ビクトリア橋、ピクトンの
ビクトリア橋、ピクトンの | |
|---|---|
| 座標 | 南緯34度10分49秒 東経150度36分38秒 / 南緯34.18028度、東経150.61056度 / -34.18028; 150.61056 |
| 運ぶ | プリンスストリート |
| 十字架 | ストーンクォーリークリーク |
| ロケール | ピクトン、ウォロンディリー・シャイア、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア |
| 正式名称 | ストーンクアリークリークに架かるビクトリア橋 |
| 名前の由来 | ヴィクトリア女王 |
| 所有者 | ニューサウスウェールズ州交通局 |
| 特徴 | |
| デザイン | アラントラス |
| 材料 | アイアンバーク材 |
| 全長 | 83.4メートル（274フィート） |
| 幅 | 3.7メートル（12フィート） |
| 最長スパン | 27メートル（90フィート） |
| スパン数 | 3 |
| 上部クリアランス | 2.4メートル（7フィート10インチ） |
| 下のクリアランス | 28メートル（92フィート） |
| 車線数 | 1 |
| 歴史 | |
| エンジニアリングデザイン | パーシー・アラン |
| 建設者 | CJ フォード |
| 建設開始 | 1895 |
| 工事終了 | 1897 |
| 建設費 | 3,700ポンド |
| オープン | 1897年10月7日[ 1 ] |
| 正式名称 | ストーンクアリークリークに架かるビクトリア橋 |
| タイプ | 州立遺産（建造物） |
| 指定された | 2000年6月20日 |
| 参照番号 | 1484 |
| タイプ | 道路橋 |
| カテゴリ | 輸送 – 陸上 |
| 位置 | |
 ピクトンのビクトリア橋のインタラクティブマップ | |
ビクトリア橋は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州ウォロンディリー・シャイア地方自治体のシドニー南西部ピクトンのプリンス通りにあるストーンクアリー・クリークに架かる、文化遺産に登録された木製トレッスルトラス道路橋です。この橋は、ニューサウスウェールズ州政府の機関であるニューサウスウェールズ州交通局が所有しています。この橋はストーンクアリー・クリークに架かるビクトリア橋としても知られています。 2000年6月20日にニューサウスウェールズ州の州遺産に登録されました。 [ 2 ]パーシー・アランによって設計され、1897年10月7日に開通したビクトリア橋は、アラン・トラスを採用し、シドニーのCJフォードによって建設されました。[ 3 ]
ニューサウスウェールズ州で最も高い架台を特徴とし、同種の橋としては現存する最古の橋の一つである。[ 3 ]ヴィクトリア女王にちなんで名付けられ、ナショナルトラストによって指定されている。ヴィクトリア橋は、歩行者用通路と片側車線が通れる幅員で、長さは83.4メートル（274フィート）である。橋の高さ制限は2.4メートル（7フィート10インチ）である。この橋は、エンジニア協会によって歴史的に重要な橋として登録されている。[ 4 ]
歴史
ピクトン
ピクトンという町は、1841年にアンティル少佐によってサー・トーマス・ピクトンにちなんで名付けられました。この場所は以前は「ストーンクォーリー」と呼ばれていました。ウェリントン公爵はピクトンのことを「かつてないほど粗野で口の悪い悪魔」と評しましたが、非常に有能でした。彼は「その勇気は尊敬され、短気な性格は恐れられていた」と評しました。彼はイベリア半島戦争においてウェリントンの指揮下で勇敢さと粘り強さを発揮した功績で特に記憶されています。彼はワーテルローの戦いで戦死し、そこで戦死した最上級の将校でした。彼はロンドン、ハノーバー・スクエアのセント・ジョージ教会にある一族の墓に埋葬されました。1859年、ピクトンはロンドンのセント・ポール大聖堂に改葬され、ウェリントン公爵の遺体の近くに安置されました。[ 5 ] [ 2 ]
ビクトリア橋
木造トラス道路橋は、ニューサウスウェールズ州の道路網の拡張と改善に重要な役割を果たしてきました。橋が建設される以前は、雨天時の河川横断はしばしば危険を伴い、多くの農産物や鉱産物の大量輸送は法外な費用がかかりました。トラス建設以前には、河川横断が不十分であったことによる費用と不便さを、当時高価な羊毛の荷役機械で賄うしかなかったのです。木造トラス橋は、建設費が比較的安価で、主に地元の資材を使用することから、19世紀半ばから20世紀初頭にかけてニューサウスウェールズ州公共事業局で好んで採用されました。財政難に陥っていた当時の政府は、公共事業局に対し、可能な限り低コストで地元の資材を使用し、道路や橋梁の建設をするよう圧力をかけました。この状況により、鉄鋼の使用は事実上禁止されていました。20世紀初頭にニューカッスルに製鉄所が建設されるまで、鉄鋼はイギリスから輸入しなければならなかったからです。[ 2 ]
木製アラントラスは、真に科学的に設計された最初の木製トラス橋であり、アメリカの設計思想を初めて取り入れたものでした。これは、ニューサウスウェールズ州の人々の考え方の変化を反映しており、彼らは徐々にアメリカのアイデアがヨーロッパのものと同等かそれ以上のものであると受け入れ始めました。アラントラス設計の高品質と低コストは、その後30年間、ニューサウスウェールズ州の道路における木製トラス橋の優位性を確固たるものにしました。[ 2 ]
アラントラス橋やその他の橋の設計者であるパーシー・アランは、ニューサウスウェールズ州公共事業局の主任技師であり、19世紀後半のニューサウスウェールズ州の著名人でした。[ 2 ]木製トラス橋、そして一般的に木製橋は非常に一般的であったため、ニューサウスウェールズ州は旅行者に「木造橋の州」として知られていました。[ 2 ]
説明
ヴィクトリア橋は、アラン式木造トラス道路橋です。3つの木造トラス支間があり、各支間は27.4メートル（90フィート）です。アプローチ支間はありません。橋の全長は83.4メートル（274フィート）です。上部構造は、最小幅3.7メートル（12フィート）の片側車道と歩道を繋ぐ木製架台によって支えられています。木製の柱とレールで構成されたガードレールが橋の全長にわたって設置され、アームコ製のバリアが車両から歩行者を保護しています。[ 2 ]
状態
2023年7月10日現在、良好かつ無傷です。
遺産登録
1897年に完成したヴィクトリア橋は、2005年6月15日時点でアラン型木質トラス道路橋の初期の例であり、1998年には良好な状態でした。木質トラス道路橋として、この橋はニューサウスウェールズ州全体の道路網と経済活動の拡大、そしてこのタイプのトラスを設計したパーシー・アランなど、重要な歴史的出来事、動向、人物と多くの関連があります。アラン・トラスは、ニューサウスウェールズ州における木質トラス橋の設計進化の5段階のうち3番目であり、それ以前のマクドナルド・トラスに比べて大幅に改良されました。アラン・トラスはマクドナルド・トラスよりも建設費が20%安く、50%多くの荷重に耐えることができ、保守も容易でした。ビクトリア橋は、木造トラス橋の中で最も高い木造架台を持つ橋脚を持ち、堂々とした外観をしており、技術的にも美的にも重要な橋である。[ 2 ]
1998年、ニューサウスウェールズ州では105基のアラントラス橋が建設され、そのうち38基が現存している。また、400基以上建設された木造トラス道路橋のうち、82基が現存している。[ 2 ]
ビクトリア橋はアラン木材トラス道路橋の代表的な例であり、主にその技術的および歴史的重要性に基づいて、州の重要橋として評価されています。[ 2 ]
ストーンクアリークリークに架かるビクトリア橋は、以下の基準を満たしたため、2000年6月20日にニューサウスウェールズ州の遺産登録簿に登録されました。 [ 2 ]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化や自然の歴史の流れやパターンを示す上で重要です。
この橋は、ニューサウスウェールズ州の道路網の拡張と関連していること、ニューサウスウェールズ州の人々がアメリカの設計思想を徐々に受け入れていくといった歴史的に重要な概念を示す能力、そしてパーシー・アランとの関連を通じて、歴史的な意義を持っています。[ 2 ]
この場所は、ニューサウスウェールズ州における美的特徴および/または高度な創造的もしくは技術的成果を示す上で重要です。
この橋は、構造の細部まで明瞭に見ることができるため、その設計技術の卓越性を示しています。周囲の景観と相まって、視覚的にも魅力的です。そのため、この橋は重要な美的意義を有しています。木造トラス橋の中で最も高い木造トレッスル橋脚を有するヴィクトリア橋は、堂々とした外観を呈しており、技術的にも美的にも重要な意味を持っています。[ 2 ]
この場所は、社会的、文化的、または精神的な理由により、ニューサウスウェールズ州の特定のコミュニティまたは文化グループと強い、または特別なつながりがあります。
木造トラス橋は道路利用者にとって目を引く存在であり、ニューサウスウェールズ州はかつて「木造トラス橋の州」と呼ばれていました。このことから、ニューサウスウェールズ州の多くの旅行者から高い評価を得ていると言えるため、木造トラス橋全体が社会的意義を獲得しています。ヴィクトリア橋はピクトン地区の人々から高く評価されています。[ 2 ]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化史や自然史の珍しい、希少な、あるいは絶滅の危機に瀕した側面を保っています。
希少 - 1998年時点でニューサウスウェールズ州には105基のアラントラス橋が建造され、そのうち38基が現存している。また、400基以上建造された木造トラス道路橋のうち、82基が現存している。[ 2 ]
この場所は、ニューサウスウェールズ州の文化または自然の場所/環境のクラスの主要な特徴を示す上で重要です。
アラントラス橋の代表例。[ 2 ]
参照
参考文献
- ^ 「新しい橋の命日」シドニー・モーニング・ヘラルド18号585ページ オーストラリア、ニューサウスウェールズ州 1897年10月8日 5ページ。2022年2月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年10月2日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p「ビクトリア橋（ストーンクアリー・クリーク）」ニューサウスウェールズ州文化遺産登録簿。計画環境省。H01484 。 2018年6月2日閲覧。
テキストは、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）によりCC BY 4.0ライセンスの下でライセンスされています。 - ^ a b「ビクトリア橋 - ピクトン」（PDF）オーストラリア技術者協会2006年12月31日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 「ヴィクトリア橋ピクトンへの指名」(PDF)。オーストラリア技術者協会。2016年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2016年10月2日閲覧。
- ^ホイールドン、2015年、3ページ。
参考文献
- 「ストーンクアリークリークに架かるビクトリア橋」 2007年
- アラン、パーシー（1924）「高速道路橋梁建設：ニューサウスウェールズ州における実務」
- アトラクションホームページ（2007年）。「ストーンクアリークリークに架かるビクトリア橋」。
- ニューサウスウェールズ州道路局（1987年）「木製トラス橋保守ハンドブック」
- フレイザー、DJ（1985）『ニューサウスウェールズ州の木造橋』
- ウィールドン、ポール（2015）「ピクトン」 .ウォータールー ― オーストラリアに足跡を残した人々 ― パート2 .
帰属
このウィキペディアの記事には、ニューサウスウェールズ州（計画環境省）が2018年にCC-BY 4.0ライセンスの下で発行したニューサウスウェールズ州遺産登録簿のエントリ番号01484である、ストーンクアリークリークに架かるビクトリア橋の資料が含まれており、2018年6月2日にアクセスしました。