
ドレスデン交通博物館(ドイツ語: Verkehrsmuseum Dresden ) には、鉄道、船舶、道路、航空交通など、あらゆる輸送手段の車両が一堂に展示されています。
博物館はドレスデンのノイマルクトにあるヨハネウムにあります。ヨハネウムは1586年から1590年にかけて建設され、ドレスデンで最も古い博物館建築の一つです。[ 1 ]

ドレスデン交通博物館の歴史は1952年5月1日に始まります。この日、ドイツ民主共和国に交通博物館を建設するための交渉が、交通高等学校( Hochschule für Verkehrswesen)と運輸省の間で始まりました。この博物館は、第二次世界大戦中に疎開したザクセン鉄道博物館の展示品を収蔵することを主な目的としていました。ドレスデンが建設地として決定した後、最初の車両はドレスデン・ノイシュタット駅の機関車庫に留置されました。6人の職員が博物館の建設に着手し、1953年までに2つの小規模な展示が行われました。当時まだ大きな被害を受けていたヨハネウムでの開館は1956年でした。最初の展示は1階で「ザクセン交通120年の歴史」と題されていました。初代館長はエルフリーデ・レーバインでした。
1958年11月24日、博物館は運輸省の所有となりました。内部の改修は1966年に完了し、ファサードは1968年に完成しました。屋根は銅ではなく、航空機の製造技術に倣い、ジュラルミンで覆われました。1970年代に航空展示が始まって以来、鉄道、自動車、自転車、船舶、航空交通など、あらゆる交通手段が博物館に展示されています。
ヨハネウムの展示スペースが限られているため、全ての展示物がここに収蔵されているわけではありません。多数の機関車は、ドレスデン・アルトシュタットにある旧ドイツ国鉄機関車庫(Betriebswerk、略称Bw)に保管されています。[ 2 ]さらに、いくつかの車両は他の博物館に貸し出されています。ヨハネウムのスペース不足により、1990年代には博物館の移転について幾度か議論されましたが、財政的な理由から実現には至りませんでした。

博物館は以下の展示エリアに分かれています。
ドイツの観光ウェブサイトwww.germany-tourism.deは、この博物館を訪れることを「まるで別世界に足を踏み入れたような体験」と評しています。比類のないコレクションには、産業革命以前の時代から1850年以降の車両、そして特別な歴史的意義を持つユニークな展示品が含まれています。繊細なミニチュアから、伝説的なザクセン州産の「ムルデンタール」機関車(1861年)のような巨大なオリジナルまで、多岐にわたります。博物館最古の展示品である1705年製の輿と馬車は、ドレスデンの公共交通機関の歴史における重要なマイルストーンです。また、熱気球から超音速旅客機に至るまで、航空の歴史についても紹介しています。[ 3 ]
ドレスデン交通博物館は現在116種類の鉄道車両を所蔵しており、そのうちヨハネウムに展示されているのは8両のみです。多くの車両は車庫に保管されているか、他の団体に貸し出されています。例としては、機関車17 1055、19 017、58 261、24 004、V 15 1001、V 240 001、120 338、130 002、そして架線検査用レールバスなどが挙げられます。
道路交通展示では、現代の自動車の前身となる、カール・ベンツが1886年に開発した伝説的な三輪車のレプリカなど、ドイツの先駆的な自動車が展示されています。オートバイ展示では、ゴットリープ・ダイムラーが1885年に製造した石油燃料のライトワーゲン(乗用車)オートバイなど、世界初の内燃機関オートバイが展示されています。
航空交通エリアでは、民間航空の発展に関する全般的な概要を訪問者に提供しており、特に 1955 年から 1961 年までの期間におけるザクセン州の貢献に焦点が当てられています。新しい常設航空展示の開幕は、ドレスデン交通博物館の創立 60 周年にあたる 2012 年 5 月 5 日を予定しています。
海上航行展示は、エルベ川の内陸航行と公海における海上航行に焦点を当てています。また、海上航行の過去と現在を概観します。
ウィキメディア・コモンズの ドレスデン交通博物館関連メディア
北緯51度3分7.45秒、東経13度44分22.21秒 / 北緯51.0520694度 東経13.7395028度 / 51.0520694; 13.7395028