 9 月にかけて、「チェッカーボード」は、国連決議「デリバレート フォース作戦」の支援として、ベトナム戦争以来初めて直接戦闘出撃を行った。ボスニア・セルビアの弾薬庫、通信・管制施設、兵站倉庫への即時空爆実施を NATO が決定したことで、航空部隊とチェッカーボードの両方に大きな負担が課せられた。

チェッカーボードはCVW-3と共に、 1998年11月27日にサザンウォッチ作戦を支援する任務を開始した。1998年12月16日、砂漠の狐作戦開始命令が下り、任務は変更された。航空作戦は4夜続き、以下の成績で終了した。(1)出撃完了率100%、(2)夜間戦闘出撃44回、(3)戦闘時間120.2時間、(4)指定目標の破壊率74%、(5)HARM射撃27回、LGB53発の投下、AGM-154 JSOWの初の戦闘展開、(6)95,500ポンド以上の兵器搭載。4夜にわたる作戦中、「チェッカーボード」に負傷者や死傷者は出なかった。

VMFA-312のF/A-18Cが2010年にUSS ハリー・S・トルーマン （CVN-75）から発進する。

2001年1月3日、第3空母航空団は北ペルシャ湾に進入し、「サザン・ウォッチ作戦」の任務を開始した。1月20日、VMFA-312ジェット機がイラク南部で連合軍航空機の脅威となっていた対空砲台を破壊した。2月16日、5機のVMFA-312機がバグダッド近郊の多数の標的に対する大規模攻撃に参加した。

世界的な対テロ戦争

チェッカーボードは2003年2月に第1空母航空団（CVW-1）に合流し、 2003年8月にエンタープライズに展開した。 [ 21 ]同飛行隊は10月にペルシャ湾に到着し、イラクの自由作戦（OIF）の支援を開始した。11月には、VMFA-312飛行隊が空母航空団で初めてOIF支援のための兵器投下を行った。チェッカーボードは1月末まで作戦地域に留まり、その後帰路についた。

チェッカーボードは、対テロ戦争を通じてイラク自由作戦と不朽の自由作戦を支援するため、その後も数回派遣された。2010年にはハリー・S・トルーマン艦に、2017年から2018年にはセオドア・ルーズベルト艦にそれぞれ派遣された。[ 22 ]

航空計画によれば、チェッカーボードは2028年度にF-35BライトニングIIへの移行を開始し、遅くとも2029年度までに移行を完了する予定である。[ 23 ]

著名な元メンバー

参照

注記

  1. ^ロットマン 2002、443ページ。
  2. ^ DeChant 1947、225ページ。
  3. ^クラウダー 2000、114ページ。
  4. ^ a b cサンビト 1978、pp. 1。
  5. ^ 「第3海兵航空団作戦命令8-43」(PDF) . アメリカ海兵隊. 1943年12月16日. 2020年8月13日閲覧。
  6. ^シェロッド 1952年、467ページ。
  7. ^サンビート 1978、21ページ。
  8. ^ティルマン 1979、143ページ。
  9. ^シェトル 2001、122ページ。
  10. ^クラウダー 2000、117ページ。
  11. ^クラウダー（2000）、118ページ。
  12. ^ティルマン 1979、167–168ページ。
  13. ^クラウダー 2000、119ページ。
  14. ^ 「米国海兵隊召集名簿 - 1949-1953」（PDF） . NARA . 米国海兵隊. p. 24. 2023年11月23日閲覧。
  15. ^ティルマン 1979、171–73ページ。
  16. ^メルスキー1983、194頁。
  17. ^サンビート 1978、13ページ。
  18. ^サンビート 1978、14ページ。
  19. ^ 「VMF-312 海兵隊、好調を維持」（PDF） .海軍歴史遺産司令部. アメリカ海軍. 1959年2月. p. 28. 2024年8月10日閲覧。
  20. ^クラウダー 2000、120ページ。
  21. ^ 「VMFA-312 - USS Enterprise 2003-04 Cruisebook」 navysite.de .アメリカ海軍. 2004年. 2024年8月11日閲覧。
  22. ^ 「について」。
  23. ^ "VMFA" . gonavy.jp . 2025年8月29日閲覧。
  24. ^ 「海兵隊パイロットのロバート・クリングマンがプロペラ機で敵を撃墜」『 We Are The Mighty 』 2023年2月23日。 2023年11月12日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメイン マテリアルが組み込まれています。
参考文献
  • クラウダー、マイケル・J. (2000).アメリカ海兵隊航空飛行隊の系譜、記章、歴史 ― 第1巻 ― 戦闘飛行隊. パデューカ、ケンタッキー州: ターナー出版. ISBN 1-56311-926-9。
  • デチャント、ジョン・A.（1947年）『デビルバード：第二次世界大戦におけるアメリカ海兵隊航空隊の物語』ハーパー・アンド・ブラザーズ出版社
  • マースキー、ピーター・B. (1983).アメリカ海兵隊航空 ― 1912年から現在まで. アメリカ航海航空出版社. ISBN 0-933852-39-8。
  • ロットマン、ゴードン・L.（2002年）『アメリカ海兵隊 第二次世界大戦の戦闘序列 ― 太平洋戦争における地上部隊と航空部隊』コネチカット州ウェストポート：グリーンウッド・プレス、ISBN 0313319065。
  • シェロッド、ロバート（1952年）『第二次世界大戦における海兵隊航空史』ワシントンD.C.：コンバット・フォース・プレス、ISBN 0-89201-048-7。{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ）
  • シェトル, ML (2001).アメリカ海兵隊航空基地（第二次世界大戦）. ジョージア州バウワーズビル: シャーテル出版. ISBN 0-9643388-2-3。
  • ティルマン、バレット（1979年）『コルセア：第二次世界大戦と朝鮮戦争におけるF4U』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-55750-994-8。
ウェブ
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