ベンチュラ・カウンティ鉄道
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| 概要 | |
|---|---|
| 本社 | カリフォルニア州ポート・ヒューニーメ |
| 報告マーク | VCRR |
| 場所 | カリフォルニア州オックスナード |
| 運行期間 | 1998年～ |
| 技術 | |
| 軌間 | 4フィート 8＋1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 |
| 長さ | 12マイル（19km）[ 1 ] |
| その他 | |
| ウェブサイト | ベンチュラ郡鉄道（VCRR） |
ベンチュラ郡鉄道（報告記号VCRR）は、ジェネシー・アンド・ワイオミングのクラスIII鉄道子会社であり、オックスナードのユニオン・パシフィック鉄道とサウスオックスナード、ポート・ヒューニームを結んでいます。1998年にレールアメリカの傘下で運行を開始し、 1905年頃に開通した路線を所有し、大手運送業者から独立しているベンチュラ郡鉄道（報告記号VCY）から路線をリースしています。この鉄道は、ヒューニーム港やベンチュラ郡海軍基地の海軍施設遠征兵站センターなどの工業地域にサービスを提供し ています
起源
ロサンゼルスの港湾施設が整備される前は、ポート・ヒューニーメは有望な競争相手と思われていました。VCRRの前身であるベーカーズフィールド・アンド・ベンチュラ鉄道は、1903年2月に設立され、ポート・ヒューニーメからサンタ・ポーラとピル・キャニオンを経由してベーカーズフィールドまで鉄道を建設しました。建設は1907年に始まり、ポート・ヒューニーメからオックスナードのCストリートまで5.5マイル（8.9km）の本線に加え、パターソン・ランチまでの西支線3.5マイル（5.6km）、デボ、プチ、ラウンド・マウンテン（現在はカリフォルニア州立大学チャンネル諸島校のキャンパス内）までの東支線7.5マイル（12.1km）が建設されました。1908年6月にベーカーズフィールド・アンド・ベンチュラ鉄道として再編され、オックスナード線はAストリートに移管されましたオックスナードのファーストストリートとAストリートの交差点に鉄道ターンテーブルが建設され、1927年1月に旅客サービスが廃止されるまで、毎日6～8往復のガスモーターカーが運転された[ 2 ] 。[ 3 ]
旅客サービス
| 番号 | 製造者 | 種類 | 日付 | 乗客 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| 001 | 検査車 | 1907 | 10または12 | 2気筒フェアバンクス・モースエンジン | |
| 002 | 四輪乗用車 | 1908 | 30 | 6つのクロスベンチシートを備えたオープンサイド | |
| 003 | ホール・スコット | 乗客と荷物のセクションを備えた2台のトラックからなる密閉式車両 | 1913 | 150馬力（110kW）6気筒エンジン |
同社は2両の客車トレーラーも所有していた。003号車は旅客輸送が廃止された後、予備の入換機関車として使用された。[ 2 ]
蒸気機関車時代
この土地は1911年6月に再びベンチュラ郡鉄道に売却された。同社は5月にアメリカン・ビート・シュガー・カンパニー（ 1934年にアメリカン・クリスタル・シュガー・カンパニーに改称）の利益のために設立されており、同社はオックスナードにビート糖工場を所有していた。[ 4 ]鉄道は周辺の農場からビートを貨車に積んで工場に運び、ポート・ヒューニーメのパッキングハウスは年間1,200両分のレモン、200両分の豆、75両分の箱用板紙を供給していた。第二次世界大戦中のベンチュラ郡海軍基地の整備により、農産物の輸送はトラックに取って代わられ、路線の廃止は免れた。[ 2 ]
機関車
| 番号 | 製造者 | 種類 | 日付 | 作品番号 | 備考[ 2 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| 1st #1 | トーントン機関車製造会社 | 4-6-0 | 1882 | 865 | 1905年に サンペドロ・ロサンゼルス・ソルトレイク鉄道56号線から購入され、1906年に解体されるまで建設に使用された |
| 2番1号 | ボールドウィン機関車工場 | 2-6-0 | 1906年1月 | 27285 | 新車で購入され、1948年に解体されました。 |
| 2 | ボールドウィン機関車工場 | 2-6-2 | 1922 | 55415 | 元カスケード・ティンバー・カンパニー107号機は1943年に購入され、1962年にWEスタンディッシュに売却されました。1968年にT.ダーキンに売却され、最終的に1972年に南カリフォルニア鉄道博物館に売却されました。現在オーバーホール中です |
| 3 | アメリカ・ロコモティブ・カンパニー | 2-6-2 | 1924年5月 | 65276 | 元ラム木材会社第 4 号は 1944 年に購入され、1950 年に解体されました。 |
ディーゼル時代
マーティン・V・スミスは1958年にこの路線を購入しました。レールアメリカが路線をリースするために設立したベンチュラ・カウンティ鉄道は、1998年9月に運行を開始しました。[ 5 ] [ 6 ]オックスナード・ハーバー地区は2003年にベンチュラ・カウンティ鉄道会社LLCを買収し、ベンチュラ・カウンティ鉄道は引き続き路線を運行しています。[ 7 ] [ 8 ]
交通
鉄道の主な商品は新車、石油製品、木材製品です。VCRRは年間約2,000両の貨車を輸送しています。[ 1 ] [ 9 ]冷凍イチゴや紙製品を輸送し、海軍の装備品も取り扱っています
動力
- EMD GP15-1 1台
- EMD GP7DE 1台（ EMD GP7Uから再構築）
- EMD GP38-2 1台
参考文献
- ^ a b「RailAmericaの帝国」。Trains Magazine。Kalmbach Publishing。2010年6月
- ^ a b c dベスト、ジェラルド・M. (1953). 「ベンチュラ郡鉄道」 . 『ザ・ウェスタン・レイルローダー』 . 16 (167). フランシス・A・グイド: 補足.
- ^ルイス、エドワード A. (1996).アメリカ短距離鉄道ガイド（第5版）.カルムバッハ出版. pp. 321– 322. ISBN 978-0890242902。
- ^州際通商委員会、43 Val. Rep. 287 (1933)：評価記録番号1126、ベンチュラ郡鉄道会社
- ^鉄道退職年金委員会、雇用者ステータス決定：ベンチュラ郡鉄道会社、1998年
- ^竹之内、ジェイソン（1998年9月2日）「RailAmerica Inc.が鉄道路線接続港を買収」ロサンゼルス・タイムズ
- ^ポートヒューニーメ市対オックスナードハーバー地区（カリフォルニア州第2地区第6控訴裁判所、2006年）、本文。
- ^「Municipal Service Review: Oxnard Harbor District」Wayback Machineに2016年12月2日アーカイブベンチュラ地方機関設立委員会（2007年9月19日）
- ^ 「カリフォルニア州鉄道計画」（PDF） . Caltrans . 2013年5月. p. 132. 2014年7月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年5月12日閲覧。
外部リンク
