ヴィジャイドゥルグ港

ヴィジャイドゥルグ港
ヴィジャイドゥルグ港
地図
ヴィジャイドゥルグ港のインタラクティブマップ
位置
国インド
位置デヴガド、ヴィジャイドゥルグ
座標北緯16度33分22秒 東経73度20分17秒 / 北緯16.556194度、東経73.338028度 / 16.556194; 73.338028
詳細
運営：マハラシュトラ海事局
所有者マハラシュトラ州政府
港の種類マイナー
埠頭数​2
統計
年間貨物トン数200トン

ヴィジャヤドゥルグ港は、インドのマハラシュトラ州シンドゥルグ県西海岸に位置する天然の港です。この港は、マルヴァンとラトナギリの中間、デヴガド・タルカのヴィジャヤドゥルグ・クリーク河口に位置しています。その沿岸管轄区域は、ジャイタプル灯台まで北に10kmに及びます。この港では、通常、毎日約200トンの貨物が積み下ろしされています。海路で運ばれた貨物は、ヴィジャヤドゥルグから42km上流のカレパタンまでクリークで輸送されます。[ 1 ]

管理

ヴィジャイドゥルグ港は、マハラシュトラ州海事局（MMB）管轄下の貨物取扱港湾である、運用中の非主要港湾の一つである。[ 2 ]この港は、マハラシュトラ州海事局管轄下のベングルラ港湾群に分類される。この港の管轄当局は「アシスタント・レンジ・オフィサー」である。[ 1 ]

商品

この港の主な輸入品は、食料品、豆類、塩、油かす、砂糖、セメント、干物です。この港からの主な輸出品は、マンゴー、ジャングルウッド、麻、竹、ココナッツです。[ 1 ]

ムンバイからは食品や関連製品、雑貨が輸入されており、塩はモラとカランジャから、タイルはマンガロールから、塩漬けの魚はマルヴァンとカルワールから輸入されている。マンゴー、木材、塩漬けの魚はムンバイに送られている。[ 1 ]

貿易

1953年から1958年にかけて、この港の輸出入量は平均約2万5000トンで、年間約2万5000人の乗客が利用しました。[ 3 ]マラーター海軍が所有していた古い錨（長さ13メートル、幅8メートル、周囲2メートル）が、港近くの海中に100年以上放置されていたのが見つかりましたが、良好な状態でした。この錨は、1956年2月5日、インド政府航海顧問のJ.R.デイビス大佐の要請により、港からムンバイの海洋博物館に移されました。[ 3 ]

フェリー

ヴィジャイドゥルグ港周辺地域は、河川や小川の網が発達しています。多くの河川、小川、入り江に橋が架かっていないため、道路交通はしばしば途切れます。多くのフェリーは、モンスーンが過ぎ、10月が進むにつれて水位が下がり始める時期にのみ運航されます。[ 4 ]フェリーは、ヴィジャイドゥルグとワゴタン川の東側40kmに位置するカレパタンの間を運航しています。

ほとんどすべての渡し船は、2～3人の渡し守が乗船する田舎船です。ホーディと呼ばれる小型船が川や小川を渡ります。小川を渡る帆船はマチュワと呼ばれます。ホーディは4人乗り、マチュワは最大50人乗りです。[ 4 ]

この港で6年間（1951年から1957年）乗船・下船した乗客数に関する統計は、以下の表の通りである。[ 1 ]

年1951-521952-531953-541954-551955-561956-57
乗船22,90025,37323,25827,53820,72828,505
下船23,73124,69323,53225,42825,05127,507

コンカン汽船サービス

1983年まで、ヴィジャイドゥルグはコンカン・スチーマー社の寄港地であり、同社はコンカン・セヴァク号とコンカン・シャクティ号の2隻を運航していた。これらの船は後に、1980年代後半に故インド首相ラジブ・ガンディー氏の命により、スリランカのインド平和維持軍（IPKF）への物資補給のために派遣された。[ 5 ]過去には、ダマニア社などの少数の運航会社が双胴船によるサービスを開始したが、本格的には成功しなかった。1990年代半ばにこれらの船に取って代わった小型双胴船は、多くの旅行者から「魂のない」船と評された。州政府が可決した提案には、「双胴船での航海は、航海中ずっと海の激しい揺れや縦揺れのため、乗客にとって決して快適な体験にはならないだろう」と記されている。[ 6 ]

ムンバイ・ゴアライナーの再開

ムンバイ-ゴア間の汽船サービスは、最後の航海から22年後に再び出航する予定であり、ゴア州のマノハル・パリカル首相とマハラシュトラ州のプリトヴィラジ・チャウハン首相はサービスの再開に熱心である。[ 6 ]

ゴア州政府は5月最終週にこのサービス再開を提案し、マハラシュトラ州政府も速やかにこれを支持した。「承認され、今後3ヶ月以内にサービスが開始される予定です」と、ゴア州港湾局長のジェームズ・ブラガンザ氏は述べた。 [ 6 ]このサービスは、ムンバイとゴア間の代替交通手段として、余計なサービスは一切ないものの、快適なものとなる。これまでと同様に、マズガオンのフェリー埠頭（バウチャ・ダッカ）とパナジ港の間で運航される予定だ。途中、ライガッド、ラトナギリ、ジャイガッド、ヴィジャイドゥルグ、マルヴァン、ベングルラに停泊し、小型船で岸まで乗客を運ぶ。列車は常に満席で、バスを利用する人も少ないため、この路線では毎日運行する蒸気船の運行が十分に可能である。[ 6 ]

新しい小港の建設

マハラシュトラ州海事局は、同州シンドゥドゥルグ県ヴィジャイドゥルグに近代的で全天候型の港を建設することを提案した。このプロジェクトへの投資額は50億ルピー（1億米ドル）と見積もられている。[ 7 ]

プロジェクトの説明

マハラシュトラ州は長い海岸線を有しており、内陸水上輸送による貨物・旅客輸送を効果的に展開できる可能性があります。マハラシュトラ州海事局は、シンドゥドゥルグ県ヴィジャイドゥルグに小規模港湾を開発することを決定しました。この港は、ワゴタン川河口付近のビルマ湾南部に建設される予定です。[ 2 ]コンサルティング・エンジニアリング・サービス（CES）が実施した調査によると、2005年と2010年の輸送量予測はそれぞれ200万トン/年と250万トン/年です。輸送量は、コンテナの有無にかかわらず、一般貨物が中心となります。[ 2 ] [ 7 ]

運営機関マハラシュトラ海事局
妊娠期間このプロジェクトは3年から5年かけて完了する予定です。
収益創出このプロジェクトは港湾運営を通じて収益を得ることが期待されている。
プロジェクトの状況企画段階。

プロジェクトのメリット

  • 貨物と旅客の内陸移動を容易にするため。[ 7 ]

プロジェクトの成功に必要な政府認可の状況

いいえ。必要な許可のリスト状態
1.環境認可起業家が取得するもの
2.プロジェクトのための土地の可用性GOM により、わずかなリース料を請求してリース提供されます。

位置

敷地はシンドゥドゥルグ地区にあり、コキサレ駅から約60km、国道17号線から55kmの距離にあります。現在、最大喫水3.0mの桟橋（51m×6.6m）が1つあります。[ 8 ]ボーリング記録によると、予定されている港湾施設と航路の海底下3～6mは軟質粘土層で、その下には中程度から完全に風化した玄武岩層と硬岩が広がっています。[ 7 ] [ 8 ]

提案された実施計画

プロジェクトの実施スケジュールは、「建設、所有、運営、譲渡」方式で施設の建設を請け負う機関（ライセンシー）の選定から始まります。[ 7 ]ライセンシーは、建設開始前に、プロジェクトサイトの調査、詳細な土壌調査等の調査、詳細なエンジニアリング、港湾建設を行う機関の選定を完了する必要があります。[ 2 ]港湾建設に関わる作業の種類と量を考慮すると、以下のように、全体の作業を複数のパッケージに分割して実施することが推奨されます。

  • 防波堤
  • 桟橋
  • 浚渫
  • タグボートおよび航行援助装置
  • 電気設備
  • 道路

港の建設、修理、維持管理は開発者の単独の責任となる。[ 7 ]

サテライトポート

インドで最も取扱量の多いコンテナ港であるムンバイ近郊の国営ジャワハルラール・ネルー港湾公社（JNPT）は、少なくとも1兆ルピーを投じて、マハラシュトラ州のヴィジャイドゥルグかダハヌ[ 9 ]にサテライト港を建設する計画だ。JNPTとマハラシュトラ州政府は、この計画でそれぞれ75％と25％の権益を保有すると、同港のNNクマール会長はインタビューで述べた。ヴィジャイドゥルグとダハヌはどちらも、大型船を受け入れるために20メートルの自然喫水がある。サテライト港の実現可能性調査は社内で完了している。現在、マハラシュトラ州では大規模な産業成長が起こっているにもかかわらず、同州にはJNPTという大きな港が一つしかない。この計画のタイムフレームは明らかにされていない[ 10 ] 。

  • マチュワ
    マチュワ
  • ホディ
    ホディ

参照

参考文献

  1. ^ a b c d eラトナギリの地名辞典 - 交通と通信（港） 2014年10月6日アーカイブ、 Wayback Machine
  2. ^ a b c dデロイト - マハラシュトラ州のインフラに関する背景資料 2014年10月6日アーカイブ、Wayback Machine
  3. ^ a bラトナギリの地名辞典 - 貿易Archived 4 March 2016 at the Wayback Machine
  4. ^ a bラトナギリの地名辞典 - 交通と通信（フェリー） 2014年10月6日アーカイブ、 Wayback Machine
  5. ^ Times of India - ゴアからムンバイへの定期旅客船就航計画
  6. ^ a b c dムンバイ・ミラー - ムンバイ・ゴア定期船が再航へ
  7. ^ a b c d e f港湾・海運省、マハラシュトラ州海事局、 2014年10月6日アーカイブ、Wayback Machine
  8. ^ a b研究論文 - 国立海洋研究所
  9. ^ 「JNPT、ワドワンに10,000億ルピー規模のサテライト港を建設へ」 2015年6月5日。
  10. ^ Live Mint ePaper - 2015年11月9日
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