| 432型 | |
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ヴィッカース432型の唯一の試作機の空中写真。胴体の「P」の文字に注目してください | |
| 一般情報 | |
| 種類 | 高高度戦闘機 |
| 出身国 | イギリス |
| 製造元 | ヴィッカース・アームストロング |
| 製造台数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1942年12月24日 |
ヴィッカース432型は、第二次世界大戦中にヴィッカースグループによって開発されたイギリスの高高度戦闘機です。イギリス空軍が敵の高高度爆撃機と交戦できるようにすることを目的として、 6門の機関砲を搭載する予定でした
432型の起源は、1939年に20mm機関砲または40mm機関砲を搭載した双発戦闘機の要件として提示されました。ヴィッカースは、フレキシブルマウントに40mm機関砲を搭載したグリフォンエンジン搭載機の提案を行いました。これはその後、航空省によって奨励されました。20mm機関砲を搭載した固定銃戦闘機のF.6/39も満たす設計のためのさらなる開発が行われました。仕様F.22/39は、ヴィッカース414として40mmプロジェクトをカバーするために作成され、運用要件(OR)76 [ 1 ] [ 2 ]を満たしました。これはその後、航空機の再設計に伴い改訂され、 OR. 108の 仕様F.16/40、そしてF.7/41 [ 2 ]となりました
外観はデ・ハビランド・モスキートの大型版に似ており、一部からは「ティン・モスキート」と呼ばれていました。[ 3 ]機首には与圧コックピットがあり、拡大されたアストロドームのようなバブルドームを備えていました。与圧コックピットは機首部分を占めていたため、機関砲は機体後部の胴体下部のフェアリング内に取り付けられていたと考えられます。
この航空機の楕円形の主翼は、軽量化のためにバーンズ・ウォリスが設計した独自の応力外皮構造を採用していました。主翼の上部と下部は別々に製造され、前縁と後縁で接合されていました。この構造は「ピーポッド」または「ロブスタークロー」構造と名付けられました。[ 4 ]これにより、リブに遮られることのない広い内部空間が確保され、大型の燃料タンク(ウォリスの測地学的設計に類似)を搭載することができました。
最初の試作機である432型DZ217は1942年12月24日に初飛行した。[ 5 ]初期試験では地上での操縦性に深刻な問題があることが判明し、タキシング中に機体が蛇行し、主車輪を後方に動かして軌道修正する必要があった。飛行試験では、432型は標準的な「三点着陸」姿勢で着陸することができなかったため、アーヴィング型エルロンを新型ウェストランド型に交換し、尾翼の配置も変更された。高度28,000フィート(8,535メートル)で推定最高速度435mph(700キロメートル/時)は、マーリン61エンジンが高度23,000フィート(7,010メートル)を超えると正常に動作しなかったため、達成されなかった。
競合機であるウェストランド ウェルキンの生産が命じられたため、ヴィッカース戦闘機の2番目の試作機であるタイプ446は、完成前に1943年5月1日にキャンセルされました。最初の試作機は、わずか28回の飛行を完了した後、1944年末までヴィッカースによってテスト目的で保持されましたが、その航空機は廃棄されました。
1935~1950年の英国秘密計画戦闘機および爆撃機に関するデータ
一般的な特徴
性能
武装
類似の役割、構成、時代の航空機
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