歴史的な橋
この表には、オーストラリアのさまざまな遺産登録簿に記載されている 橋の一覧(網羅的ではありません)が記載されています。
このリストに載っていない重要な橋の 1 つは、1907 年に南オーストラリア州のポート エリオット近くのワトソンズ ギャップに建設されたオーストラリア初の全コンクリート製鉄道橋です (下記の注記を参照)。
建築的に興味深い橋
この表には、オーストラリア技術者協会および/またはその他の建築組織 によって決定された、建築的に興味深い橋の網羅的ではないリストが含まれています。
主要な道路橋と鉄道橋
この表は、スパンが 100 メートル (328 フィート) を超える道路橋と鉄道橋の一覧を示します。
| 画像 | # | 名前 | スパン | 長さ | タイプ | 十字架を運ぶ | オープン | 位置 | 州 | 注記 |
|---|
| メートル | フィート | メートル | フィート |
|---|
| 1 | シドニーハーバーブリッジ |  | 503 | 1,650 | 1,149 | 3,770 | アーチ鋼材をアーチに通す | | 1932 | シドニー・ミルソンズ・ポイント-ドーズ・ポイント 南緯33度51分07.4秒 東経151度12分38.7秒 / 33.852056°S 151.210750°E / -33.852056; 151.210750 (Sydney Harbour Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ S 17 ] [ E 8 ] |
| 2 | アンザック橋 |  | 345 | 1,132 | 625 | 2,051 | 斜張コンクリート梁デッキ、コンクリートパイロン140+345+140 | | 1996 | シドニー・ロゼル-ピルモント 南緯33度52分08.8秒 東経151度11分08.6秒 / 33.869111°S 151.185722°E / -33.869111; 151.185722 (Anzac Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [注1 ] [ S18 ] |
| 3 | タスマン橋 |  | 1,000 | 3,300 (×21) | 1,396 | 4,580 | 桁橋プレストレストコンクリート桁床版、コンクリートパイロン | | 1964 | ホバート・クイーンズ・ドメイン-モンタギュー湾42°51′54″S 147°20′33″E / 42.86500°S 147.34250°E / -42.86500; 147.34250 (Tasman Bridge) | タスマニア | [ S 19 ] |
| 4 | ウェストゲートブリッジ |  | 336 | 1,102 | 2,582 | 8,471 | 斜張鋼箱桁デッキ、鋼製支柱144+336+144 | | 1978 | メルボルンスポッツウッド-ポートメルボルン南緯37度49分48.0秒 東経144度53分55.9秒 / 37.830000°S 144.898861°E / -37.830000; 144.898861 (West Gate Bridge) | ビクトリア | [ S 20 ] [ 12 ] |
| 5 | グレイズビル橋 |  | 305 | 1,001 | 488 | 1,601 | アーチコンクリートデッキアーチ | | 1964 | シドニーハントリーズポイント-ドラモイン33°50′31.9″S 151°08′52.3″E / 33.842194°S 151.147861°E / -33.842194; 151.147861 (Gladesville Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ S 21 ] [ 13 ] |
| 6 | ストーリーブリッジ |  | 282 | 925 | 777 | 2,549 | カンチレバースチール82+282+82 | | 1940 | ブリスベン・フォーティテュード・バレー-カンガルー・ポイント 南緯27度27分49秒 東経153度02分08.7秒 / 27.463611°S 153.035750°E / -27.463611; 153.035750 (Story Bridge) | クイーンズランド州 | [ S 22 ] [ E 9 ] [ 14 ] |
| 7 | サー・レオ・ヒールシャー・ブリッジズ |  | 260 | 850 | 1,630 | 5,350 | 箱桁プレストレストコンクリート162+260+162ツインブリッジ | | 1986 2010 | ブリスベン・イーグル・ファーム-ムラリー27°26′43.0″S 153°06′04.4″E / 27.445278°S 153.101222°E / -27.445278; 153.101222 (Sir Leo Hielscher Bridges) | クイーンズランド州 | [ S 23 ] [ 15 ] |
| 8 | ムーニー・ムーニー橋 |  | 220 | 720 | 485 | 1,591 | 箱桁プレストレストコンクリート134+220+130ツインブリッジ | | 1986 | ムーニー・ムーニー・クリーク 南緯33度25分56.8秒 東経151度15分13.1秒 / 33.432444°S 151.253639°E / -33.432444; 151.253639 (Mooney Mooney Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ S 24 ] [ 16 ] |
| 9 | バットマン橋 |  | 215 | 705 | 432 | 1,417 | 斜張鋼トラスデッキ、傾斜鋼鉄パイロン | | 1968 | シドマス-ヒルウッド41°13′02.0″S 146°54′52.6″E / 41.217222°S 146.914611°E / -41.217222; 146.914611 (Batman Bridge) | タスマニア | [ S 25 ] |
| 10 | エレノア・ショーネル橋 |  | 184 | 604 | 520 | 1,710 | 斜張鋼鉄/コンクリート複合デッキ、コンクリートパイロン30+73+184+73+30 | | 2006 | ブリスベン・セントルシア-ダットンパーク27°29′51.9″S 153°01′15.7″E / 27.497750°S 153.021028°E / -27.497750; 153.021028 (Eleanor Schonell Bridge) | クイーンズランド州 | [ S 26 ] [ 17 ] |
| 11 | ウォルター・テイラー橋 |  | 183 | 600 | 300 | 980 | サスペンション鋼トラスデッキ、コンクリートパイロン | | 1936 | ブリスベンインドゥルーピリー-チェルマー 南緯27度30分20.4秒 東経152度58分25.1秒 / 27.505667°S 152.973639°E / -27.505667; 152.973639 (Walter Taylor Bridge) | クイーンズランド州 | [ S 27 ] [ E 10 ] [ 18 ] |
| 12 | リップブリッジ |  | 183 | 600 | 330 | 1,080 | アーチコンクリートアーチデッキ | | | デイリーズポイント-ブラックウォール33°30′24.6″S 151°20′48.1″E / 33.506833°S 151.346694°E / -33.506833; 151.346694 (Rip Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ 19 ] [ 20 ] |
| 13 | キャプテンクック橋 |  | 183 | 600 | 555 | 1,821 | 箱桁プレストレストコンクリート73+183+146+110+73ツインブリッジ | | 1972 | ブリスベン・ガーデンズ・ポイント-カンガルー・ポイント 南緯27度28分51.3秒 東経153度01分45.7秒 / 27.480917°S 153.029361°E / -27.480917; 153.029361 (Captain Cook Bridge, Brisbane) | クイーンズランド州 | [ S 28 ] [ 21 ] |
| 14 | ボルト橋 |  | 173 | 568 (×2) | 490 | 1,610 | 箱桁プレストレストコンクリート72+173+173+72 | | 1999 | メルボルン・ドックランズ-ポート・メルボルン 南緯37度49分10.1秒 東経144度55分56.1秒 / 37.819472°S 144.932250°E / -37.819472; 144.932250 (Bolte Bridge) | ビクトリア | [ S 29 ] [ 22 ] |
| 15 | ロングガリー橋は1937年に解体された |  | 152 | 499 | | | サスペンション鋼トラスデッキ、石積みパイロン | | 1892 | シドニー・ノースブリッジ-キャメレー南緯33度49分01.4秒 東経151度12分44.5秒 / 33.817056°S 151.212361°E / -33.817056; 151.212361 (Long Gully Suspension Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ E 11 ] |
| 16 | フェザンツネスト橋 | | 150 | 490 | 304 | 997 | 箱桁プレストレストコンクリート77+150+77ツインブリッジ | | 1980 | フェザンツ・ネスト 南緯34度14分12.9秒 東経150度39分44.3秒 / 34.236917°S 150.662306°E / -34.236917; 150.662306 (Pheasants Nest Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ S 30 ] [ 23 ] |
| 17 | ビクトリア橋 |  | 146 | 479 | 313 | 1,027 | 箱桁プレストレストコンクリート | | 1969 | ブリスベンブリスベンCBD -サウスブリスベン27°28′20.4″S 153°01′16.3″E / 27.472333°S 153.021194°E / -27.472333; 153.021194 (Victoria Bridge, Brisbane) | クイーンズランド州 | [ S 31 ] [ E 12 ] |
| 18 | ホークスベリー川鉄道橋 |  | 135 | 443 (×2) | 785 | 2,575 | トラス鋼135+106x4+135 | | 1946 | コグラ湾-ブルックリン 南緯33度32分01.5秒 東経151度13分42.9秒 / 33.533750°S 151.228583°E / -33.533750; 151.228583 (Hawkesbury River railway bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ E 13 ] |
| 19 | ピーツフェリー橋 |  | 134 | 440 (×2) | 611 | 2,005 | トラス鋼43+134+134+90x8 | | 1945 | ムーニー・ムーニー-ブルックリン33°32′24.2″S 151°11′56.2″E / 33.540056°S 151.198944°E / -33.540056; 151.198944 (Peats Ferry Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ E 14 ] [ 24 ] |
| 20 | メリベール橋 |  | 133 | 436 | 750 | 2,460 | アーチ鋼タイドアーチ | | 1978 | ブリスベンブリスベンCBD -サウスブリスベン27°28′09.6″S 153°00′47.1″E / 27.469333°S 153.013083°E / -27.469333; 153.013083 (Merivale Bridge) | クイーンズランド州 | [ S 32 ] |
| 21 | 橋を渡る |  | 117 | 384 | 300 | 980 | 箱桁プレストレストコンクリート80+117+74 | | 2010 | ブリスベンブリスベンCBD -サウスブリスベン27°28′11.3″N 153°00′44.1″E / 27.469806°N 153.012250°E / 27.469806; 153.012250 (Go Between Bridge) | クイーンズランド州 | [ S 33 ] |
| 22 | ボウエン橋 |  | 109 | 358 (×8) | 976 | 3,202 | 箱桁プレストレストコンクリート56+109x8+48 | | 1984 | ホバート 南緯42度49分03.1秒 東経147度18分26.5秒 / 42.817528°S 147.307361°E / -42.817528; 147.307361 (Bowen Bridge) | タスマニア | [ 25 ] |
| 23 | シークリフブリッジ |  | 108 | 354 (×3) | 455 | 1,493 | 箱桁プレストレストコンクリート62+108x3+61 | | 2005 | クリフトン-コールクリフ 南緯34度15分14.8秒 東経150度58分24.5秒 / 34.254111°S 150.973472°E / -34.254111; 150.973472 (Sea Cliff Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ S 34 ] [ 26 ] |
| 24 | ロングガリー橋 |  | 105 | 344 | 152 | 499 | アーチコンクリートデッキアーチ | ストラサレン・アベニューフラット・ロック・クリーク | 1939 | シドニー・ノースブリッジ-キャメレー南緯33度49分01.2秒 東経151度12分44.5秒 / 33.817000°S 151.212361°E / -33.817000; 151.212361 (Long Gully Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ E 11 ] |
| 25 | アルバート橋 |  | 104 | 341 (x2) | 208 | 682 | トラス鋼104x2 | | 1895 | ブリスベンインドゥルーピリー-チェルマー 南緯27度30分21.4秒 東経152度58分26.5秒 / 27.505944°S 152.974028°E / -27.505944; 152.974028 (Albert Bridge, Brisbane) | クイーンズランド州 | [ S 35 ] [ E 15 ] [ 27 ] |
| 26 | インドゥロピリー鉄道橋 |  | 104 | 341 (x2) | 208 | 682 | トラス鋼104x2 | | 1957 | ブリスベンインドゥルーピリー-チェルマー 南緯27度30分21.2秒 東経152度58分25.9秒 / 27.505889°S 152.973861°E / -27.505889; 152.973861 (Indooroopilly Railway Bridge) | クイーンズランド州 | [ 28 ] |
| 27 | マクリアバレー橋 | | | | 3,200 | 10,500 | プレストレストコンクリート梁94x34m | | 2013 | フレデリクトン 南緯31度2分10.5秒 東経152度53分12.4秒 / 31.036250°S 152.886778°E / -31.036250; 152.886778 (Macleay Valley Bridge) | ニューサウスウェールズ州 | [ 29 ] [ 30 ] |
| 28 | サウスロードスーパーウェイ | | | | 2,800 | 9,200 | 箱桁プレストレストコンクリート | | 2014 | アデレード・ウィングフィールド-リージェンシー・パーク南緯34度50分59.2秒 東経138度33分52.6秒 / 34.849778°S 138.564611°E / -34.849778; 138.564611 (South Road Superway) | 南オーストラリア州 | [ 31 ] |
| 29 | ホートンハイウェイ |  | | | 2,740 | 8,990 | 梁プレストレストコンクリート | | 1979 | ブリスベンブライトン-クロンターフ27°16′29.3″S 153°04′14.1″E / 27.274806°S 153.070583°E / -27.274806; 153.070583 (Houghton Highway) | クイーンズランド州 | [ 32 ] |
| 30 | テッド・スマウト記念橋 |  | | | 2,740 | 8,990 | プレストレストコンクリート梁78x35m | | 2010 | ブリスベンブライトン-クロンターフ27°16′30.1″S 153°04′15.6″E / 27.275028°S 153.071000°E / -27.275028; 153.071000 (Ted Smout Memorial Bridge) | クイーンズランド州 | [ 33 ] |
| 31 | ホーニブルック橋は2011年に解体された |  | | | 2,684 | 8,806 | 梁木材、コンクリート杭 | | 1935 | ブリスベンブライトン-クロンターフ27°16′28.6″S 153°04′12.8″E / 27.274611°S 153.070222°E / -27.274611; 153.070222 (Hornibrook Bridge) | クイーンズランド州 | [ 34 ] [ 35 ] |
注釈と参考文献
- ^長さは主橋、中央径間および岸径間のみ考慮され、進入高架橋はカウントされません。
- 南オーストラリア州政府環境省登録推薦報告書 遺産としての重要性、ワトソンズ ギャップ橋。
参照
外部リンク
さらに読む
- マルセル・プラデ (1990)。Les Grands Ponts du Monde : Ponts Remarquables Hors d'Europe (フランス語)。ポワティエ:ブリソー。 p. 285.ISBN 2-902170-68-8。