Vast（会社）
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フリー百科事典『ウィキペディア』より
アメリカの民間宇宙企業

広大な空間
会社の種類非公開企業
業界
設立2021 年、米国カリフォルニア州エルセグンド
創設者ジェド・マケーレブ[ 1 ]
本部
カリフォルニア州ロングビーチ[ 1 ]
、
アメリカ合衆国
主要人物
所有者ジェド・マケーレブ
従業員数
606+（2024年10月[ 3 ]）
子会社ランチャー
Webサイト広大なスペース.com
2023年5月現在使用されているVast Spaceのロゴ

Vast（別名Vast Space ）は、カリフォルニア州ロングビーチに本社を置く非公開のアメリカの航空宇宙企業です。2021年に起業家のジェド・マケーレブによって設立され、「人類を太陽系外に拡張」するための人工重力宇宙ステーションの開発を目指しています。 [ 4 ]

歴史

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創設

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2021年に設立されたVastは、世界初の人工重力宇宙ステーションの開発という使命を掲げ、2022年9月に「正式に」発足しました。[ 5 ] Vastはその後、2023年1月に本社をカリフォルニア州エルセグンドからロングビーチに新しく建設された115,000平方フィートの施設に移転する計画を発表しました。[ 6 ]同市のグローブマスター回廊特定計画に位置する新しい施設には、同社の製造拠点も置かれる予定です。[ 7 ]

その後まもなく、2023年2月にVastはホーソーンに拠点を置く宇宙スタートアップ企業Launcherの買収を発表し、創業者兼CEOのマックス・ハオトがVastの社長に就任した。[ 8 ] [ 9 ]この買収の結果、VastはLauncherの資産、製品、従業員を獲得した。[ 10 ]さらに、E-2エンジンやオービターペイロードホストの開発など、以前のLauncherの業務はVastが引き継ぎ、2023年夏に展開を開始する予定である。[ 11 ] [ 12 ]

2023年5月、VastはSpaceXと提携し、2025年8月までにファルコン9ロケットでHaven-1と呼ばれる初の単一モジュール宇宙ステーションを打ち上げると発表した。 [ 13 ]また、Haven-1を軌道に乗せた直後にVast-1と呼ばれる有人飛行を行う計画も発表された。 [ 14 ] Vastは宇宙船の座席4席を販売する予定で、その後、乗組員はミッションに備えてSpaceXによる訓練を受けることになる。[ 15 ]

人事異動、Haven-1の開発

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Haven-1 インテリア モックアップ

2023年6月、VastはSpaceXのFalcon 9ロケットにOrbiterを搭載し、Transporter-8ミッションで打ち上げ、SN3ミッションを開始しました。[ 16 ] OrbiterはStarfish SpaceのOtter Pupに接続され、その後数ヶ月で切り離される予定でした。[ 17 ]しかし、6月21日、HaotはOrbiterが60 rpmで「不適切に」回転していると述べました。その結果、搭載されている小型衛星ペイロードをすべて直ちに展開することを決定し、Otter Pupの主要ミッションは達成できないと発表しました。[ 18 ] [ 19 ] SN3の失敗により、Orbiter SN5ミッションは2023年秋から2024年2月に延期されました。[ 20 ] [ 21 ]

SN3ミッションの開始直後、Vast社はNASAから人工重力ステーションの開発を支援するための商業宇宙能力のための協力2協定を受け取った。[ 22 ]この協定ではVast社に政府資金は提供されなかったが、技術的な専門知識、評価、データなどが提供された。[ 23 ]その後まもなく、Vast社はHaven-1の推進システムの開発にImpulse Space社を選定したことを発表した。[ 24 ]

2023年7月11日、Vastは元NASA宇宙飛行士のギャレット・ライスマンを、同社の商業宇宙ステーションの取り組みに関する顧問として雇用したと発表した。[ 25 ]数週間後、Vastはジェブ・マケーレブが最高経営責任者（CEO）を退任し、マックス・ハオトが後任としてCEOに就任すると発表した。[ 26 ] Vastはまた、アレックス・ハドソンを初の最高技術責任者（CTO）として雇用したことも発表した。[ 27 ] 12月、Vastは同じく元NASA宇宙飛行士のアンドリュー・J・フューステルを2人目の有人宇宙飛行顧問として雇用した。[ 28 ]

2024年2月中旬、Vastはエルセグンドに拠点を置くAnySignal、アーバインに拠点を置くTRL11、シンガポールのAddvalueと提携し、Haven-1で使用するための無線周波数および衛星間データ中継システム（IDRS）接続、および高度なオンボードビデオソリューションを提供すると発表しました。[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]数日後、Vastは将来の国際宇宙ステーションの民間宇宙飛行士ミッションへの入札を模索していることを発表し、その分野で優位に立つAxiom Spaceに競争をもたらしました。[ 32 ]

2024年4月初旬、SpaceXのStarlinkレーザーリンクをHaven-1のミッション通信システムの一部として使用する契約が締結されました[ 33 ]。同社は、初期の宇宙対応モジュールの建設を開始すると発表しました。これは、パスファインダーの建造が成功したことを受けてのことでした。[ 34 ] Haven-1の後継機であるHaven-2の計画は10月に公開され、アップグレードされたHaven-1モジュールに基づくマルチモジュールステーションとしてブランド化されました。2028年に最初の打ち上げ、2032年に完成する予定で、Vastは契約獲得を目指してNASAのCommercial LEO Destinationsプログラムにステーションを参加させる意向を示しました[ 35 ] [ 36 ] 。

2025年5月、ハオットは、ヴァスト社がヘイブン1の乗組員と貨物の輸送をインドの打ち上げ機とカプセルに外注することを検討していることを明らかにした。[ 37 ] [ 38 ]

ハードウェア

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ロケットエンジン

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ランチャーの買収後、E-2ロケットエンジンの開発はヴァスト内で継続されました。[ 39 ] E-2エンジンは3Dプリントされた段階燃焼液体燃料ロケットエンジンです。[ 40 ]もともとランチャーのライト打ち上げ機に使用することを意図したE-2ロケットエンジンは、オービタースペースタグとペイロードホストと一緒に使用されることが計画されていました。[ 41 ]オービタープログラムの中止後、ヴァストはE-2の開発に重点を移しました。[ 42 ]

オービター

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オービターは、あらゆる打ち上げ機の第3段として使用するための推進剤としてエタンと亜酸化窒素を使用し、宇宙船の接近/離脱と顧客のペイロードの輸送が可能な軌道トランスファービークルでした。 [ 43 ]オービターは当初、ランチャーのライトロケットの第3段として使用することが計画されていましたが、そのようなロケットの計画は、Vastによるランチャーの買収後に中止されました。[ 44 ]しかし、オービターのさらなる開発は、ランチャーの買収の一環としてVast内で継続されました。[ 45 ]さらに、オービターが関与した以前のランチャーミッション（SN3ミッションやSN5ミッションなど）はVastによって実行されました。[ 46 ] Vast社は当初、2023年から2025年にかけて合計6機のオービタータグを宇宙に打ち上げる予定で、SN3ミッションは2023年6月12日に打ち上げられ、SN5ミッションは当初10月にSpaceXの相乗りミッションで打ち上げられる予定だった。[ 46 ] [ 47 ]しかし、SN3の失敗を受けて[ 48 ] 、オービター計画は中止された。Vast社は現在、オービター宇宙タグをベースに、アビオニクスや推進装置など、Haven-1の主要サブシステムのプロトタイプを製造している。[ 8 ]

ヘイブンデモ

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Vast社はHaven-1に必要な技術の一部を実証するために500kgのデモ衛星を建造した。[ 49 ]この衛星は通信、電力、推進、 GNCハードウェアとアルゴリズムなどのサブシステムをテストする。[ 50 ] 2025年11月2日、Havenデモはファルコン9で打ち上げられ、太陽電池パネルの展開に成功した。[ 51 ]

ヘイブン1

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クルードラゴン宇宙船がドッキングした宇宙空間のヘイブン1モジュールのレンダリング
メイン記事: Haven-1

ヘイブン1は、現在ヴァスト社が開発中の低地球軌道に計画されている単一モジュールの宇宙ステーションである。 [ 52 ]ヘイブン1は独立した有人宇宙ステーションとして機能する予定である。このステーションは、2026年5月までにファルコン9で宇宙に打ち上げられる予定である。その後、ヴァスト社は4人の乗組員をクルードラゴン宇宙船に乗せ、早ければ2026年6月から14日間のVast-1ミッションに投入する計画である。 [ 53 ]ヴァスト社は、数ヶ月間隔をあけて3回または4回のこのようなミッションでヘイブン1を訪れる予定である。ステーションでの滞在時間は消耗品によって制限され、その多くはステーションと同時に打ち上げられることになる。[ 49 ]

ステーションには、ドラゴン宇宙船とのドッキングを容易にするためのロジスティクスが搭載される予定で、宇宙飛行ミッションの軌道上滞在期間を最大30日間延長することができます。[ 54 ]ドラゴン宇宙船が追加されると、ヘイブン1は、24時間365日通信設備、最大1,000ワットの電力、最大150 kgの事前積載貨物、最大30日間の科学、研究、宇宙での製造機会を備えた4人のクルーのミッションを維持できるようになります。[ 55 ]ヘイブン1はまた、写真撮影や視聴用の大きな窓のドーム、機内Wi-Fiによる常時インターネット、休憩室[説明が必要]など、さまざまなアメニティと設備を有料の顧客に提供できるようにする予定です。[ 56 ] [ 57 ]

ヘイブン1には、ヘイブン1ラボと呼ばれる微小重力研究施設が設置される予定で、宇宙ステーションの微小重力研究、開発、製造プラットフォームとして機能する。ラボには10個のスロットがあり、各スロットは最大30キログラム、最大100ワットの電力を消費するペイロードを搭載できる。ヘイブン1にペイロードを搭載することに合意した最初の企業は、レッドワイヤーとユーリ・グラビティであると発表されている。[ 58 ]

ヘイブン2

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ヘイブン2は、Vast社が開発中の計画中の複数モジュール宇宙ステーションである。Vast社はヘイブン2を国際宇宙ステーションの商業後継機として設計している。Vast社は当初、2021年にNASAの商業LEO目的地プログラムのフェーズ1に提案を提出していなかったが[ 59 ] 、 2026年にフェーズ2の競争に参加する予定である。[ 36 ]ヘイブン2は、2028年にSpaceXのファルコンヘビーロケットで打ち上げられたヘイブン1をベースにした単一モジュールとして始まるが、全長は10.1メートルから16メートルに伸び、2つのドッキングポートが含まれる。[ 60 ] Vast社は、2029年から2030年にかけて、それぞれがアップグレードされた生命維持システムを備えた、一列にドッキングされたさらに3つのモジュールを打ち上げる計画である。その後、元の4つのモジュールの中央に、スターシップで打ち上げられる7メートルのコアモジュールが追加される。コアモジュールには、5つ目のドッキングポートと船外活動用のエアロックが備えられます。Vast社は2032年までに、直径3.8メートルのキューポラを備えたモジュールと、科学実験用の外部ペイロードラックを備えたモジュールを含む、さらに4つのモジュールを追加する予定です。[ 61 ] 8つのモジュールにはそれぞれ、地球に面した直径1.1メートルの窓が2つあります。[ 62 ]

未来

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ヴァスト社はヘイブン2宇宙ステーションの他に、2030年代までに110メートルの「回転棒」ステーションを建設し、2040年代までに本格的な「増殖型ステーション艦隊」を構築する計画を立てている。[ 63 ] [ 64 ]

論争

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2024年3月下旬、カリフォルニア州で、元Vast社のエンジニアがVast社のCEOとCTOから不当な報復を受け、保護された共同活動と内部告発を行ったとして解雇されたという苦情が提出された。[ 65 ]従業員は、Haven-1の無線周波数はFCC規制に準拠していないと主張していた。

設備

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Vastは元々カリフォルニア州エルセグンドに本社を置いていましたが、カリフォルニア州ロングビーチに新しく建設された115,000平方フィート（10,700平方メートル）の施設に本社を移転しました。[ 66 ]この施設はVastの製造および管理業務の多くを担っており、2023年1月にロングビーチの「グローブマスター回廊特定計画」に位置付けられています。[ 8 ]

Vastはまた、 Launcherの買収を通じて25,000平方フィート（2,300平方メートル）の土地を所有しており、その際にVastはカリフォルニア州ホーソーンに拠点を置いていたLauncherの旧本社も引き継いだ。[ 67 ]

参考文献

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従業員数
606+（2024年10月[3]）
子会社ランチャー
Webサイトvastspace.com
2023年5月現在使用されているVast Spaceのロゴ

Vast （ Vast Spaceとも表記）は、カリフォルニア州ロングビーチに本社を置く非公開のアメリカの航空宇宙企業です。2021年に起業家のジェド・マケーレブによって設立され、「人類を太陽系外に拡張」するための人工重力宇宙ステーションの開発を目指しています。 [4]

歴史

創設

2021年に設立されたVastは、世界初の人工重力宇宙ステーションの開発という使命を掲げ、2022年9月に「正式に」発足しました。[5] Vastはその後、2023年1月にカリフォルニア州エルセグンドからロングビーチに新しく建設された115,000平方フィートの施設に本社を移転する計画を発表しました。[6]同市のグローブマスター回廊特定計画に位置する新施設には、同社の製造拠点も置かれる予定です。[7]

その後まもなく、2023年2月にVastはホーソーンに拠点を置く宇宙スタートアップ企業Launcherの買収を発表し、創業者兼CEOのMax HaotがVastの社長に就任した。[8] [9]この買収の結果、VastはLauncherの資産、製品、従業員を獲得した。[10]さらに、E-2エンジンやオービターペイロードホストの開発など、Launcherの旧事業はVastが引き継ぎ、2023年夏に展開を開始する予定である。[11] [12]

2023年5月、VastはSpaceXと提携し、2025年8月までにファルコン9ロケットでHaven-1と呼ばれる初の単一モジュール宇宙ステーションを打ち上げると発表した。 [13]また、Haven-1を軌道に乗せた直後にVast-1と呼ばれる有人飛行を行う計画も発表された。 [14] Vastは宇宙船の座席4席を販売する予定で、その後、乗組員はミッションに備えてSpaceXによる訓練を受けることになる。[15]

人事異動、Haven-1の開発

Haven-1 インテリア モックアップ

2023年6月、VastはSpaceXのFalcon 9ロケットにOrbiterを搭載し、Transporter-8ミッションで打ち上げ、SN3ミッションを開始しました。[16] OrbiterはStarfish SpaceのOtter Pupに接続され、その後数ヶ月で切り離される予定でした。[17]しかし、6月21日、HaotはOrbiterが60 rpmで「不適切に」回転していると述べました。その結果、搭載されている小型衛星ペイロードをすべて直ちに展開することを決定し、Otter Pupの主要ミッションは達成できないと発表しました。[18] [19] SN3の失敗により、Orbiter SN5ミッションは2023年秋から2024年2月に延期されました。[20] [21]

SN3ミッション開始直後、Vast社はNASAから人工重力ステーションの開発を支援するための商業宇宙能力協力2協定を締結した。[22]この協定ではVast社に政府資金は提供されなかったものの、技術的な専門知識、評価、データなどが提供された。[23]その後まもなく、Vast社はHaven-1の推進システムの開発にImpulse Space社を選定したことを発表した。 [24]

2023年7月11日、Vastは元NASA宇宙飛行士のギャレット・ライスマンを、同社の商業宇宙ステーションの取り組みに関する顧問として雇用したと発表した。[25]数週間後、Vastはジェブ・マケーレブが最高経営責任者（CEO）を退任し、マックス・ハオトが後任としてCEOに就任すると発表した。[26] Vastはまた、アレックス・ハドソンを初の最高技術責任者（CTO）として雇用したことも発表した。[27] 12月、Vastは同じく元NASA宇宙飛行士のアンドリュー・J・フューステルを2人目の有人宇宙飛行顧問として雇用した。[28]

2024年2月中旬、Vastはエルセグンドに拠点を置くAnySignal、アーバインに拠点を置くTRL11、シンガポールのAddvalueと提携し、Haven-1で使用するための無線周波数および衛星間データ中継システム（IDRS）接続、および高度なオンボードビデオソリューションを提供すると発表した。[29] [30] [31]数日後、Vastは将来の国際宇宙ステーションの民間宇宙飛行士ミッションへの入札を模索していることを発表し、その分野で優位に立つAxiom Spaceに競争を挑んだ。[32]

2024年4月初旬、SpaceXのStarlinkレーザーリンクをHaven-1のミッション通信システムの一部として使用する契約が締結されました[33]。同社は、初期の宇宙対応モジュールの建設を開始すると発表しました。これは、パスファインダーの建造が成功したことを受けてのことでした。[34] Haven-1の後継機であるHaven-2の計画は10月に公表され、アップグレードされたHaven-1モジュールをベースにしたマルチモジュールステーションとしてブランド化されました。2028年に初打ち上げ、2032年に完成する予定で、Vastは契約獲得を目指して、 NASAのCommercial LEO Destinationsプログラムにステーションを参加させる意向を示しました[35] [36] 。

2025年5月、ハオットは、ヴァスト社がヘイブン1の乗組員と貨物の輸送をインドの打ち上げ機とカプセルに委託することを検討していることを明らかにした。[37] [38]

ハードウェア

ロケットエンジン

ランチャーの買収後、E-2ロケットエンジンの開発はヴァスト内で継続されました。[39] E-2エンジンは3Dプリントされた段階燃焼液体燃料ロケットエンジンです。[40]もともとランチャーのライト打ち上げ機に使用することを意図したE-2ロケットエンジンは、オービターのスペースタグとペイロードホストと一緒に使用されることが計画されていました。[41]オービタープログラムの中止後、ヴァストはE-2の開発に重点を移しました。[42]

オービター

オービターは、宇宙船への接近/離脱や顧客のペイロードの運搬が可能な軌道遷移車両で、エタンと亜酸化窒素を推進剤として使用し、あらゆる打ち上げ機の第3段として使用される。 [43]オービターは当初、ランチャーのライトロケットの第3段として使用することが計画されていたが、そのようなロケットの計画は、Vastによるランチャーの買収後に中止された。[44]しかし、オービターのさらなる開発は、ランチャーの買収の一環として、Vast内で継続された。[45]さらに、オービターが関与した以前のランチャーミッション（SN3およびSN5ミッションなど）は、Vastによって実施された。[46] Vastは当初、2023年から2025年にかけて合計6機のオービタータグを宇宙に打ち上げる予定で、SN3ミッションは2023年6月12日に打ち上げられ、SN5は当初SpaceXの相乗りミッションで10月に打ち上げられる予定だった。[46] [47]しかし、SN3の失敗を受けて[48]、オービター計画は中止されました。Vast社は現在、オービターのスペースタグをベースに、アビオニクスや推進装置など、Haven-1の主要サブシステムのプロトタイプを製造しています。[8]

ヘイブンデモ

Vast社は、Haven-1に必要な技術の一部を実証するために、500kgの実証衛星を建造した。[49]この衛星は、通信、電力、推進、 GNCハードウェアおよびアルゴリズムなどのサブシステムを試験する。[50] 2025年11月2日、Haven DemoはFalcon 9で打ち上げられ、太陽電池パネルの展開に成功した。[51]

ヘイブン1

クルードラゴン宇宙船がドッキングした宇宙空間のヘイブン1モジュールのレンダリング

ヘイブン1は、現在ヴァスト社が開発中の低地球軌道に浮かぶ単一モジュール宇宙ステーションである。 [52]ヘイブン1は独立した有人宇宙ステーションとして機能する予定である。このステーションは、2026年5月以降にファルコン9で宇宙に打ち上げられる予定である。その後、ヴァスト社は2026年6月にもクルードラゴン宇宙船に搭乗した4人の乗組員を乗せ、約14日間のヴァスト1ミッションを実施する予定である。 [53]ヴァスト社は、数ヶ月間隔を空けて3回または4回のこのようなミッションをヘイブン1に投入する計画である。ステーションでの滞在時間は消耗品によって制限され、その多くはステーションと同時に打ち上げられることになる。[49]

ステーションにはドラゴン宇宙船とのドッキングを容易にするためのロジスティクスが搭載される予定で、これにより宇宙飛行ミッションの軌道上滞在期間が最大30日間延長される。[54]ドラゴン宇宙船の追加により、ヘイブン1は4人のクルーによるミッションを24時間365日体制で維持できるようになり、最大1,000ワットの電力、最大150kgの積載量、科学研究、宇宙での製造機会を最大30日間利用できる。[55]ヘイブン1はまた、写真撮影や鑑賞用の大きな窓付きドーム、機内Wi-Fiによる常時インターネット接続、休憩室[説明が必要]など、さまざまなアメニティや設備を有料利用者に提供できるように計画している。[56] [57]

ヘイブン1には、ヘイブン1ラボと呼ばれる微小重力研究施設が設置される予定で、宇宙ステーションの微小重力研究、開発、製造プラットフォームとして機能する。ラボには10個のスロットがあり、各スロットは最大30キログラム、最大100ワットの電力を消費するペイロードを搭載できる。ヘイブン1にペイロードを搭載することに合意した最初の企業は、レッドワイヤーとユーリ・グラビティであると発表されている。[58]

ヘイブン2

ヘイブン2は、Vast社が開発中の計画中のマルチモジュール宇宙ステーションである。Vast社はヘイブン2を国際宇宙ステーションの商業後継機として設計している。Vast社は当初、2021年にNASAの商業LEO目的地プログラムのフェーズ1の提案を提出していなかったが、 [59] 2026年にフェーズ2の競争に参加する予定である。[36]ヘイブン2は、2028年にSpaceXのFalcon Heavyロケットで打ち上げられたヘイブン1をベースにした単一モジュールとして始まるが、全長は10.1メートルから16メートルに伸び、2つのドッキングポートが含まれる。[60] Vast社は、2029年から2030年にかけて、それぞれがアップグレードされた生命維持システムを備え、一列にドッキングされたさらに3つのモジュールを打ち上げる計画である。その後、元の4つのモジュールの中央に、スターシップで打ち上げられる7メートルのコアモジュールが追加される。コアモジュールには、5つ目のドッキングポートと船外活動用のエアロックが設置される。ヴァスト社は2032年までに、3.8メートルのキューポラを備えたモジュールと科学実験用の外部ペイロードラックを備えたモジュールを含む、さらに4つのモジュールを追加する予定です。 [61] 8つのモジュールにはそれぞれ、地球に面した1.1メートルの窓が2つあります。[62]

未来

ヴァスト社はヘイブン2宇宙ステーションの他に、2030年代までに110メートルの「回転棒」ステーションを建設し、2040年代までに本格的な「増殖型ステーション艦隊」を構築する計画がある。[63] [64]

論争

2024年3月下旬、カリフォルニア州で、元Vast社のエンジニアがVast社のCEOとCTOから不当な報復を受け、保護された共同活動と内部告発を行ったとして解雇されたという苦情が提出された。[65]従業員は、Haven-1の無線周波数はFCC規制に準拠していないと主張していた。

設備

元々カリフォルニア州エルセグンドに本社を置いていたVastは、カリフォルニア州ロングビーチに新しく建設された115,000平方フィート（10,700平方メートル）の施設に本社を移転しました。[66]この施設はVastの製造および管理業務の多くを担っており、2023年1月にロングビーチの「グローブマスター回廊特定計画」に位置付けられました。[8]

Vastはまた、 Launcherの買収を通じて25,000平方フィート（2,300平方メートル）の土地を所有しており、その際にVastはカリフォルニア州ホーソーンに拠点を置いていたLauncherの旧本社も引き継いだ。[67]

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